Déli Hírlap, 1980. május (12. évfolyam, 101-126. szám)
1980-05-21 / 117. szám
Felhívás a bérletjeggyel utazókhoz A sajtóba» megjelent tájékoztatóra hivatkozva, a VOLÁN 3. Kz. Vállalat az alább iákra hívja fel a bérletjeggyel utazok figyelmét: Az övezeti díj bevezetése és aa új jegvfajtak miatt az igazolólapok cseréjét és a tanulók bér- letigazolvanyanak módosítását 1580. május 20-tól a Miskolc, Búza téri, a kazincbarcikai, ózdi, sátoraljaújhelyi, sárospa<aki, mezőkövesdi leninvarosi. edelényi. ormosban vai és encsi elővételi pénztáraink megkezdik. Az igazolólapok cseréjébe/, és az igazolványok módosításához a fel- leszálló megállóhelyek menetrendben feltüntetett teljes nercnek pontosítására is szükség van. Azon bérlete^ utasok akik készpénzéit, egyénileg vásárolják a bérletüket, a fenti elővételi pénztárakban — a Kifüggesztett nyitvatartási időben kérhetik a cserét illetve módosítást. Azoknak a dolgozóknak, akiknek a munkáltató váltja a bérletjegyet. a munkáltatójuk igénvli a cserét is. A május hónapra váltott bérletjegyek iünius 5-én 24.00 óráig a jelenlegi igazolólanpal (tanulók igazolvánvával) érvéi)'**"'e'«*. a június hónapra váltott bérletjegyek 1980. június t-én 0.00 órától csak «/ ú* *gazolól*nr»ak illetve a módosított tanulóigazol tánnyal érvényesek. Részletesebb tájékoztatást a rallaJat szolgálati helyein, elővételi pénztárainál és iáratsze- mélyzeténé! lehet kérni. VOLÁN 3. sz. Vállalat Miskolc + A kézimunkaollóval kesztyűsen kell bánni (Kiss József felvétele) Ölen, négy napisi a sóletben t Az Optimista labirintusai A népkerti Fórumon kérdezték - a DH válaszol Zöldhullám nélkül lassul a forgalom A tévémajális egyik legsikeresebb műsorát, a Fórumot elmosta az eső. Ám amire nem maradt ideje Szegvári Katalin riporternek. azokat a kérdéseket mi tettük fel a válaszadóknak. t 0 örvendetes, hogy az utóbbi időben egyre több a városban a forgalomirányító jelzőlámpa, ez növeli a közlekedés biztonságát. Sok bosszúságot okoz azonban, hogy nincsenek megfelelöeb összehangolva, így lassítják, zsúfoltabbá teszik a forgalmat. Nem lehelre erre a budapesti tapasztalatok alapján megoldást találni? Rózsa Kálmán, a városi tanacs elnöke: — Az utóbbi néhány évben valóban rendkívül megszaporodtak a közlekedési jelzőlámpák, ami jó is, meg rossz is. Jó. mert biztonságosabbá teszi a közlekedést, rossz, mert jelenleg még nem lehet úgy összehangolni őket. ahogy szeretnénk. Folyik azonban egy — a laikusoknak nem látványos — munka, az összehangoló kábelek kiépítése. Ez több millió forintba került: első üteme befejezés előtt áll. Ugyanakkor azt is el kell mondani: a VILAT1 gárdája kialakította például a Kazinczy—Szemere utcákban a zöldhullámot. Ám akárcsak egy óra, ez a műszer Is késik, s már egytized másodperces késés napok múltán teljes zűrzavar! okozhat ... 0 Van-e értékelhető haszna a tévéfesztiváloknak? Megyeri Károly, az MTV elnökhelyettese: — Feltétlenül! Hiszen itt megméretik a kétéves publikációs munka. A benevezett alkotások 6 előzsürin mentek ót: 259 műsort 121 órában tekintettek meg A 20. miskolci tévéfesztivál zsűrije elé már csak 63 program került, mintegy 23 órás műsoridővel. Emellett 12 társadalmi zsűri alkothat véleményt programjainkról, nem is beszélve a csaknem félszáz közönségtalálkozóról, a hét különböző jellegű szakmai vitánkról. Ezek mind továbbfejlődésünket segítik. £ Miért olyan hevés — mindössze három — fizikai dolgozót választottak be az MSZMP Központi Bizottságába? Grósz Károly, a KB tagja, a megyei pártbizottság eiső titkára: — A kérdező téved, nem három, hanem nyolc fizikai munkás tagja a KB-nak De nem is ez a lényeg. A Központi Bizottság politikai döntéseket hozó szervezet, 127 tagjának olyan áttekintőkészséggel, a politikai ösz- szefügsések olyan ismeretével kell rendelkeznie, amit nem lehet itt megtanulni. Ezzel korántsem azt akarom mondani, hogy egy munkás nem képes átlátni a politikai összefüggéseket. Ám a kérdezőnek nem ártana azt sem megnézni, hogy származás szerint mennyi