Déli Hírlap, 1975. augusztus (7. évfolyam, 179-203. szám)
1975-08-16 / 192. szám
Lobogózzuk fel az épületeket! Miskolc megyei város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága felkéri a város lakosságát, az üzemek, intézmények, vállalatok vezetőit, hogy augusztus 20., a Magyar Nép- köztársaság alkotmányának ünnepére lobogózzák fel épületeiket. A zászlódisz augusztus 18- tól 21-ig köszöntse az ünnepet. Jövőre, Eger melleit A töld alati égetik el az olajat A Kőolaj- és Földgázbányászati Kutató Laboratórium a kőolaj kiaknázására olyan korszerű technológiákat dolgozott ki, amelyekkel az eddigieknél _ nagyobb arányban hozható felszínre a nyersanyag. A föld alatti égetés módszerét már korábban sokfelé ismerték, de csak viszonylag kis mélységből és csak nehéz olajnál vált be ez az eljárás. A módszer lényege, hogy a föld alatt megbújó olaj egy részének elégetésével gőzt fejlesztenek, ennek ereje pedig felszínre nyomja az olajat. A laboratórium munkatársai ! újfajta égésnövelő adalékanyagot állítottak össze, ennek alkalmazásával 1000 méter mélyről is felpréselhető az olaj. A laboratóriumi kísérletek sikeres befejezésével most kezdődtek meg a gyakorlati alkalmazás előkészületei. Az Eger melletti Demjén kőolaját fogják a jövő évtől bányászni ezzel a módszerrel. Balesetveszélye« gócok a belvárosban SZ ar Eredményesen dolgoznak az áfész zöldségtermelő szakcsoportjai. Számuk 31-ről 42- re nőtt. A szakcsoportok 1973-ban 2,1 hektár fóliafelülettel rendelkeztek, ez 1973 óta 7 hektárra nőtt. A korszerűbb technológia, a hatékonyabb növényvédelem eredményeként a szakcsoportok árufeleslege számottevően növeli a központi árualapot. Egy jellemző közlekedési helyzetet örökített meg a fotóriporter a Széchenyi úton: közvetlenül a Szemere utcai kereszteződés előtt áruval megrakott teherautó parkol. Amíg rakodnak. a csuklós buszoknak és más jármüveknek ki keli kanyarodniuk a sínekre. Könnyű belátni, hogy megnehezíti ez a gépjárművezetők dolgát, mennyire lassítja a forgalmat és fokozza a balesetveszélyt. A teherautó előtt közvetlenül gyalogátkelőhely van! A Széchenyi út forgalma évről évre nő. Ideje lenne végre érvényt szerezni annak a rendeletnek, hogy az áruszállításokat ne forgalmi csúcsidőszakokban végezzék. Persze nemcsak ezen az úton idéznek elő forgalmi dugót a rakodó teherjármű- vek, A Munkácsy utca sarkán levő központi húselosztó raktár előtt mindennap hosszú órákon keresztül szokott ácsorog- ni a hűtőkocsi. Ennek az utcának a forgalma pedig igen nagy, amióta megkezdődött az építkezés a Vörösmarty út mentén. Aki sűrűn arra jár, tanúsíthatja. hogy a nap legkülönbözőbb időszakaiban torlódnak össze a dömperek, teherautók és más járművek á húst szállító hűtőkocsi mögött és ha a Széchenyi útról bekanyarodó, szembejövő járművek miatt 10—Í5 percig is vesztegelnie kell egy teljesítménybérben dolgozó gépkocsivezetőnek, akkor bizony elveszti a türelmét. Tegnap délelőtt is tülkölés, kiabálás, veszekedés volt az utcasarkon — mint rendszerint — és egy Volkswagen csak .a csodával határos módon úszta meg az ütközést. Az állapot tarthatatlan. A közlekedésrendészet figyelmébe ajánljuk ezt a gócot. B. U. Zöldséget árul, veszteséggel A piacról élünk Hétfőn délelőtt új üzlet nyílik az avasfl lakótelepen. Az AGROKONZUM emblémáját viselő zöldség-, gyümölcs- és élelmiszerbolt alapterülete csaknem 100 négyzetméter, dolgozóinak j létszáma hat, árukészlete 150 ezer forintra rúg, s fél héttől fel hétig tart nyiva. j RÁFIZETETT A BOLTRA Az új ÜZÍ ;t ideiglenes jelleggel épült s a városi tanácsnak és az AGROKON- ZUM-nak 3)0—300 ezer forintjába került. A házakban már laknak ám a végleges üzletek méf nem készültek el. Az AGK' egy hónapor harmadik ú lat vezetői tek. Az 1970 százalékos dést a kiskar hálózat 23 se követte c: lakóit zolds csel döntőer látásért felel' OKONZUM-nak belül ez már a üzlete, a válla- rhégsem elégedet- -től számított 163 íorgalomnöveke- eskedelmi bolt- ázalékos bővülé- : rak. Ám a megye ^ggel. gyümölcsellátó, s az el- ősséggel tartozó vállalat önerejéből képtelen a további fejlesztésre. Ha csak a számokat nézzük, az AGROKC tavalyelőtt i i.