Déli Hírlap, 1976. június (8. évfolyam, 128-153. szám)

1976-06-01 / 128. szám

(Solymos felv.) Többet gyártanak Száraztészta Miskolctól — Füzesabonyig Vasúti ellenőrzésen A Magyar Allamvasutakra a/, idén a tavalyinál is több, megközelítőleg 338 millió utas és 131—134 millió tonna áru elszállítása vár. E feladatok tekintélyes hányada a MÁV Miskolci Igazgatóságára hárul. Hogy a követelményeknek megfelelhessenek, szigorúan be kell tartani a műszaki ’tő- írásokat. s megfelelő szakértelemmel, felkészültséggel, gyor­san és pontosan kell dolgozniuk a vasutasoknak. Hogyan végzik munkájukat? A napokban mcglepetésszcrü ellenőrzést tartott az Igazgatóság vasútüzemi biztonsági osztálya — a társosztályok képviselőivel együtt. Az ellenőrzésre elkísérte őket lapunk munkatársa. Szúmoljci számolni fanul Asszony az út mellett A néni éppen a kertet iga­zította. A sok esőtől szárba szökkenő gyomokat kapálgat- ta a virágok közül. A kert- ajtó görbe drótra jár, a néni 75 éves. — A múlt héten aá SZTK előtt számoltunk, s legköze­lebb két hét múlva itt. A szomszédok átnéznek a kerítés fölött. Egy fogatlan anyóka ugyancsak mondja. Szavait elnyomja az úton hú­zó gépkocsikaraván hangja. Közelebb jön ... Azt hitte, hogy .a múltkori verekedés miatt érdeklődünk ... ■ ■ Pomázi Mátyásáé pontosan nem is emlékszik arra, hogy mikor szegődött erre a mes- . őrségre. Forpalomszámláló. Egy előre nyomtatott papírra jegyzi fel, hány gépkocsi húz el a 3. számú úton, a háza előtt. — Nem sokkal a felszaba­dulás után megállt itt né­hány, olyan úriember-forma. Hideg volt, mondtam, hogy jöjjenek be. A melegben még­iscsak könnyebb bámészkod­ni... Hát így kezdődött... Aztán kérdezték, hogy én is tudnóm-e írni ... Már hogy­ne tudtam volna. A frissen kitöltött lapokat mutatja. Négy egyenest az ötödik húzza át. Pomázi né­ni nem hord szemüveget, de az összesítést már a lány végzi. — Segít az egész osaláct A lányom és a fiam is. Ö egyéb­ként beteg volt — a DIGÉP- ben kompresszorszerelő —, ülni tud, az íráshoz nem kell mankó... Ha meg huszon- négyóráztunk, még az uno­kák. is ceruzát vettek a ke­zükbe. A nagy munkák tavaly vol­tak. Egyhuzamban 36 órán át jegyezték a forgalmat a hár­mas úton, Hejőcsabf.n, a Poll Sándor utca 52. szám előtt. Nappal, jó időben a járdán, éjszaka és esőben az ablak mögött. — Egyedül nem győzné az ember. Már így is kettő kell ehhez a forgalomhoz ... Egyi­künk a város felé haladó. * Egy kocsi — egy vonal... másikunk a városból jövő forgalmat jegyzi. A hőskorban, amikor még a régi cementgyár Is új volt, és eperfák szegélyezték az utat, óráíiként egy-két autó haladt el itt. Sok volt a lo­vas kocsi és a bicikli. Most? Alig győzik írni... — Keskeny már ez az út. A sok építkezés, meg a sok gépkocsi... Miért csinálják? Pomázi néni, aki hajdan szakácsnő volt, a férje után kapott nyugdíjból él. Jól fizet a számlálás? — Akármit is mondanak a szomszédok, ebből a pénzből nem lehet megélni. Megesz- szük ezt az utolsó fillérig. A lányomnak három gyereke van. A szomszédok tudni vélik, hogy jobb hónapokban négy­ezer forintot is kerestek ... — Csakhogy sokan vol­tunk, és éjjel-nappal írni kel­lett. Csináljuk, mert meg­szoktuk . . . Izgalmas, figyel­mes munka ez. És már abba akartam hagyni, de a pesti­ek mondták, hogy csinálja csak Pomázi néni, senki sem csinálja jobban ... ■ ■ A kocsik számolatlanul húznak el az úton. A fekete­ruhás öregasszony akaratla­nul _ás figyel és húzza a vo­nalakat ... A forgalomszám­láló szakemberek néha meg­próbálkoznak az automatával is. De Pomáziék statisztikája még mindig verhetetlen. (brackó) Az elmúlt evekben időn­ként akadozott a száraz­tészta-ellátás, a háziasszo­nyok szívesen vásároltak volna több, s főleg meg gaz­dagabb választékú árut. A fogyasztás 1070—15 között 28 ezerről 36 ezer tonnára fo­kozódott, s ezt a növekedési ütemet az ipar nem győzte. Az V. ötéves terv idősza­kára az érintett vállalatok­nál jelentős műszaki fejlesz­tést Irányoztak elő. A kon­zervipar Dunakeszin új gyár építését kezdte meg. A kor­szerű száraztészta-gyárban évente 800 vagon terméket állítanak majd elő. A 130 millió forintos beruházással a választékot is gazdagabbá teszik, a fogyasztói igények jobb kielégítésére több új termék gyártására rendez­kednek be. Az üzemet terv szerint 1978-ban indítják. „A béke 31 éve” címmel tegnap fotóklállitás nyílt. Az Országos Békelanács és a Magyar Államvasutak közös rendezvényén dr. Pásztor Pál, a MÁV Miskolci Igaz­gatóságának vezetője mon­dott megnyitó beszedet. A kék zászlókkal díszített zöld vasúti kocsik Debre­cenből jöttek. Azelőtt Szol­nokon és a fővárosban jár­tak, Miskolc után Szegedre, Pécsre, Balatonftiredre. Szombathelyre és Győrbe vontatják őket. A két kocsiban virágok és fényképek. \ Villanásnyi em­Termékei azonban nem je- - lentik teljes egészében a mennyiség és a választék növelését, mivel a budapesti tésztagyárat — amely idő­közben elavult — 1078-ban leállítják, és emiatt 630 va- gonnyi termék esik ki. Ily módon a két üzem közötti termelés különbsége, az évi 150 vagon jelent többletet^z ellátásban, de ez is enyhít majd, különösen a fővárosi kereskedelem gondjain. To­vábbi előrelépést jelent hogy a tervidőszak végén Békés­csabán bővítik a tésztagyá­rat. a rekonstrukcióval az üzem teljesítményét évi í 1 vagonra fokozzák. A Gabona Tröszt szintén foglalkozik majd száraztész­tagyártással: új, nap* 42 tonna teljesítményű tészta- gvárat építenek Székesfehér­várott. az üzem 1979-ben ké­szül el. lékeztető, gondolatébresztő figyelmeztetés, hogy béke van, hogy béke lehet... Most, csaknem egy évvel Helsinki után, néhány nappal a szov­jet—amerikai, a föld alatti nukleáris robbantásokról szóló szerződés aláírása után. soha olyan bizonyossággal nem állítható, hogy a há­ború elkerülhető. Mit jelent ez a kiállítás? Miről vallanak a képek? Láttunk egy felvételt az 1949-es I. magyar békekong- resszusró]. Egy másikat An. gela Davisról. Aztán Allen- de asszonyról, Romes Csand- réról és dr. Sík Endréről, Nyékládházún ma már a legkorszerűbb biztosítóbe­rendezések segítik a forgal­mi szolgálat munkáját. Nem Is talált az ellenőrzés kivet­nivalót, Az utasok viszont... Fizetésnap léven, meglehe­tősen sok iUumínált ember­rel találkoztunk, s többsé­gük a vágányok közelében tartózkodott. (Csak amíg ott voltunk, hat személy- es öt teherszerelvény haladt át az állomáson. Egy rossz lépes, és megvan a baleset.) A szolgálatban levő vasutasok az állomás veszélytelenebb részeibe kísérték őket — némelyiket cipelni kellett... Feltűnt, hogy hiába figyel­meztetett többször is a han­gosan beszélő, a legtöbb ko­csiban nyitott ajtók mellett utaztak. Sok halálos balese­tet okozott