Déli Hírlap, 1978. március (10. évfolyam, 51-76. szám)
1978-03-18 / 66. szám
Mozdonyorvosok j|c Ilyen volt..., s a forgalomba állítás előtt négy nappal már ilyen a „Szergej”. (Kerényi László felvételei) Villantó Fiatalok vetélkedője belföld FORGALOMKORLÁTOZÁSOK a fővárosban. Március 20-án, hétfőn megkezdődik Budapesten a Margit-híd felújítása és a Mártírok útja átépítése. Emiatt körülbelül nyolc hónapig nagyarányú forgalomkorlátozások lesznek. Az építkezések időszakában a hídon és a Mártírok útján nem járnak a villamosok; a Margit-hídon egy-egy sávot hagynak a közlekedés számára. Reggel 6 órától 9 óráig és délután 14 órától 19 óráig kizárólag az autóbuszok, és a megkülönböztetett jelzésű járművek — mentő- és tűzoltókocsik — mehetnek át a hídon; a közúti járművek, a taxik is csak az említett időpontok között — 9 órától 14 óráig, illetve 19 órától reggel 6 óráig — vehetik igénybe a hidat. A KODÁLY-MÓDSZER HATÁSA. Kecskeméten több általános iskolában évekig tanulmányozták a szakemberek a Kodály-módszer szerinti ének-zeneoktatás pszichológiai hatását. A kísérletbe bevont tanulócsoportok különböztek egymástól a zenei képességet illetően, másrészt abban a körülményben is, hogy eltérő óraszámban tanulták az éneket. A fő kérdés az volt: a zeneoktatás, mint nevelési eszköz milyen hatással van a gyerekek egyéniségére, és közösségi magatartására? Egyebek között megállapították, hogy a kodályi elvekre alapozott zeneoktatásban részt vevő tanulók általában aktívabbak, mint a többiek, s fogékonyabban sajátítják el más tárgyak anyagait is. A tanulságos felmérés eredményeit közkinccsé teszik. A kecskeméti kísérletről kiadvány készül, amely rövidesen nyomtatásban is megjelenik. MCLT SZÁZADI STOPPOLO- GÉP. Fura kis szerkentyű került múzeumba Pécsett: egy műit századi stoppológép, amelyet takarékos nagyanyáink, dédanyáink használhattak valaha. Az eredeti leírás szerint „tömögép- nek” nevezett készülék segítségével zoknikat, harisnyákat és más textilanyagokat lehetett gyorsan, egyenletesen megfoltoz- ni. Egy idős, nyugdíjas asszony ajándékozta a Janus Pannonius Múzeum helytörténeti osztályának a régmúlt idők különös relikviáját: információja szerint 110—120 éves lehet a szerkezet. A tenyérnyi nagyságú, horgokkal és rugókkal ellátott gépecs- kére kifeszítették a lyukas anyagot, s így jól láthatóvá, köny- nyen hozzáférhetővé vált az anyag a foltozás számára. A múzeum munkatársai kipróbálták a „tömőgépet” és megállapították; ma is használható a szerkezet, hamar elsajátítható a kezelés — más kérdés, hogy kifizetődne-e a vele végzett hosz- szadalmas, aprólékos munka. AMATÖR ÁSVÁNYGYÜJ- TŰK. A Magyarhoni Földtani Társulat ásványgyűjtő klubja tagjainak tevékenysége igen szerteágazó. Első ízben rendezi meg az amatőr ásványgyűjtők országos találkozór ját március 19-én Tatán, a Komárom megyei Művelődési Központban. A találkozó programjának része Reményi Katalin „Magyarországi ásványok és féldrágakövek az iparművészetben” című kiállítása, amelyet szintén Tatán, a Váralja u. 4. sz. alatt rendeznek meg. LOTTÓNYEREMÉNYEK. A 11. játékhéten egy darab öt- találatos szelvény volt, nyereménye 3 889 031 forint. Négytalálatos szelvénye 117 fogadónak volt, nyereményük egyenként 33 240 forint. Három találatot 10 888 fogadó ért el, nyereményük egyenként 357 forint. A két- találatos szelvények száma 325 011 darab, ezekre egyenként 15 forintot fizetnek. ANYAKÖNYVI HÍREK * MEGHALT: B. Pribéli Andrásné (Markó Mária) í Némethy István Károly; Juhász Ferencné (Tóth Terézia); Lengyel Ferencné (Garai Gizella) ; dr. Győrfi Gyula; Martonyi György. Az előzmény: március 3-án súlyos vasúti baleset történt a Tiszai pályaudvaron. A Hidasnémetiből érkező személyvonat összeütközött