Déli Hírlap, 1979. július (11. évfolyam, 153-178. szám)
1979-07-14 / 164. szám
TIT-tett ♦ Először a motoros iratai kerülnek sorra Javítani kell a közlekedési morált! Az országúti ellenőrzés tan uIságai # Valóban az van a kocsin, ami a menetlevélen szerepel . . . (Herényi László felvételei) Szabályosan közlekedni, a KRESZ előírásait betartani minden gépjárművezetőnek kötelessége. Statisztikai adatok bizonyítják: mind többen vannak, akik kisebb-nagyobb mértékben áthágják e rendelkezéseket. A gyorsan hajtők csak akkor lassítanak, ha feltűnik a Traf- fipax. vagy működésbe lép a „nemzetközi’' jelzésrendszer. A szabálytalanul előzők csak akkor hunyászkodnak meg. ha bizton látják: rendőrkocsi van a közelben. Az alkoholfogyasztás után volán mögé ülők száma továbbra sem csökken. SOK A H'BÁS JÁRMŰ Az elmúlt hét végén kétnapos közlekedésbiztonsági akciót szervezett a Borsod megyei Rendőr-főkapitánv- ság közbiztonsági és közlekedési osztálya. Az akció egy napján — pénteken — magunk is az ellenőrzők mellé szegődtünk, akkori tapasztalatainkról mór beszámoltunk. A kétnapos ellenőrzés összefoglaló jelentése még nem készült el, ám a tanulságok igv is levonhatók — főként, ha a baleseti statisztikát is figyelembe vesz- szük Rendkívül megnőtt azon gépjárművezetők száma, akik műszaki hibás gépjárművel közlekednek. Pedig minden gépjárművezető tudja — tudnia kell —. hogy mielőtt elindul. meg kell győződnie kocsiia műszaki állapotáról. Mindenekelőtt a fékberendezés. a lámpák, indexek működéséről. A két nap alatt számos eset történt, amikor a rendörjárőr ellenőrzésekor észlelte a járművezető, hosv nem ég a féklámoá.ia. elromlott a motorkerékpár fékje, kiégett az index-égő. Hogy ez baleset veszélyforrása, azt talán mondani sem kell. NEKI ÁLLT FELJEBB ... Ha már a veszélyforrásoknál tartunk, szólni kell a mindinkább elharapódzó szabálytalan előzésekről is. Szombati számunkban a pénteki tapasztalatok összegzésekor írtunk a robogó dáciás- ról. aki bizony nemcsak saját. de a szemben jövők testi épségét is veszélyeztette szabálytalan előzésével. Az elmúlt időszak legtöbb balesete is vagy emiatt, vagy az elsőbbségadás elmulasztása miatt következett be. E sorok íróját is csak a szerencse kímélte meg minap egy karamboltól. A Gömöri-íelüljáróról a József Attila utcán át a Shell-kút felé haladtam, a szabályok előírta szélső forgalmi sávban, amikor a Ba- ros Gábor utcáról az elsőbbségadás kötelező táblát figyelmen kívül hagyva, elém kanyarödott az IN 45-53 forgalmi rendszámú Zsiguli személygépkocsi. Bizony, csak az mentett meg az ütközéstől, hogy a belső sávban nem volt forgalom, s balra ránthattam a kormányt. Amikor a benzinkútnál találkoztunk, még a Zsiguli vezetőjének állt feljebb, mondván, hogy ő 20 éve vezet tehergépkocsit, ismeri a KRESZ-t. S ez az a pont, ahol érdemes ismét megállni. Sajnos, mind többen hivatkoznak^ arra, hogy ismerik a szabályokat. óm éppen azok. akik erre hivatkoznak, jobbára rutinból vez.etnek. A tábla számukra csak másodlagos. Mint az esetben szereplő Zsiguli vezetőjének is az lehetett, .hiszen tehergépkocsival bizonyára többször is merészebben fordult ki, mert hisz' ő az erősebb . .. Bár az akció csak kevés esetben derített fényt alkoholos befolyásoltság alatt álló vezetőkre, még mindig feltűnően sokan ülnek volán mögé szeszes ital fogyasztása után. Többen úgy gondoljak: egy üveg sört még a szonda sem mutat ki. (Hogy mennyire tévednek. arra példák sorát sorolhatnám bizonyítékként.) Csakhogy, sajnos, az első üveg sokakat felbátorít — ha most nem kaptak el, a második után sem fognak —. s leengedik a másodikat, a harmadikat. Néhányan még a 1ö- ményet sem vetik meg vezetés közben. Hogy azután az önmaguké mellett hányák életét veszélyeztetik, erre már nem gondolnak. EGY DARAB MŰVEZETŐ A teljesség igénye nélkül kell még