Déli Hírlap, 1978. november (10. évfolyam, 258-282. szám)
1978-11-03 / 260. szám
A Rádiótól kérdezték — a DH válaszol A Tiszairól, a meSegről és a kalauzokra A Magyar Rádió miskolci stúdiója hétfőn Fórum-mü- sort rendezett a téli felkészülésről. A megválaszolatlanul hagvott kérdések egy csoportját Hernádi Istvánnak. a MÁV Miskolci Igazgatósága igazgatóhelvettesé- nek juttattuk el. 41 Miután az országgyűlésen felszólaló Káló István képviselő szavait sokan hallották, többen érdeklődtek: mikorra várható a Tiszai pályaudvar korszerűsítése. esetleg egy új pályaudvar építése? — A Tiszai pályaudvar problémája régi keletű. A fejlesztés első lépcsőiéként 1967-ben megépült a sziget- peron rendszer. valamint az utasok zavartalan közlekedését biztosító gyalogos-aluljáró Mint ismeretes, a pályaudvar korszerűsítésére tervpályázatot írtak ki. Az elkészült tervek alapján azt lehet tudni: a pályaudvar korszerűsítésének előfelté ?- le a Vörösmarty utcára, illetőleg a Martintelepre vezető úgynevezett Y-híd elkészítése. a MÁV-telep és a Baross Gábor utca rendezése. a Zó ja tér végleges forgalmi rendjének kialakítása. / z új állomásépület — amelyben a postahivatal is helyet kao majd —. mindezeket feltételezi. így várhatóan csak a VI. ötéves tervidőszak elején. 1980—81-ben kezdődhet meg a kivitelezés. Az előzetes ismeretek szerint az építés 3—4 évet vesz igénybe. Mi az oka. hogy télen a személyszállító vonatok közül a gőzös vomatla szerelvények mindig melegek, míg a villamosmozdony vontalía expressz- és gyorsvonatok kocsijai hidegek? — kérdezte levelében Sza- mosfalvi János, az Avas-déli lakótelepről. — Kérdésfeltevése általa- nos. s így általánosítani nem szabad. Egyedi esetekről lehet ugyanis szó. Tény. hogy villamos l'ütés esetén üzemzavar könnyebben előfordulhat. hiszen ezek a berendezések lényegesen érzékenyebbek. mint a gőzös vontatta szerelvények egyszerű vezetékei. Ez persze nem ment fel minket a felelősség alól. bár azt is meg kell mondanom: hivatalos panasz — amelyről a kivizsgálás során kiderült, hogy jogos is volt — az elmúlt télen egyszer fordult elő. Azt kérném a levő'írótól — s mim-* den kedves utasunktól —, hogy amennyiben ilyen hiányosságot észlelnek, a kocsi- szám feltüntetésével jelezzék ezt nekünk. Igyékszünk minden tőlünk telhetőt megtenni annak érdekében, hogy kulturált utazási körülményeket biztosíthassunk utasainknak. ^ A Hidasnémetiből 5 óra 52 perckor Miskolera induló szerelvény első kocsijának fél részét a kalauzoknak tartják fenn, s itt ketten-hárman utaznak. Ugyanakkor az iskolás gyermekek. s a munkába igyekvők a zsúfolt folyosókon árnak. Figyelembe véve, hogy 40—48 ülőhelyről van szó, nem luxus ez? — kérdezte levelében Kiss Sándor Ongárót, aki megjegyzi, hogy máshol is tapasztalt már Ilyesmit. — Ilyen eset azokon a szerelvényeken fordulhatott elő. amelyeket gőzmozdony vontat. Az érvényben levő szabályzat szerint e szerelvények vonatvezetőinek az első fülkét — amennyiben úgynevezett termes kocsiról van szó. a jobb és bal oldali első 4—4 ülést — fenn kell tartani. Többet azonban nem foglalhatnak le! Észrevételét kiviz/gáljuk. s intézkedünk. hogy hasonló eset ne fordulhasson elő. T. Z. Aquaclieck méri a halastó oxigéntartalmát A Kadelkis a környezetvédelemért Az MHSZ megyei