Déli Hírlap, 1976. április (8. évfolyam, 78-102. szám)
1976-04-17 / 92. szám
A leendő Molnár-csárdának Beomlott a teteje A Majláth-lakótelepen, az új házak között ott árválkodik a régi daráló épülete. A tervek szerint Molnár-csárdává akarták átalakítani. A rozoga házból azonban, ki tudja, miért, naponta eltűnt egy-egy gerenda, a gyerekek „játszásiból” összetörték a tető szinte valamennyi cserepét. Nem csoda ezek után, hogy péntekre virradó éjszaka nagy robajjal beszakadt a malom teteje. Szerencsére mindez akkor történt, amikor a gyerekek az igazak álmát aludták. A környéken lakó csöppségeknek ugyanis kedvenc játszóterülete volt az öreg épület. Baleset ugyan nem következett be, ám akit illet, megszívlelheti: ha mindez nappal történik, talán ma tragédiáról kellene beszámolnunk ... (Solymos felv.) Pesten van a kígyó vége Torony ház Hit nélkül inniiiiiiiiiiiiiiiiniimiiiiiiniiiiiiinmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiii E HETI KÉRDÉSÜNK: wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiimiiiHmmiimmiiiiiimiiiiHiiimiit Pótolja-e a villamost a 91Y jelű autóbusz? • Mint ismeretes, januárban megszüntették a Tatárdombra közlekedő villamost. Helyette — villamospótló autó- buszjáratként — az Iván utcától a Marx térig közlekedik a 9/Y jelzésű autóbusz. Igen sokat panaszkodtak rá a gépgyári dolgozók, éppen ezért érdemes ismét feltenni a kérdést: pótolja-e a villamost a 9/Y jelű autóbusz? 9 Kolozsvári István, a Mis. kolci Közlekedési Vállalat főmérnöke: — Ismeretes, milyen gondok miatt kellett megszüntetni annak idején a tatárdombi villamosjáratot. Kény. szermegoldásként született meg a 9/Y járat. A menetét időközben annyiban kellett módosítani — ezzel válaszolnék Hamar László kohászati dolgozónak is —, hogy az LKM előtt az autóbusz meg. állás nélkül haladt tovább, hiszen valóban a villamost pótló autóbusz volt. Ám a kohászati dolgozók többsége is ezt vette igénybe, s így több ízben kiszorultak azok, akiknek az érdekében végül is üzembe állítottuk a buszjáratot. Május 3-tól minden megváltozik ezen a vonalon, ugyanis a nyári menetrend életbe lépésével egyidőben a 21-es jelzésű autóbusz végállomását áthelyezzük az Iván utcába, s megszüntetjük a 9/Y jelű járatot. A DIGÉP dolgozóinak megnyugtatására közlöm, hogy a 21-es autóbuszok az Iván utca és a Tatárdomb között továbbra is villamosbérlettel vehetők igénybe. Ugyanígy érvényes a villamosbérlet a 9-es járat Marx tér—Tatárdomb közötti szakaszán. Bízunk abban, hogy az egész nap közlekedő, s szóló panorámaautóbuszai révén lénye, gesen több férőhelyet biztosító járat megoldja a gondo. kát. (tóth) Vadak a fiatalok (A HÉT LEGSZELÍDEBB KUTYATÖRTÉNETE) Gondolom, hogy sokunknak ismerős ez a panasz. Általában akkor vesz- szük észre, ha bizonyos koron túljutunk, és a fiatalok mindig általában, sohasem konkrétan vadak. Nem a mi rokonunk Pistikéjével, hanem Pistike barátaival, nem Zsófikával, hanem Zsófika udvarlóival van a baj... Hadd adom hát közre a hét legszelídebb kutyatörténetét. Az állatkertben a közelmúltban két családban is jelentős esemény zajlott le: ikreket szült a szibériai tigris és ikreket szült a párduc-mama. Ám nincsen öröm űröm nélkül: a sok látogatóhoz szokott sztár-mamák, mintha -s-k összebeszéltek volna: nem hajlandók szoptatni a kicsinyeket. Féltik az alakjukat. Mit tehet ilyenkor két tigris és két párduc? Sírnak, mert éhesek. Nagyon sírnak, mert ahhoz még kicsik, hogy egymást egyék meg és mert nagyon éhesek. Mit tehetett az állatkert? Dajkát keresett és talált. A négy apróságot most egy jámbor kutyamama szoptatja, s a kutya morog, ha vadállatokhoz szokott gondozó kerül a közeibe. A legutóbbi helyzetjelentés szerint pillanatnyilag a kutya a vad és a négy vad játékos. szelíd. No kérem! A világért sem akartam én a fiatalokra panaszkodók- nak példázatot írni. Önök is tudják, én is tudom, hogy a jámbor kutya nem tudja, hogy a tigrisek