Déli Hírlap, 1979. szeptember (11. évfolyam, 205-229. szám)
1979-09-11 / 213. szám
# Az a bizonyos munkásszálló... MEZŐPANEL-böl Olcsóbb lakás A beruházás viss/.as/.orilása érezteti hatását a mezőgazdaságban is. Nem véletlen, hogy a nyékládházi MEZÖPANEL Mezőgazdasági Épületelem, gyár ebben az esztendőben már csaknem 70 millió forinttal kevesebb rendelést kapott a termelőszövetkezetektől. állami gazdaságoktól, mint korábban. Még sínes ok aggodalomra. Mindezt alátámasztják Katona József főkönyvelő szavai : — A jó piackutató munkának köszönhetően, a vállalati kapacitás az elmondottak elleneve 115 százalékosan lekötött. Az év eddig eltelt időszakában teljes termelési értéktel t ünket 111 százalékra teljesítettük, nyereségtervünket pedig 119 százalékra. Az eredményeket a tervezett létszám 95 százalékával oldottuk meg, termelékenységi mutatónk viszont 112 százalék. Anyagfelhasználásunkat 1.7 százalékkal csökkentettük; az egy főre eső termelési érték az elmúlt évi 479 ezer forinttal szemben ma már meghaladja az 500 ezer forintot. — Mindehhez hozzá kell tenni — fűzi tovább a gondolatot Tirpák Endre gyárigazgató —, hogy az év elején 165 millió forintot terveztünk betonelemgyártás- ból. Hogy a piaci igényeknek megfeleljünk, ezt év közben 175 millióra emeltük. Azután jöttek a szocialista brigádok, s a kongresz. s/.usi és felszabadulási munkaverseny keretében „rátettek'’ még csaknem 8 százalékot. Eredményeink — úgy tűnik — lehetővé teszik, hogy a tervezett 3 százalékos bérszínvonal-növelést megkettőzzük. Ma már egv dolgozó átlagjövedelme a 44 ezer forintot is eléri, szemben a tavalyi 42 800-Zal ... — Ha visszafogottak a beruházások, hogyan sikerül mindez? — Gyárunk fejlesztési kollektívája 2—3 éve ötlötte ki a MEZÖPANEL szerkezetcsaládot. amelv lapostetős, s kommunális létesítmények, mezőgazdasági állattartók, szociális épületek — étterem, konyha, mosdó, öltöző —. de akár üzemépületek, óvodák. ABC-áruházak. tornatermek építésére is alkalmas. Lényeges előnye, hogy olcsóbb, mint bármely más építési mód. Nem véletlen, hogy a sok ABC mellett a Diósgyőri Gépgvár ebböi építtette szerencsi szivattyúg.váregy- segenek üzemcsarnokát, de épült már ebből tornaterem, s országosan felfigyeltek, amikor első, ebből készült óvodánkat a tervezettnél lényegesen kisebb költséggel átadtuk. A mezőgazdasági beruházóktól sok bírálat ért bennünket, hogv csak la^os- tetös épületeket tudunk készíteni. Nos. fejlesztőink kialakították az úgynevezett juhos főtartókat, amelyekből a Hortobágyon most készült el az első juhhodálv, amelv már 40 fokos tetőhajlással. nádfedéssel. a tájba illő szerkezetet ad. — Úgy hallottuk, ezzel még korántsem zárult le a fejlesztési munka . .. — Természetes, hogy a fejlesztésnek mindig újat kell keresnie, s ez alól mi sem tagyunk kivétel. Nem azért hajtunk végre jelentős gépi beruházásokat, hogy azok kihasználatlanul álljanak. A fejlesztési munka következő fázisaként korszerűsítettünk házon belül is.. ígv ma már mindkét oldalhajó daruzható a szerkezeteket készítő üzemcsarnokunkban. Ugyanakkor megkezdődött az első kétszintes lakás építése Balmazújvárosban •*— MEZÖPANEL elemekből. Ez rendkívüli újdonság számunkra is. Hogyan jöttünk rá. hogy erre is használható? Azt is mondhatnám: a szükség vitt rá. Munkásszállást akartunk építeni, s hirtelenjében kitaláltuk: gyártsunk olyan elemeket. amelyekből kialakítható a lakásszerü munkás- szálló. A napokban avatjuk majd a 24 férőhelyes szállást, s építése közben jöttünk rá: a költség kevesebb mint felébe kerül a paneles, vagy más építési módodon épülő lakásoknál. Ez adta az ötletet, s így dolgoztuk ki a Debreceni Állami Gazdasággal a