Déli Hírlap, 1978. szeptember (10. évfolyam, 206-231. szám)
1978-09-14 / 217. szám
rs a miskolciaké a szó Kritikus útszakasz Az Észak-magyarországi Tégla- és Cscrcpipari Vállalatnál dolgozom. Autós munkatársaimmal naponta többször közlekedünk a 3. sz. tőútvonal Mályi—Miskolc szakaszán személykocsival. A kistokaji elágazásban évek óta sok súlyos baleset történik, szinte rendszeresnek mondható. A legutóbbi, július 28-i, augusztus 23-1 és augusztus 27-1 balesetek végleg arra késztettek, hogy szóvá tegyem, illetékesek figyelmébe ajánljam a kritikus útszakaszt. Tizennyolc éves vezetői gyakorlatom és a tapasztalt balesetek alapján merészkedem javasolni, hogy az említett kereszteződés előtt, a 3. sz. főútvonalon mind Mályi, mind Miskolc felől feltétlenül útkereszteződést jelző, és előzést tiltó táblát kellene felállítani. A jelenlegi, felfestett záróvonal nem elégséges, különben is Miskolc irányában legalább 100 m-rcl meg kellene hosszabbítani, ugyanis itt olyan ívben kanyarodik az útvonal („buk- kanónak” is nevezhető dombtetőn), hogy már a 60—10 km/ó sebességgel közlekedő személyautó vezetőjének sem belátható. A felfestett záróvonal a szabályok szerint nem tiltja meg az előzést, ha az nem jár a záróvonal átlépésével. Az említett kereszteződésben a Miskolc irányából haladó és Kisto- kaj felé beforduló, illetve beforduláshoz készülődő, a felezővonal melfctt álló járművek okozzák (sokszor vétlenül) az Itt beköve.kezctt balesetek nagyobb részét. A balra fordulást népi lehet megtiltani, az előzést ezen a szakaszon viszont igen, sőt szükséges is. Egy-két tábla felállítása eddig is valószínűleg több súlyos balesetet megelőzhetett volna. Nem vitatható, hogy a karambolok esetében szabályszegések is történtek, de elsősorban nemcsak büntetése, hanem megelőzése a feladat, és mindent meg kell tenni, hogy ilyen kritikus útszakaszokra időben felhívjuk a közlekedő gépjárművezetők figyelmét. Sárközi Dezső Miskbc, Tízes honvéd u. 12. sz. Az Ócsanálosról bejáró dolgozok kérése Ócsanálosról naponta 25— 30 dolgozó jár be 7 órára, fél 8-ra a miskolci munkahelyére. A Volán azonban a reggeli órákban nem veszi figyelembe ezt a munkakezdést. mert a 4 óra 40-kor induló első járat után csak 6 óra 50-kor indítja a következőt, amivel már semmiképpen sem lehet időben a munkahelyre beérkezni. A bejáró dolgozók — de a diákok nevében is — kérjük, hogy a 4.40-es és a 6.50-es járat között — hat óra körül — „léptessenek” be még egy buszt, amivel időben érkeznénk Miskolcra. A diákok közül is sokan a 4 40-es járattal jönnek el — csakúgy, mint a felnőttek —. hogy ne késsenek, s bizony a felesleges idejüket csellengéssel töltik a városban. „Tippet” is adhatunk: délelőtt 11 órakor is indítanak egy járatot, ami — szerintünk — egyáltalán nincs kihasználva. Hiszen a piacra vagy vásárolni igyekvők is a korábbival utaznak. Ha lehet, e helyett a járat helyett indítsanak egyet reggel 6 órakor. Válasz egy válaszra Hornyák János Ócsanálos Kedves Szabados Gábor! Olvastam a Levelem, leveled, című. a DH szeptember 9-i '.számában megjelent levélváltásodat Bérezés Józseffel, s ez arra késztetett, hogy én is írjak neked! Egyrészt, mert örülök annak, hogy közlekedési témával foglalkozik — általad — a művelőSportszeretö kiliániak Hazánkban komoly törekvések vannak' egyrészt a szabad idő kulturált kihasználására való nevelésnek, másrészt a testedzés tömegméretű megkedveltetésének. A sportolásnak* azonban objektív feltételei is vannak, az egyéni törekvések mellett. Egy ilyen ..lehetőség'’ volt a Kilián-délen, a Gagarin — Bálint — Benedek — Könyves Kálmán utcákban lakó sportkedvelőknek a 114. sz. Szakmunkásképző Intézet kollégiuma és a Gagarin utca melletti „szabadtéri” kispálya. Mi, e pálya korábbi használói nem azt Jcifo- gisoliuk. hogy a tanács e pályát minden megkérdezés nélkül átadta az ipari tanulóknak — nyilván az iskolás korú fiataloknak is fontos a testnevelés —. hanem azt. hogy nem gondoskodott akkor, sem azóta a kisajátított és azóta elkerített pálya pótlásáról Nem mintha a környéken erre nem volna lehetőség! A 114. sz. intézet és a garázsok között van alkalmas terület kispálya létesítésére. Ezt azonban — úgy gondoltuk — a tanácsnak kellene erre a célra alkalmassá tenni. Mi, a környékbeliek szívesen részt vennénk a kispálya kialakításában. 