Déli Hírlap, 1975. augusztus (7. évfolyam, 179-203. szám)
1975-08-12 / 188. szám
Miskolciak — idegenben Debrecenben, a Nagyerdei stadionban a városi szövetség „nyílt jellegű” atlétikai bajnokságot rendezett, melyen a 22 egyesület 250 versenyzője között rajthoz állt a DVTK néhány atlétája is. A rekkenő hőségben lebonyolított viadalon közeoes eredmények születtek, s inkább az ügyességi versenyzők jeleskedtek. A diósgyőriek közül Varga a férfi súly- lökők mezőnyében 16.55 m-es eredménnyel. Veréb nedig a nők versenyében 13.2o m-es teljesítménnyel szerzett első helyet, míg Piezil a férfiak magasugró viadalán 196 cm-es ugrással második lett. ★ A Vértes-hegységben a BEAC megrendezte hagyományos tájfutó versenyét, az Eötvös Kupát. A sok állomással nehezített, sűrű aljnövényzetű, jó technikai készséget igénylő pályán 13 nemzet (!) 439 versenyzője állt rajthoz. Két miskolci férfi versenyző, a diósgyőri Vincze és a MEAFC-ista Bok- ris igen figyelemre méltó eredményt ért el az erős mezőnyben. Előbbi az FE kategóriában a hatodik, utóbbi az F 19-es versenyben a harmadik helyen érkezett célba. ★ . BP. Vasas hagyományos birkózó viadalán, a Szelky Ottó- emlékversenyen, a DVTK is elindította jórészt fiatalokból álló gárdáját. Dobogós helyezést csupán Piricz szerzett az 57 kg- osak mezőnyében, de a csapat- versenyben a diósgyőriek olyan egyesületeket előztek meg, mint az FTC, a BVSC, a Bp. Honvéd, az MTK-VM, a Ganz-MÁVAG stb.. és végeredményben a Bp. Vasas (15 pont), a Szondi SE (13 pont) mögött 11 pontot gyűjtve a harmadik helyen végeztek. ★ Az őszi idényre készülő MVSC NB Il-es női röplagdacsapata Szegeden, a 15. Nemzetközi Fesztivál Kupa küzdelmeiben lépett háló mellé. Az igen rangos mezőnyben — csupa NB I-es csapat, IBV-együttesek és a jugoszláv Kikinda gárdája indult! — a miskolci lányok szép eredményt értek el, mert több élvonalbeli csapatot is megelőzve a nyolcadik , helyen végeztek. Eredményeik: J. Lehel—MVSC 32:25, MM—MVSC 46:10, MVSC —Békéscsaba 49:11, MVSC— KSzVSE 45:21. i DióssYŐrhen maradt a kupa #• Szélcsend, aminek nem örülnek a vitorlások. A Vegyész Kupa viadalán az ötből mindössze két futamot lehetett megrendezni, mert a szél ezúttal nem a Mályi-tó felett járt. (Szabó István felvétele) Ot helyett két futam Ez volt az a torna, melyet úgy sommázhatunk, hogy nehezen indult, aztán mégis jól végződött... Ugyanis már á megrendezéssel kapcsolatban is voltak bonyodalmak. Először — a meghívott három szlovák együttes közül — a TJ Trinec részvétele vált bizonytalanná, aztán — a Lokomotiva Kosice maradt távol! A „beugró” MVSC ugyan nem vallott szégyent, azért mégis hozzájárult ahhoz, hogy végül is Diósgyőrben maradjon az erre az alkalomra kiírt Felszabadulási Kupa. S az érdeklődés is várakozáson alul maradt, hiszen igen kevesen voltak kíváncsiak a négy ifjúsági csapat játékára. Az ünnepélyes megnyitó után — Balogh Béla, a DVTK elnök- helyettese köszöntötte a csapatokat — a stadionban került sor a körmérkőzéses formában lebonyolított torna első napjára. Ami a négy találkozót illeti, elmondhatjuk, hogy egy mérkőzés kivételével meglehetősen alacsony színvonalú, lagymatag küzdelmeket láttunk. Csupán a DVTK—VSZ Kosice összecsapás volt az, mely szemre is tetszetős játékkal, gólokban is bővelkedve kivívta a kis számú közönség elismerését. A másik három találkozón a vendégek jobb erőnléte, harcosabb játékfelfogása érvényesült, s ezek megérdemelt győzelmeket eredményeztek. A Hejőcsa- bán megrendezett második napi küzdelmek előtt úgy tűnt. hogy a serleg Szlovákiába kerül. Aztán „robbant a bomba”, mert a trineciek kikaptak a VSZ Kosi- cétől, a DVTK pedig nagy gól- különbséggel győzte le az MVSC-t. így az élen hármas holtverseny alakult ki, is jobb gólkülönbségével a piros-fehér gárda megelőzve a két szlovák együttest, itthon tartotta a vándordíját. DVTK—VSZ Kosice 5:4 (3:3), TJ Trinec—MVSC 1:0 (0:0). VSZ Kosice—MVSC 2:0 (1:0). TJ Trinec—DVTK 2:0 (1 ;0). VSZ Kosice—TJ Trinec 1:0 (0:0). DVTK —MVSC 5:0 (2:0). Mindössze egy hét telt' el a hagyományos Széchenyi István- emlékverseny óta, s újabb jelentős viadalra került sor a Mályi-tó víztükrén. Ezúttal a KVSE rendezte ott az ugyancsak szép múltra visszatekintő Vegyész Kupa versenyét. Sajnos, az időjárás ezúttal sem kedvezett a viadalnak — bár vihar nem volt — mert a szélcsend következtében a tervezett öt futam helyett mindkét napon mindössze egyet-egyet lehetett lebonyolítani. Az optimist és finn hajóosztályban a Justicia, a másik három kategóriában pedig a MÉMTE vitorlázói diadalmaskodtak. Optimist (öt induló): 1. Molnár Eszter, 2. Myczkó Mónika, 3. Temesi Zsolt (mindhárom Justicia). Cadett (8 induló): 1. Hegyeshalmi Miklós—Bódi Kornél (MÉMTE), 2. Kovács János—Séf bők József (Justicia), 3. Kele^ men László—yécsi Zsuzsa (MÉM- TE). 470-es hajóosztály (3 induló): 1. Báthori Gábor—Tanka Sándor, 2. Szadai István—Bodor István, 3. Siklósi István—Búik András (mindhárom MÉMTE). Finn (13 induló): 1. Demjén Imre, 2. Demjén Sándor, 3. Hidasi Jenő (mindhárom Justicia). Kalóz (8 induló): 1. Varga Róbert—Varga Katalin (MÉMTE). 2. dr. Kaáli Lóránt—Magyar Sándor (Justicia). 3. Hegyeshalmi Zoltán—Hák Péter (MÉMTE). A Miskolci I. számú Gépjárművezető-képző Munkaközösségben Megoldódik a motorkerékpár-vezetők képzése A közúti forgalom évről évre nő, a személy- és tehergépkocsikon kívül egyre több motorkerékpár közlekedik. Hazánkban a motorkerékpár-vezetők képzésével hivatalosan eddig egyetlen intézmény sem foglalkozott, noha a KPM-nek a gépjárművezető-képző munkaközösségek létrehozásával kapcsolatos rendelete egyértelműen megfogalmazza a célt: „a munkaközösségek ... közreműködésével az »A« és »B« járműkategóriában egyaránt jelentkező tömeges állampolgári képzési igények fokozatos és egyenletes ütemben történő kielégítése.” A SZERVEZETT OKTATÁS ELŐNYEI Ennek ellenére továbbra is ki-ki a maga' módján —, hogy jól, vagy rosszul, az rendszerint csak később dőlt el — készült fel az elméleti és a forgalmi vizsgára. Sokan többnyire inkább a szerencséjüknek, mint a tudásuknak köszönhetik, hogy megkapták a jogosítványt. (Az egyéni felkészülés alapján vizsgázóknak mintegy 75 százalékát javítóvizsgára kellett utasítani.) Sajnos nem kevés azok száma sem, akik a friss vezetői ■ engedély birtokában — szó szerint a „saját bőrükön” tapasztalták a szervezett képzés hiányát, a közúti forgalomban való járatlanság következményeit. Mind az országos, mind a megyei baleseti statisztikában a motorosok — sajnos — ✓ „előkelő” helyet foglalnak el. Mindezt felismerték a közlekedési szakemberek is, s a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Autóközlekedési Főosztálya a közelmúltban elrendelte a gépjárművezető-képző munkaközösségek részére a motorosok szervezett képzését. A Miskolci I. számú Gépjárművezető-képző Munkaközösség vezetői és oktatói máris készek arra, hogy az új követelményeknek is eleget tegyenek. (E társulásnak egyébként már gyakorlata is van a motorkerékpár-vezetők képzésében, hiszen a közelmúltban — még a KPM rendeletének megjelenése előtt — több motoros tanfolyamot is indítottak.) A KPM szakemberei által meghatározott cél az, hogy valamennyi leendő motorost szervezett, iskolarendszerű oktatásban kell részesíteni, s a miskolci munkaközösségben ehhez máris megvannak a feltételek. Ügy tervezik, hogy motoros