Déli Hírlap, 1978. július (10. évfolyam, 153-178. szám)
1978-07-13 / 163. szám
Eltűnt a por a levegőből Mit tud az új acélmű? (Folytatás az 1. oldalról) Kockakövek az út mentén... Hogy a sínnel mennyi baj van. Bontanak, ásnak egész Miskolcon A maximális sebesség öt kilométer óránként. A tábla. amely tudatja velünk ezt a kis információt, már két hete a villanyrendőrnél árválkodik. Illetve vannak társai is: kotkakövek magasodnak a villamossínek mellett, támfalként. Csoda, hogy a több mint fél méter magas, s ki tudja hány méter hosz- szú kővonulat még nem dőlt le. Ám ez a veszély még fennáll: nem úgy néz ki a vágányfelújítás. hogy azt egyhamar befejezik. Mi a gyorsabb? Az autóbusz, a villamos, vagy a két lábunk? Döntés még nincs... A belvárosi forgalom gyorsaságáról nem beszélhetünk. Csak a lassúságrút?., a dugókról. s az örökös jntás-javí- tásról... jf Félreértés ne essék! Nem ezért berzenkedik én. Más dolgokért. Hogy melyek ezek a más dolgok? Hat tessék...! A Bajcsy-Zsilinszky úton rögtön találunk is egy-két ide nem való tárgyat. Háztatarozás. s nem is egy helyen. MegszéDül a gépinari szakközépiskola, s az Ofo- tért melletti épületek. Az iskoláról nem szólunk, az szeptemberre kész lesz: kezdődik a tanítás. Az épületekről viszont annál inkább: felvonulták az éoítők és a kellékek. Az állványok a helyükre kerültek: a fal mellé és a járda mellé — a fűre. Ebből én. mint laikus arra következtetek, hogy a szó szerint elfekvő állványdarabok nem hiányzanak senkinek, még a fűnek sem, amit alaposan letaglóznak a vasdarabok. A Búza tér egy részét, s az Ady Endre utcát lezárták a forgalom elől, hozzákezdtek az aluljáró építéséhez. Reped az aszfalt, munkálkodik a csákány, s rettentő zajjal dübörög a légkalapácsokat üzemeltető kompresszor. Itt a munka valóban nem áll. Csak egyvalamit nem értenek a piacra járók: ha most. 1978 júliusában hozzákezdtek az aluljáró építéséhez, akkor a közkedvelt piaci gyorsjáratot, a 101 B jelű buszt miért „térítették el” csaknem másfél esztendeje. Akkoriban is az volt az indok, hogy az építkezés miatt. S ez csak mostanra vált be... A Széchenyi út túlzsúfoltságát több mint egy hete a TIGÁZ-osok tették még elviselhetetlenebbé. Bontanak, ásnak, hogy megtalálják a mélyben a hibás gázvezetéket. amely a nagy forgalom miatt jobban igénybe van véve. mint máshol. A gázvezetéket muszáj kicserélni, megreparálni. Nem is a TIGÁZ-osok miatt (ömiattuk nem lehet) háborgók. háborgunk. Hanem mint annyiszor, a délelőtti, délutáni csúcsforgalomban az üzletek előtt parkírozó, árut hozó és rakó tehergépkocsikért. Az Ady-híd—Ta- nacsház tér közötti pár száz méter hosszúságú szakaszt még a pestieknek sem kívánjuk. A buszok — rajtuk a hazafelé, vagy munkába igyekvők népes tábora — kénytelenek a rendőrlámpa két-három váltását megvárni, hogy átjussanak a kereszteződésen. Igen, nyárra tódul össze rpinden: vágányjavítások. tatarozások, térrendezés ... A szervezés? Van még másoktól tanulni valónk! A munka intenzitása? Ezzel sem nagyon dicsekedhetünk, bár a kátyúk betömését tavasszal viszonylag ' gyorsan megoldották. Csak éppen a víz még mindig megáll az utcákon ... Mondták nekem az ejtőernyősök — akik most versenyeznek a reptéren —, hogy felülről a város szép... I. S. A gyárlátogatás programja az oxigénes intenzifikálással 1.1 millióról 1,4 millió tonnára emelt teljesítményű acélműben folytatódott, ahol Borbély Sándor megkérdezte: „Remélem., nem a vendégek kedvéért van ilyen rend?” Polencsik József gyárrészlegvezető gondolkodás nélkül rá vágta: „Egy ilyen szűk területre beépített kilenc kemencénél csak úgy lehet igazán jól dolgozni, ha magunknak