Déli Hírlap, 1978. június (10. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-23 / 146. szám
A városi tanács ülésén a Népművészeti cikkek — olcsóbban Harmincéves a Népművészeti és Háziipari Szövetkezeti Vállalat, amely 1949 óta 3 millióról 734 millióra növelte évi forgalmát. A népművészet hagyományait őrző termékek megked- veltetését szolgálja a jubiláló vállalat nagyszabású akciója: hétfőtől, június 26-tól július 8-ig két héten át kedvezményes vásárt tartanak kijelölt üzleteikben, Budapesten majd minden boltjukban, vidéken pedig a hálózatnak mintegy felében. Az akció jelszava: 30 év — 30 százalék engedmény, tehát majdnem egyharmadával olcsóbban juthatnak hozzá a vásárlók a népművészeti szőttesekhez, egyéb varrott termékekhez, fafaragványokhoz, szőnyegekhez és más cikkekhez, amelyeknek mindegyike garantáltan márkás, jó minőségű alkotás. ^ Mindjárt megjön az ebéd... Úszó napközisek a tapolcai strandon. ' (Kovács Attila felvétele) A fiatalokról volt szó Beszámoló Miskolc közbiztonságáról (Folytatás az ±. oldalról.) „Az ifjúság nevelése össztársadalmi ügy” — írja egy- helyütt az Ifjúsági Törvény. Nem véletlen hát, hogy a törvény alapján készült ifjúságpolitikai határozatok végrehajtásának értékelésére időről időre visszatér városunk tanácsa. A tanácsülés elé került írásos beszámoló figyelemre méltó megállapításokat tartalmaz. Becsületes, dolgos életre nevelni nácsi bérlakások 43 százalékát fiatalok kapták. Ennek ellenére továbbra is nagy megterhelést jelent az ifjú házasok számára a lakáskiutalásig albérletben töltött idő: nagyon elkelne már egy „albérlők háza”. Bővültek a fiatalok művelődési és sportolási lehetőségei, de ezzel nem mindig élnek, s nagyon sokszor nem helyesen élnek. A szenvedélyes hangú vitában pro és kontra vélemények hangzottak el ifjúságunkról, nevelésükről, magatartásukról, részvételükről a munkában, a tanulásban, a közéletben. STOP! KÖZLEKEDÜNK! A követési távolság A DH vezetéstechnikai tanfolyama (1.) Rovatunkban öt héten át három, a balesetek bekövetkezésében általában meghatároz zó jelentőségű vezetéstechnikai kérdéssel foglalkozunk. Ezek: a követési távolság, a sebesség helyes megválasztása és az előzés. Az országuta. kon, ám a belterületeken is sok-sok gondot okoz mindhárom, s évente százak halnak meg amiatt, mert ezekkel az alapvető vezetéstechnikai ismeretekkel nincsenek tisztában autósok, vagy ha igen, megsértik a KRESZ vonatkozó jogszabályait. Reméljük, hogy sorozatunk, amely az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács Titkárságának kiadványai alapján készült, sokak segítségére, hasznára lesz. Mások miatt is kerülhetünk nehéz helyzetbe vezetés közben. A vezetés-módszertani hibákkal, a magunkéval és a másokéval is, minduntalan számolnunk kell. És éppen ez utóbbi lehetőség kapcsán kell beszélnünk ma már egyre többet a divatos szóhasználattal deifenzívnek nevezett — pontosabban és közérthetőbben: a védelmi — vezetésről. Sok autós szerzett már keserű tapasztalatokat arra, hogy amikor a kocsiját minden kétséget kizáróan a másik hibája miatt összetörték, a baj bekövetkezését jogos előnye ésszerű feladása ártjn, vagy egy ügyes manőverrel azért elkerülhette volna. Mert hiába fizet ki mindent a másik fél képviseletében a biztosító, az utánjárást, a 'kocsi nélkül kényszerűen töltött napokat, heteket senki nem fogja megfizetni. És hát bármilyen gondos javítás után is, már a féltve őrzött kocsink sem a régi! A bajt tehát mindenképpen jobb megelőzni, súlyosabb erőhatásait kivédeni, enyhíteni. Erre ad lehetőséget biztonsági tartalékával a deffenzív, a védelmi vezetési stílus. Előre- és visszakapcsolás Alig hihető, hogy ma már akadna otyan autó- vagy motorkerékpár-vezető. aki ne lenne tisztában a követési vagy a féktávolság pontos jelentésével, értelmezésével. Sokan maguknál is hordanak egy kis kartont, amit