Déli Hírlap, 1978. április (10. évfolyam, 77-100. szám)
1978-04-19 / 91. szám
A DH várospolitikai fóruma A házigazda: a BVK A Magyar Közgazdasági Társaság Borsod megyei Szervezete Fiatal Közgazdászok megyei Bizottsága negyven közgazdászt hívott meg arra a találkozóra, amelynek a házigazdája a BVK. Kazincbarcikán ma a Radnóti Miklós Kultúrházban Catlós Ferenc beruházási főosztályvezető tart előadást a tanácskozás résztvevőinek a terve2ői, beruházói és kivitelezői szervezetek együttműködéséről, felkészültségéről a BVK új PVC-gyárá- nak építkezésénél. Tanácsülések A városi tanács vb 1977. évi tevékenységéről hallgatott meg beszámolót a tanácsülés ma Sátoraljaújhelyen. Megtárgyalták a tanács költségvetési alapjának 1977. évi zárszámadását és tájékoztatót hallgattak meg a Járási Tűzoltó-parancsnokság munkájáról. Tokajban a községi tanács ülésének napirendjén az önkéntes tűzoltótestület munkájának értékelése és a gyámügyi munkáról készített beszámoló szerepelt. Fafaragó (Kerényi felv.) Jobban alkalmazkodva a talajviszonyokhoz Tovább építik az avasi lakótelepet Az avasi építkezés problémáit általában így summázzák: a nehéz talajviszonyok miatt a vártnál lassabban és drágábban dolgoztak az építők. Közelebb járunk azonban az igazsághoz, ha így fogalmazunk: nem teljesen jól alkalmazkodtak a nehéz talajviszonyokhoz az építők. Miért lényeges különbség ez számunkra? Azért, mert az Avason folytatják a lakótelep építését, és ha jobb talajviszonyokra nem is számíthatunk, a körülményekhez jobban igazodó munkára igen. A városi tanács végrehajtó bizottsága a közelmúltban hagyta jóvá a III. ütem beruházási programját. Eszerint 3786 lakást, óvodát, bölcsődét, általános iskolát, kereskedelmi és szolgáltató létesítményeket, orvosi rendelőt 320 méterre építik fel. Két tornya lesz tehát az Avasnak! „Mozgékony*’ agyag » tavakká, patakokká gyűlt össze a víz. Később persze leszivárgott a mélybe és lazította. bomlasztotta a talajt. A programban azt is megfogalmazták, hogy egyszerre csak viszonylag kis területen szabad földmunkát végezni, és azt is kellő körültekintéssel, csak a szükséges megelőző intézkedések után. Nem véletlenül! A védelmet nyújtó növénytakarótól megfosztott, árkokkal, gödrökkel összfeszabdalt hegyoldal ugyanis — bizonyítják a történtek —, védtelen az időjárás (eső, fagy) kártételével szemben. Késett a rendelet, késik a végrehajtás Drágábbak a szállodák Április elsejétől felemelték a C-kategóriájú szállodák és a kempingek díját. Megírtuk, hogy a rendelet késése miatt az áremelésre csak később kerül sor. A Kereskedelmi Értesítő április 6-i számában megjelent a rendelet a szállodai és egyéb szálláshelyek árának módosulásáról. Eszerint az egyes szobák árai a következők. A C—I kategóriában: az egyágyas, komfort nélküli 70 forint, a C—II-ben 45 forint. Egyágyas zuhanyozófülkés az első kategóriában 120, a másodikban 85 forint. Az egyágyas, fürdőszobás 160, illetve 115 forint. A kétágyas szoba díja 140, illetve 120 forint. Ugyanaz zuhanyozófülkével az első besorolásban 180, a másodikban 120 forint. A kétágyas fürdőszobás díja 220, illetőleg 150 forint, míg a lakosztályé a C—I-ben 330, a C—II-ben 260 forint. Az összegek az Áras és a Pannónia szállodákra érvényesek. Mint Klusóczki Lajos, az Avas szálloda igazgatóhelyettese elmondta, csak május elsejétől léptetik életbe az új árakat, addig a régiek érvényesek. Sőt, azoknál az IBUSZ-csoportoknál, amelyeknek a rendelet megjelenése előtt foglaltak szobát, még május elseje után is a régi ár szerint számláznak. A Lídó, az Arany Csillag szálloda árairól a megyei tanács kereskedelmi osztályán tájékozódtunk. Eszerint az egyágyas, komfort nélküli szoba ára 50, a kétágyas, komfort nélkülié 115 forint. A kétágyas, zohanyozóval felszerelt szoba ára 138, a kétágyas fürdőszobásé pedig 172 forint. Megváltoztak a kempingárak js (az Édent nem érinti, mivel osztályba sorolása magasabb, mint a többié). Az Iglói úton levő