egy, az állomásról, a tárolóba tolató üres szerelvénnyel. A balesetnél mintegy negyedmillió forint kár keletkezett. A személyvonat dízelmozdonya is alaposan megrongálódott. Az összeütközés utáni események: a budapesti járműjavítóban a dízelmozdony megreparálása 6—8 hónapot vesz igénybe, tehát ennyi időre kiesik a forgalomból egy gép. Veszteség. Mivel a „Szergej” (így hívják vasutas berkekben a dízelt) motorikus része a baleset következtében nem sérült meg, a MÁV Vontatási Főnökségének dolgozói elvállalták, hogy március 21-re megjavítják a karambolos mozdonyt. Március 17. A gép orrát állványerdő borítja, az ösz- szegyűrődött lemezek „kikalapálva”, a vezetőfülke ismét a régi. Festéshez készítik elő a gépet, az utolsó simításokat végzik 21-e előtt. A főnökség három brigádjának — a Vörös Csillagnak, a Jedlik Ányosnak, s a Dózsa Györgynek — tizenkét Városunk, pontosabban egyetemünk, amely az anyag- mozgatás elméleti kutatásának hazai bázisa, ismét országos konferenciának ad otthont. Az országos tanácskozás előkészületeiről, céljairól dr. Cselényi József egyetemi adjunktus, a Központi Anyagmozgatási és Csomagolási Bizottság Borsod megyei Szervezetének titkára tájékoztatta a sajtó képviselőit. A konferenciára, amelynek témája az anyagmozgató gépek építőelemeinek fejlesztése, tervezése, gyártása és üzemeltetése, az ország minden részéből mintegy kétszázan érkeznek. (Számunkra és a konferencia szervezői szá. mára egyaránt érthetetlen, hogy megyénk és városunk ipari üzemeit, intézményeit mindössze tucatnyi szakember képviseli...) A tanácskozást március 21-én, kedden délelőtt dr. Sváb János egyetemi tanár, a GTE Anyagmozgatási Szakosztályának elnöke nyitja meg. Két nap alatt hat előadás hangzik el. Dr. Cselényi József elmondotta, hogy hazánkban mintegy ötven vállalat foglalkozik az anyagmozgató gépek és berendezések építőelemeinek (daruk szerkezeti elemei, szállítószalagok, görgők stb.) gyártásával. Az egyik gond az, hogy nincs olyan vállalat, amelynek fő profilja legalább az építőelemek nagyobb részének tömeges, az tagja, nem egészen két hét alatt 100 ezer forint értékű munkát végzett. A „Szergej” megorvoslása Pesten 600— 800 ezer forintba került volna. Március 21-én, reggel 8 órakor, a balesete után az első szerelvényt fogja vontatni az M 62 251. igényeket kielégítő ellátása lenne. Még nagyobb gond, hogy nincsenek olyan fővállalkozók, akik az építőelemek összeszerelésével foglalkoznának, így ez a munka az olykor kétesértékű szakipari tevékenységet végző tsz-mel- léküzemágakra, jobb esetben a MEZŐGÉP vállalatokra hárul. Hasonló a helyzet a KGST többi országában is, sőt, nincs megoldva az anyag- mozgató berendezése, illetve ezek építőelemeinek nagytömegű gyártása a tőkés országokban sem. A miskolci országos konferencia újabb lökést adhat a Minisztertanács 1974/2042 számú, az anyag- mozgatás gépesítésére vonatkozó határozata gyakorlati megvalósításának. Tájékoztatta dr. Gselényi József a sajtó képviselőit ar. ról is, hogy a Nehézipari Műszaki Egyetemen a Gépipari Technológiai Intézet Gyártástervezési és Szervezéskutatási Főosztályának igazgatóhelyettese, Marosvölgyi Lajos, illetve az NME Szállítóberendezések Tanszékének vezetője, dr. Lévai Imre tanszékvezető egyetemi tanár, szocialista együttműködést írt alá. Az intézet segítséget nyújt a tanszéknek számos elméleti kutatáshoz, termelési gyakorlatra fogja az egyetemi hallgatókat, szakembereik előadásokat tartanak az egyetemen. Cserében a tanszék egyebek között segíti az intézet dolgozóinak továbbképzését. . (nyikes) A MOHOSZ Ifjúsági Szak- bizottsága ebben az évben is megrendezi az országos ifjúsági horgászvetélkedőjét. Ez lesz a fiatalok legnagyobb hazai versenye, s rajta részt vehet minden