szólni a feketefuvarokról, legyen az áru, vagy tehergépkocsival szállított személy. Mert ez utóbbi eset sem ritka manapság. Amióta ugyanis rendelet határozza meg a vállalatoknál a személyszállításra használajos gépjárművek számát, több középvezető a tehergépkocsit szemelte ki, hogy azzal szállíttassa magát haza vagy a vikendtelekre. Az egyik ellenőrzés során még az a nem mindennapos eset is előfordult. hogy a lelkiismeretes gépkocsivezető bejegyezte a menetlevélre: egy darab művezető, 100 kilogramm. Mosolyra fakasztó dolog, de hogy a népgazdaságnak, valamennyiünknek mennyibe kerül a feketefuvar — a kavics, a homok és egyéb építőanyagok szállításáról nem is beszélve —, arról nem szól a fáma. Elmúlt szombati számunkban megjegyeztük: van még mit javítani közlekedési morálunkon. Sajnos, ezt a megjegyzést most csak ismételni tudjuk, mégpedig sokszorosan aláhúzva. TÓTH ZOLTÁN Nyelveket tanulnak az acélmű építői Egy kis helyismeret ♦ Reméljük, visszatérnek! A számítógépeseknek: angol Három éve működik a Lenin Kohászati Müvekben a Tudományos Ismeretterjesztő Társulat csoportja. Fennállása óta a legnagyobb, legszebb feladatot akkor kapta, amikor felkérték: a sajátos eszközeivel segítse a kombinált acélmű beruházásának megvalósítását. A „sajátos eszközök" alatt az értendő, hogy folytasson kulturális, közművelődési munkát a munkahelyeken, a munkásszállások lakói körében. A TIT városi elnökségének legutóbbi ülésén Nvizsnyánszky Tibor, a vállalati csoport irányítója számolt be a beruházással kapcsolatos munkájuk eredményeiről. Magával hozott néhány brosúrát is az ülésre, s elmondta, hogy ezeknek a fü- zetecskéknek az összeállításában is közreműködtek a kohászat TIT-aktivistói. A tartalomjegyzék szerint röviden bemutatják a várost, ismertetik a gyáróriás történetét. az épülő acélmű gazdasági jelentőséget. Röviden: könnyen olvasható kalauzt adnak azoknak a kezébe, akik az ország más tájairól érkeznek a beruházásra. Az írásos tájékoztatót célszerű kiegészíteni 'városnéző sétákkal, s olyan kirándulásokkal, amelyeken például a KlSZ-épitötáboi ok lakói megismerhetik, megszerethetik a Bükk szép tájait, barlangjait, a megye gyógyfürdőit. Erről nem szólt az előadó, de azt is remélhetjük a helytörténeti kirándulásoktól. hogy sok fiatal megszereti városunkat, megvénket. s ha nem is települ ide, bizonyára yissza-vi$szatér majd hozzánk, legalább turistaként. Nem könnyű megszervezni egy ilyen beruházáson az ismeretterjesztést. hiszen amikor tehetik, hazautaznak családjukhoz a munkások, hétközben pedig gyakran nyújtott munkaidőben dolgoznak. A beszámoló szerint a legnagyobb érdeklődés azok iránt a szakelőadások iránt nyilvánul meg, melyek segítik az új technológia elsajátítását. A munkásakadémiáknak körülbelül 3 ezer hallgatója volt. Nagy látogatottságnak örvendtek az ismeretterjesztő előadások is. melyeknek körülbelül a fele közgazdasági és politikai témákkal foglalkozott. Nemzetközi együttműködéssel épül az acélmű, s a jórészt külhoni technológia elsajátítása, alkalmazása megköveteli a nyelvtudást. Fontos feladata volt a TIT-nek a szaknyelvi oktatás megszervezése. Az év második telében angol nyelvű, középfokú tanfolyamot szerveznek a számítógépen dolgozók részére, ősszel pedig orosz es német nyelvű tanfolyam indul, melyre kezdők is, haladók is jelentkezhetnek. Intenzív formában. hat hét alatt zajlik le eav-egy tanfolyam. A TIT városi szervezete segít abban is. hogy megtalálják az oktatásra legalkalmasabb embereket. B. D. Újabb kis lakó Bánkúton A muflon után özqida is Bánkúiról, hogy újabb kis lakóval gyaiapodott a bánVillantó Vandálok J a vízparton Irtuk, hogy visszatérünk vizeink tisztaságára, a vízpartok rendjére. Horgászok levelét közöljük. Járom a vizek partjait, s egyre szomorúbban tapasztalom. hogy horgásztársaim a legelemibb