Déli Hírlap, 1979. december (11. évfolyam, 282-305. szám)
1979-12-08 / 288. szám
Remeg a kéz, lassul a reflex Tilos tabletták Halálos végű közlekedési bal- cselek okainak vizsgálatakor kiderült, hogy az áldozatok az esetek Iá s/a/.aiékában gyógyszert szedlek. Megdöbbentő adat ez akkor is, ha figyelembe vesszük: világjelenség, hogy az emberek mind több fajta és mind nagyobb meny- nyiségü gyógyszert fogyasztanak egészségük helyreállítására, vagy „egyszerűen” azért, hogy „jó legyen a közérzetük”. Különösen káros ez a rossz szokás a gépkocsit ezetök körében, mert jármüvük közismerten „veszélyes üzem”, ilyen formán könnyen válhat „négykerekű veszedelemmé”. A gyógyszerek es a serkentők jelentősen befolyásolják a vezetési képességet. Ezért minden érdekeltnek tudnia kell, melyek azok a gyógyszerek vagy serkentők, amelyeknek szedése káros a gépkocsivezetés szempontjából. Nézzük előbb a serkentőket, közülük is elsőként a kávét, amelyből sokan sokat isznak élénkítés vagy a fáradtságérzés megszűnteié-e céljából. A kávé a központi idegrendszerre Itat. fokozza a szervezet fizikai és szellemi teljesítőképességét. és gyakran tényleg jó közérzetet, valóságos „feldobottságot” eredményez. A hatás azon- bari csak átmeneti, mert elmúltával a szervezet gyors kifáradása, testi és szellemi „összeomlása” következhet be: ólmos fáradtság, bágyadtság- érzés vesz erőt a vezetőn, aki emiatt teljesen alkalmatlanná válhat a volán kezelésére. Az izgatószerek közé tartoznak az agyi központokra ható olyan gyógyszerek, amelyek gyógyító hatásukon túl doppingszerek is. Ilyenek például az Amphetamin-szárma- zékok. E szerek mind a sportolók, mind a gépjárművezetők számára rendkívül veszélyesek. Vezetés közbén azért megengedhetetlen az ilyen izgatószerek használata, mert nyugtalanságot, iz- zadóst. remegést, mozgási bizonytalanságot válthat ki, vagyis képtelenné tehetik szedőjüket a gépkocsi vezetésére. Nem közömbösek az izgatószerekkel közeli rokonságban levő fogyasztószerek és az úgynevezett étvágycsökkentők. mint péld'ul a Gracidin. a Desopimon sem. Ezek kisebb-nagvobb mértékben izgatják a központi ideg- rendszert : szedésük esetén célszerű a vezetéstől tartózkodni, illetve a teendőket a gyógyszert elrendelő orvossal részletesen megbeszélni. Az Egészségügyi Tudományos Tanács az Országos Gyógyszerészeti Intézettel együtt, nemrégiben megvizsgálta azokat a hazai gyógyszereket. amelyeknek szedése csökkenti a figyelmet és befolyásolja a reflexkészséget. A gépkocsivezetésre gyakorolt hatásuk szempontjából négy csoportba sorolták e gyógyszereket. Az elsőbe azok tartoznak, amelyek alkalmazása fokozott elővigyázatosságot igényel. Ezeket a gép- járművezetők csak az orvos által — az egyéni érzékenységnek megfelelően — előírt adagban szedhetik. alkalmazhatják. A második csoportba tartozóknál ráadásul — a KRESZ-tilalomtól függetlenül is! — az alkalmazás időtartama alatt tilos szeszes italt fogyasztani. A harmadik csoportnál a gyógyszer bevétele, illetve alkalmazása után 8—10 órán belül, folyamatos szedés, illetve kezelés esetén a kúra időtartama alatt tilos gépjárművet vezetni. E megkötéseken túl még a szeszesital- tilalom is fennáll — szintén a vezetéstől függetlenül — a negyedik csoportba tartozó gyógyszereknél. Minden gépkocsivezetőre vonatkozó jó tanács: ha gyógyszert írnak fel számára, feltétlenül kérdezze meg az orvostól, milyen hatása van a medicinának a volán kezelőjére. Az elkészült betonteknő Et készüli a medence, a kazán hús Mégsem lesz sátortető a tapolcai ötvenes felett Kórháziak — inedicurusok Vetélkedőre készülnek A Vasgyári Kórház gazdasági épületében kapott he-' lyet a MEDICOR Müvek egyik kis egysége, egv laboratórium, amelyben zömmel íjatalok dolgoznak. Szmola Ernő, az itteni KlSZ-alap- szeryezét titkára , alig hús* tagjáról szólva,, igen. dicsé- rétesnek tartja. hogy ezek a fiatalok nagyon jó kapcsolatot alakítottak ki a Vasgyári Korház KiSZ-esei- vel. — A kórház