gyermek- és ifjúsági horgász, akinek életkora megfelel a kiírásnak: a gyermekeknél az alsó korhatár 10, a felső 13 év, míg az ifjúságiaknál 14, illetve 16 év. A vetélkedő előtt válogató versenyek lesznek, melyeket április 1-ig kell lebonyolítani. A versenyszámok: szellemi vetélkedő az „Amit a horgásznak tudni kell” című kiadványból, a „Horgászati alapismeretek” című könyv anyagából, valamint barkácsolás. A versenyen továbbjutók adatait az egyesületek április 10-ig kell, hogy megküldjék a területi szerveknek, amelyek az elődöntőt május 1-ig tartják meg, s ezeknek a versenyszámairól időben tájékoztatják a résztvevőket. A középdöntőket és döntőket a nyári vakáció első heteiben, táborban rendezik meg, a tábori öttusa követelményei szerint: kétfordulós horgászverseny, szellemi vetélkedő, barkácsolás, vízi célbadobás, evezés egy és két evezővel. Valamennyi versenyen díjazzák a legjobbakat, s egyben lehetőség nyílik a horgászvizsga letételére is. L S. külföld PRÁGA. Faruk Kaddumi, a Palesztin Felszabadítási Szervezet politikai osztályának vezetője Prágában a CTK hírügynökségnek adott nyilatkozatában élesen elítélte az izraeli haderő legújabb dél-libanoni támadását és Izrael terjeszkedő, agresszív politikáját. Kaddumi felhívta a figyelmet rá, hogy Szadat egyiptomi elnök kapi- tuláns lépései .és engedményei ellenére Izrael folytatja agresszióját, saját településeket hoz létre a megszállt arab területeken és további arab területek meghódítására törekszik. A palesztin vezető méltatta a Szovjetunió elvszerű, következetes közel-keleti politikáját és a PFSZ-nek, a palesztin nép egyedüli jogos képviselőjének nyújtott támogatását. MOSZKVA. A Szovjetunió hivatalos tiltakozást nyújtott be Kanada moszkvai nagykövetének azzal kapcsolatban, hogy Kanadában kampányt folytatnak az ott működő szovjet intézmények munkatársai ellen. A TASZSZ hírügynökség által nyilvánosságra hozott jegyzék hangsúlyozza, hogy a kanadai parlamentben és sajtóban napvilágot látott felelőtlen nyilatkozatok nyilvánvaló célja az, hogy bizalmatlanságot keltsenek a Ka. nadában dolgozó szovjet kö- vetségi alkalmazottak ellen. A dokumentum megállapítja. hogy ezeket az alaptalan állításokat azok találták ki, akiknek érdeke a Szovjetunió és Kanada közötti kapcsolatok romlása. PÁRIZS. Feltartóztathatatlanul ömlik a kőolaj az Amoco—Cadiz libériái zászló alatt hajózó 233 ezer tonnás szupertankhajóból, amely tegnapra virradóra zátonyra futott és kettétört a nyugatfranciaországi partok előtt. A francia part több kilométeres szakaszát máris elöntötte a fekete ár, amely elpusztítja a halállományt és lehetetlenné teszi a fürdést, tönkreteszi az idegenforgalmatA római rendőrség vezetője az éjjeli órákban bejelentette, hogy az eddigi nyomozás eredményeként több személyt letartóztattak, köztük egy Gianfranco Moreno nevű 28—30 év körüli fiatalembert, aki azzal gyanúsítható, hogy részt vett Moro elrablásában és a testőreinek a meggyilkolásában. Részleteket a rendőrség nem közölt, a nyomozást a legnagyobb titokban folytatják országos méretekben. Morenot ma reggel vitték vizsgálóbíró elé, aki — az olasz törvények szerint — addig nem rendelheti el a letartóztatását, amíg a vádlott elfogatá- sától számított 48 órán belül nem nevezi meg védőügyvédét. (Képünk jól érzékelteti az országszerte megnyilvánuló felháborodást és együttérzést: egy olasz kisfiú virágcsokrot helyez el Aldo Moro elrablásának színhelyén.) Közérdekű hirdetmény A MISKOLCI KÖZTISZTASÁGI VÁLLALAT értesíti Miskolc város lakosságát, hogy 1978. márciu 20-tól április 4-ig a város területén limlomtalanítást végei. , A vállalat kéri a lakosságot, hogy a lakásán felgyülemlett limlomot készítse ki a szeméttároló edénye mellé, hogy