csinálunk rendel. Ennek is köszönhető, hogy három éve nem volt komolyabb balesetünk...” Az újabb érdeklődő kérdésre elmondotta a gyárrészleg vezetője. hogy az oxigénes in- tenzitikálás lényegesen lerövidíti az acélgyártás adag- idejét. ugyanakkor javítja a minőséget is. A korábbi legnagyobb gondot, a környezetszennyezést is sikerült megszüntetni. Az 500 millió forint, amit erre áldoztak, talán soknak tűnik, de tény, hogy a kilenc kemencébe beépített, NSZK gyártmányú. száraz elektrosztatikus rendszerű, porleválasztó berendezés az összes p,or 97 11 „-át leköti, így elenyészően kis mennyiségű por szennyezi tegnaptól a város levegőjét. Erről egyébként azonnal meg is győződhettek a vendégek, ugyanis néhány pillanatra két kemencénél — ahol éppen folyt az oxigénes dúsítás — kikapcsolták a porleválasztókat. A kéményeken Eszmecsere az oiigéngyárban át felmérhetetlen mennyiségű füst- és porfelhő távozott. Egyetlen gombnyomásra ismét működésbe léptek az elektrofilterek, s a kémények füstje szinte láthatatlan lett. Műszakváltás után a Liszt Ferenc Művelődési Ház színháztermében ünnepi munkásgyűlést rendeztek, amelyen Csépányi Sándor miniszterhelyettes mondott beszédet, kiemelve a beruházás megvalósításán dolgozó tervezők. kivitelezők, beruházók és üzemeltetők jó együttműködését. Az ünnepi munkásgvülé- sen az MSZMP Központi Bizottsága elismerését és köszönetét Borbély Sándor tolSzaki bácsi, milyen a bizonyítványa? Hivatása volt — szakmája is lett * A gyalogosok réme... Pedig a kátyúk tavasszal eltűntek . .. Ősz hajú „nebulók” is ültek jó néhányan tegnap délelőtt a 101. számú Ipari Szakmunkásképző Intézet nagytermében. bizonyítványra várva. Legtöbbjük olyan, akinek volt hivatása, de nem volt szakmája. Ugye, nem nehéz kitalálni. hogy hivatásos gén;á„művezetőkről van szó, akiknek néhány éve adatott meg a lehetőség, hogy szakmunkássá képezzék magukat. Ha lerobbanna az országúton Búr Ferenc Volán-jelvé- ryes egyenruhában, a pilótafülkéből jött a bizonyítvány- osztásra. Fél ötkor kelt. s már megtette a Pamléoy— Szikszó—Miskolc közötti útvonalat. — Igaz. hogv tengelyen ülök már 25 éve. de a mai technikához elengedhetetlen a szaktudás. Ha az országúton lerobbanok — ha nincs törés — tudom, mihez kel' nyúlni. • — De ha nincs benn a műhelvben sze’elökanacitás. maeunk is hozzáfoghatunk a javításhoz. — toldia meg Bessenyei Ferenc. — Ezért külön órabér jár. S még mire ió. hogv szakmunkások lettünk? Ha tönkremegy az egészség, a szem nem gond leszabni a vezé'iilésről. Nem probléma, hová is helyezze nek bennünket. Fiilöp Péter a szakmunkássá válás anyagi oldalát is felemlíti: — Nem mindegy. hogy havonta 200—300 forinttal többet viszünk haza. Három eminens Az eminensek. Néhányan a kilenc közül: Kovanecz István távolsági kamionos a 3-as Volánnál: — A legtöbbször sört szállítunk Csehszlovákiából a kishatármenti forgalomban. Nem könnyű a családnak velünk: gyakran éjjel 11 órakor térünk meg. Egy moszkvai út eltart 10 napig is: bár ebből most a suli miatt kimaradtam ebben az é'ben. Hogy már húsz éve ülök a volánnál, sokat profitáltam ebből az iskolában. Talán azért is sikerültek ilyen jól a vizsgáim. A mai gépjárművek nyelvén érteni kell. ha azt akarjuk, hogy sokáig szolgáljanak. Két mentőkocsija van a vállalatnak. Ha úton vannak, várjak három napig? Veszteség a vállalatnak, ha nem tudunk szerelni ... Pelle István a KPM Közúti Igazgatóságán dolgozik, s érettségije már van: — Hogy mi volt a legnehezebb a vizsgán? Egv kicsit „belehúztam'' a forgalmi és a kereskedelmi ismeretekbe. de sikerült kivágó: magam. Kunai Sándor: — Szégyen lett volna, ha nem tiszta jelesre vizsgázom