«ánvezetők a helyszínen nevezhetnek KRESZ-verseny A hivatásos és magán gép- járművezetők évente visszatérő nagy eseménye a Borsod megyei Közlekedésbiztonsági Tanács nyár végi KRESZ-versenye. Évről évre sok gépjárművezető ad ilyenkor számot elméleti és gyakorlati tudásáról. A versenyt vasárnap is több kategóriában rendezik meg. tgy például külön vetélkednek a helyezésekért a kis és nagy teherkocsik, a személygépkocsik és az autóbuszok vezetői. Ismét lehetővé teszik a magángépjárművezetők számára, hogy felmérjék. hol tartanak a KRESZ és műszaki ismeretek terén. A hivpté'ms'Jk nevezése már lezárult, a magángép.iárművezetők reggel hét órakor a Búza téren, az MHSZ gépjárművezető-képző iskola előtt (autóbörze) nevezhetnek. Valamennyi kategória első hat helyezettje — megfelelő számú nevezés esetén — díjat kap. NZUM tavaly is, í'áfizetett arra, hogy burgonyát, almát, diny- nyét. sárgadinnyét árusít. Az országos adatok szerint a MÉK-ek zöldségből, gyümölcsből származó nyeresége 9 százalékról 1,2 százalékra mérséklődött. A? AG- ROKONZUM-nál ennél rosz- szabb a helyzet. Három évvel ezelőtt a beszerzési átlagár kilogrammonként 2.90 forint volt. A tavalyi átlagár 3.16 forintra rúgott. Ugyanakkor az értékesítés kilogrammonkénti átlagára 5,50 forintról 5,43 forintra csökkent. Az árrésbe nem férnek bele a költségek. MIBŐL ÉL AZ AGROKONZUM? A vállalat két lehetőség között választhatott. Vagy növeli az árakat, vagy pedig olyan kiegészítő tevékenységet folytat, amely a zöldséggyümölcs forgalmazás veszteségénél is több hasznot hoz, hogy a szövetkezeti közös vállalat mérlege mégse legyen deficites. Bővítették a szolgáltató tevékenységet (idényen kívül más cégeknek engedik át a raktárt), növelték az élelmiszerforgalmat. Ebből „él” a vállalat. Legutóbbi ülésén a Borsod megyei Népi Ellenőrzési Bizottság állapította meg, hogy megyénkben, nagy tételben, a jelenlegi árak mellett zöldséget, gyümölcsöt árulni csak veszteséggel lehet. Ez az áldatlan állapot azt sugallhatja a vállalatnak, hogy a lő tevékenységét háttérbe szorítva jövedelmezőbb vállalkozásba fogjon ... ILLETLEN KÉRDÉS A PREMIER ELŐTT A népi ellenőrök írásos dokumentuma rá a bizonyíték, hogy az AGROKONZUM jelenleg betölti piac- és ár- szabályozó szerepét, noha az anyagi érdekeltsége a nullával egyenlő, illetve annál is rosszabb. Kérdés, hogy meddig tartható fenn ez az állapot. Hogyan egyeztethetők össze a társadalmi elvárások a vállalatszerű gazdálkodás nyereségre törekvő szándékával? Tudjuk, hogy az üzletavatás előtt illetlen dolog ezekkel az ellentmondásokkal nyaggatni a boltpremier vendégeit. De a kérdésre holnap vagy holnapután válaszolni kell. mert mindnyájan a,.piacról »lünk’. B. I. Koncert a kápolnában A sárospa aiki zenei napok harmadik koncertjét augusztus 17-én. vasárnap rendezi meg az Országos Filharmónia a néhány évvel ezelőtt restaurált várkápolnában. Az ELTE Barte k Béla Vegyeskarának és Lehotka Gábornak a har gversenye után most jelentő; zenei eseménynek ígérkezD előadás zárja az idei koncertsorozatot. Wolfgang Bpethe, NDK-beli karnagy vezetésével Bach Magnificat éjs Rossini Stabat Mater című művé szólal meg a Miskolci Szimfonikus Zenekar előadásában. Közreműködik Lehoczky Éva Budai Lívia, Fulöp Attila, Gregor József, j Röczey Ferenc (csembaló). Valamint a Miskolci Bartóll-kórus. Az előadás délutálj fél ötkor kezdődik. Nem eszi, csak tenyészti a pontyot Halúszmcster Erős északi szél borzolja a sudár' nyárfáktól övezeti tározó vizét. A zsilipnél szikár termetű, széltől cserzett arcú férfi forgatja a haj tó- kart. Köszönésünkre feljön a ■töltésre. Cigarettával kínáljuk. — Nem. élek vele — hárítja el. — És a halat szereti? — Nem eszem, csak tenyésztem a pontyot. Horváth Bertalan 53 éves és tíz éve halászmester a sályi Bükkalja