terveket. Ha megépül az első ilyen lakás, bizonyára sokan csodájára járnak majd, hiszen négyzetméterenként körülbelül 5—6 ezer forintba kerül majd, szemben a 1(1 ezgr forintos egyéb építési módokkal. Ha pedig sikerünk lesz. azt hiszem — s ne hasson ez nagyképűségnek —, azon kelt majd törni a fejünket. hogyan elégítsük ki az igényeket ... TÓTH ZOLTÁN Diósgyőri mintukészítö napok Idvözlet az NDK-ból (Folytatás az 1. oldalról) A jubileumi öntödei és mintakészítő napok vendégeit a rendező szervek nevében Trajkovics József köszöntötte. majd Rolf Dutsch- ke, a lipcsei mintakészítő gyár igazgatója tolmácsolta az NDK öntőinek, mintakészítőinek szívélyes üdvözletét. hangsúlyozva, milyet sokat jelentett a fejlődés szempontjából az NDK-nak is a magyarokkal, a diósgyőriekkel való együttműködés. A szeminárium plenáris előadását Jung János, az LKM acélmű gyáregységének vezetője tartotta a 100 éves diósgyőri . SM-acélgyártásról maid szakmai előadásokkal folytatódott a szeminárium. Faragó Gábor mérnök, a svájci CIBA—GEIGY képviselője az úi araldit és uerol gyantáknak a mintakészítés- ben betöltött szerepéről (e témakörben a közelmúltban gyakorlati bemutatót is tartottak az LKM-hen) tartott előadást, maid további két szakmai előadás (előadóik: dr Mészáros István, äz T KM önt;’dé’é->ek főmérnöke Kra- zsalko>'ics 7ol*án az öntöde ősz* itweze'őie és Regdon Imre, a gyár mintakészítő üzemének üzemvezetője voltak) egészítette ki a délelőtti programot. Délután a szeminárium résztvevői megtekintették a Ba rad I a - ba t la.igot. Az öntödei és mintakészítő napok ma délelőtt folytatódtak Aggteleken. A résztvevők egv csoportja tanulmányi kirándulásra ment át a Kelet-szlovákiai Vasműbe, ahol korszerű mintakészítő üzem működik, s folytatódtak az előadások is. Nyizs- nyánszky Tibor, az I.KM öntöde gyáregységének vezetője elnökletével a mintakészítő szakmunkás-utánpótlástól. a szakmunkasok továbbképzéséről és a mintakészítő szakmunkásképzés petspek- tiváiáról. valamint az ..öntő" ágazati kohómérnökképzés oktatási módiáról és az. NME öntész.eti tanszékének kutatási tevékenységéről vitáztak a szakemberek. A szeminárium ünnepélyes megnyitásával egyidő- ben a Cseopkő-szállóban kiállítás nvílt. amely bemutatta a 100 éves diósgyőri SM- acélgyártás, valamint a magvar mintakészítő üzemek tevékenységét. érdekesebb munkáit. (nyikes) Osztályozó magánvizsga Beiratkozás a Dolgozók Általános Ma délután 4 óráig várják a Dolgozók Általános Iskolájába (Miskolc III.. Rózsa F. u. 1. sz.. az. LKM 1. számú kapujával szemben) azo- ! kát a jelentkezőket, akik még nem iratkoztak be az 1979 80-as tanévre. Jelentkezni lehet: a dolgozók esti tagozatára (320 órás), illetve intenzív (160 órás) tagozatra; ez utóbbira a 20 éven felülieket várják. Az első tanítási nap: szeptember 13: műszaknak megfelelően. reggel fél 7-től, illetve délután 3-tól. Azon továbbtanulók részére, akik a nyári szünetben egy osztály anyagából felkészültek. az iskola 1979. szeptember 25-én és 26-án osztályozó magánvizsgát tart. A magánvizsgára még ma lehet jelentkezni, a beiratkozáskor. O r •• I ff hzepulo városaink Vidéki városaink, megyeszékhelyeink az utóbbi években egyre inkább jó értelemben vett riválisai lettek egymásnak — s Budapestnek is/.Ki tagadná, hogy ma már szinté minden vidéki központunkban megtalálhatók a modern nagyvárosra annyira jellemző sugárutak, tágas ligetek, neonfényes utcák, szélesvásznú mozik, gazdag kirakatok, bisztrók, kozmetikai szalonok, akárcsak Pesten .... A miskolci Herman Ottó Múzeum várostörténeti kutatói immár tíz éve hozzáláttak, hogy elkészítsék a város utca- kataszterét. Miközben a korabeli forrásmunkákat tanulmányozták. egy