Déli Hírlap, 1975. augusztus (7. évfolyam, 179-203. szám)
1975-08-29 / 202. szám
Az évszaknak megfelelő felhozatal Az időjárástól tüoq az ár Ezen a héten 137 vagon árut értékesített "z AGRO- KONZUM Szövetkezeti Közös Vállalat. A forgalomba került zöldség és gyümölcs mennyisége az elmúlt heti! nem haladta meg. de az évszaknak megfelelő volt. Leveszöldségből és burgo n.yából kiegyensúlyozott voll az ellátás. Vöröshagymából a hét elején szőkébb volt a kínálat, ám a hét közepén beérkezett három vagonnyi áru enyhítette a gondokat. A káposztafélék közül emelkedett a kel felhozatala. A karfiol továbbra is gyengélkedik, csakúgy,: mint a sárgadinnye. amely már letü- nőben van. Görögdinnyéből azonban meghaladta a keresletet a kínálat. Az uborka, a paradicsom és a zöldpaprika mennyisége a nagy nyári forgalomnak megfelelő volt. A vásárlók tudtak választani ezekből a termékekből befőzésre és közvetlen fogyasztásra is. Al- I mából, körtéből és szőlőből nőtt, őszibarackból viszont csökkent a felhozatal. A szabadpiacok árufelhozatala is kiegyensúlyozott volt, így csak a gyümölcsök voltak helyenként drágábbak. Az AGEOKONZUM árait 4—6 forinttal haladták meg. A hét végére öt cikk ára változott. A zöldpaprikáé — amely 6 forintba —. a paradicsomé — amely 4.20- ba (illetve a befőzési 2.20- ba) —, a görögdinnyéé — 4,50-be —, a körtéé — amely 5,60-ba — és az őszibaracké — amely 5—14 forintba kerül kilogrammonként. A jövő héten várhatóan emelkedik a ' burgonya, a vörös- és fokhagyma, a kelkáposzta és a leveszöldségek mennyisége. Kedvező időjárás esetén csatlakozik hozzájuk a körte és a szőlő is. Ha ez így lesz, kedvező fogyasztói árak alakulnak ki. T. Z. Az új húskombinátban (Solymos felv.) « STOP! EGY PERCRE ! Ki a felelős a kárért? Autósok, motorosok rovata ♦ Ilyen totálkárnál már lényeges annak megállapítása; ki s mennyiben felel a kárért... Egy gépjármű-tulajdonos kölcsönadta autóját Ismerősének, aki abban és egy másik iármíi- ben tetemes kárt okozott. Az eljárás során nemcsak az autót vezető ismerőst, hanem a tulajdonost is felelősségre vonták. Elképzelhető ez? Hiszen a tulajdonos ott sem volt a történteknél?! halad az utcán, s hirtelen eléje kerül egy idős emoer. látszólag nem felelős a baleset bekövetkezéséért. Am csak látszólag. Mert a vizsgálatot végző szervek azt is ★ * gondosan mérlegelik, hogy elháríthatta volna-e a balesetet a gépjárművezető. Ha igen, (például fékezéssel, kitéréssel, akkor nem mentesülhet a kártérítési kötelezettség s általában a felelősségre vonás alól. Megtörtént, hogy két gépjármű karambolozott, s megsérült egy éppen ott közlekedő járókelő is, akinek egyébként semmi köze nem volt a gépjármüvekhez, azok vezetőihez. Kit terhet ilyenkor a felelősség? Ez esetben a gépjármüvek üzemben tartói együtt felelnek az okozott kárért. Vaay- is: a károsult harmadik .személy mindkét gépjármű üzemben tartójától (vagy egyiktől) követelheti a kártérítést. S mi jellemzi ilyenkor a két karambolozott jármű. illetve üzemben tartójuk egymás közötti viszonyát? Alapvető megállapítás: a Kárt az köteles viselni, aki a KRESZ előírásait megszegte. Amennyiben egyikük sem szegte meg a KRESZ-í, megfelelő arányban viselik a kárt. Előfordult, hogy két autó haladt egymással szemben, s az egyik kereke által feldobott kő összetörte a másik szélvédőjét. A kárt annak a kocsinak az üzemben tartója viselte, amelynek kereke a követ felcsapta. Természetesen, a kárt okozók helyzetén