tanfolyamaikat elsősorban Miskolcon tartanák, de minthogy a munkaközösség működési területe szinte az egész megyére kiterjed, kellő számú — legalább 30 fő — jelentkező esetén a megye bármelyik városában, községében, illetve — szükség esetén — intézményében is tudnak tanfolyamot indítani. Tehát a tanulóknak lehetőségük van arra, hogy állandó lakó-, illetve munkahelyükön részesüljenek szervezett tanfolyami képzésben. Ennek nagy előnye továbbá gz is, hogy a tanulóknak a tanfolyam befejeztével nem kell a járási vagy a megyeszékhelyre utazni a vizsgákra, hanem erre is lehetőségük van a tanfolyam színhelyén. IDŐT ÉS PÉNZT LEHET MEGTAKARÍTANI A motorkerékpár-vezetői tanfolyamon való részvétel feltételei: a betöltött 18. életév, s a VIII általános iskolai végzettség. (A 18 évesnél fiatalabb jelentkezőknek Budapesten pályaalkalmassági vizsgát kell tenniük, s csak akkor bocsáthatók a tanfolyamra, " ha ott megfeleltek a követelményeknek.) Mindezt azért mondtuk el, mert a munkaközösség tagjai a fiatalok között — elsősorban a végzős közép-, szakközépiskolások, valamint a szakmunkásképzősök soraiban — keresik leendő hallgatóikat. Egyrészt azért, mert az iskolában történő csoportos jelentkezések alkalmával akár kihelyezett tanfolyamot is indíthatnak, • ha erre igény van, másrészt pedig azért — s a tanulók szempontjából ez a fontosabb! —, mert a szervezett oktatásban való részvétellel rengeteg hasznos órát és sok pénzt lehet megtakarítani. Nem kell ugyanis hetekig-hónapokig KRESZ-t „magolni”, s a forgalomban való gyakorlás ideje is meghatározott. A tanulót, illetve a tanulókat a forgalomban mindvégig oktató kíséri, aki a gyakorló motorosok minden ténykedését figyelemmel kíséri, s az esetleges hibákra, tévedésekre azonnal felhívja a figyelmet. Ez mindenképpen biztonságérzetet és egyben védelmet is nyújt a tanulóknak. Érezniük kell, hogy a KPM szakembereinek . intézkedése a forgalom biztonságának további javítását, a közlekedő ember életének és testi épségének fokozottabb védelmét szolgálja. A cél: csak azok üljenek járműre, akik a szükséges elméleti és gyakorlati ismeretekkel rendelkeznek. Jelentkezni lehet minden szerdán 15—18 óráig a munkaközösség irodájában (Miskolc, Győri kapu 41.) (X) Ha az autó vízbe zuhan... A Csehszlovákiában végrehajtott, szokatlan kísérletnek az volt a célja, hogy bebizonyítsák: a vízbe süllyedő autóból az esetek túlnyomó többségében megmenekülhetnek az utasok. Egy Skoda L típusú kocsi megfigyelők és újságírók csoportjának szeme láttára 30 km/órás segességgel belezuhant egy 8 méter mély medencébe. A mesterséges katasztrófa kinogrammjának elemzése a Következőt mutatta: a gépkocsi csaknem 3 percen keresztül a víz felszínén maradt, s csak azután kezdett süllyedni — a medence fenekét 5 perc 6 másodperc múlva érte el; Két utasnak sikerült a kocsi ablakán kimásznia még a süllyedés első percében. A többiek addig maradtak az autóban, amíg az meg nem telt vízzel — ekkor már ki tudták nyitni az ajtókat és felúsztak a víz felszínére. A megfigyelők véleménye szerint a mesterséges baleset kiválóan alkalmas volt annak bebizonyítására, hogy tíz eset közül kilencben megmenekülhetnek az autó utasai, ha a katasztrófa pillanatában nem esnek pánikba. Három vicc FOGORVOSNÁL — Ez a három műfog, amit nemrég csinált, rettenetesen fáj. — Megmondtam, hogy a műfog. amit én csinálok, semmiben sem különbözik az eredetitől! VILLÁMCSAPÁS Villám csap egy hivatalba. Egy járókelő így kommentálja az eseményt: — Szerencse a szerencsétlenségben. Képzeljék el, hogy a villám a szomszédos eszpresszóba csap! A hivatal tisztviselők nélkül maradt volna. XXI. SZÁZAD Egy úttest széléit, amelyen