22 aláírás a sportolni vágyó lakótelepiek közül déspolitikai rovat. Mert régen az a véleményem, hogy közlekedésünk legtöbb gondja kulturálatlanságából ered! Másrészt, mert nap mint nap tapasztalom, hogy a gyalogosoknak fogalmuk sincs a KRESZ-ről, s konfliktusaink jórésze abból ered, hogy nem tudják: mit akar a volán mellett ülő közlekedő társuk, illetve nem tudják, hogy neki az adott helyzetben, mit kell tennie! Fogalmuk sincs arról, hogy a zebrán mikor (!) van elsőbbségük (csak akkor, ha már megkezdték az áthaladást!), vagy például arról, hogy a ..Weidlich” előtt már régen nincs „zebra” (s ott mégis előnyt óhajtanak kicsikarni a gépkocsikkal: szemben!). Azokról most nem is szólnék, akik notóriusan csak a zebráktól távol igyekszenek átjutni a „túlsó partra" ! Ami pedig a fényszórókat illeti! Nos, másutt már természetes dolog a nappali (!) — s nem is a szürkületi — tompított fény! A fényszórót ugyanis bármikor (!) köny- nyebb észrevenni, mint magát a kocsit! A közlekedési kultúrához tartozik ez is, mert manapság még integetnek, villogtatnak, ha fényes nappal felgyújtom lámpáimat! Tapasztalatom, hogy napsütéses időben számos olyan fényhatás (visszaverődés, tükröződés, „délibáb”) keletkezik, ami megtéveszti a vezető érzékét, s elszámítja magát! A folytatás bizony sokszor a kórház! őszi, napos oldaloh, vagy szembe fény esetén ez még inkább előfordul. Üdvözlettel: Horváth Kálmán A kérésre a Volán 3. sz. Vállalattól a következő tájékoztatást kaptuk: 1978, május 28.-tól — a menetrend szerint — Ócsanálosról Miskolcra tíz autóbuszjáratot közlekedtetnek, 800 férőhely- lyel. Figyelembe véve a település 369 lakosát és az eddigi felméréseket, a további járatbővítést — kihasználatlanság miatt — nem tudják biztosítani. Elsőrendű feladatként Ócsanálos—Miskolc között a háromműszakos szállítást. Ócsanálosról és On- gaújfaluból pedig az ongai körzeti iskolába az alsó és felső tagozatos tanulók váltott műszakos szállítását kell elsőrendű feladatuknak tekinteni — a tanács járási hivatala, a községi tanács és a körzeti iskola igazgatóságának kérése alapján. Amennyiben azonban indokoltnak látják a fenti kérést, úgy az 1979—80. évi menetrend kialakításánál — az addig szerzett tapasztalatok alapján — a szükséges változtatásokra visszatérnek. (Hornyák János; a BÁEV dolgozója nem járatbővítést kért, hanem úgymond .,átcsoportosítást". Amennyiben ez • megoldható, úgy reméljük: nem kell az 1979—80- as menetrend kialakításáig erre várni. A szerk.) Talált tárgy # A Kazincbarcikai Sütőipari Vállalat Sajószentpéteri Sütőüzemének 2 kg-os fehér kenyerében találta a képen látható műanyag alkatrészt M. Jánosné miskolci olvasónk. A sajó- szentpéleri pékek kenyere egyébként igen közkedvelt Miskolcon is. Az Unió Afész Búza téri Árucsarno'cában naponta sorakoznak az ízletes, könnyű, ropogós veknikért. Olvasónk azonban esküszik rá: jobban esik a mindennapi, ha nem rejt „meglepetést”! Ha valahol netán hiányzik ez a talált tárgy, szerkesztőségünkben átvehető. Serclislóll Ennivaló Ha oldalról látom, akkor vagy bulldognak nézem, abban is ennivaló kölyöknek, ha szemből nézem, ülő kismalacnak látom. A fotós tréfája? Nem! Az ennivaló kép valóban ennivaló: egy darab jól megtermett, gyermekkorában nyilván önmagát takarmánynak álmodó burgonya, amelyet Druzsba Józsefné, felsőzsóleai olvasónktól kaptunk. Lefényképeztük, aláírtuk a képeket, meghámozni ugyanis ennél nehezebb feladat lett volna ... Meg nem fizetett előnyhöz jutottam! E rovatban jelent meg szeptember 11-én a Miskolci Vendéglátóipari Vállalat hivatalos válasza a Thália büfé ..kólás ügyére”. Nos, ennek kapcsán szeretném megemlíteni azt a nagy hordereiűnek énnen nem titulálható kiszolgálási módot, amelyben részem volt. Az Aranycsillag kávéházban. miután már két üveg kólát elfogyasztottam, azt kértem a felszolgálótól; ha lehetséges — bár a kóla hideg —. hozzon nekem