XVIII. századi feljegyzésre bukkantak. Szerzője nem minden dicsekvés nélkül közölte: ........az utolsó fél évszázadban erősen meggyorsult a város fejlődése, amit az is bizonyít, hogy ez idő alatt nem kevesebb, mint öt új utca épült". A szerző bizonyára elkepedne. ha tudná, hogy az elmúlt harminchárom esztendő során Miskolcon több mint kétszáz utca .született, többségüket modern lakóházak övez.ik. Persze nem feltétlenül kell historikus távlatokhoz fordulni összehasonlításért ... A ma embere a városiasodás regen elképzelhetetlen ütemének tanúja. Aki csak néhány évig él távol ..fatornyosnak" már aligha nevezhető szőkébb hazájától, az is nehezen ismer ra Visszatértekor régi szülővárosára, amely időközben kilométerekkel terjesztette ki határait, helyet adva új hidaknak. pályudvaroknak, rendelőintézeteknek, strandoknak, játszótereknek. sportpályáknak. i E vidéki „fővárosok" versengését magától értetődően évről évre nagyobb közönség kíséri figyelemmel. Mondhatni, az egész ország kíváncsi az eredményre. A történelmi kövek, históriai nevezetességek, építészeti emlékek, tájak, hagyományok valamikor az ország lakosságának csak kis hányadát vonzották vidéki varosainkba. Milliószámra éltek hazánkban olyanok, akik nem ismerték városainkat, vagy csak egyet- kettőt közülük. Tavaly, egy esztendő leforgása alatt egymillió látogatója volt városainknak. Ez a kíváncsiság már vidéki „fővárosainknak" szólt, azoknak a helyeknek, ahol a természetes adottságok a modern élpt kényelmes, hasznos újdonságaival párosultak. Mi az a hajtóerő, ami arra készteti a vidékét, hogv saját központjait Budapesthez hasonlóvá tegye? A választ találóan fogalmazta meg egyik nagyüzemünk főmérnöke. Amikor beszélgetés közben saját városának megváltozott arculatára terelődött a szó. ő nevetve mondta: ..No igen. nálunk nemcsak a gépek és berendezések készülnek futószalagon, hanem az igények is...” Valóban, ezek az igények tették szükségessé a felszabadulás óta. hogy varosaink alig három évtized alatt évszázadok mulasztását pótolják. A falu. a vidék is magáénak akarja tudni, közelebb kívánja hozni mindazt a kényelmet, szépséget, modernséget, amelyet korábban csak a főváros — bár sokszor még az sem — nyújthatott volna. Minderre a lehetőséget elsősorban a szocialista iparosítás teremtette meg. amely az eladdig elhanyagolt, sokszor sivár mezővárosokat iparvarosokká és egyúttal kulturális centrumokká varázsolta. Az iparosítás nyomán az anyagi és szellemi kultúra új központjai alakultak ki hazánkban. A vidék és a főváros, közt folyó nemes vetélkedés alaphangját éppen ez a megváltozott gondolkodás adja meg. Városainkban ezer és ezer olyan ember él, aki már tudatosan munkálkodik igénye beteljesedéséért, szeretett szülővárosa felvirágzásáért. Ezek a patrióták, saját szabad idejűket áldozzak fel. eszük es kezük munkáját bocsátják a közösség rendelkezésére, hogy városuk szebbé, rendezettebbé, kulturáltabbá váljék. Ök azok. akik elébe sietnek jövöjüknek, s elhatározásukkal, lelkesedésükkel — csakúgy, mint a pesti patrióták — méltóak kívánnak lenni a szocialista nagyvárosok lakóihoz. K. F. Napirenden: megyénk környezetvédelme Dollár helyett rubelért A kombinált acélmű építése során is minden lehetőséget megragad az LKM a takarékosságra. A közelmúltban például döntés született, hogy a tőkés deviza felhasználásának csökkentése érdekében az acélműhöz szükséges 45 kV-os tápkábeleket az NDK-ból szerzik be. Összesen 6 km és 50 méter hossz- nyi kábelről van szó. A pártkongresszus tiszteletére „Édes” vállalások Szerencsen A Magyar Édesipar Szerencsi Csokoládégyát .