Déli Hírlap, 1975. március (7. évfolyam, 51-75. szám)

1975-03-28 / 74. szám

Felszabadulási váltó Április 2-án a hagyomá­nyos útvonalon, s a jubileu­mi évfordulónak kijáró kü­lönleges szervezésben rende­zi meg a városi sportfel­ügyelőség a felszabadulási váltófűtést. Több korcso­portban egyesületi sportolók és a sportot kedvtelésből űzők — tanulók és munka­helyi KISZ-szervezetek tag­jai — vesznek részt a ver­senyen. A rajt délután 16 órakor lesz a Petneházy utcai bér­házak, illetve az SZTK ren­delőintézete elől. A hosszabb távot a férfi felnőtt és ifjú­sági csapatok futják — 100 —300 méteres távonkénti váltással. A versenyszámok, illetve a korcsoportok a követke­zők: általános iskolák (fiúk, lánvr ■ középfokú taninté­zett! [fiúk, lányok), munka­helyi KISZ-szervezetek (fér­fiak, nők) váltója a meg­adott számú váltással. Cél: a Hősök tere. Minden kate­góriában a városi sportfel­ügyelőség vándorserlegét kapják a győztes csapatok A versenyre március 30- án, 18 óráig lehet nevezni a városi atlétikai szövetségnél. A grófi telek Csúszdán (Agotha felv.) Fonodái tapasztalatok Dolgozz hibátlanul! A Pamutfonóipari Válla­lat miskolci gyárának párt­végrehajtó bizottsága és szakszervezeti bizottsága teg­nap közös ülést tartott. Ösz- szegczték a DH-munkarcnd- szer tapasztalatait. Az ülésen meghívott vendégként részt vett Győri Erzsébet, a városi párt-vb tagja, dr. Szigethy Tibor igazgató, Erős József- né, a szakszervezeti bizott­ság megbízott titkára. Pajzs trón, az üzemi KlSZ-bizott- >ág titkára. Dr. Szigethy Tibor igazga­tó értékelte az eddig elért eredményeket és a mozga­lom kiszélesítését javasolta. Kreznay Tibor szakszervezeti bizottsági tag beszámolójá­ban indítványozta, hogy a jövőben jobban propagálják a DH-munkarendszer ered­ményeit. Einbech József szakszervezeti bizottsági tag javasolta, hogy valamennyi üzemrészre terjesszék ki a DH-munkarendszert. Kovács Tibomé. a számviteli osztály vezetőié azt javasolta, hogy a jövőben a fizetési szalagon tüntessék fel: mekkora ösz- szeget kapott a dolgozó a DH-ban való részvételéért. A fonodában 1973-ban kí­sérletképpen két, DH-mun- karendszefben dolgozó bri­gádrendszert alakítottak ki, amelyben négy műszakban 64 do gozó vett részt. A ked- vező-; tapasztalatok alapján a gyárvezetés továbbfejlesz­tette a DH-rendszert, tavaly márciusban létrehozták az ideiglenes DH-bizottságot. A DH-munkarendszer be| vezetése megkövetelte, hogy a miskolci gyár előtanulmá­nyokat folytasson a testvér­vállalatoknál, így például Lőrincen és Vácott. Febru­árban a gyárvezetés a t)H intéző bizottságával együtt meghatározta a teendőket, a fejlesztés irányát, módszereit, eszközeit. Különös gondot fordítottak a takarékosságra. Szervezési változásokat is végrehajtottak. A kibővített feladatoknak megfelelően hét új csoportot hoztak lét­re. A szervezési és propa­gandacsoport feladatul kap­ta a hibaforrások feltárását. Az 1975. évi tapasztalatok • elemzése ad majd választ a fejlesztés további irányaira. A felmérés alapján minden észrevételt meg kell vizsgál­ni és hatékony intézkedése­ket kell tenni a munkát- akadályozó hiányosságok megszüntetésére. Népszerű­síteni kell a DH-rendszert, hogy maguk a dolgozók is igényeljék a bevezetését. V. Pv. Bliccelők rekordere Ellenőri jelentések százai­ból leszűrt tapasztalat: Buda­pesten az utasok mintegy fél százaléka jegy nélkül, illetve érvénytelen bérlettel utazik. Más szóval az autóbuszokon, a villamosokon, a trolikon és a^HÉV vonalain naponta át- Klago|pn 25 ezren bliccelnek. 