autóskemping I. osztályú nyaralóférőhelyei személyenként és naponként 65 forintba kerülnek, míg ugyanez a második osztályban 40 forint. (Miskolcon III. osztályba besorolt nyaralóház nincs, ennek díja 30 forint.) Az illetékesek elmondották: ezután sem lesz könnyebb szobát szerezni, ugyanis a szállodai és egyéb férőhelyek kihasználtsága lényegesen nagyobb az országosnál. D. T. B. Pótszerhez — pótszert Lesz alkoholmentes sör! Mióta tudom a hírt, nem hagy nyugodni a kíváncsiság. Aszongya, hogy aszongya: „a habzása, a színe, az illata” (ez éppen olyan, mint az igazi söröké). „Talán csak az íze, zamata más.” De hát ki törődik az izével, hogyha habzik? Ámbár például az Ultra csaknem úgy habzik, mint a próbareggelihez használt por, mégsem tanácsos a kettőt összekeverni. Persze, itt másról van szó. Az alkoholról, ami nincs. Most már aztán nyugodtan fújhatunk a szondába. Csak azt nem értem, miért csodálkozunk? Hiszen a látók szamára eddig is nyilvánvaló volt, hogy csak ide vezethet a fejlődés nyílegyenes útja. Mert a cikcakkoknak már vége. Szóval a hús nélküli szalámi, a nikotin .nélküli cigaretta, a fűszer nélküli virsli után világos, hogy csak az alkoholmentes sör következhetett. A legfontosabb, hogy úgy viselkedik, mint az igazi. Habzik, meg minden. Mint ahogy a ni- kotinmentes cigaretta is füstöl, és a fűszer nélküli virslit is lehet főzni. Igaz, enni már kevésbé, de ez is csak szokás dolga. Mert mit csinál az ember? Mondjuk, szívja a nikotinmentes cigarettát, s mikor az nem használ (illetve nem árt az istennek sem), akkor elfüstöl néhány tüdőkaparó rudacskát. Az ízetlen virslit meg addig párolja mindenféle fűszeres, leesés lében, míg fogyasztható lesz. Azt hiszem, hogy azok, akik most megütköznek azon, hogy az alkoholmentes sör íze, zamata más, mint amit a sörtől várunk — nagyon rosszul teszik. Mert higgyék cl, nincs az az alkoholmentes sör. amit egy (éldeci rum lel ne javítana. Gy Másutt sem olcsóbb ? Ügy hisszük, senkinek sem kell bizonygatni, hogy a nehéz talajviszonyokhoz való alkalmazkodás növeli a költségeket is. A végrehajtó bizottság ülésén is megfogalmazták azt a kérdést, amit az elmúlt hónapokban szerkesztőségünknek címezve többször feltettek a miskolciak: ha ilyen drága és bajos az Avason való építkezés, akkor miért erőltetik, miért nem választanak más területet? A válasz: Miskolcon má. ra jószerivel elfogytak a beépíthető szabad területek, csak bontással, szanálással lehet helyet teremteni az új lakótelepeknek. Ezt számításba véve, az Avason sem drágább. az építkezés, mint másutt, és azt sem szabad elfelejteni, hogy a lebontott épületekből az újakba kell költöztetni a lakókat. A túlzott mértékű szanálás oda vezetne tehát, hogy. nem enyhülne a lakáshiány. 15—16 ezer lakásigényt mellett ^edig ezt a döntést senki sem vállalhatja. (békés) Száz gépkocsi gazdát keres Fisét a tulaj A viharvert Gogomobiltól, a Volkswagentől, a Skodától az új Volvóig, Mercedesig sokféle kocsi található a budapesti Kőér utcai tárolóban: az autómentő szolgálatnál több mint száz gépkocsi várja gazdáját. Napok, hetek, hónapok óta. De nem mindegyik jármű vesztegel itt ennyi ideig. Egyiket-másikat alighogy lerakják a mentőautóról, már viszi is a tulajdonos, aki többnyire megfogadja: soha többé nem parkol tilosban. Mások azonban csendesen szentségeinek, sőt akadnak, akik elégtételt (!?) kérnek: „Milyen önkényeskedés ez?”, „Majd megmutatom”, s úgy hangoskodnak, mintha nem tudnák: a rendőrség intézkedésére szállítják el a forgalmat akadályozó gépkocsikat. — Éjjel-nappal ügyeletet tartunk — mondta Petrenka Zoltán, a Fővárosi Szállítási Vállalat 1. sz. üzemegységének vezetője. — Egy órán belül a főváros legtávolabbi részéből is elszállítjuk az útban levő gépkocsikat. Daruval emeljük a mentőautóra. A szállítási költséget — 200— 300 forintot — természetesen a szabálysértő fizeti. Nincs kivétel, bárki járművét kiemeljük, ha az rossz helyen áll. A szabály az szabály a zsúfolt