KISZ-szervezetével közösen most december 14-én például szellemi vetélkedőt rendezünk — újságolta Szmola Ernő. — Nvolc csapat (négy kórházi és négy MEDICOR-os) játékos formában szeretne számot adni logikai készségéről, zenei ismereteiről, illetve általános műveltségéről. A szellemi vetélkedő az említett napon délután 4 órakor kezdődik a kórház klubjában, s erre más érdeklődőt is szívesen fogadnak. Azt szeretnék ugyanis, hogy ez a rendezvény az itt dolgozó kollektívát még közelebb hozza egymáshoz.... lejjegyek Miskolc megyei város Tanácsa V. B. II kerületi Hivatala értesíti a kerület lakosságát, hogy a/ 1980. , évi tejjegyek oszt vsai 1979. cleccnvbor 10-én (hétfőn) Miskolc II., kér., Csaba vezér u. I. cm. 7. szám alatt elkezdi. Oszlás munkanapokon 8—1(> óráig. Az igényléshez szükséges: terhesgonclozá.si könyv es személyi igazolvány. ■y A Kozmetikai és Háztartásvegyipari Vállalat 4. sz. gyáregységében 250-féle illatszer és kozmetikai cikk készül. A termékek 30 százalékát exportálják. (Pinter Mária felvétele) Új szak üzlet Az OFOTÉRT jövőre Kis- vardán es Miskolcon nyit optika-fotó szaküzletet. Székesfehérváron, Egerben és Nagykanizsán szakosítással létesít optikai boltot. Budapesten a Népköztársaság úti, valamint a Bartók Béla úti szaküzletet is ellátják számitógépes szemvizsgáló készülékkel. Ü.j szolgáltatásként tervezik dokumentációs célokra a mikrofilmezés bevezetését. Ezüstvasárnapon Gyakrabban járnak az autóbuszok A Miskolci Közlekedési Vállalni értesíti az utazóközönséget, hogy 1979. december 9-én, ezüst- és 16-án, aranyvasárnapon az 1-cs, 32-es és 33 A-s auíóbusz- viszonylatokon 8 és 18 óra között tervszerű járatsűríiést biztosítunk : — az t-es vonalon 4—3 percenként, — a 32-es. 33 A-s vonalon 7—8 percenként közlekednek az autóbuszok. A fel nem sorolt viszonylatokon jelentkező többlcluta/ási igények kielégítését a menetrend szerinti tartalékok biztosítják. Lapunkban többször számoltunk be róla: szeptember közepén elkezdődtek a munkálatok Tapolcán az ötven- méteres medence újjáalakítása. majd sátortetővel történő lefedése érdekében. A felújított medence elkészült ugyan, ebben a szezonban mégsem lesz fölötte sátortető. A miértre a legilletékesebbtől, Delneki 'Miklóstól, a Miskolci Vízművek. Fürdők és Csatornázási Vállalat fürdőosztályának vezetőjétől kértünk választ: — Ahhoz, hogy érthető legyen minden, az elején kell kezdenünk a beszélgetést. Ott, amikor egyáltalán felmerüli a tapolcai ötvenes befedésének lehetősége. Akkor val„ ennyi érdekelt lelkeseA szlovákiai nia«var irodalom C */ A szlovákiai magyar irodalomról tart előadást hétfőn délután 4 órától a TIT Kazinczy-klubjábun G örömben András irodalomtörténész. Villantó Mennyibe kerül as engedély? A hideg idő beálltával csökkennek a hórgászási lehetőségek. s bar még hátra van pár hét az esztendő végéig. lassan el lehet kezdeni az évi számvetést. A horgászok egyik alapvető kötelessége a fogási napló kitöltése. s leadása az egyesületnek. Ennek határideje: 1980. január 5. Végleges adatot, természetesen még nem tudunk mondani. de az előzetes felmérések szerTít. az ország vizeiből legalább 10 százalékkal több halat fogtak ki. mint a megelőző esztendőben. ☆ Ebben az evben emelkedtek a halárak, s ezért a ha- lasítás biztosítása érdedében az egyesületek emelik a területi jegyek árát. A pontos összeg még nincs meg. de általában 80—o9 százalékos emelésre lehet számítani. Az viszont már biztos, hogy a Balatonnál, s a Velencei-tónál az éves területi jegy 400 forintba kerül majd. Az állami jegy 140 forint lesz jövőre. Eddig az úgynevezett országos engedély 000 forintba ke'-ült. 1980-ban 1200 forint lesz, de löbb vízterületre járhatnak vele a horgászok. Az ifi horgászok számára is bocsátanak ki országos engedélyt. ez 500 forintért kapható. A gyermekjegy változatlanul 80 forintba kerül, de az egyesületi kezelésben levő vizek közül, csak ott jogosít fel horgászatra, amelyik' egyesületnél a