a KB- ban a munkásarány, s akkor már egészen magas szamot kap!, £ Mik a fő akadályai a libanoni helyzet normalizálásának? Chrudinák Alajos, az MTV külpolitikai osztályának vezetője: — Libanon belpolitikai válsága a közel-keleti kérdés rendezésének kulcspontja. Külpolitikusok /jellemzik így Libanont: ütközőország. A normalizálás legfőbb akadálya, hogy a legkülönbözőbb arab és külföldi erők befolyásolják, mozgósítják az országon belül szemben állókat, s ezért itt bármely pillanatban kirobbantható konfliktus. T. Z. Bátor miskolci barlangászok Feleségestül ' A LK.M benevezeti Nem olv rég — tán három éve. ha van —. mikor a Bükk-fennslk egyik (a nagv- közönség előtt feltáratlan es íeltárhatatlan) barlangiában, a Szepesi zsombolyban jártunk. még nemigen gondolhattuk, hogy egyetemista kísérőink közül Simon Ernő és Veres Lajos négynapos töld alatti túrát tesz majd a világ második legnagyobb barlangjában, a szovjet Optimistában. • i — Akkor még mi sem — •mondják. — Valamennyien csak álmodoztunk, hogy egykor mi is kikerülünk valamilyen nagy barlangba. Nagyon távolinak tűnt az álom ... (Csak úgy meg.iegyzésképo : nekünk a Szepesi is nagy barlang volt: hét óra hosz- száig kószáltunk a mélyben ...) Négy ötödéves, végzős ntis- kolci egyetemista. Bach. János geofizikus. Olasz József, Simon Ernő és Veres Lajos geológusok, valamint Zerpi István, a Geodéziai Tanszék munkatársa olyat csinált, amelyet előttük csak egv magyarországi csoport vitt véghez. Szovjet-Ukrainában, Lvov varosától 240 kilométerre leereszkedtek a ' t47 ki - lométer hosszú Optimistabarlangba ... — Még tava'v kezdődött a dolog — meseli Veres Lajos. — Szlovákiában. a barlangaszok — kis túlzással — konferenciáján. csoportunk vezetője, Lénáit László szovjet barlangászokkal t beszélt, s ők meghívtak bennünket hozzájuk, a birodalmukba, az Optimistába, hogy tegyünk ott egv túrát... £s április 29-én elindult a kis társaság. Negyvenkilós zsákokkal hátukon — feltűnést keltettek.” Vittek mindent. Gumiruhát és -csizmát, benzinégőt és melegítőt, hálózsákot és egv heti hide-’ kaját, konzerveket. Felké ** - tek mindenre. S Nyíregyházán rossz vonatra szálltak. A határon túlra induló szerelvényt az utolsó pillanatban érték el... • • — Huszonötén gyűltünk össze a barlangnál, amely egy erdő közepén van — folytatja Boch János. — Ott közölték velünk szovjet barátaink. hogy ha le akarunk menni, akkor nincs más halra. ki kell bontani a barlang bejáratát... Bontottak három nap. Az idén még nem volt leni senki. az eső. a hó. a szel telehordta mindenféle törmelékkel. sárral, iszappal a bejárati. 120 méler hosszúságú szakaszt. — Így utólag visszagondolva. ez volt talán a legnehezebb az egész barlang járásban. Hason csúszva hatoltunk be. úgy takarítottunk ... — A negyedik nap végié elindulhattunk — emlékszik vissza Simon Ernő. — Eredetileg úgy terveztük, hogy egy hétig maradunk a föld alatt, de három napot elvett a bontás. Cipelték a dögnehéz zsákokat. hason kúszva, végül felegyenesedve, guggolva. A barlang egy-két millió évvel ezelőtt keletkezett. falait gipszkristályok borítják, nem pedig cseppkövek, mint a Bükkben. — Eleinte minden kis kristálynál megálltunk, megcsodáltuk. lefényképeztük. A.- benti, nagyobb alakzatokra alig maradt filmünk ... • • Es mentek. A barlang száraz volt s kényelmes, a járatok csak néhol szűkültek. Nem függőlegesen ereszkedtek. mint a Bükkben. ez vízszintes barlang. Mindösz- sze 30 méter vastag a gipszréteg a járatok felett, amely — összeszámolva minden kis oldalfolyosót, nyílást — 147 kilométer hosszú. Ez a majd Budapestig elérő hossz csak 6 négyzetkilométeres területen fekszik. — Csupa labirintus ... Mikor az első nap végére értünk. óriási volt a megdöbbenésünk. Kiépített tábor várt. Köböl székek, aszta’, külön konyha, vécé, séemét, gyűjtő, lábasok, viz. Komfortos föld alatti világba értünk. A hálózsákokat elég volt leteríteni a földre, s lehetett aludni... Aludtak Másnap egy másik táborban, harmadik nap egy harmadikban. A szovjetek