csemegéje például a kutyahús. És soha nem számította ki, hogy ő, aki négyüket eteti, egyikük vacsorájára se lenne elég. Neki az a fontos: egyformán nőjön, gyarapodjon mind a négy kölyök... És azok nőnek, gyarapodnak, nemsokára állatóvodába kerülnek, fajuk szép, egészséges példányaivá nőnek. így van ez rendjén. Más dolog: a derék jámbor is rájön talán majd, hogy a négy kölyök nem rá hasonlít, de ettől még nem fog elkeseredni. Legfeljebb felnevel még három oroszlánt. (bartha) Sztár king Sztár king néven — mint arról már hírt adtunk — új üdítő ital gyártását kezdték meg a Kisváradi Szeszipari Vállalat devecseri gyáregységében. Alapanyaga hazai, sőt speciális szabolcsi termék: a nyírgelsei hűtő-táro- ló és léüzem készítménye, az almasűrítmény. A kellemes ízű, szénsavas üdítő ital, a Sztár-család többi tagjához hasonlóan kétdecis palackozásban kerül a boltokba. Az új üdítő italból eddig 30 000 palackkal gyártottak, s bemutatták a kereskedelemnek. Mivel kedvező fogadtatásra talált, megkezdték a tömeges gyártását. Az idén mintegy félmillió palackkal gyártanak belőle, és három megye — Borsod. Hajdú és Szabolcs — területén hozzák forgalomba. A toronyházat az elmúlt év szeptemberében adták át a lakóknak és jelenleg 63 család él benne. Szép új épület, színes erkélyekkel, csak éppen liftje nincs. Szunyogh Istvánná a lépcsőjárástól dagadt bokáját mutatja: — A kilencediken lakik egy nyolcvankét éves néni Egyik nap együtt mentünk le a lifttel bevásárolni, de visz- szafelé már gyalogolnunk kellett. Beteg a szívem; nemhogy csomagokkal, de vinni való nélkül sem merek nyolc emeletet gyalogolni. Busch Györgyéknél a kisebbik baba kéthónapos, az idősebb is csak májusban lesz kétéves. — Én járok le általában vásárolni — mondja Buschné édesanyja, aki három emelettel alattuk lakik. — A lányom csak ritkán megy le. Elképzelhető, mit jelent két kisgyerekkel a karján, nyolc emeletet megjárni?! A nyolcadik emeleti folyosón a beszélgetésre Oláh Rudolf né is Idjön: — Súlyos szívbetegségben szenvedek, bármelyik percben megoperalhatnak. Gyakran még lifttel is félek lemenni, gyalogolnom pedig majdnem életveszélyes. Ha mégis le kell mennünk, vísz- sza aznap már nem jövünk anyáméknál alszunk. A Győri kapu 12. számú ház gondnoka, Birgány Al- bertné: — Február 23-án, csütörtökön egy MIK-es fűtésellenőrrel akadt el a lift. Március 3-án kölcsönmotort kaptunk, de 25-én azt is elvitték. így most huszonharma- dik napja nincs lift a házban. Idősek, betegek, kisgyermekesek is laknak itt, . én hallgatok legtöbbet a rossz lift miatt. tunk Budapestre. Lejött egy meós, konstatálta a hibát, és elvitte a motort. Azóta várunk a javításra. Amint értesítenek bennünket, hogy kész, gépkocsival lehozzuk és azonnal beszereljük. © © A Miskolci Vasipari Vállalat felvonószerelő üzemének illetékese: — A liftmotort Schindler li- cenc alapján a Ganz Villamossági Művek gyártja és 60 ezer forintba kerül. A garanciális idő ez év szeptem- bérében jár le. addig mi a lifthez nem nyúlhatunk. Amikor elromlott a Győri kapu 12. számú ház liftje, felszólA gyártó és javító Ganz Villamossági Művek meo-ve- zetője, Móricz József: — Jelenleg két miskolci liftet javítunk. A hatszemélyes már tegnapelőtt készen volt, ki is adtuk szállításra. A négyszemélyes — a Győri kapu 12. számú házé — hibás állórószét jelenleg nem tudjuk kicserélni. Ügy tudom, ezekben a napokban érkezik meg hazánkba a kooperációban gyártott gombolyított állórész. Azt nekünk még meg kell munkálni, utána tudjuk csak beszerelni. Ez eltarthat csaknem másfél hétig. Addig a Győri kapu 62. szám alatt lakó 63 családnak gyalogolnia kell... (sólymos) Erdei orjarat Az erdőkre húsvétkor is vigyáz a Társadalmi Erdei Szolgálat. Ma, vasárnap és hétfőn 3—3 TESZ-tag turista járja majd a Bükk-fensíkot, Szentlélek és a Forrásvölgy környékét. Szájbavaló Fogkrém■ vi zsga Hazánkban az egy lakosra jutó fogkréinfogyasztás évente két tubus. Ez