etikai szabályokat sem tartják be — tisztelet a kivételnek, a többségnek — kezdi levelét Szabó Ervin. Majd így folytatja: — A Miskolc környéki tavak, folyópartok „világítását" — a napfény mellett — reggelente átveszik a fénylő és különböző színekben játszó. eldobált konzervdobozok. Ha letelepedésre alkalmas helyet keresünk, sokszor hiába kutatunk, mert a széttört sörös- és borosüvegek milliónyi cserepei ezt szinle lehetetlenné teszik. De ez még talán hagvján is. hisz hosz- szas takarítás után leülhetünk. A víz sem kivétel azonban! Műanyag tasakok. üres üvegek, el nem ázott kenyérdarabok lebegnek általában a felszínén. A sarjadó bokrokat, faágakat letördelik — hadd mondjam azt, az amatőr horgászok, a hétvégiek, mert a vérbeli horgász ilyet nem csinál —. bográcstartónak, ágasnak használják. Petiig a bokor, a fa idővel, vagy akár most is. a mi kényelmünket szolgálja. Véleményem szerint ezt hívják a vízpartok vandalizmusának. S aki ezt szóvá teszi, sokszor testi épségét kockáztatja. mert az elkövető, a vízparti rendbontó legtöbbször ittas, s ilyenkor a jóindulatú figyelmeztetést súlyos sértésnek tekinti. Ügy hisszük, ehhez nem szükségeltetik kommentár. ★ Leninvárosban, az erőmű tápvízcsatorna polgári oldalánál rendezi megyei horgászversenyét ma délután 6 órakor a HVDSZ megyei bizottságának sportbizottsága. I A versenyre mindenkit sze- l re tettel várnak. A héten adtunk hírt róla. hogy Bánkúton, a turistaházban egy körülbelül négyhónapos muflongida nevelkedik. három kutyapajtásával lölti ideje nagy részét, a környéken csatangolva. Tegnap reggel kaptuk a telefont Több évtizedes eredményes gazdasági és pártmunkája elismeréseképpen a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa Agócs Lászlónak, a Miskolc városi Távközlési Üzem vezetőjének — rokkantsági nyugállományba vonulása alkalmából— a Munka Érdemkúti „állatóvoda”. Gomba-' szedés közben az erdőben néhány napos őzgidát találtak, „aki", akárcsak muflontársa, cuclisüvegből táplálkozik. rend arany fokozata kitüntetést adományozta. A kitüntetést Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter megbízásából tegnap a Miskolci Postaigazgatóságon nyújtotta át Povorai György postavezér- igazgató-helyettes. * Agócs László 1925. október 25-én született. A felszabadulás előtt a Miskolci Drótgyárban betanított gépmunkásként dolgozott, a postához 1945-ben mint távirdai munkás került. Szorgalma és tehetsége alapján 1947-ben már vonalfelvigyá- zói megbízást kapott, 1951-ben pedig a Fenntartási Üzent vezetőjének nevezték ki. A Hálózatépítő Üzem vezetője volt 1964-től, majd 1971-ben nevezték ki a Miskolc városi Távközlési Üzem vezetőjének. Csaknem három évtizedes vezetői munkája során mindig olyan kulcsfontosságú területek vezetésével bízták meg. amelynek jelentős szerepe volt n postai hírközlés fejlesztésében. Jó szakmai felkészültségével, kiváló szervező- és irányítókészségéi el. a beosztottakkal kialakított jó munkakapcsolattal elérte, hogy az általa irányított üzemek teljesítménye és munkaeredménye mindig élen járó volt. Agócs László 1945 óta tagja a pártnak. Kezdetben a szakszerrezet választott vezetőjeként dolgozott — tagja volt a Postás Szakszervezet Központi Vezetőségének is —, 1962-tól a postás csúcsszervezet, 1969-tól a Postaigazgatóság Pártbizottságának és végrehajtó bizottságának tagja. Kiemelkedő munkája elismeréseként hét ízben kapta meg a Kiváló Dől gozó kitüntetést, tulajdonosa a Felszabadulási Jubileumi Eir lékéremnek, megkapta a Posta Kiváló Dolgozója kitüntetér s két ízben részesült a Munka Érdemrend ezüst fokozata k tüntetésben. Agócs László a jövőben sem szaliad el a postások ríni családjától, az építési osztály műszaki tanácsadójaként a Mi kolci Postaigazgatóság állományában marad. (tóth) Három évtized a Postánál Kitüntették Agócs Lászlót