Termelő- szövetkezetben. Kora reggeltől késő estig a szabadban tartózkodik, eteti, vigyázza a csaknem 300 mázsányi halállományt. Kerékpáron jár ki Sályból. s ha megéhezik, hazaugrik megebédelni. — A pontyoknak mit ad Gondosabb, szervezettebb munka Kevesebb a panasz a tejtermékekre Miért süt lőtt Iti a T t>ka j expressz? iiejejesödiitt a vizsgalat A MÁV Vezérigazgatóság befejezte a Tokaj expressz július 30-i balesetével kapcsolatos vizsgálatot. Nvékládháza állomáson — mint ismeretes — a nagy sebességgel haladó vonat biszrókocsija és a mögötte levő személykocsik kisiklottak. A kocsikban 498-an utaztak, közülük 28-an könnyen, négyen súlyosabban megsérültek. A súlyosabb sérülteket három, illetve öt napig kórházban ápolták. A baleset vizsgálatára alakult szakértői bizottság közvetlen személyi mulasztást nem állapított meg. A járművek és a pálya vizsgálatai egyértelműen azt bizonyították. bogy a kisiklást műszaki okok idézték elő. A bisztrókocsi hátsó forgo vázának lengéscsillapítása — rejlett hiba következtében — nem működött megfelelően. Ezenkívül a kisiklás helve előtti vágányrészben — önmagában nem balesetveszélyes — pályahibák is voltak. A két műszaki hiba kölcsönhatása következtében a jármű fokozott lengésbe jött és kisiklott. — Hasonló esetek megelőzése érdekében a pálya- és járműkarbantartás területén összehangolt és szigorú intézkedéseket hozott a MÁV Vezérigazgatósága. Tejügyben a korábbinál kevesebbet panaszkodunk. Ritkábban reped szét a flakon a kezűnkben, jól olvasható a szavatossági idő a joghurton és egyenletesebb az ellátás. — Ez tulajdonképpen így természetes — ez a véleménye Dajnics Jánosnak, a Miskolci Tejüzem vezetőjének is. Az igazság persze az, hogy egy-két esztendővel ezelőtt enyhén szólva túlzásként hatott volna a dicséret. Azóta azonban meghozták az eredményt azok az intézkedések, amelyekről az üzemvezető beszélt. — Számba vettük teendőinket és azután született meg a terv. amelynek részleteit most hosszas lenne felsorolni. Javult a kapcsolat a kereskedelmi vállalatokkal. Több fizetést kapnak a szállítmáro’kísérők. hiszen nagyrészt rajtuk múlik. hogy idejében megérkezik-e a tej rendeltetési helyére. Kiterjesztettük a művezetők felelősségi körét. Névre szóló feladatul kapták a technológiai utasítások betartását. ille minőségének mon követé: sál olvasható vatossági mékeken. A Borsod Vállalat tér zalékát mi iddt tve termékeink állandó nyomét. Egy újítás- vá tettük a sza- a poharas termegyei Tejipari nyékeinek 60 szá- aiüt.iuk cl*, és így tisztában vagyunk a ránk háruló feladatokkal. Most épülnek az új. egyenként 60 ezer literes tejsilóink és munkába állítottunk egy olyan berendezést is, amely egyenletesebbé tette a joghurt és a kefir minőségét. E. A. ' — Ocsút kapnak. — Nevet. — Nem kényeztetjük el őket. — Mekkora pontyokat nevei a tó? — Van itt még 7 kilós is. Persze ez már nem kívánatos. mert a hatkilósnál 1 nagyobb megeszi a saját ivadékát A Lator-patak által táplált. 56 kataszteri holdon elterülő, 5—6 méter méiy víztározót 1964-ben létesítették, hogy legyen miből öntözni. A hal csak „mellékes”. De tavaly 117 mázsát vett át a Halértékesítő Vállalat miskolci kirendeltsége, s meg 60 mázsa ivadékot is eladtak. — Október elején kezdjük meg a víz lecsapolását — mond.ia a halászmester —. s 800 ezer köbmétert engedünk le. Amikor a vízmagasság már nem éri el a métert, hozzálátunk a lehalászáshoz. Ezt azonban már nem magam végzem * Ölomnehezékkel ellátót hálót vesz elő. s széles moz dulattal dobja a vízbe. Meg húzza a kötelét, s máris ha jókora ponty ficánkol ben ne. Felemeli az egyiket a fe jénél fogva, s két ujját í hal szemére nyomja, amitö az mozdulatlanná mereve dik. S miután a fénykép el készül valamennyit vissza hajítja — A hal olyan, mint a: ember — magyarázza. — „Gyerekkorában” nő a leg gyorsabban, ősztől tavaszi! megtízszerezi a súlyát. A halászmester nem eszi de kérésre megfőzi a tinón halászlevet A titka? — Hal, hal és ismét csat hal... (kolaj)