'y A potyázok többsége a csűcs- iftrgalomban, kisebb hányada a „nyugalmasabb” órákban igyekszik-síticélját elérni. Érdekes tapasztalat, hogy főként a. .középkorúak, a 35— 40 év körüliek bliccelnek. Akadnak notórius lógósok — számuk meghaladja a százat —, akik közül nem egy az el­múlt esztendőben 40—50 al­kalommal is fizetett bünte­tést. A pálmát alighanem az a középkorú nő viszi el, aki a 6-os villamoson, a 7 c, a 10-es és a 40-es autóbuszon összesen mintegy 30 ezer fo­rint bírságot gyűjtött össze. A „rekorder” — nem nehéz ki­számítani — akkor is olcsób­ban úszta volna meg, ha vil­lamos és busz helyett — taxi­val közlekedett volna. BÉLYEGGYUJTÉS Ä tv**#*»* M a o r K vov: r .. . 8®r . • MA»r*r> Március 37-én hor.ta forgalom­ba a Magyar Posta a Mágy - Autóklub megalakulásának 75. óvfordulújáról megemlékező, 15 rt névértékű, hét címletből ál­ló bélyegsorozatot, mely 483 000 lo&azoti és büOO íogazatlan pél­dányban, több színű ofszetnyo­mással a Pénzjegynyomdában készült, Kékesi László grafikus­művész tervei alapján, 50 bélye­get tartalmazó nyomdai ívekben. Az egyes bélvegeken a követ­kezők latba ók: a 40 filléres bélyeg kék keretben lila felirat- tal az „ARROW 1915” típusú ko­csit, háttérben egy pagodaval és a Fujijamával: a 60 filléres bélyeg zöld keretben kék fel­iratokkal a „SWIFT 1911” típusú kocsit, háttérben a Big Bennel és a Towcrrel; a 80 filléres bé­lyeg rózsaszín keretben barna feliratokkal a „FORD T 1908” típusú kocsi, háttérben a Capi- toliummal és a Szabadság-szo­borral; az 1 Ft-os bélyeg lila keretben zöld feliratokkal a „MERCEDES 1901” típusú kocsit, háttérben egy német várral és stuttgarti tornyokkal; az 1,20 Ft-os bélyeg sárga keretben lila feliratokkal a i,PA\HARD LE- VASSOR 1912” típusú kocsit, hát­térben a Diadalívvel és az Eif- fel-toronnval; az 5 Ft-os bélyeg kék keretben lila feliratokkal a „CSONKA 1906” típusú kocsit, háttérben a Halászbástyával és a Lánchíddal; a 6 Ft-os bélyeg lila keretben aranysárga felira­tokkal a Magyar Autóklub emb­lémáját, háttérben az AIT (Alli- acc Internationale de Tourisme) és a FIA (Fédération Internatio­nale de r Automobile) emblémá­ját ábrázolja. V. Gy. Van-e luxuslakás és luxusiidiilö? Ülésezett a Miskolc városi és járási NEB Bocs. Bükkszentkereszt. Felsőzsolca, Hernádnémeti és Mis­kolc közigazgatási területén vizsgálta a városi és járási Népi Ellenőrzési Bizottság, hogyan hajtották végre tanácsi szer­veink az 1971-es kormányrendeletet, amely az ingatlan-tulaj­don mértékének, valamint a luxus-jellegű üdülő- és lakás­építkezések korlátozására vonatkozik. Az említett rendelet közismert célja: elősegíteni az állampolgárok telekigónyének kielégítését, ugyanakkor megakadályozni az esetleges speku­lációkat, a munkanélküli vagyonszerzésre irányuló törekvé­seket. A vita másik igencsak fe­szegetett kérdése az volt: van-e luxuslakás és luxus­üdülő a vizsgált területeken? Nem az a fényűző, ami szép A bizottság elé terjesztett vizsgálati anyag élénk vitát váltott ki. Elsősorban azért, mivel a bizottság tagjai kifo­gásolták: a rendelet életbe lépése után több mint há­rom évvel sem rendelkeznek közigazgatási szerveink a megfelelő, minden adatot tartalmazó ingatlan-tulajdo­ni nyilvántartással. Ennek okát többen abban látják, hogy tulajdonképpen három gazdája is van a nyilvántar­tások „ügyintézésének”. Miskolcon