vezetőségének székhazában a 25 esztendős jubileumát ünneplő Kadelkis szövetkezet mutatja be a környezetvédelmet szolgáló műszereinek egy részét. Bodonyi Pál. a Radelkis Elektrokémiai Műszergyártó Szövetkezet elnöke így ír munkájukról egyik prospektusukban: — A Radelkis 13 dolgozóval alakult, s egymillió forintot termelt az első évben, 1976-ban pedig 500 dolgozó 240 millió forint értékű műszert gyártott. A szövetkezet termékei a világ számos országában vizsgáztak sikerrel. A szövetkezet felelős szerepet tölt be a KGST Elektrokémiai Albizottságában. Kormányközi szerződés értelmében közös fejlesztési programot dolgoztak kj a tbiliszi egyetemmel, szakosodási szerződést kötöttek az NDK több üzemével, és jó a kapcsolatuk a csehszlovák egyetemekkel. gyárakkal 1975-ben az amerikai Corning céggel RADELCOR néven közös vállalatot alapítottak. és most tárgyalnak együttműködési lehetőségekről osztrák partnerükkel. A miskolci kiállításon a szövetkezet ipari-elektronikai és környezetvédelmi műszereket mutat be. Nézzünk néhányat a termékekből: Az OP—2ol-es kloridion- koncenlráció mérő a termé★ Bárány Árpád és Kasaróczki Mihály újítása: löktók-beemelő szerkezet. Milyen az újító élete? Ne a vitrint A vasútnál sokáig azt tartották, hogy a forgalom területén nem lehet újítani. Ez a téves tétel számokkal igazolható: 1968-ban a MÁV Miskolci Igazgatóságának területén nyolc újító nyújtotta be ötletét. manapság évente több mint kétszázzal számolnak. Csabai Rudolf, az igazgatóság tervosztályának vezetője tegnap délelőtt nyitotta meg a Tiszai pályaudvaron a KMP megalakulásának 60. évfordulója tiszteletére rendezett csomóponti újítási kiállítást. PRAKTIKUS .ÖTLETEK — Nem lehetünk elégedettek a jelenlegi közlekedési szolgáltatások színvonalával. A régi felszámolása sürgető feladat — mondotta —, s ehhez várják a vasutas ötletemberek javaslatait. Az utóbbi öt évben 3700 javaslattal álltak elő, aminek 48 százalékát már hasznosították. A megtakarítás értéke 40 millió forint. Dr. Gyóni Béla, a KPM Vasúti Főosztályának újítási csoportvezetője azt méltatta, hogy az e csomóponton dolgozó újítók az országos átlag felett érnek el/eredmé- nyeket. Szakemberek tudják csak igazán értékelni azokat a találmányokat, amelyek itt működő állapotban, vagy ké-- pékén sorakoznak. Azok, amelyek az életveszélytől óvnak meg. azok, amelyek a nehéz fizikai munkától mentesítenek. De van közöttük nekünk, utasoknak is ’ kellemes. A kábelsarusajtoló Veres Gergely és Horváth Gábor szerzeménye. Az ÁK- jegyek gépesített sorszámozása Szerbín József és Dobos József nevéhez fűződik. Fortuna Átül,a és Varga Lajos ötlete a személykocsik . villamos fűtését ellenőrző készülék. Ä bárcájegy-bélyeg- 7.Ő. a pályamunkásokat figyelmeztető riasztókészülék újfent Szerbin József ötlet- gyáros munkája. Valószínűszetes vizek, ipari szennyvizek, gázok, tejtermékek, élelmiszerek, vagy akár robbanóanyagok kloridion-tartalmát határozza meg. Biológiai mik- roanalizátor az OP—210 2-es műszer. A környezetvédelem szempontjából igen fontos a levegőbe jutott kén-dioxid mennyiségének meghatározása. Ezt a célt szolgálja az OH—604-es berendezés, amely új módszerrel, a lineáris vá- laszfüggvényű reagens kom- oozíciók elvén alapul. A beállított program szerint nyolc mosóedényen keresztül