három föld alatti tábort építettek ki, s mindennel felszerelték. A nappalok és az éjszakák az állandó sötétség miatt egybefolytak, mégis megkülönböztették a Kár az ötleteket veszni hagyni napszakokat. A szervezet ilyen rövid idő alatt nem all át... • •-r- . Telefonkábel mentén mentünk, ez köti össze a táborokat egymással és a felszínnel, így nein tévedtünk el a labirintusban... Felértünk. Tizenhárom tekercs diával. s három fekete-fehér filmmel. Ha nincs az egy*e- temj TDK. akkor nem tudtunk volna kimenni ... Ne1 héz volt. de nehezebbre számítottunk. Húsz kilométert jártunk be a föld alatt... Értesítjük a lakosságot, hos.v május 22-én 13 órától 17 órái?? Miskolcon, a Kies Ernő u.—Herczeg Ferenc—Rózsa Ferenc utcáknak a Thököly és Lenin tér közötti szakasza a vámosi forgalomtól teljes egészében^ le lesznek zárva. A lezárt útvonalon belül a Herczeg F. u.—Rózsa F. utcák Kis L. ii. ét Lenin tér közötti üdülnek A Borsodi Szénbányák Vállalat szakszervezeti bizottsága minden évben gondol a nyugdíjasokra.. Az idén is két‘ csoportban üdülhetnek a megérdemelt pihenőjüket töltő bányászok, feleségükkel együtt. Hatvanan éppen a napokban is Hajdúnánáson vannak. A közös munkásévek uián jó ötlet így ,.ü«4zehoz- ni” őket. Felelevenithetők az emlékek, és kibeszélhetik a nyugdíiasévek minden szép és árnyoldalát. Az ingyenes beutalót a vállalat a jóléti alapból fedezi. szakaszán kizárólat; cyalősos forgalom (illene villamost lesz. tekintettel arra. hocy ez a szakasz a nagygyűlésen részt vevők gyülekezési helye. A lezárt útvonal Kiss E. utcai szakaszának két szélső sávja, illetve a mellette levő parkolók a "»Sygyülősre érkező autóbuszok es személy gépkocsik fészere Ismét született egy jó versenykiírás, s csak reménykedni lehet abban, hogy meg is hozza azt a várt eredményt, amiért megfogalmazódott. Sok kicsi sokra megy alapon a népgazdaság egyensúlyi helyzetének javításához járulhatnak hozzá az újat akaró emberfők. Az MSZMP XII. kongresz- szusa és hazánk felszabadulásának 35. évfordulója tiszlesznek fenntartva, helyszíni forgalomirányítás mellett. Az MKV-autóbuszok (33, t:i3. ít. 130 az útlezárás miatta Nagy- váthy u. igénybevételével közlekednek a Győri kaoun keresztül mindkét irányba. A Herczeg F. utcán közlekedő autóbuszok (19, 39, 1. l D-s) a Gőzön L. u.—Fürdő u, irányában közlekednek. teleiére a Kohó- és Gépipari Minisztérium és a Vas-, Féfn- és Villamosenergia-ipari Dolgozók Szakszervezete újítási versenyfelhívással fordult az ágazat dolgozóihoz. Azt szeretnék elérni. . hogy mind többen vegyék a bátorságot, ötleteik leírásához, s egyre több fiatal és nő vegyen részt a mozgalomban. Növekedjék a termelés hatékonysága, s cél az ésszerű anyag-'és energiatakarékosság és a munkaidő jobb kihasznalasa is. Várják azokat a javaslatokat, melyek révén importanyag helyettesíthető, és azokat is, amelyek embert féltő és gépel kímélő változtatásokkal állnak elő. A versenykiírás szerint anyagi és erkölcsi elismerésben nem lesz hiány. A vállalatok között ágazatonként egy első és egy második dijat adnak át 35 ezer, illetve 25 ezer forint pénzjutalommal. Különdíjban részesít a vasasszakszervezet alágazatonként egy-egy vállalatot. 20 ezer forint értékben. De közülük is azt, amelyben a nők és a liatalok által beadott es hasznbsított újítások száma u legnagyobb mértékben növekedett. ..A kohászat legeredményesebb újítója” oklevelet kapja ágazatonként áz az újító, akinek az . ötletével a legnagyobb gazdasági eredményt sikerül elérni. Ezenkívül Kiváló Munkáért miniszteri kitüntetés adományozására is sor kerül. A Lenin Kohászati Mü-^ vek kollektívája csatlakozott a versenyfelhíváshoz. A nagy szellemi erőpróba az év végéig tart és a legjobbaknak kijáró kitüntetést 1981. május elsején adják majd át. (illésy) |£3| Letart útitana/------MKV bust járat fqyeé kőtuti farq. 4 forgalmi rend változása a május 224 választási nagygyűlés idején Ií!t*l r»*; i t i íi lí a l»l;nssu«ni hnn v vz iL-iic/án Li/'ii'ólii. m ilzinm Inc» ..ül- ........r