valahol szóróanyagként kaptak, amelyen a követési, vagv éppen a féktávolság számszerű értékei szereoelnek. De. legalább olyan kevéssé hihető el az is. hogy akadna au*ós, aki vezetés közben e számok határértékeihez tudatos, „vissznesato- lással” igazodna a gázpedál taposása közben. Hasonló ez ahhoz, hogy egykor mindenki megtanulta: a különböző sebességfokozatokat a kilométeróra adott határértékein belül szabad csak előre- és visszakapcsolni. Az iljrcn előírásokat egyébként csaknem valamennyi autómárkához csatolt kezelési és karbantartási útmutató is tartalmazza. És vajon ki az. aki — bizonyos rutin megszerzése után már — vezetése közben először tényleg BÉLYEGGYŰJTÉS Június 27 Cmi bocsátja forgalomba a Magyar Posta az Évfordulói; események 1978. elnevezésű bélyegsorozat keretein belül a XI. világifjúsági és Diáktalálkozóról megemlékező 2 tű* 1 Ft-os bélyeget. ★ Augusztus végén vagy szei tember elején jelenik meg a koronázási Jelvényeket bemutató béivegblokk. \ kiadás non- tos napját később közöljük. Alkalmi bélyegzések: június 23—29. Országjáró diákok XIII. országos találkozója, Dombon, Fadd (alkalmi hivatal is), Jú nius 30—július 2.: XIV. hortobágyi nemzetközi lovasnapok Hortobágy (alkalmi lnvatal is) Július 1.: országos munkás da- lóstalálkozó, Szombathely. .7’ rillt« 28.: II. nyári egyetem, Ml kolc. Június 30—Július 2.: folk rnapok a Gárdonyi Ifjúság ‘ ban Miskolc, július 2. V. Gy. i a kilométerórára is pillant, mielőtt a hármasba, vagy a di- rcktbc kapcsol? Távolságtartás Nos, valójában a távolságtartóssal is hasonló a helyzet. Dogmát erre sem lehet receptként adni. Tulajdonképpen előbb vagy utóbb a vezetőben biztos Készséggé érik a megérzés, hogy mikor kell a következő sebességfokozatot kapcsolnunk, vagy éppen mikor, milyen távolságot kell az előttünk haladó mögött tartanunk. Tulajdonképpen az lenne a legideálisabb helyzet, ha vezetés közben igen nagy távolságot, szinte csak látó- 1 távolságot tarthatnánk az előttünk haladótól. Ez persze nem tehetjük. És kiváltképpen nem tehetjük a csúcsforgalomban. Mégis, mekkora legyen az a távolság, amit tartanunk kell? Nos, ez a távolság mindenesetre legyen elég nagy ahhoz, hogy adott esetben, a másik kocsiba futás veszélye nélkül még meg tudjunk állni. De semmiképpen se legyen — az adott forgalomritmussal lépést tartva sem — túlságosan nagy. Ebben az esetben ugyanis ki leszünk téve annak, hogy mások minduntalan elénk vágnak. Az igaz, hogy az előzés, az előzést- kezdeményező számára a veszélyesebb manőver. De annak sem veszélytelen, akit megelőznek. És kiváltképpen annak, akit — a rosszul értelmezett távolságtartás miatt — minduntalan előzgetnek. Helyes mérlegeléssel Törvényt tehát nehéz lenne felállítani arra, hogy haladásunk közben, a különbzó forgalmi viszonyok közölt, milyen távolságot tartsunk. Mégis, talán érdemes lenne megfogadni azt az ajánlást, hogy mindig csak olyan távolságot, ami a megítélésünk szerint elegendőnek ítélve a legkisebb, de — ebhez biztonsági tartalékként adjunk hozzá még néhány métert. Hogy mennyit? Hát, ez sok mindentől függ. Ha biztos kezű vezetők vagyunk, ha kipihenten autózunk, ha az ütés a forgalmi viszonyok is kedvezőek. akkor ez a biztonsági tartaléktávolság is kevesebb lehet. Am, kezelő vezetőnél, vagy ha kimerültek vagyunk, rosszul érezzük magunkat, kedvezőtlenek az út- és a látási viszonyok, akkor kézenfekvő, hogy nagyobb szükség van erre a biztonsági tartalékra. És mindemellett mérlegelnünk kell ^zt is, hogy milyen állapotban van a kocsink, eog.yan gyorsul és milyen a ékhatása. Ezek mind-mind olyan őnyezök, amelyeket figyelembe • oil vennünk, hogy a legbizton- igosabb követési távolságot udjuk tartani az előttünk haladók mögött. Az kézenfekvő, hogy gyorsabb temnőjú ' haladásnál nagyobb követési távolságot kell tartanunk. Kilencszáz LKMdolgozó üdül külföldön Üjabb külföldi csereüdültetési szerződést kötött — ezúttal a Szófiai Kohászati Gépgyárral — a Lenin Kohászati Művek. Gácsi Ferenc szb-titkár, a Bulgáriában szentesített szerződés egyik aláírója elmondotta, hogy már az idén július 1- től 14-ig huszonnégy LKM- dolgozó üdülhet a bolgár tengerpart Burgas-Micsurin közötti egyik nagyon szép hegyén.' Cserébe szófiai dolgozók töltenek két hetet Miskolc-Tapolcán. Az LKM-nek jelenleg Csehszlovákia 3, Lengyelország 1, az NDK 2, a Szovjetunió 1 és most Bulgária 1 gyárában van csereüdültetési szerződése. Az idén összesen 900 kohászati dolgozó tölti szabadságát külföldi csereüdültetésen. Még az idén téliesítik az LKM mezőkövesdi üdülőjét is. Ez további kedvező lehetőségeket ad a külföldi csereüdültetések bővítéséhez. A fiatalok eredményes nevelése és oktatása sokrétű feladat. Szerepe van benne a családnak, az iskolának, a munkahelyne.:. A család szerepét nem, az iskoláét és a munkahelyét annál szélesebb körben vizsgálja a jelentés, megállapítva: jó kezdeményezések születtek a munkára, a közösségre nevelés terén — Egy iskola, egy brigád; Egy brigád, egy raj —, de ezek nem mindig töltik be hivatásukat. A tartalmas, becsületes, dolgos életre való felkészítés érdekében többet kellene tenni. A vállalatok is elismerik: eredményeik egyik kovácsa a fiatalok lendületét, alkotókészségét jó irányba terelő alkotó közösségek kollektív munkája, ahol a fiatal szakmai és élettapasztalatot szerezhet az idősebb kollégától. Nem .ilyen egyértelmű, viszont a •fiataloknak az állami és társadalmi életben való részvétele. Jó részük közömbös még szűkebb pátriája ügyeivel szemben is. Fontos fóruma lenne a fiatalok közéleti nevelésének, a jogok és kötelességek gyakorlásának az ifjúsági parlamentek rendszere. Az ifjúság szociális helyzete javult az utóbbi időben, amire legjellemzőbb adat: tavaly a tanácsi értékesítésű lakások 62 százalékát, a taSzemélyek javai ellen ( Hasonlóan nagy vitát váltott ki a testület tagjai körében a Miskolc város bűnügyi, közbiztonsági és közlekedésrendészeti helyzetét taglaló beszámoló. Főként, mert az eddigi erőfeszítések ellenére — főleg az utóbbi három évben — emelkedő tendenciát mutat az elkövetett és ismertté vált bűncselekmények száma. Az emelkedés a súlyos test í sértések és a személyek javait károsító lopások kivételével — a kisebb jelentőségű vétségeknél következett be. A népgazdaság elleni bűn- cselekmények aránya — állapítja meg a beszámoló — az összbűnözésen belül nem jelentős. Csökkenő tendenciát mutat a társadalmi tulajdon elleni bűncselekmények aránya is az összbűnözésen belül, ugyanakkor igen magas, s növekvő tendenciát mutat a személyek javai ellen elkövetett bűncselekményeké. Jóllehet, a város kedvezőtlen adottságai mellett a forgalom egyre növekszik, a balesetek száma stagnál. Igen magas a személygépjárművek vezetői által oKozott balesetek száma; a legtöbbet változatlanul a gyorsan hajtik, az elsőbbségi jogot figyelmen kívül hagyok, a szabálytalanul előzők és kanyarodok követik el. T. Z. IS égy fordulós rejtvény verseny a DH-ban Fejtse meg, érdemes! A jövő héten hétfőn négy- fordulós rejtvényverseny indul lapunkban, amelyben az Állami Biztosító megyei igazgatósága közérdekű és aktuális kérdésekre hívja fel a figyelmet. A verseny résztvevői között hetenként — egy- egy rejtvény megfejtése után — tíz darab, a képen is látható speciális mintájú, jó minőségű ÁB-trikót sorsolnak ki szerencsekerékben. A megfejtéseket minden héten pénteken délelőtt 10 ó-áig kell beküldeni a Déli Hirlap címére postán, vagy a sujtóház portálán személyesen is leadható. Az első forduló nyerteseinek nevét és címét a következő héten, hétfőn már közöljük. A négy forduló után külön fősorsolást rendez az Állami Biztosító. A keresztrejtvény kedvelői tehát kisérjék figyelemmel hétfői számunkat. Kétszer is nyerhetnek, érdemes!