a kerületi hiva­talok, a járásban a községi tanácsok pénzügyi, műszaki és igazgatási csoportjai, illet­ve osztályai gyűjtik — kü- lön-külön az adatokat, s nem minden esetben megfe­lelő közöttük az együttmű­ködés. Tulajdonosokat keresnek Az ingatlan-tulajdonok tisztázása igen nehézkes azért is, mivel például az illetékhivataloktól és a Föld­hivatal telekkönyvi részlegé­től hiányos — bár nagytö­megű — adatokat kapnak tanácsi szerveink. A Föld­hivatal például csak a hely­rajzi számokat közli, ámde nem jelöli meg. hogy az adott számon telek, lakás vagy üdülő van-e. Bonyolítja a helyzetet, hogy a tulajdonosok a vál­tozásokat ritkán jelentik be a tanácsok illetékeseinél. Vagy azért, mert még min­dig nem ismerik az idevágó jogszabályokat, vagy azért, mert űgv vélik: elegendő, ha az illetékhivatalnál le­róják fizetési kötelezettsé­geiket; majd az tovább jelzi a tulajdonjogban bekövetke­zett változásokat (ahogyan az logikus és egyszerű is lenne)! Igen sok a telekkönyvileg rendezetlen telektulajdon. Elrettentő példaként emlí­tették, hogy a rendelet vég­rehajtása során derült ki például: egy grófi telek ki­maradt az államosításból. Nemrégiben jelentkezett nyugatra szaladt „főurunk” jogi képviselője a tulajdon- jogi követeléssel. És bizony nem kevés gondot okozott, míg a törvényeink szerint tisztába rakták „arisztokra­tánk” követelését. Másik oldala a dolognak: akadnak — s nem kis szám­ban — olyan telkek, ame­lyeknek a telekkönyvileg jegyzett tulajdonosait nem tudják megtalálni. Ki tudja, mely égtájon élnek, vagy haltak? A nyilvántartás gondját mindenesetre szapo­rítják. Vau ahol több Tan? A kormányrendeletben meghatározott mértéket meg­haladó ingatlantulajdont túl­nyomó többségben feltérké­pezték a vizsgált területeken. A rendelkezésre álló kimu­tatás szerint Bükkszentke­reszt és Miskolc I. kerülete kivételével — 1972 és 1974 között — ezeknek a száma tetemesen csökkent. Bükk- szentkereszten azonban egyetlen esetben sem értéke­sítettek többlet-tulajdont. Miskolc I. kerületében pedig — a kimutatás szerint az üdülőtelkeknél — még nőtt is. (1972-bert 164, 1973-ban 166. 1974-ben 169 a mértéket meghaladó üdülőtelkek szá­ma. Ugyanakkor az üdülő­házak 32-ről 35-re „szapo­rodtak”.) E témában volt, aki úgy vélekedett: a luxuslakás és luxusüdülő kategóriába tar­tozik minden olyan lakóház, vagy üdülőépület, amely a nagyvárosoknak is díszére válna. Többen azonban he­lyére tették a kérdést. Nem szabad összetéveszteni az esztétikus, a korunk igénye­it kielégítő (s még évtizede­kig korszerűnek számító) la­kóházakat, üdülőket a mun­kanélküli jövedelemszerzésre lehetőséget adó (vagy arra utaló!) £ázas ingatlanokkal. Példa ra, hogy községeink­ben ma már kertvárosi vil­láknak beillő családi házak épülnek, (őszinte »örömünk­re szolgál e tény, amit min­denki láthat jártában-kelté- ben, s igazolhat!) Ezek több­sége családi összefogással, jórészt állami kölcsönökkel és a munkaadók messzemenő és törvényes segítségével épül. Ámde: vitatták, hogy ne volna nagy ér'- kű — luxus- jellegű — üc .