bizony nem sok. Pedig van miből válogatni. A fogyasztók lapja, a Nagyító, több, mint húszféle, külföldi és hazai fogkrém tesztjét közli legutóbbi szá mában. Az ismert hazai már kák közül az Amodent, s Fluorba és az Odol—3 talál tatott kiválónak. A külföldiéi mezőnyéből a francia Pepso- dent, a jugoszláv Gibbs Fluor és a Kolvnos Antinicotir nyerte meg legjobban a haza' szakemberek ízlését. (Ez szí szerint értendő, hiszen nemcsak vegyileg, hanem ízléssé! is minősítették a fogápoló krémeket.) A fogkrémek ára között tízszeres a differencia. A Hófehérke 2,40 forint, a Signal 22,50 forint. A költségekre jobb megközelítést ad az a szám, amely azt mutatja, hogy a krém egy grammja mennyibe kerül. Nos, a legolcsóbb az Ovenall és a Sa- oodent. (Az előbbi közepes, íz utóbbi jó minősítést kapott.) Egy-egy grammja égy fillérbe kerül. Relatíve i legdrágább, a gyerekeknek zánt, valóban kellemes ízű, "luortartalmú jugoszláv Blen- ti. Grammonként 36 fillér. Mostanában került forgalomba az első, gyerekeknek szánt ' azai fluoros fogkrém, a Gabi. Fajlagos ára 15 fillér grammonként. A szakemberek kiválónak minősítették. I Az ötödik... Jé példa az autóbusz Huszár István, a Minisztertanács elnökhelyettese, az Országos Tervhivatal elnöke irta a Közgazdasági Szemle márciusi számában: ..Iparunk műszaki színvonala —, ha jobb szervezéssel és vezetéssel párosulna — jóval magasabb termelékenységi színvonal elérését is lehetővé tenné”. Különösen áll ez a megállapítás a gépiparra, hiszen a gyártmányszerkezet átalakítására és korszerűsítésére kétségtelenül ez az iparág rendelkezik a legnagyobb tartalékokkal. Az összes ipari termelésnek mintegy 28 százalékát előállító gépipar a műszaki haladás hordozója és árukivitelünk fontos forrása. Az iparág fejlődésére és lehetőségeire a legmarkánsabb példát az autóbuszgyártás kínálja. Az Ikarus Gyár — Európa egyik legnagyobb autóbuszgyártó vállalata — a IV. ötéves tervidőszakban 41 ezer autóbuszt gyártott, az ötödikben több mint 60 ezer kocsi gyártását tervezi. A termelési kooperációban sok hazai és külföldi cég működik közre, jó példáját adva a nemzetközi munkamegosztásnak. A gépipar termelése 1980- ban 36 százalékkal haladja meg 1975 teljesítményét, de néhány termék és termék- csoport gyártásának dinamikája messze meghaladja az iparági átlagot. így például a közúti járműegységek térGÉPIPAR AiiMbwzfrirtfci IJ 000 db/év btetMfct 1*7#-»0 rtwrrrrtptoSt-MY. )urssi9||pilu *0-157. friwílártfrhdHI «ukfeMtdO-707, jitlttöomtái.i jj^ llOV. AntoMtffcal e*z&0ftt:SS-6OY. I Vt^wdcdbwlkai j ÍXMfirA W.V.%3 b' **» * o • d rpimomttri GOrdOlAcupágyi 25 millió db/év TEMU-KS melésének növekedése más- félszeres lesz. A Szovjetunióba mellső futóműveket, az NDK-ba autóvillamossági felszereléseket, Bulgáriába autóbusz-részegységeket szállítunk. A győri Rába Gyár hátsó futóműveket készít az amerikai General Motors angliai leányvállalatának, a Csepel Autógyár pedig — kooperációban a svéd Volvo céggel — négykerékmeghaj- tású terepjárókat gyárt. a A Magyar Kommunista Ifjúsági Szövetség IX. kongresszusa tiszteletére a Diósgyőri Gépgyár kolletkívái április 24-i szabad szombatjukon kommunista műszakot tartanak. E napon egyrészt termelő ■ tevékenységet végeznek (a munkabért a szolidaritási alapba fizetik be, illetve a KISZ-szervezetek anyagi eszközeinek bővítésére fordítják), másrészt rendezik a munkahelyeket, parkosítanak; harmadsorban pedig hulladékot gyűjtenek. 4 sodróműt szinte tekezni kellett Jól zárta az első negyedévet a December 4. Drótmű- vak: 5,6 százalékkal magasabb eredményt értek el az idén, mint a tavalyi év azonos időszakában. A legkiemelkedőbb sikereket a sod- róműiek érték el. A sodrott acélhuzalok és az ugyancsak sodrott acélkötelek termelését maradéktalanul teljesítették, sőt rendeléshiány miatt március végén már „fékezni” kellett a termelést, illetve más# termékek gyártására kellett átállítani a gépeket.