belvárosban csakúgy, mint a peremkerületekben. Az építkezések, útépítések miatt megszűkült utcákban, útszakaszokon, terelőutakon különösen ajánlatos a fegyelem. A köz, de az egyén érdekében is. Ennek ellenere némelyek nem látják, vagy nem akarják látni a tiltó jelzést, fütyülnek a szabályokra. Mint például az OH 73-02 rendszámú motorkerékpár tulajdonosa, aki dacból „csak azért sem” jelentkezik a XI. kerületi Zsombolya utcából elszállított járművéért. Az ő zsebe bánja: múlt év november 26-tól ez ideig 2244 forint — szállítási és tárolási díj — terheli a számláját. A CG 62-30 rendszámú Gogo- mobilt tavaly májusban, a CA 11-48 rendszámú Skoda Octaviát ez év elején szállították a tárolóba. A tulajdonost értesítő levelek visszaérkeztek: a címzett ismeretlen. Ki kivel dacol vajon? Avagy a tulajdonos így akar megszabadulni járművétől? — Erre is számos példa van — mondja az egységvezető. — Az üzemképtelen járműveket számosán az utcán, közúton „felejtik”, hogy ne bajlódjanak a szállítással. A rend őrei ezek eltávolításáról intézkednek, és értesítik a tulajdonost, ha az elhagyott kocsin van számtábla. Egy Fiat Topolino már háromszor került a tárolóba. A tulaj — egy idős hölgy — mindig kiváltja a kocsit, hogy néhány hónap múlva újra elhagyja. A sorsára hagyott kocsik zömén azonban nincs rendszám. Ezeket, ha a tulajdonos nem vetkőztette pőrére. megfosztják a prédára le- sők. Az utat, utcát éktelenítő, a forgalmat akadályozó kocsikat. kocsimaradványokat a csillaghegyi roncstelepre viszik, ahol — akárcsak a talált tárgyakat — egy évig őrzik, majd ócskavasként értékesítik. Hátha mégis igényt tart valaki a kocsijára. Előfordult már ilyen is. * Mi szem szájnak ingere ... A Szeles utcai cukrászüzemben. (Sólymos felv.) Harmincéves a magyar békemozgalom A magyar békemozgalom megalakulásának 30. évfordulójáról emlékezik meg holnap délután a Hazafias Népfront Miskolc városi Elnöksége mellett működő Béke-barátsági és Szolidaritási Bizottság. Ünnepi beszédet Szőke Andor, a HNF I. kerületi bizottságának elnöke mond. A HNF Miskolci városi Bizottságának tanácskozó- termében rendezett ünnepség után a bizottság megtárgyalja, s egyben végleges formájában rögzíti a béke- és barátsági hónap miskolci rendezvényeinek terveit. A napirend előadója Hámori József, a HNF Miskolc városi Bizottságának alelnöke lesz. építenek. A lakások közül 692 — a hozzájuk tartozó kereskedelmi és szolgáltató üzletekkel együtt — még ebben az ötéves tervidőszakban, a többi a következőben épül fel. Víztorony a tetőre A lakóépületek alatt 524 személygépkocsi számára alakítanak ki garázst, a többit a szabadban, illetve nagy garázsban kívánják elhelyezni. A tömegközlekedés megszervezésénél a tervezőknek számításba kellett venniük a lejtős talajviszonyokat és autóbusz-állomásra is szükség lesz. Még néhány érdekesség a programból: az iskolák kiszolgálására hatszáz adagos befejező konyhát építenek, a vízellátást pedig földbe süllyesztett tároló, illetve egy új víztorony biztosítja majd. Az utóbbit 50—52 méter magasra tervezik, s a kilátótól A bevezetőben utaltunk ra, hogy — a keserves tapasztalatokon okulva —, nagy gonddal készítik elő a III. ütemben megvalósítandó beruházásokat. A talajmechanikai vizsgálatok, szakvélemények szerint, a hegyoldalt több méter vastagságban sárga és barna agyag borítja, mely alatt iszapos homokliszt, illetve homok is előfordul. A vízzel érintkező agyag duzzadásra hajlamos, ezért különös jelentőséggel bír a terület víztelenítése — már építés közben! Talán van aki emlékszik még rá olvasóink közül, hogy néhány hónappal ezelőtt részletesen szóltunk az avasi gondokról-bajokról, egyebek között arról, miért következhetett be — több ízben is — kisebb-nagyobb földcsuszamlás. Nos, egyebek között azért, mert nem gondoskodtak a felszíni vizek elvezetéséről. Azon az előadáson, ahol a szakemberek összegezték tapasztalataikat, számos diakép bizonyította, hogy a munkaárkok mélyén kisebb