szívja a mintát; az OH—601-es, Aeromat elnevezésű, programozható emissz’ós levegőmin- ta-vevő. Közvetlenül a szeny- nyezödés forrásánál a gázok élnyeletéses mintavételének eszköze az OH—602-es Emi- mat. az OH—501-es Aqua- "heck pedig antibiotikumgyártásnál vagy akár a halgazdaságokban az oldott oxigéntartalom mérésére szolgál. (solyntos) Háromszázan segítettek Évenként egjíszer hagyó-, mányos már a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalatnál a nagyobb szabású véradás megszervezése. Most október 31-én és november 1-én szóltak a vállalat dolgozóihoz: aki tud, nyújtsa karját és adjon az arra rászorulóknak életet mentő vért. A Vöröskereszt helyi szervezetének kérésére sokan jelentkeztek és közülük háromszázan volta,k alkalmasak véradásra. A vállalat vezetői, társadalmi szervezetei örömmel tapasztalták, hogy a mostani véradás során sok volt a fiatal, illetve az első alkalommal vért adó. Egyébként a vállalatnál ebben az évben alakult meg a 25 tagú ..készenléti brigád”, akik rendszeresen rendelkezésre állnak, ha gyors segítségre. életmentésre van szükség. llyehre ebben az évben is több alkalommal volt példa. Ifjúsági parlament az üveggyárban Jó kis gyár ez! Az Üvegipari Művek miskolci gyárában tegnap ifjúsági parlamentet tartottak. Az Állami Ifjúsági Bizottság titkára. Nádor György így ír a parlamentekről: „Az ifjúsági parlamentek nem válhatnak üres szócséolés színtereivé. E demokratikus fórum nem az egy irányú, a csak alulról fölfelé ható kommunikáció eszköze, hanem a kölcsönös, alkotó eszmecseréé. ' Nemcsak arra való. hogy a fiatalok elmondhassák véleményüket a vezetésnek, hanem arra is, hogy meghallják, és megértsék: nekik mit mond, tőlük mit követel a társadalom. Az , ifjúsági parlament akkor tölti be hivatását, ha az ifjúság alkotó erőinek kibontakozását. politikai tisztánlátását, értékeket teremtő cselekvésének fejlődését segíti elő.” Az üveggyáriak parlamentje teljes egészében betöltötte szerepét. Az üveggyár kis • gyár: alig több, mint négyszáz dolgozója van. csaknem negyven százalékuk fiatal, harminc éven aluli. A parlamentet munkaidőn kívül tartották: sokan eljöttek. A gyár igazgatója, Köpések Imre. mindenre ki terjedő. részletes beszámolót készített. amelyet szóban kiegészített; ezt vita követte. Részletesen nem ismertethetjük a beszámolót, de a vita középpontjában fontos közérdekű, társadalompolitikai kérdések, a munkahelyi kollektíva egészét érintő problémák szerepeltek. Nagy figyelmet szentelt a beszámoló a termelésnek, a tanulásnak, a munkaszervezésnek, a fegyelemnek. Szó volt a pályakezdők beilleszkedéséről. a művelődésről, sportról, továbbtanulásról, a családalapítók gondjairól. — Jó itt — mondotta Tokaji József. — Pályakezdő vagyok, mikor idejöttem, töviről hegyire megmutatták a gyárat, kikérték a véleményemet, a véleményünket, és az órabérrel sincsenek bajok. Miért is jó ez a gyár, félárnyékban a kohászat mellett? Amíg a nagy gyárban 12 forintot1 kapnak a fiatal szakmunkások óránként, addig itt 13-at. A kezdő mérnökök, felsőfokú végzettséggel rendelkezők 200—400 forinttal kapnak többet, mint máshol. Aki középfokú nyelvvizsgát szerez, jutalmat kao, a fizetését emelik. Krizsán Attila azon kesereg, hogy csak egy brigád kapott ezüstkoszorút. Kellemes gond . .. De nézzük a bajokat is: Hüse Sándor. a tmk-ból: — Állnak a targoncák, nincs alkatrész. Be kellene vezetni az „Egy brigád, egy újítás” mozgalmat. Burányi Józsefné: — Néni csökken úgy az üvegtörések száma, ahogy kellene. Ebben az évben 1 millió 430 ezer négyzetméter üveget gyártottunk, eltört, selejt lett belőle 14 ezer négyzetméter. Csökkenteni lehetne a töréseket. Elsősorban a csomagolóknál, szállítóknál .. . Pócs lm: éné azt vetette fel, hogy lassú az ügyvitel gépesítésének fejlődése. Nádor György azt írja, hogy egyes helyeken eluralkodott a túlzott követelőd- zés. az ésszerűtlen, vagy megvalósíthatatlan javaslatok divatja. Itt minden felszólaló hozzászólása mega'aoozott volt. Amit hiányoltunk ?Bo,<ó Benjámin műszaki igazgatóhelyettes: — Jogokról szólunk, eredményekről. amiből sokáig r.em lehet megélni. Én gondokat említek: nem javult oly mértékben a munkafegyelem. ahogy vártuk. Az újítások száma sem növekedett. kevés a női újító, fokozni kell a szellemi erőt... A KISZ városi bizottságának első titkára. Fiilöp Péter: — Tartalmas volt a beszámoló, színvonalas a vita. Az ifjúsági parlament az 1979—80-as ifjúsági intézkedési tervet elfogadta. I. S. leg az egész országban bevezetik egy újító hármasfogat — Juhász László, Vasas János és Tóth István — alkotását, amellyel a hegesztőtömlők nyomáspróbája végezhető el. STEMPLIAUTOMATA Egy formájában is impozáns készülék az automatikus térközök biztosító berendezéseinek vizsgálatára, műszaki paramétereinek ellen- őrzésére szolgaló csodálatos szerkezet. Az újítói páros Komoróczky Imre és Szamosi Endre. A műszer szenzációja abban rejlik, hogy a sínbe kódolt jeleket felfogja, és informálja a hibáról a javító műszerészeket. Tíz bárcajegy — nekünk utasoknak menetjegy — lebélyegzése tizenkét másodperc. Évente a 150 fzer jegy lebélyegzése 43 mujnkanapot jelent ejjel-nappal.l a miskolci 25 ' jegypénztárosnak. Fáj a kezük, a csuklójuk, a hátuk a stemplizéstől. S amióta vasút a vasút, stemp- liznek. Szerbín József elgondolkodott 'rajta: gépesíteni kellene. A prototípus itt áll a kiállításon. Mi ad még az újítónak ötletet? Karácsond és Ludas között történt egy tragikus baleset. Miként lehetne a pályamunkásokat a nyílt szakaszon megbízhatóbban értesíteni: jön a vonat? Eddig jobbról is, balról is állt egy ember ’a meghatározott fék- távolságon, • s megfújta a kürtjét. Szerbin József ehelyett szerkesztett egy URH- adóval működö riasztót: a sínre felszerelik, s amint a taposó érintkezőt a mozdony lenyomja, riasztja a munkásokat. ÉJSZAKA MEGÁLMODJA A - Tiszai pályaudvaron a legtermékenyebb ötletember Szerbín József ezüstjelvényes újító. Tréfásan így jellemzi önmagát: nincs káros szenvedélye. csak az újítás. Egész pályafutásán ez izgatta: egy élettelen testet, ami drótokból és tranzisztorokból áll, megszólaltatni: a hangot’ átvinni az éterbe. Van úgy. hogy éjszakába nyúlóan töri a fejét, s nem jön az alkotói múzsa Kisvárdai János és Sári Istvánná bábáskodik az itt született újítások felett. Ök mondják: itt az ötletek elfogadásának átfutási ideje nem szenved a krónikus várakozási betegségben. Sőt, a vontatási főnökség újító műhelye által elkészített prototípusokat sem zárják a vit rinbev hiszen az életrevaló újításoknak nyomban szolgálniuk kell... 1 •. E. /
