Déli Hírlap, 1975. július (7. évfolyam, 152-178. szám)
1975-07-10 / 160. szám
Ha hibás a pilóta... Mennyit esznek a benzinfalók? f . afc Nagyüzem Naponta ötezer hektoliter Teljes kapacitással dolgozik a sörgyár A „zilesek” benzinfalónak, csúfolják a járművüket. Való igaz, hogy a ZIL szomjas jószág, de ... — Amelyik többet tudna ebben a kategóriában, olyan nincs — veszi védelmébe az erős, strapabíró tehergépkocsikat Szanyi Géza, a Volán 3. számú Vá’lalatának műszaki, fejlesztési és beruházási osztályvezetője. Fillérekből százezrek Egy billenő platós ZIL ez év első négy hónapjában, száz kilométerenként átlagosan 48,02 liter benzint fogyasztott. Kevesebbet, mint tavaly. Az eltérés pontosan 2.31 liter. Kocsinként és száz kilométerenként! A megtakarítás fillérre kiszámolható, 6 ezek a fillérek százezrekre rúgnak. Pedig a vállalat feladata, szállítási teljesítménye nem lett kisebb. Sőt! De a Volánnál az alaptevékenység minél hibátlanabb ellátásával egyenrangú kötelességnek érzik az energiatakarékossági terv végrehajtását. A Volán pártbizottságának végrehajtó bizottsága legutóbbi ülésén vetté számba a takarékossági terv megvalósításának tapasztalatait. Megállapították, hogy az eredmények méltóak az erőfeszítésekhez, s az idén — csakúgy, mint tavaly — 2,5 millió forint értékű üzemanyagot takarítanak meg. Pótkocsit akasztanak rá A megtakarítás természetesen nem föltétien jelenti azt, hogy abszoliíte kevesebb üzemanyagot fogyasztanak a vállalat gépkocsijai. Ez a szimplán értelmezett „spórolás” a teherfuvarozás, személyszállítás kulturáltságának rovására mehetne. A hatékonyságot szeretnék növelni, azaz egységnyi meny- nyiségű benzinnel, vagy gázolajjal mennél messzebb és minél több terhet vinni. Tegyük fel, hogy a „szóló” ZIL 45 liter benzint fogyaszt száz kilométerenként. Ha utána akasztunk egy 4 tonnás pótkocsit, akkor a motor három literrel többet Felkészültek a termény fogadására A Borsod megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó Vállalat szakemberei elméleti és gyakorlati oktatás keretében készítették fel dolgozóikat a beérkező termények szakszerű fogadására, tárolására. Az oktatásokon — a hagyományoknak megfelelően — az idén is részt vettek a mezőgazdasági üzemek által javasolt szakemberek is. A tanfolyamon főként a szárítási technológiával és gépekkel foglalkoztak sokat, mert az elmúlt évben jó néhány esetben túlszárították a gabonát. Emellett a résztvevők megismerkedtek az átvételi munkát segítő gépek működésével, a silók technológiájával. „eszik” ugyan, de a rakodótér, s ezzel együtt az elszállított árumennyiség is megduplázódik. Tehát a teljesítmény sokkal jobban nőtt, mint az üzemanyag-fogyasztás. A benzines teherautók teljesítménye (a közlekedési szakemberek árutonna-kilométerben számolnak) 12 százalékkal nőtt az év első négy hónapjában. A benzinfelhasználás csak nyolc százalékkal. A megtakarítás: csaknem 220 ezer liter benzin. Ennyi üzemanyaggal 11 gépkocsi egy esztendőn át futhat. Kevés híján egymillió forintról van szó! Az utas örül De hogyan értékeljük az autóbuszok gázolajfogyasztásának a teljesítményt is meghaladó növekedését? Itt ugyanis arról van szó. hogy az autóbuszok több üzemanyagot használtak fel a tervezettnél, azaz túllépés van. Az új Ikarus 250-es család tagjainak fajlagos fogyasztása jó, de ezek a nagyobb kocsik általában nem szállítanak több utast. Pusztán csali a számokat nézve az ember csóválhatja a fejét, az utas viszont örül. Nem kell zsúfolt autóbuszban, kényelmetlen körülmények között utaznia. Mindent összevetve: az év első négy hónapjában a Volán vállalatnál a takarékossági törekvések eredménye: 220 ezer liter benzin és 68 ezer liter gázolaj. Értéke: 1,1 millió forint. S hogy mi van az eredmények mögött? Sok ötlet, sok szervező munka. A legjobban, legésszerűbben takarékoskodó pilóták között ebben az évben is négyszáz- ezer forintot osztanak ki. A túlfogyasztáson kapott gépkocsikat műszaki vizsgálatnak vetik alá, s a korszerű füst- és gázelemző készülék rögtön kimutatja, hol a hiba. Ha a motorban: akkor megjavítják, beállítják. Ha a gépkocsivezetőben (mert ilyen is előfordul): akkor a — pazarló — pilótát