egv gépésztechnikusi bizonyítvány után. A 3-as sz Volán diasnoszbkai mühe- lvében a fék-ernrré„őn dolgozom. Azért sok inat tanultam itt. hiszen turiia, az életben nincs megállós ... rgvébként ö volt az. akit többször is szólítottak a tanévzárón, jutalmat átvenni. Kiváló tanulmányi eredményéért 800 forint volt a borítékban. És mint osztálybizalmi is jeleskedett, amire majd a könyvjutalom is emlékezteti. Mondják a körülöttem ülők: — Rendes fiú. sokat törődött velünk. Ö intézte a Palotás-beli bankettet, meg a tablót. S most ő köszönte meg Debnár Gyulának, a szakmunkásképző direktorának és a tanári karnak, hogy felnőtt diákként megkülönböztetett odaadással tanítottak bennünket. Rajtuk múlik a stratégia Tanárokról, oktatókról beszélgettünk. Valamennyiüket a szívükbe zárták, de Gombaszögi Jenő neve külön elhangzik. A politikai ismereteket tanította, de időközben eltávozott az élők sorából. A legjobb. legszimpatikusabb előadó emlékét őrzik benne... Az újdonsült szakmunkátokat Pabis József, a Volán •1. sz. Vállalat igazgatóhelyettese e szavakkal köszöntötte: — A vállalat stratégiáiét csak műszaki, forgalmi intelligenciával rendelkező em- he„ekkel lehet rnegvaVsftnrn A legszebben elkészített terv is önökön múlik: azokon, akik a kö7lekedéskullú„át mind magasabb színvonalon zvekszenek művelni. Kell-e ennél felemelőbb dravaló? Végtelen munka helyükön, az országutako' tovább róják a kilométere kpt. Ám tudják, hogy elő' lük már 20 centivel maga sebb a mérce . .. (oláh) I múcsolta a beruházás kivitelezőinek. Legyen ez a beruházás példa valamennyi, most folyó beruházáson dolgozónak arra: így. ilyen szervezetten, s a költségekre ennyire ügyelve kell munkálkodni. „Meghajtom a fejem a szocialista brigádok előtt — mondotta —. akik szabad idejüket feláldozva, sutba dobva a pihenést, segítettek az építőknek, szerelőknek, hogv a tervezett idő előtt üzemelhessen kohászatunk új, nagyszerű létesítménye”. Külön gratulált az oxigéngyár építésében, szé- relésében részt vett NDK- beli és a porleválasztók üzembe helyezésénél segédkező NSZK-bell szerelőknek, vezetőiknek a jó munka- kapcsolatokhoz. Az ünnepség végén kitüntetéseket adtak át. A Munka Érdemrend aranv fokozala kitüntetésben részesült Hermes Herbert, a/ erfurti Vegyipari Berendezéseket Gyártó Müvek igazgatója Karvaj- szky István, az Észak-maevar- országi Állami Építőipari Vállalat műszaki igazgatóhelyettese, dr. Fürjes Emil, az ÓKÜ műszaki igazgatója. Kecskés István, az MSZMP OKU Bizottságának titkára és Köntös László, az OKU főmérnöke. Heten vették át a Munka Érdemrend ezüst fokozata. 15-en a bronz fokozata kitüntetést. Hárman kapták meg a Kiváló Kohász, 60-an a Kiváló Munkáért kitüntetéseket. 30-an részesültek Miniszteri Dicsérő Oklevél, 21-en Kiváló Dolgozó kitüntetésben. Reiner Gerhardt nagykövet Petlies András vezérigazgatónak, dr. Fürjes Emil műszaki igazgatónak. Kecskés Istvánnak, a pártbizottság titkárának, Király Józsefnek. a Gyár- és Gépszerelő Vállalat vezető szerelőiének és Miklós Antalnak, a Gyár- és Gépszerelő Vállalat hegesztőjének nyújtotta át a munkakapcsolatok elmélyítésében szerzett érdemeikért az NDK Államtanácsa állal adományozott Munka Vöröszászló 3. fokozat kitüntetést. TÓTH ZOLTÁN A Piramis és még kellő Némileg módosul a júliusi Miskolci Műsorban közzétett Piramis-program. Mind az időpont, mind a helyszín megváltozott. A Piramis holnap 18 órakor kezd a Gárdonyi Ifjúsági Parkban (a Vasas Ifjúsági Parkban a 19 órai koncertitik elmarad', maid 'tana fellép a Mini és • • ’flex egvüttes is. Rossz idő esetén a műsort a Gárdonyi Géza Ifjúsági Házban tart» jak. ( Felülről a város szép