már ez ... Rozoga váró, fellépett ülések A szemlén a kocsik mű­szaki állapotát is ellenőriz­ték. Tapasztalhattuk: rako­dáskor sokszor gondatlanok a megrendelők; az egyik te­herkocsi alját például min­den bizonnyal markoló tép­te fel; felesleges tolatást és jelentős kiesést okozhat ez­zel. Ha ugyanis ilyen kocsi amint a Lenin-békedijat át­veszi. A csepeli Béke bri­gád röpgyülést tart, Kurt Waldheim Somogyi József szobrászművésznél tesz lá­togatást, Balczó András olimpiai győzelme után a le­vegőbe repül, gyerekek sé­tálnak az utcán, szeszélyes- hajlósan kanyarog az új di­ósgyőri városközpont házai­nak két S-betűje... A bé­ke képei ezek. A meghar­colt és őrizni való béke fel­vételei. A Tiszai pályaudvaron rendezett kiállítás ezen a héten. 10-től 18 óráig te­kinthető meg. kerül a kavicsbányába, hosz- szas / manőverezéssel ki kell sorolni, majd a javítómű­helybe vinni. A következő állomásun­kon. Sajószöged megállóhe­lyen példás rendet és tisz­taságot találtunk a szolgá­latos vasutasnő portáján. De távolabb... A váróhelyiség — egy hajdani vasúti kocsi — meglehetősen rozoga ál­lapotban van. s nincs egy pad. ahol a vonatra várako­zók megpihenhetnének. Leninvátosban is mindent rendben talait az ellenőrzés. Itt már előkerült a szonda is. A műszakcserére varó mozdonyvezető azonban jó­zan volt. Különben is; gép­kocsija várta az állomáson, s ha kettős a felelősség ... Mezőcsát állomás azoK kö­zé tartozik, amelyek egyál­talán nem neveznetók Kor­szerűnek. De hogy meg ilyen körülmények között is lehet megfelelő munkát végezni, azt éppen az ottlétünkkor a szolgalatot teljesítők igazol­ták. Míg ott voltunk, befu­tott a Nyékládházurói érke­ző szerelvény. Végigjártuk a kocsikat. Fellépett ülések, összetört vagy ellopott égők, szeméthalmazok ... Tálán túlságosan is elnézőek va­gyunk a rongálókkal szem­ben. .. Mezőkövesden megcsodál­tuk az uj rendszerű utasta- jékoztatót. Digitális órahoz hasonlóan írja ki az állo­mások nevét, és az érkezési, indulási időpontokat. Mint megtudtuk, nemsokára több helyen is bevezetik. Az ellenőrzés utolsó állo­mása Füzesabony. A szolgá­lattevő személyzet már „megelőzött'’ bennünket: két ittas állapotban levő vasu­tast nem engedtek munkába állni a délután hat órakor történi váltásnál. A sínek között ismét jó néhány ré­szeg utast láttunk imbo- lyognl... tini a lak felelős beosztásban Amikor éjféltájt hazafelé tartottunk és summáztuk a tapasztalatokat, magamban meglepetéssel könyveltem el; megfiatalodott a vasút. Bizonyíték erre a harminc- egynéhánv éves állomásfő­nök, a huszonéves forgalmi szolgálattevő, S ami néhány éve még elképzelhetetlen volt: fiatal lányok, asszo­nyok is felelősségteljes be­osztásban vannak. Nyéklád- házán és Mezőkövesden pél­dául huszonéves forgalmi szolgálattevő nőkkal talál­koztunk Lesz tehát után­pótlás, ami a MÁV jó ká- dermunkája mellett 0 mis­kolci 1. számú Ipari •szak- középiskolát is dicséri. Az ellenőrzés bizonyította: vasutaink alkalmasak a megnövekedett feladatok el­látására. De nekünk, uta­soknak is segítenünk kell a szabályok betartásával. a garázdái kodók, az állam va­gyonát rongálók elleni ha­tározottabb fellépéssel. TÓTH ZOLTÁN EGY ^ FORINTÉRT KÉT EMBER HÁROM PERCIG BESZÉLHET MAGYAR POS1A Fotókiállítás a Tiszáin Á béke képei

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom