Déli Hírlap, 1974. december (6. évfolyam, 282-305. szám)
1974-12-09 / 288. szám
a miskolciaké a szó Ezt mondja a jogszabály AZ EGÉSZSÉGÜGYI DOLGOZÓK MUNKAIDÖ-CSÖKKENTÉSÉRÖL Vigyázzunk a sávnál! Gyakran járok gépkocsival a Szentpéteri kapui útvonalon, így igen örülök az ott létesített irányítólámpáknak. Nagyban megkönnyítik az áthaladást, s a mellékutcákból — mint a Madarász Viktor utca — jövő járműveknek nem kell hosszú percekig vá- rakozniok, nem beszélve arról, hogy ezen a részen már szinte balesetveszélyessé vált • közlekedés. A Kazinczy utcában azonban újfajta — eddig ott nem használt — sávokat festettek fel. Sok autóstársamnak még ez szokatlan és gyakran hozzák veszélyes helyzetbe az utánuk jövő jármű vezetőjét azzal, hogy hirtelen változtatnak sávot, mert csak az utolsó pillanatban veszik észre azt. Több figyelmet! — írja levelében Gy. S. olvasónk. Segítsünk a bajban! Már sokszor, többféleképpen írtak lapjukban a közömbösségről. Ilyen esetről írok én is. Édesapámnak, aki súlyos beteg, felülvizsgálatra kellett mennie az SZTK-ba. Vele mentem, hiszen nem volt tanácsos egyedül elengedni. Hazafelé jövet a Kiliánnál szálltunk le a villamosról, s ekkor édesapám összeesett. Elhaladtak mellettünk emberek, s álltak a megállóban is, de senki oda nem jött volna, hogy segítsen legalább feltámogatni édesapámat. Egy arra haladó hölgy olyan megjegyzést tett, hogy nem kell annyit inni. Talán, ha' először meggyőződnének arról, hogy mi történt és a megjegyzések helyett segítenének, azt hiszem, ez helyesebb lenne. Az alig eszméletre tért embert egyedül hazatámogatni nagyon nehéz volt. Ne menjünk el közömbösen ilyenkor az emberek mellett, hanem álljunk meg és a tőlünk telhető módon segítsünk! — tette szóvá Sz. É. olvasónk. Néhány nappal ezelőtt lépett hatályba az egészség- ügyi és munkaügyi miniszter 3/1914. számú együttes rendelete, amely előírja, hogy 1915. január 1. és 1915. december 31. között az egészségügyi dolgozóknál a munkaidő-csökkentést be kell vezetni. A rendelet hatálya kiterjed az egészségügyi miniszter közvetlen felügyelete alá tartozó valamennyi egészségügyi és szociális intézmény, intézet, orvostudományi egyetem, egészségügyi szakiskola, a tanácsok által fenntartott valamennyi egészségügyi és szociális intézmény, intézet, szolgálat, egészségügyi szakiskola, valamint a tanácsok felügyelete alá tartozó gyógyszertári központok és a MÁV orvosegészségügyi dolgozókra, akiknek törvényes munkaideje 1974. november 19-én heti 48 óra. A munkaidő-csökkentés bevezetésére ak intézményeknek az illetékes szakszervezeti szervvel egyetértésben felkészülési tervet kell készíteniük. A felkészülési ten' elkészítése során figyelemmel kell lenni arra is, hogy a lakosság egészségügyi és szociális ellátása folyamatos, Miért alszik el a villany? Figyelmeztették a vétkes felszolgálót Hosszú idő óta rendszeresen, minden szombaton este elalszik a villany a László Jenő utcában. Majdnem 70 családnak okoz ez bosszúságot, rontja el szórakozásukat. Az utca lakói úgy vélik, hogy valahol olyan gépet üzemeltetnek, mellyel túlterhelik a hálózatot. Az lenne a kéréLapunk november 25-i számában „Elégedetlenül távoztunk” címmel olvasónk a Tokaj étteremben tapasztalt kiszolgálásra tett panaszt. A cikkre a Miskolci Vendéglátóipari Vállalat kereskedelmi igazgatóhelyettese, Sugár János válaszolt: „A panaszlevél nyomán a helyszínen vizsgálatot folytattunk és megállapítottuk, hogy az abban foglaltak teljes mértékben megfelelnek a valóságnak. Súlyosan kifogásolható az egyik fiatal felszolgáló felületes, hanyag magatartása, akinek a vacsorázó társaság ellátásáról kellett volna gondoskodnia. Felelősség terheli az egység szolgálatos vezetőjét is, aki nem kísérte figyelemmel a felszolgáló munkáját és magatartását, és ennek eredményeképpen elégedetlenül távoztak a vendégek az étteremből. Vállalatunk vezetősége számára igen kellemetlen volt ez a szakmailag is kifogásolható magatartás, de törekvésünk az, hogy a Tokaj étterem üzemeltetésével színvonalas, minden igényt kielégítő, magas kultúrájú egység álljon Miskolc város dolgozóinak és az itt megforduló idegeneknek a rendelkezésére. Ügy véljük azonban, hogy szerencsére egyedi esetről van szó és fiatal felszolgálóink többsége hivatása magaslatán és a vendégek megelégedésére végzi munkáját. Egyébként a hasonló esetek elkerülése érdekében a Tokaj étteremben teremfőnököt neveztünk ki. akinek a feladata a felszolgálók munkájának irányítása, közvetlen ellenőrzése. A vétkes felszolgálót szigorú figyelmeztetésben részesítettük.” Köszönet és figyelmeztetés A Vörösmarty utca egyik oldalának járdarésze — a vasúti felüljáró felett — éveken keresztül sok bosszúságot okozott az arra járóknak. Amellett, hogy baleset- veszélyes volt, esős időben bokáig érő sárban lehetett csak itt közlekedni. Most a kerületi tanács biztosította a járdalapokat, amelyeket a Petőfi-laktanya KlSZ-szerve- zetének tagjai lefektettek, s így az utat járhatóvá tették. A 150 méter hosszú új járdaÉrtesitjük a Miskolc- Tapolca, Fenyő, Görömbölyi, Brassói, Vadgalamb és Páva utcákban lakó és üzemelő fogyasztóinkat, hogy 1974. DECEMBER 10-ÉN, 11-ÉN, 12-ÉN 7—16.30 ÓRÁIG munkálatok végzése miatt az iaszQlaállalást szüneteltsijiik. EMÁSZ 2. sz. Kirendeltség Szerkesszen velünk! Nemrégiben írtunk róla: az építési területek szomszédságában sárosak, síkosak az utak. A környéken lakók csak alaposan besározódva juthatnak el naponta munkahelyükre. Arról nem is szólva, hogy az úttestre felhordott sár könnyen balesetet okozhat, hiszen a lefé.- kezetr gépkocsi korcsolyaként csúszik rajta tovább. A hét elején megjelent újságcikk óta rendszeresen takarítják a Vörösmarty utca környékét, ahonnan korábban a Munkácsy utcán keresztül a város főutcájára is kihoiáták a sarat a gépkocsik. A takarítás azonban költséges, és a sár mindig újraképződik. Jobb megoldás nincs? — kérdezi levelében T. Istvánné Vörösmarty utcai lakos. Ki takarítsa a sáros utakat? Ezt kérdeztük mi is a köz- tisztasági vállalat igazgatójától, aki elmondta, hogy a városban tett szemlék arról győzték meg: jóllehet ez nem az ő feladatuk, meg kell kezdeniük a sár letakarítását. A köztisztasági vállalat tulajdonképpen a természetesen képződő szemét eltakarításáért felelős. Most alkalmi munkások végzik az úttest tisztítását, természetesen nem ingyen. A köztisztasági vállalat szabálysértési feljelentéseket kezdeményezett a sarat felhordó gépkocsivezetők ellen, eljuttatva az illetékesekhez a rendszámukat, az időpontot