még hidegebbet. úgymond túl- hűtve. vagy jeget, mert én igy szeretem. A pincér — remélem, nem sértem meg — néhány másodperc alatt megtalálta a megoldást, miszerint a másik hűtőgép mélyhűtőjébe betett két üveggel a kívánt italból. Mondanom sem kell. hogy nagy élvezettel fogyasztottam el a jéghideg kólát, s akkor még nem is gondoltam arra. hogy „meg nem fizetett és jogosulatlan előnyhöz jutottam”. Mi viszont már valamit nem értek. Ezt a „renitens” kérésemet mié,-t teljesítette a felszolgáló? Tudnia kellett, hogy ezzel kárt okoz vállalatának! Vagy netán ő másképpen értelmezi a hivatását, a vendéglátást? Netán érzi. hogy ő van a frtsyasztókért és nem fordítva. Persze ezek a kérdések szubjektivek é= megválaszolni nem tudom -sak annvit mondhatok, hngr ■ölesett a kóla is. de különösen a bánásmód, amit e sorokon a nvilvánosság elé kívánok tárni.- fp Segítettek a nagy- családosoknak A Postások Szakszervezete — mint minden évben —. most is segélyben részesítette a nagycsaládos dolgozóit. Augusztusban csaknem 400 ezer forint segélyt fizettek ki, hogy az iskolába induló gyerekek ellátásához segítséget nyújtsanak. Gyermekenként 400 forintot juttattak a szülőknek. Decemberben hasonló összeggel segítik majd a nagycsaládosokat. Horváth Kálmán ISZT-titkár Utcánkat, ahol lakom, néhány évvel ezelőttié Poll Sándor utcának hívták. Teljesen váratlanul azonban néhány hónappal ezelőtt az utcatáblát Pohl Sándor utcára módosították. Az 1988-ban kiadott Kislexikonból és egyéb forrásokból megtudtam, hogy ki az utcánk névadója, akiről nemrégiben — születésének 80. évfordulója alkalmából — megemlékezést is hallottunk. többek között Poll Sándor miskolci kapcsolatairól is. Kérdésem ezek uíán a következő: miért nincs Poll Sándornak utcája Miskolcon, Mi lesz a tér sorsa? A Kilián György utca, a Nagyváthy utcai iskola és a Horfmann Ottó utcai bérház által bezárt „senki földjéről” van szó. A környék lakói reménykednek: játszótér, pi- henopara vagy hasonló zöld terület . kialakítására kerül sor ezen a részén. De mikor? Mert jelenleg napról napra bosszankodva tapasztaljuk a következőket: Az éjszaka derekán villogó lámpás „porszívó-'autók ürítik ki itt a főútvonalakon felszedett tartalmukat; reggel a környék utcaseprői li- basorban zarándokolnak a térre, hogy a kiskocsik tartalmától megszabaduljanak. Aztán — amikor már a kupacok közül a konténer alig látszik — kivonulnak az „átrakó munkások”, letesznek egy újabb konténert, amit azonnal félig megrakrak a földön összegyűlt „maradékkal” és minden kezdődik elölről. Hogy a két konténercsere közötti időszakban az összegyűlt szemétre kóbor kutyák, macskák — netán patkányok — vetik rá magukat (amit a Szinva közelsége még valószínűbbé tesz), az már csak velejárója az egyáltalán nem szemet gyönyörködtető látványnak. Ezen a környéken van a Hoffmann Ottó utcai óvoda, a környező bérházakban igen sok kisgyermek és idős ember lakik, .akik jobb híján a lépcsőház előtti méteres betonjárdára tett pádon ,.le- vegőznek”, míg tőlünk pár méterre ott ez az üres telek, amit csak be kellene füvesíteni és ragyogó lehetőséget adna játékra, pihenésre. Nekem ugyan már nincs kisgyermekem, de szívesen segítenék magam is társadalmi munkában egy pihenőpark kialakításában. S ahogy a lakótársaktól hallottam, igen sokan vállalnák ugyanezt, annak érdekében, hogy ez az áldatlan állapot megszűnjék lakóházunk ablakai alatt. E. Ernöné Miskolc A MISKOLCIAKÉ A SZÓ Rovatvezető: Radványi Éva Levélcím: Déli Hírlap szerkesztősége 35*í Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. Telefonszám: 18-221 illetve miért szüntették meg a róla elnevezett utcát? Másodszor pedig: ki az a Pohl Sándor, akinek nevét a mi utcánk viseli, és akinek nevét semmilyen — általam ismert — forrás nem említi. Javaslatom tehát az lenne, hogy olyanokról nevezzünk el utcákat, akiknek személye és tevékenysége ismert és Miskolccal közvetlen kapcsolatban álltak, mint például Poll Sándor. Vagy ha az illetékes névadók szerint Pohl Sándor érdemesebb erre. kérjük, indokolják meg, hogy miért? B. Gyula Miskolc Poll vagy Pohl Sándor utca?