könnyíthet n kötelező felelősségbiztosítás, vagy a Casco. Ennek részleteibe azonban ezúttal nem merülünk bele. Akit részletesen érdekel a téma. ajánljuk, tanulmányozza a Házi jogtanácsadó ez évi 6. számát.. N.v. I. ★ A Házi jogtanácsadó kimerítő részletességgel foglalkozik a hasonló esetekből adódó kártérítési felelősség-mee- állapításokkal. Számos eset bizonyítja, hogy a gépjármű- tulajdonosok nem mindig gondollak arra a fontos állásfoglalásra. miszerint a tulajdonos akkor is felelős a gépjárművel okozott karért, ha azt egy a kocsihasználat engedélyét megszerző személy okozta. (Vagy például a felesége, aki csak bizonyos alkalmakkor használja, vezeti az autót . . .) Sok vifára ad okot adott esetben, hogy mikor mentesülhet a gépkocsi tulajdonosa (üzemben tartója) a felelősség alól? Csak a legritkább esetben. Nevezetesen akkor, ha a kárt olyan elháríthatatlan ok idézte elő. amely a gépkocsi- vezetés, üzemben tartás Körén kívül esik. Vegyünk egy példát erre is. Ha a gépkocsivezető a KRESZ előírásait betartva Nagy miskolci sikert hozott a közelmúltban lebonyolított XIV. nemzetközi Taurus rallye, amely egyben a magyar bajnokság futama, sőt Európa-ba.tnoki futam is volt. A Trabanttal versenyző Gazsó—Varga (Miskolci A FIT Autóklub) kategóriájában az I. helyen végzett. Ezzel párosunk 5 pont előnyre tett szert a magyar bajnokságban, amelynek utolsó futama a Bükk Kupa. Ha rtt a 2. helyen végeznek, akkor ka<egóriájukban már ők a magyar bajnokság nyertesei. Talán ennél is nagyobb szenzáció, hogy abszolút sorrendben a 13. helyen végeztek. Trabant ilyen sikerére talán még nem is volt példa hazai versenyeken. Többek között megvertek hat Zsigulit, három Fiat l?8-ast, Alfa Rómeót, Polski Monte Carlót, BMW-t. s több más nagy kocsit a 6? fős mezőnyben! Megkétszereződhet a termelés Hűtöház a hűtöház yjc. Ezek a hasábburgonya-csomagok Kuvaitba indulnak Ezei vagonos hútüliázal építenek Miskolcon, a szerencsi vasútvonal és a jelenleg üzemelő hűtöház közötti területen Már meg is kötötték a megállapodást az AG- ROKONZUM Szövetkezeti Közös Vállalattal, amelynek értelmében ezt a területet építési célra megvásárolja tőlük a hűtőház. Hogy miért eppen itt épül az új létesítmény, arra igen egyszerű a magyarázat. Vdott a közúthálózat a va- -útvonal. s az előd révén idottak a közművesítés fel- ételei is tev hát a gazdaságosság szempontjait messzemenően figyelembe vették a beruházók. Ennek igazolására elmondhatjuk még: a kivitelezésre is miskolci vállalatot kerestek, és találtak. A könnvű- vasszerkezetre éoülő paneles. földszintes hűtőkombinát építési munkáit az Északmagyarországi . Állami Építőipari Vállalat a gépészeti és hűtőtechnikai szereléseket pedig a Diósgyőri Gépgyár végzi. A villamosipari munkákra a Villanyszerelőipari Vállalattal kötöttek megállapodást. A hűtőházban azonban nemcsak hűtőtér lesz. Épül egy 500 vagonos modern mirelit-feldolgozó üzem is. A mintegy 500 millió forintos beruházás költségeit részben állami, részben pedig vállalati erőből fedezik. A beruházás jogosságát mi sem bizonyítja jobban, mint az. hogy a jelenlegi hűtőház már kinőtte szűk kereteit. A belföldi és exportpiacokon egyaránt keresettek lettek a Miskolci Hűtőház termékei, a termelés növelésének azonban gátat szab a tárolókapacitás szűkös volta. Jelenleg 507 vagon saját árut tudnak tárolni, mert emellett évente átlagosan még 90 vagon idegen árut — hús, tejtermék stb. — is tárolniuk kell. A termelők akár meg is kétszerezhetik a hűtőház részére termelt zöldség és gyümölcs meny- nyiségét. Emellett még egy szempont szól az építés mellett: a közvetlen szomszéd, a húskombinát üzembe helyezése. Így ugyanis a megye ellátását szolgáló húsáru gazdaságos tárolása is megoldódik. Amennyiben minden a terv szerint halad. 