jegyet kiállították. Az áremelés azt jelenti hogy jövőre az egyesületek még jobban biztosítani tudják vizeikben a halutánpót- lást. S tulajdonképpen ez minden horgász érdeke... lepek, tartozékok hiányoznak ... — Aki manapsag Tapolcáit jár, meglehetősen zord a napotokat talál a medencék körül... — Azt hiszem, ilyen nagy munka után ez természetes, ígérjük, hogy május elsejére, a tavaszi nyitás napjára a medence, annak környéke, a kazánház és minden egyeb létesítmény úgy lesz készen, hogy abban nem talál majd kivetnivalót a vendég. Szeptemberben pedig — az időjárás és a tanévkezdés függvényében \ — egy telefon Győrbe, s három nap alatt sátor feszül maid az ötvenes medence fölé. ígérhetem — teljes felelősséggel —, hogy jövőre nem lesz zárva a tapolcai strand sem ősszel, sem télen! (túl ll) Ha szigorúbb is, a mi érdekünk Nem mindennapian izgalmas vevőankétot rendezett pénteken délelőtt a Tokaj étteremben a Kisvárdai Szeszipari Vállalat Miskolci Gyára. Az ankét egyik fő témája — Benke Lajos, miskolci gyárvezető jelentette be -y az a miniszter- tanácsi. illetve KPM-rendelet volt, amelynek következtében a Volán alaposan megváltoztatja a szállítási tarifákat, díjtételeket január 1-től. Az elsőként szót kapó Varsányi Pál. a Volán képviselője hosszan ecsetelte, miért van szükség a fuvardíj 30 százalékos emelésére (a terjedelmes áruk távolsági fuvarozásáról van 'szó), s ezzel együtt az áruátvétel szigorítására, a rakodási idő csökkentésére, a kártalanítási eljárás eddigi módszereinek megváltoztatására, a társadalmi tulajdon fokozottabb védelmére. A szállító vállalat képviselője után sorra szólaltak tel a kereskedelmi vállalatok, azaz a megrendelők képviselői.' F*l- sorolták aggodalmaikat, aggályaikat, azt például, hogy miképpen lehet az új. meglehetősen rövid időn belül lerakodni, ha egyszerre három nagykereskedelmi vállalat szállítója áll a bolt előtt? ... Természetesen megfogalmazták véleményüket a gyártók, azaz a Miskolci Likőrgyár. illetve a Kisvárdai Szeszipari Vállalat, s az országos tröszt képviselői is. A miskolci gyár — mondta Benke Lajos igazgató — 1 millió forintot veszít a fuvarköltség emelkedése miatt. Réli Sándor, az országos tröszt képviselője arra mutatott rá. hogv a változást a szállítási igények növekedése, a gépkocsipark :obb kihasználása iránti igény hozta magával. Király Ferenc, a kisvárdai vállalat osztályvezetőié pedig azt eísetelle. hogy a szállítási állásidők csökkentése, a szállítás: kapacitások eddiginél jobb kihasználása egyaránt érdeke a három fél — azaz a gyártók, a szállítók és a forgalmazók — mindegvikének. Mi magunk is emellett az álláspont mellett törünk lándzsát. A helyes szemlélet nyilván a népgazdasági érdek szem előtt tartása, az országos méretekben való gondolkodás. Mert lehet. 1980-ban valóban szigorú törvények érvényesülnek majd a fuvaroztatásban. ám ezek nem a Volán, nem az árutermelő vállalat, vagv az árut forgalmazó kereskedelem, hanem mtndannyiunk érdekeit fejezik majd ki. S ennek figyelmen kívül hagyása szűklátókörűségre vall. Vagyis: nincs helye veszekedésnek, a labda ide-oda történő dobálásá- nalt. hanem az eddigieknél is jobb, szorosabb együttműködés kell hogy érvényesüljön az érintett vállalatok kapcsolatában. (nyikes) dett, s olyan határidőket is vállalt, ami esetleg meghaladta az erejét. Nem is a határidőkkel van baj, ezeket ugyanis minden irrealitás ellenére tartani tudták az ott dolgozók. Ám amikor elkészültek a kiviteli tervek, rádöbbentünk, hogy három hónap alatt egyes anyagok, szerkezetek egyszerűen beszerezhetetlenek, képtelenség ilyen rövid idő alatt legyártani ezeket. Elkészült az ötvenes medence átépítése (a vizes próbára a jövő héten kerül sor), készen van a sátorala- pozás, itt van már tavasz óta a Graboplast-sátortető, megérkezett a két gázgenerátor, a hideglevegős ventillátorok is a helyükön vannak, a nagy pillanatra azonban 1930 szeptemberéig várni kell. Mert bizonyos speciális sze