ínak dolgozói is csatlakoztak a párt XII. kongresszusa és hazánk felszabadulása 35. évfordulója tiszteletére indított országos munkaversenyhez. Egyik jelentős vállalásuk: a kiemelt termékcsoportoknál a termékek minőségével elérik a „jó" kategóriájú minősítést. Ázz:,! hogy a gépi állásidőket .15 százalékkal csökkentik. 1 millió forinttal növelik a termelési értéket 1978-hoz képest. Ígéretet tettek a gyár szocialista brigádjai és dolgozói arra is. hogy az előző évhez képest 4 százalékkal csökkentik a fajlagos energiaköltségeket Szerencsen, ami 1.2 millió forint megtakarítást jelent. A világhírű szerencsi édesáru hírnevét is védi. növeli az a vállalásuk, amely szerint a selejt mennyiségét 6.77 százalékról 4.8 százalékra csökkentik, s ezzel a se- 'lejtmegtakarítás várhatóan eléri az 1.3 millió forintot. Kelendőek a MÉH-áruk Az Észák-magyarországi MÉH Nyersanyaghasznosító Vállalat szakemberei még a másodnyersanyagokból js ki- gyüjtik mindazokat a hulladékokat. amelyeket valamilyen célra akár a háztartásban is fel lehet használni. Hogy mennyire hasznos ez a tevékenység, arra mi sem jellemzőbb: a vállalat két. Miskolcon üzemeltetett (olcsó áruk boltjának a forgalma az év első nyolc hónapjában megközelítette a hatmillió forintot! Az Országos Környezet- és Természet véld el írni Tanács következő ülését 1979. szeptember 20-án Kazincbarcikán tartja. A testület tagjai a Borsod megyei Környezetés Természetvédelmi Bizottság előterjesztése alapján tárgyalják meg a borsodi iparvidék környezetvédelmi helyzetéről szóló előterjesztést. Más módi lesz a volánnál? Papucsos pilóták Ki viselje a kalapot, avagy a papucsot? A férjek kikérnék maguknak ez utóbbival jelzett titulust, mégis szívesen viselik a papucsot. Nemcsak házi csoszogó gyanánt, hanem utcára, munkába is. Divat a klumpa, és még jó néhány „oriopétl" változatát látni az erősebb nem lábán. A Volán 3. számú Vállalata vezetőinek azonban szemet szúrt ez a módi. A baleseti okokat vizsgálva megállapították: sok ficam, rándulás és néhány közúti baleset okát látják e labilis lábbeliben. Egy-egy pilótának ugyanis nemcsak a sima aszfaltra kell leszállnia a gépéről, hanem olykor nehezebb terepre is. S ki az a gépkocsivezető. aki azt merné állítani, hogy ö finoman — takarékosan — tudja adagolni a gázt egy bizonytalan tartású lábbeliben? Hogy egy hirtelen fékezésről ne is beszéljünk! Egy KPM—BM együttes rendelet előírja, hogy „a jármű vezetőjének biztonságos, vezetésre kepes állapotban" kell a volán mögé ülnie. S ez nemcsak az italos állapotot tiltja. Ahogy az esztergályos nem dolgozhat hosszú hajjal, úgy a gépkocsivezető sem hajthat papucsban. Elkopta- lott mondás, de igaz: a gépjármű veszélyes üzem. A volánosok egy szúrópróba során felderítették, hogv 150 gépkocsivezető közül 30 papucsban Vezette gépét. S mivel csak ennél a vállalatnál jó néhány ezer ember a kormánykerék mögött ülve keresi kenyerét, az ilyen apróságnak tűnő probléma felnagyobbodik, ha ebből adódóan üzemi vagy közúti baleset következik be. S meg beszélhetnénk a táppénzes napok számának növekedéséről. illetve a vállalat szervezési. gazdasági gondjairól. E rögtönzött vizsgálatnál is úgy találták, hogy sok a papucsos pilóta. Egy igazgatói rendeletben nyomban megtiltották, hogy a gépkocsivezető szolgálati időben ilyen lábbelit viseljen. A közúti és a forgalmi ellenőrök, a forgalmi osztály munkatársai rendszeresen ellenőrzik majd, hogy’ a volánosok miben tapossák a pedált. A személygépkocsikon azonban ki ellenőrizze? Mindenkinek a józan belátására bízatott a járművezetési öltözéke. Egyik barátnőm — noha a tűsarkú topánt kedveli — egy viseltesebb sportosat vált, ha volán mögé ül És így lenne ez rendjén hivatásosaknál, úrvezetőknél egyaránt. O. E.