kártérítésre kötelezik. (Az elmúlt évben csaknem ezer gépkocsivezetővel íratták alá a túlfogyasztás miatt felvett vizsgálati jegyzőkönyvet). B. I. a jubileum jegyében Polgári védelmi versenyevakorla! Megalakulásának negyed- százados évfordulója megünneplésére készül a Polgári Védelem. Július második felében nagyszabású alapfokú versenygyakorlat vezeti be az ünnepségsorozatot. A verseny céljául azt tűzték ki, hogy az (a negyedszázad eredményeit számba- véve) bemutassa a polgári védelem magasfokú felkészültségét, demostrálja a szervezetek felelősségteljes honvédelmi munkáját. A versenyen meghatározott alegységek vesznek részt, s elméleti, teszt, — valamint gyakorlati feladatokat oldanak meg. Valamennyi alegységnél igyekeznek minél jobban kihasználni a hátralevő időt a tanulásra, a felkészülésre. Villamosították a vasúti közlekedést Sikeresnek bizonyultak a Füzesabony — Eger közötti villamosított vasútvonal üzemi próbái. Ez a MÁV Felsó- vezeléképítési Főnökség és a velük kooperáló Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat és a Miskolci Posta- igazgatóság dolgozóinak jó munkáját dicséri. A vasutasnapon, (július 13-án) begördülhet az első villamosmoz- dcxny vontatta szerelvény Egerbe, ahonnan ezt követően menetrendszerű gyorsvonatok közlekednek majd Budapestre és vissza. Ezzel lerövidül az utazási idő Miskolcra is, hiszen a gyorsvonatok menetrendjét a Budapest — Miskolc között közlekedő szerelvények Füzesabonyra érkezéséhez igazítják majd. Távirat teleionon Miskolcon is egyre többen adják fel telefonon távirataikat. A 02-es telefonszámon jelentkező távirda naponta 320—350 sürgönyt vesz fel, s továbbít a címzettnek. A postahivatalok felvételi ablakainál ezzel szemben csak 180— 200 távirat a napi forgalom. Miskolcra naponta mintegy 650 távirat érkezik. Sörről és kóláról írni ilyen meleg időben az álmoskönyv szerint hálás dolog. Mert nem kell ahhoz alkoholistának lenni, hogy bosszankodjunk a sörhiány miatt kánikulában, és jólesik ilyenkor a hideg Pepsi is. Bezeczky Gyulának, a Borsodi Sörgyár főmérnökének a szobájában mindkét ital megtalálható — pontosan azon a hőmérsékleten, amikor a legkellemesebb a fogyasztása. (Ez egyébként sörnél 11— 12 fok, kólánál pedig 6 fok.) A főmérnök Colát iszik, mi pedig a boltokban ritkán látható borsodi barnával enyhítjük szomjunkat. . A kótesztendős gyár erején felül dolgozik. Napi 5 ezer hektóliter folyékony kenyér készül itt. Ezen kívül még importsöröket is palackoznak. A tervezők úgy számolták, hogy egymillió 200 ezer hektoliter sört ad majd az országnak Bocs, de a gazdasági vezetők erre az esztendőre már 50 ezer hektoliterrel többet terveztek. A kereskedelmen is múlik Bátran állíthatjuk, hogy ha hiányzik a sör az éttermekben és az üzletekben, arról nem a böcsiek tehetnek. Mert ennél a meny- nyiségnél többet semmiképpen sem lehet gyártani. Ezért a kereskedelem ügyességén is múlik az, hogy menynyire folyamatos az ellátás. Magyarország egyébként még mindig nem tartozik a sörivó nemzetek közé, mert szép hazánkban „csupán” 75 liter az egy főre jutó évi söríoKóla-koncentrátum gyasztás. (A csúcsot a belgák tartják, ahoi is a századforduló idején 330 liter sört eresztett le torkán a belga átlaópolgár.) Borsod többet kap Jelent-e Borsodnak és Mis- kolcnak valamilyen előnyt az, hogy egy hatalmas sörgyár van a megyében? (Tudósítónk írja) Egyetlen életpálya, foglalkozási ág sincs manapság, ahol az ismeretek felfrissítésére, bővítésére szükség ne lenne. Tudatában vannak ennek a Sárospataki Áfész vezetői és dolgozói is, s ez a magyarázata, hogy bár kevés híján valamennyi dolgozó rendelkezik a kívánt kereskedelmi szakképzettséggel, ezzel nem elégednek meg, hanem tovább képezik magukat. Kiderült, hogy 16-an járnak különböző típusú középiskolába. 