stb. Értesítették azokat a vállalatokat is, amelyek ezeken a területeken fuvaroznak. A felelőtlen gépkocsivezetők tulajdonképpen a KRESZ előírásait szegik, meg, hiszen sáros kerékkel nem szabad kihajtani az útra. Az sem mentség, hogy ezek a munkák általában sürgősek, fontosak, hiszen lakásépítésről van szó. Ezzel együtt a köztisztasági vállalat megküldte kárigény-bejelentését többek között a Volán 3. sz. Vállalatának és a tiszakeszi tsz-nek is. A Miskolci Beruházási Vállalatnál is úgy vélekednek, hogy sorozatos büntetésekkel meg lehetne akadályozni a sár felhordását, mert különben a helyzet nem változik mindaddig, amíg a belváros rekonstrukciója tart. Ugyancsak a beruházási vállalatnál mondták el, hogy az úgynevezett kivezető szakaszokat akkor kellene elkészíteni a beruházások területén, amikor a felvonulási út épül. Elismerik, hogy a murvázás, a kaviccsal beszórt szakaszok enyhítenének a jelenlegi gondokon. A Miskolci Beruházási Vállalat is többször felhívta már az építkezésen dolgozó vállalatok figyelmét arra, hogy az eddiginél jobban törődjenek a felvonulási területek mellett levő utak tisztaságának megőrzésével az ott fuvarozó gépkocsik vezetői. Ti. J. egyenletes, zavartalan legyen az ellátás színvonala nerc csökkenhet. Az egészségügy: oktatási intézményekben az oktatás folyamatosságát biztosítani kell. Arra kell törekedni, hogy a munkafegyelem és a munka szervezettsége javuljon, a belső tartalékok feltárásával a munka hatékonysága fokozódjék, az átalánydíj arányosan emelkedjék. Ahol a felkészülési tervben a feltételeket megteremtették, ott heti 44 órára kell csökkenteni a munkaidőt. Heti 42 órára kell csökkenteni a folyamatosan működő egészségügyi és szociális intézmények háromműszakos munkahelyein a betegek (gondozottak) közvetlen ellátását végző egészségügyi szakdolgozók és az országos mentőszolgálat kivonuló szolgálata gépkocsivezetőinek munkaidejét. DR. SASS TIBOR Illik — nem illik. Régóta divat már a lapokban arról írni, hogy mi illik, mi nem illik. Aktuális ma is. Mert illik táncos helyen egy fiatal hölgyet felkérni, de nem illik ottmaradni és feltűnően kapacitálni, ha nem akar velem táncolni. Illik tánc közben csendben esetleg randevút is kérni, de nem illik fennhangon, hogy más is hallja, félreérthetetlen célzatú, nemegyszer, uram bocsá’. drasztikus ajánlatot tenni. Illik a villamosban megkérni az előttem állót, szíveskedjék kicsit odébb állni, mert le akarok szállni, de nem illik szó nélkül féiretolni, majdhogynem a pad alá lökni. Illik végül reklamálni, ha rosz- szul szolgáltak fel a kávéházban, de nem illik fizetés nélkül távozni, és amikor a pincér kérni meri a pénzt, akkor válogatott „műkifejezésekkel” le is szidni. Hát ennyit illik, meg nem illik úgy hirtelenjében. Legközelebb valószínűleg más is eszembe jut. M. 1. Panasz — válasszal sünk, hogy az ÉMÁSZ néz-, zen utána ennek a dolognak, mert bizonyára módjában áll megállapítani, hogy ez az állandóan visszatérő probléma honnan ered. S ezek után már csak a gyors intézkedést várjuk. Balogh Zoltán Miskolc, szakasz elkészítéséért ezúton mondunk hálás köszönetét. A köszönet mellett azonban szót kell ejtenünk azokról a gépkocsivezetőkről, akik felelőtlenül felhajtanak a járdára, és rongálják azt. Ilyen