elszállításáról gondoskodni tudjunk. MISKOLCI KÖZTISZTASÁGI VÁLLALAT Mai kommentárunk: Kátyúk Talán egy éve, hogy a megyei Közlekedésbiztonsági Tanács ülésén szóba került: ha valaki észreveszi, hogy a város valamelyik útja a közlekedés biztonsága szempontjából veszélyesen megrongálódott, például gödrös lett, tüstént tegye szóvá bármely arra illetékes szervénél: a Közlekedésbiztonsági Tanácsnál, a városi tanácsnál és kerületi hivatalaiban, vagy a Városgondnokságon. Nos, ha ma minden buzgó városlakó ezt tenné, akkor az említett szerveknél külön telefonügyeletet kellene szervezni. Ugyanis Miskolc útjai, szinte kivétel nélkül, nagyon megromlottak, a Széchenyi úttól a Szabó Lajos utcáig, a Győri kaputól Hejöcsa- báig. Egymást érik a repedések, de ezek még csak hagyján, sokkal veszélyesebbek a tiz, húsz, harminc centiméter mély kátyúk. Hogy ennek a nagyon gyors romlásnak mi az oka, nem tudjuk. Kétségtelenül közrejátszott benne a tél, nem kevésbé a rettenetes forgalom és különösen a nehéz járművek. Ez igaz. S az is, hogy télen nem lehet betömni a lyukakat. Vitathatatlan viszont az is, hogy így nem maradhatnak a sűrű forgalomnak kitett utak. Elég, ha a gépjárművezető kezében elfordul a kormány a gödör miatt, amelybe óhatatlanul beleszalad, s máris megtörténik a baleset a keskeny úttesten. Valamit sürgősen tenni keli, de mit! A rossz utak helyébe újakat építeni nincs pénzünk. Marad tehát a kátyúk betömése. De találomra elindulni erre a munkára ma már késő, az utakat csak szervezett munkával lehet úgy-ahogy rendbehozni. Javaslatunk a következő: Elnézést, ha tévednénk, de mi úgy tudjuk, elsősorban a Város- gondnokság feladata, hogy figyelemmel kisérje a közutak állapotát, s intézkedjen, ha szükséges. Most már ott tartunk, hogy a Városgondnokságnak fel kellene térképezni a város megrongálódott útjait és sürgősségi sorrendben oda irányítani az útjavító brigádokat. Jól tudjuk, ez nem kis munka, de halaszthatatlan, ha figyelembe vesszük, hogy életekről és anyagiak biztonságáról van szó. Volna még egy szerény javaslatunk. A Városgondnokság alaposabban kisérje figyelemmel az utak állapotát. Ne csak a Széchenyi utat, hanem a főbb útvonalakat is, hiszen oiyan nagy forgalmú út, mint a város „főutcája", ma már több is van. És ne várják meg, amíg a kis rongálódásból nagy lesz, a kis gödör teknövé mélyül. így könnyebb volna a munkájuk, kisebb a baleset lehetősége is. Nem tudjuk, hogy a helyes megoldást javasoljuk-e? Lehet ennél jobb is. Döntsék el azok, akik arra ilietékesek. De ezt a tűrhetetlen állapotot — a szemtanú jogán <s — szóvá kellett tennünk. S a városban gépjárművel közlekedők elvárják, hogy nagyon sürgősen javítson az utak állapotán az, akinek kötelessége, akire tartozik. —a V ■ '■ í . DELI HÍRLAP. — A Magyar Szocialista Munkáspárt Miskolc városi Bizottságának politika) napilapja. — Főszerkesztő: CSALA LÁSZLÓ Szerkesztőség: 3527 Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky u. 16. Postacím: 3501 Miskolc. Pt.: 39. Telefonközpont: 36-132.. 16-672.. 35-380 Titkárság: 18-223; bel- és várospolitika: 18-225; kultúrpolitika: 18-226; sportrovat: 18-222; levelezés: 18-221. — Kiadja: a Borsod megyei Lapkiadó Vállalat, 3527 Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky u. 15. Postacím: 3501 Miskolc. Pf.: 178. — Felelős kiadó: VERES MIHALV. Telefon: 36-131. — Hirdetésfelvétel: 3525 Miskolc, Széchenyi u. 15—17. Telefon: 16-213. — Terjeszti: a Magyar Posta Kapható: a hírlapárusoknál. Előfizethető: a helyi postahivataloknál. Előfizetési díj egy hónapra: 20 Ft - Index: 25 951 — Készült: a Borsod megyei Nyomdaipari Vállalatnál. - Felelős vezető: KILIAN BÉLA - ISSN 0133 - 020* 4M» Ösztönzés Miskolcról Országos anyagmozgatási konferencia