14-en levelező tagozaton végzik a szakmunkásképző iskolát. Ezenkívül a nappali tagozatra járó kereskedelmi tanulók száma 42. Azt is megtudtuk Kocsis János igazgatótól, hogy a szakmai képzéssel párhuzaTatár Imre értékesítési osztályvezető: — Halkan mondom, hogy a ■v. szabolcsiak és a hajdú-bihariak ne nehezteljenek ránk, de Borsod több sört kap tőlünk, mint amennyi a lakossági arányokból következne. Emellett gyorsabban tudjuk Orvosolni az ellátási gondokat, hiszen egyszerűbb sört küldenünk a Hágiba, ha idetelefonálnak, mint mondjuk Hajdúszoboszlóra. Húsz kilóból 40 ezer palack Az ország hat kólaüzemének egyike is Bőcsön működik. A zöldes-fekete színű pasztát, a kóla-koncentrátu- mot a tengerentúlról kapják. A lepecsételt dobozokat kamion hozza a hamburgi kikötőből. Egy 20 kilós kon- centrátum-mennyiségből — amelyet szigorúan titkos receptura alapján állítanak össze — 40 ezer palack kólát készítenek. A két nyugatnémet gépsor teljes kapacitással dolgozik. * A Borsodi Sörgyárból tehát azt jelenthetjük, hogy az 1600 „sörös és kólás” mindent megtesz szomjúságunk csillapításáért. E. A. mosan a politikai műveltségük növelésére is sokan törekednek. Öten már elvégezték a marxizmus—leninizmus esti egyetemet, négyen most végzik ugyanezt. Marxista középiskolai bizonyítványa 26 dolgozónak van, 14-en pedig most vesznek részt ebben a képzésben. Pártoktatásban 140, KISZ-oktatásban 68, szakszervezeti oktatásban pedig 160 kereskedelmi dolgozó részesült. A Sárospataki Áfész a jövőben is arra törekszik, hogy kereskedelmi hálózatának színvonalát a városi igényeknek megfelelően emelve, mennél több dolgozójának tegye lehetővé a politikai, szakmai és az általános jellegű oktatásban való részvételét. Döntetlen? Kitűnő és örök barátom. Mindig Alajos ismét filozofikus hangulatban keresett fel: — Furcsa az élet. Hol ilyen, hol meg olyan. Egyszer felvidít, egyszer lehangol — mondta. Biztattam, térjen a tárgyra, mert az élet nemcsak ilyen, meg olyan, hanem rövid is. Nekikezdett hát, hogy magvas gondolatait szülő élményeit közreadja: — Tudod, hogy túl vagyok az ötödik ikszelt. Ilyen korban már gyakran eltöpreng a férfiember, hová is számítható: javakorabeli férfiú, vagy öregedő bácsi? Nos, engem is foglalkoztatott ez a gond. Van a házunkban egy nagyon szép kislány. Ismerem születése óta. Természetesen mindig bácsizott engem és kezét csókolommal köszöntött. Lhssan felcseperedett, elmúlt tizenhét éves, s ha estefelé megi-ek haza. nem győzöm kerülgetni a kapualjban, amint éppen búcsúzik gavallérjától. Illedelmes kislány ilyenkor is. Ha meglát, pillanatra abbahagyja a csókolózást, s tisztességtudóan, kezét csókolommal köszönt. Kicsit fonák szituáció, amint a hölgy két csókroham között így köszönt egy férfit, hát a múltkoriban, amikor éppen egyedül volt a lépcsőn, mondtam neki, változtassunk ezen a köszönési módon, hiszen már felnőtt, nagy lány lett. Ugyan Alajos bácsi, restelkedett, gyerek vagyok én még. Bizonygattam, hogy ő már felnőtt, s ha nem házbeli kislány volna, hanem most ismerném meg, eleve én köszönteném kezét csókolommal. Komolyan tetszik gondolni? — kérdezte. Hát persze, mondtam, — Oké. Alajos, akkor ebben megegyeztünk, viszlát — * visszaintegetett a lépcsőfordulóból. Azóta nem köszön kezétcsókolommal, sőt a csókolózást sem hagyja abba, csak int a szabad kezével, ha a lépcsőházban elmegyek mellettük. Ebből az is kitűnik, hogy nem bácsinak tekint, aki előtt másként kell viselkedni. Közbevetettem, hogy feltehetőleg ez" volt az élet „ilyen" oldala, térjünk hát a másikra, az „olyan”-ra. Mindig Alajos folytatta: — Egy nulla a javamra, könyveltem el magamban. De... A minap egy nagyon kedves fiatalasszony társaságában tekintettem meg egy tárlatot. Kifelé jövet arra kért az ajtóban ülő bácsi, írjak valamit a vendégkönyvbe. Amíg én körmöltem, a fiatalasz- szonyhoz fordult, s képeslapokat, meg katalógust ajánlott neki. A hölgy vett tőle ezt- azt. Amikor kifizette, a bácsi rám mutatott, s megkérdezte: — S a kedves papának nem tetszik semmit sem venni? — Nos, hát ezért mondtam, hogy az élet nemcsak ilyen, hanem olyan is. Az eredmény a jelenlegi állás szerint döntetlen. Mondhatnám: veszteséggel felérő döntetlen. Nem tudtam mivel vigasztalni. Némán kezet ráztunk, s elment. Nem sokkal később hallottam, hogy olyan cukrászdákba, kávéházakba jár, s olyan üdülőbe kért beutalót, ahol többségben nyugdíjasok pihengetnek. S azok között mégis ő a javakorabeli férfi a véletlenül odatévedt fiatalabb hölgyvendégek szemében. BENEDEK MIKLÓS Tanuló kereskedők