esetnek voltam szemtanúja, amikor az FD 21-86 rendszámú teherautó vezetője minden indok nélkül felhajtott a járdára. Kristóf Ferenc lakóbizottsági elnök Lenke u. 11. sz. Szirma besenyőről autóbusszal járok be mindennap Miskolcra dolgozni. A sok bosszúságot, az utazással járó kényelmetlenséget már megszoktam. Nem lehet azonban szó nélkül hagyni, amit egyesek megengednek maguknak az utasokkal szemben. November 28-án, amikor beérkeztünk a végállomásra, mindenki igyekezett volna leszállni és — a busz által okozott késést behozva — mielőbb munkahelyére érkezni Ezt azonban megakadályozta két fiatalember — karszalag nélküli ellenőrök —, akik feltartva az utasokat, kérték a bérleteket vagy a menetjegyeket. Nem találtam helyesnek ezt a módszert, hiszen a végállomáson nem szoktak ellenőrizni, illetve nem helyes, ha a leszállásnál feltartják az utasokat. Az egyik ellenőr azonban gorombán rángatni kezdte rajtam a kabátot és meg nem engedhető szavakkal oktatott ki arra, hogy nekik mihez van joguk. Elvette a bérletemet is, amit csak az irodában kaptam vissza akkor, amikor a személyazonossági igazolványomból felírták az adataimat és közölték velem, hogy szabálysértési eljárást indítanál! ellenem. Nem érzem magam vétkesnek, és helytelennek tartom ezt az eljárást. Horváth László Szirmabesenyo Vörösmarty u. 18. sz. Telefonon érdeklődtünk a Volán 3. ^z. Vállalatnál, ahol Nagy István személyzeti, forgalmi és kereskedelmi főosztályvezető a következő tájékoztatást adta szerkesztőségünknek. Az ügyet érdemben kivizsgálták. A panaszosnak sem érvényes menetjegye, sem bérlete nem volt, :gy a kiszabott 50 forint bírságot ki is fizette. A vállalatnál elmondották azt is, hogy Horvath László durva hangon beszélt a vállalat dolgozóival, s éppen öt kellett figyelmeztetni arra, hogy tartsa be a mindenütt kőtelező viselkedési normákat. Járhatatlan utca Miskolc III. kerületében, a Nyár utcát évekkel ezelőtt közművesítették. Sajnos, régi rossz szokás szerint az árkot csak betömték, így az út hepehupássá vált, esős idő ben pedig sártengerré. (A Déli Hírlap abban az időben írt is erről.) Egy évvel ezelőtt az út másik oldalán megkezdődött egy társasházépítkezés. Elképzelhető, hogy a különben is elhanyagolt utat az autók és a különböző munkagépek milyenné változtatták. Eddig legalább egy keskeny rész — nem lehet járdának nevezni — volt. ahol a gyalogosok közlekedhettek. Most már az autók ezt is tönkretették, sárten- tengerré változtatták. Legalább egy keskeny gyalogjárda volna az egyik oldalon, hogy felnőttnek, gyereknek ne kellene naponta a bokáig érő sarat taposni. Gondolom, nem megvalósíthatatlan a kérésünk, és mielőbb változtatnak ezen a tarthatatlan állapoton. J. K. Miskolc Veszélyes lúd Miskolcon a Kiss Ernő és a Thököly utcát egy híd köti össze. Erre a hídra még a nyáron egy teherautóról elég nagy mennyiségű friss beton- keverék szóródott, s az amúgy is meredek, egyenetlen utat szinte járhatatlanná tette. Emellett a híd korlátja is foghíjas, ami meg a gyalogosokra veszélyes. A közelgő tél, a csúszós út így is fokozottabban próbára teszi mine a gyalogosokat, mind a gépkocsivezetőket. Időben kellene kijavítani a hibát Szabó Attila Miskolc, Salétrom u. 37. ROVATVEZETŐ; MOLNÁR SANBORN*. TELEFON: 18-8N