1978. II. félévében már üzemszerű termelés kezdődik az új miskolci hűtőházban. Ezután a régi gyár rekonstrukciója nem okoz majd fejtörést a vezetőknek, mert egyszerű- átcsoportosítással, a termelés csökkenése nélkül felújíthatják a mirelit-feldolgozó berendezéseket. TÓTH ZOLTÁN Pék versenv BÉLY EGGYÍJTÉS Az elmúlt hét végén Nyíregyházán rendezték meg a hagyományos sütőipari napokat. Három megye — Haj- du-Bihar, Szabolcs-Szatmár és Borsod — hat sütőipari vállalatának csapatai először tesztláp kitöltésével igazolták felkészültségüket. A kérdések között a szakmaiak mellett politikával, sporttal és munkavédelemmel kapcsolatosak is voltak. Ezután sakkverseny, kispályás labdarúgás és asztalitenisz-verseny következett. Az ezekben szerzett pontszámok összesítése alapján az első helyen a Hajdu-Bihar megyei Sütőipari Vállalat kollektívája végzett. A miskolci pékek együttese ötödik lett. Szeptember 4-én liozza forgalomba a Magyar Posta az „Évfordulók — események 1975” elnevezésű bélyegsorozai keretéAz M. K. V. értesíti o tanulókat, hogy az 1975—76. iskolai tanévre a tanulóbérlet érvényesítését, az új bérletigazolványok kiadását 1975. augusztus 26-tól megkezdte. A részletes tájékoztatás a járművekben és a jegyárusító pavilonok ablakában megtalálható. Torlódások elkerülése érdekében a jogosultság igazolása szeptember hó folyamán a jegy- és bérletpénztárakban folyamatosan eszközölhető, ez idő alatt a felül nem bélyegzett tanulóbérlet-igazolványok is érvényesek. 1975. október hó 6-tól a le nem ellenőrzött igazolványok bevonásra kerülnek. # ( MISKOLCI KÖZLEKEDÉSI VALLALAT ben a dr. Zimmermann Ágoston állatorvosról, a tudósról és pedagógusról megemlékező 1 forintos bélyeget. A bélyeg a Pénzjegynyomdában, négyszínű (sötétbarna, világos barna, halvány okker és kék) ofszetnyomással készült. 3 103 000 fogazott és 4500 fogazatlan példányban. 50 bélyeget tartalmazó nyomdai ívekben. Vagyóczky Károly grafikusművész terve alapján. A bélyegkép az állatorvostudós portréját ábrázolja, míg a bélyegkép bal felső részén az állatorvosok jelvénye, a kék kereszt látható ★ A nagyüzemi központok kórházainak első tudományos találkozója alkalmából bélyegbein u- tatót. rendez a Vasgyári Kórház és a KPM Közúti Igazgatóság bélyeggyűjtő köre szeptember 4—6. között, a tanácskozás színhelyén, az Egyetemvárosban. Az esemény alkalmából emléklapot bocsát ki a rendezőség, illetve a kiállítás helyszínén működő alkalmi postahivatal emlékbélycg- zöt is fog alkamazni. V. Gy. Kcidődhel a culiorkampán y Korábban már hírt adtunk róla, hogy az elmúlt héten befejeződött a Szerencsi Cukorgyárban a gépek nagyjavítása, s a hét elején megkezdődött a cukorrépa felvásárlása. átvétele is. * Kedden és szerdán a Cukoripari Tröszt szakembereiből alakult bizottság tagjai előtt vizsgáztak a gépek a meleg- üzemi próbán. A jegyzőkönyvek tanúsága szerint a felkészülés megfelelő volt Szerencsen. így nincs akadálya annak, hogy szeptember 1-én megkezdődjön az idei cukorkampány. Ez az előzetes tervek szerint 159 napig tart, s ebben az időszakban a becslések szerint 470 ezer tonna cukorrépát dolgoznak fel.