egy pillanatig sem szünetel a forgalom, két sóvárgó tekintetű járókelő álldogál: — Már bocsásson meg, ha megkérdezem, hogy sikerült átjönnie az úttestnek erre az oldalára? — kérdezi az egyik. — Nem jöttem, itt születtem — válaszolja rezignál- tan a másik. Megrázza a szipka Az Egyesült Államokban egy texasi állampolgár szabadalmat kapott egy olyán cigarettaszipkára, amely villamos kisülésekkel veszi el a dohányosok kedvét a füstöléstől. Ha a szipka tulajdonosa nem hatástalanítja a rendszert, 10 másodpercen át olyan áramütéseket kap, amelyek hatására jó ideig nem kíván rágyújtani. Vita az alma körül Carlo Margheri, az Alto Adige-i San Michele Mezőgazda- sági Kutató Intézet Igazgatója hét éven át tanulmányozta afc alma biokémiai ösz- szetevőit. Margheri öt kollégájával közösen tanulmányt adott közre, amelyben ismerteti az alma mind ez ideig ismeretlen, sajátságos tulajdonságait. A tanulmány elején a szerzők felsorolják azokat az eseteket. amelyekben tanácsos a bőséges almai ogyasztás: kopaszság, krónikus szorulás, magas ko- leszterolszint és bizonyos szembetegségek (glaukoma). A kutatók azt is''' megállapították, hogy az almában ösztro- gen hormonok találhatók. amelyek afro- diziákumként hatnak. „Az alma öszt- rogéntartalma mi- nimáis — mondja Carlo Sirtori, a Carlo Erba alapítvány elnöke, aki a sajtó képviselői előtt méltatta Margheri és munkatársai tanulmányát de tekintettel arra, hogy az ösztrogén hormonok nemi ösztönzőként hatnak az ember szervezetében, már kis mennyiség is hatásos lehet.” Az agynyúlványban és az agykéregben levő ösztrogén hormonok szintje természetes folyamat keretében növekedhet vagy csökkenhet. De változhat ez a szint bizonyos fajta ételek fogyasztása következtében is. ,.Az almában levő ösztrogén hormonmennyiség —- magyarázza Sirtori — a fogyasztástól számított hét percen belül eljut az agynyúlványba. Hatása azonnal lemérhető.” „Ostobaság — fakad ki hevesen ezzel kapcsolatban Emanuele Djalma Vitali, a római egyetem docense. — Köztudomású,. Jiogy az alma a létező legközépszerűbb gyümölcs, vitaminokban és ásványi sókban vajmi kevéssé gazdag.” Hasonló a véleménye Giovan- battista Panattának, a ferrarai egyetem táplálkozástudományi intézete munkatársán nak. Az almának pozitív tulajdonságai vannak, de ezek már közismertek. Hormonok viszont nincsenek benne. Sirtori határozottan veti ellen : „Egy francia orvos már 1965-ben nagy elismeréssel szólt az alma szexuális tevékenységet ösztönző hatásáról. Emellett körülbelül 800 bibliográfiai hivatkozást említhetünk, amelyek az alma rákellenes hatásával foglalkoznak.” A szakemberek körében tehát tovább folyik a vita az alma körül. Cuclihőmérő Az Egyesült Államokban cuclihőmérőt szabadalmaztattak, amelynek belsejében teljességgel zárt üregben nem mérgező anyagot helyeztek el — ez megváltoztatja a színét, ha a csecsemőnek láza van. Az egyszerű készülék jelentős mértékben megkönnyíti a kisbabák testhőmérsékletének mérését. apróhirdetés alias Az Oxigén- és Dissousgázgyár Vállalat 2. sz. lerakata Miskolc, József A. u. 41. sz. felvesz 1 fő kezdő adminisztrátort, lehetőleg közgazdasági végzettséggel. Müszéntermelő V. Kelemén Villamoskefe Gyáregységéhez felvételre keres: gyáregységtech- noiógusi munkakörbe fiatal, egyetemet vagy főiskolát végzett gépészmérnököt. Szükség esetén két szoba összkomfortos lakást biztosítunk. Jelentkezés írásban, önéletrajzzal. Postacím: 1|I75 Budapest, 10 Pf.: 104. Személyes érdeklődés Keleméren a gyáregységvezetőnél. A Pamutfonóipari Vállalat Miskolci Gyára felvételre keres gyors-gépírókat azonnali belépéssel, bérezés megegyezés szerint. Jelentkezni lehet a munkaerő-gazdálkodáson.