ő vagy lakás a vizsgált terület négy köz­ségében. (Ezek közé tartozik Bükkszentkereszt is!) Ház- értékadó kivetésére ugyanis nem került sor. A tanácsok képviselőinek magyarázatát azonban elfo­gadta a városi-járási NEB: hogy ugyanis a Pénzügy­minisztérium 1975. február 24-i utasítása a házérték- adóval kapcsolatos jogszabá­lyok végrehajtását — a kö­zeljövőben kiadásra kerülő irányelvek hatályba lépésé­ig — felfüggesztette. Nehéz a téma és nehézkes a végrehajtás. Ez volt a lé­nyeg. Mindenesetre több mint három év eltelt a kor­mányrendelet hatályba lépé­se óta! RADVÁNYI ÉVA STOP! EGY PERCRE! Megkezdődnek a KRESZ-íanfoIyamok Autósok, motorosok rovata A jövő évtől életbe lép az új KRESZ. Ősszel már az új előírások figyelembe vé­telével vizsgáznak a tanuló­vezetők is. Az átállás nem könnyű. A Borsod megvei Közlekedésbiztonsági Tanács és a TIT Borsod megyei, va­lamint Miskolc városi Szer­vezete azért fogott össze, hogy minél több hivatásos és magángépjármű-vezető is­merkedjen meg a régi és az új KRESZ közötti különbsé­gekkel. A TIT Miskolc vá­rosi Szervezete április köze­pén indítja azokat a KRESZ- tanfolyamokat, amelyeken az új szabályok megismertetése a fő cél. Az előadásokat he­tente egy alkalommal, tíz héten át a Megyei Bíróságon tartják. Kívánságra a TIT a vállalatoknál kihelyezett tagozatokat is létrehoz. Re­méljük, hogy minél több vál­lalat minél több hivatásos gépjárművezetője iratkozik be a TIT és az MKBT KRESZ-tanfolyamaira. Folytatódnak a Magyar Autó­klub megyei szervezeténél a mű­szeres gépkocsivizsgálatok. A mozgó műszeres vizsgálóállomás hamarosan megyénkbe érkezik. Üzemel majd Miskolcon és a megye több más városában is. A részletekről a MA Borsod megyei szervezete ad pontos felvilágosítást. Április 10-én Bresztből rajtol a Győzelem rallye. A szocialista országok autó­klubjai a fasizmus felett aratott győzelem 30. évfor­dulója alkalmából rendezik meg a nagyszabású autós­versenyt. A résztvevők két teljes napig időznek Buda­pesten. A célpont: Berlin! A magyar csapat részére a Merkur öt Moszkvics gépko­csit ajánlott fel. Április 14. és lg, között ha­zánkra irányul az autós turis­ták figyelme. A Magyar Autó­klub megbízást kapott a Nem­zetközi Turisztikai Szövetség (AIT) 77. kongresszusának és közgyűlésének megrendezésére. A kongresszuson előreláthatólag r>0 ország képviselteti magát. A kongresszus színhelye a Duna Intercontinental Szálloda konfe­renciaterme. A résztvevők a tő- város idegenforgalmi nevezetes­ségű helyei mellett felkeresik hazánk legszebb tájait is. Az idén is több autóver­seny színhelye lesz megyénk. Az ózdi és miskolci autó­klub áprilistól kezdve több alkalommal is rendez autós ügyességi versenyt. A rész­letekről az autóklubok tit­kárságai adnak felvilágosí­tást. A hagyományos Bükk Kupa versenyt ezúttal októ­ber 11-én és 12-én tartják. Ny. I. Keltetik a fácáncsikét A Balaton nyugati pártjá­hoz közeli lápvidék egy ré­szét, amelyet részben már erdő- és mezőgazdasági mű­velés alá vettek, a fácánok ezreivel népesítik be. A kör­nyék. mint az elmúlt év ta­pasztalatai bizonyítják, jó életteret kínál a hasznos szárnyasoknak, költésükhöz, természetes szaporodásukhoz azonban még nincsenek meg a feltételek. Hiányoznak pél­dául a búvó-. illetve fészke- lőnelyet kínáló bozótos er­dők. A Balaton-felvidéki Er­dő- és Fafeldolgozó Gazda­ság ezért zárt környezetben keltett fácáncsibéket bocsát szabadon a lápvidéken. Mint a selejtező vadászatok is ta­núsítják. az eredmény kitű­nő, a lápvidéken jól érzi magát és gyorsan fejlődik a fácán. Az erdőgazdaság fenék­pusztai keltető telepén • rövi­desen mintegy 30 000 fácán- tojást keltetnek ki. A csibék egy részét a vadásztársasá­gok vásárolják meg, a töb­bit pedig a Balaton menti lápvidéken bocsátják szaba­don.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom