Déli Hírlap, 1974. május (6. évfolyam, 101-126. szám)
1974-05-16 / 113. szám
Fiatalok a járm* programért A közelmúltban Győrött, a Magyar Vagon- és Gépgyárban tartotta ülését a KISZ KB járműprogram-védnök- ségi operatív bizottság. Az ülésen — amelyen részt vettek a Lenin Kohászati Művek és a Diósgyőri Gépgvár KISZ-bizottságának képviselői is — az üzem- és munkaszervezés helyzetéről, az üzemi KISZ-szervezetek ezzel kapcsolatos feladatairól, valamint a közúti járműprogramban végzett propagandamunka időszerű tennivalóiról tárgyaltak. Holland partvédelmi módszerrel Érdekes kísérlet színhelye volt tegnap Szolnokon a Tisza város felőli partja: a holland partbiztosítás szakemberei tartottak bemutatót. A Tisza partján olyan műanyagból, nádszövetből és rőzsekötegből álló védőfelületet építettek ki, amely a legveszélyesebb folyó hullámainak sok évig ellenáll. Az Országos Vízügyi Hivatal úgy tervezi, hogy több magyar folyó kritikus szakaszán bevezeti a holland partvédelmi módszert. í(c Reggel a Tiszáin ,Agotha Tibor felvétele) Telefon, levél, majd újra telefon. Panaszok. Május elseje előtt, amikor az új autóbuszmenetrendről írtunk, szóltunk a 7-es busz (Búza tér—Felső- zsolca) járat útvonalának meghosszabbításáról, Korábban a busz Felsőzsolcán a Hősök teréig közlekedett. Bő másfél kilométerrel lett hosszabb az új útvonala; ma a Rákóczi utcáig közlekedik. Változott természetesen a menetdíj is. A panaszkodók azt teszik szóvá, hogy régebben 2 forintért, ma csak 4 forintért utazhatnak a hetesen. Való igaz: a szakaszhatár n,em a hajdani végállomáson, hanem Miskolc közigazgatási határánál, a Csorba-telepnél Talpalatnyi bolt Miskolc nyitott város, s ez azt jelenti, hogy fölhúzott sorompó fogadja mindazokat a vállalatokat és szövetkezeteket, amelyek a Szinva partján szeretnének „sátrat verni”. Így aztán van budapesti illetőségű virágboltunk (Rozmaring), állami gazdasági ABC-üzletünk és tibolddaróci borozónk. A nyitott kapuk elve alapján nyílt meg két esztendővel ezelőtt a HUNGARHOTELS és az AGROKONZUM HUNGARO- KONZUM-ja, s bizony, csak a cégjelzés különbözteti meg a tanács, a szövetkezet és a Csemege Vállalat kosaras emblémát viselő élelmiszerüzleteit. Az ország második városának kereskedelmi sokszektorú- sága nemcsak a felismert és kihasznált lehetőség bizonyítéka, hanem azt is példázza, hogy Miskolc jó piac, azaz nagy forgalomra, a befektetés hamari megtérülésére számíthat az, aki itt boltot nyit. A 190 ezres város üzleteiben (amelyek még legalább harmincezer bejárót is ellátnak) egy esztendő alatt annyi portéka fogy, amelynek pénzben kifejezett értéke egyenlő az LKM nemesacél-hengerművének teljes beruházási költségével. Borsod 11 milliárdos kiskereskedelmi forgalmából a megyeszékhely több mint négymilliárddal részesedik, s ezért is élnek meg itt az „idegenek” az évenként milliárd forintot forgalmazó Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi és Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat, valamint a fél- milliárdot ostromló Centrum mellett. Miskolci sajátosság az is, hogy egy szövetkezet, a Miskolci Áfész, olyan nagy szerepet vállaljon egy megyeszékhely lakóinak áruellátásából. Nem is hinné az ember, de a városban 38 üzlet és 18 vendéglátóhely viseli a szövetkezet tévé tornyos-felségjelét. Jó ez a több csatornás kereskedelem, mert olyasfajta versengés lehetőségét rejti, amely a fogyasztó javára válhat. Igaz, a kedves vásárló nem az emblémát nézi, hanem az árut, nem az érdekli, hogy ki a gazda, hanem hogy tele-e a polc. Nem titok, hogy városunk több üzletet is elbírna. Épül, ha lassan is, a Miskolci Áfész másfél ezer négyzet- méteres Búza téri ABC-je, decemberben nyílik a lakberendezési áruház, amelynek tőszomszédságában — társulásos alapon — szövetkezeti iparcikk-áruházat emelnek. Summa- summárum, ebben a tervidőszakban egy miskolcira számítva körülbelül két talpalatnyi hellyel bővül a miskolci üzletek alapterülete, s 1975-ben egy lakosra 0,7 négyzetméter bevásárlóhely jut. Ez a lakosonként számított két cipőtalpnyi hely sok millióba kerül. Csak a Belkereskedelmi Minisztérium által Borsodnak megítélt állami támogatás összege az elmúlt 3 évben 117 millió forintot tett ki. Más kérdés, hogy az üzletgyara- pitó, újabb cégeket Miskolcra édesgető szándék nem mindig párosult az otthonteremtés gyors megoldást ígérő törekvésével. Kevés a hely, kevés az építésre alkalmas telek, nincs iroda (csak irodaházépítési tilalom), s egy tucatnyi lakóházat magába foglaló lakótelep is hamarabb felépül, mint egy-egy boltocska. A lakótelepeken megszokott látvány a bódé-bolt, s alig van a városban olyan kereskedelmi vállalat, amely ne lenne szűkében a helynek. Jó illusztrációja ennek a helyzetnek a januártól (sok vita árán) Miskolcra telepített két nagykereskedelmi vállalat iroda- és raktárgondja. A két, egész Észak-Magyarországra kiterjedő hatáskörű cég vitán felül növeli a város presztízsét, gazdasági súlyát, csak a két, nagy ügyfélforgalmú vállalat valamelyik vendége meg ne kérdezze, miért van az iratszekrény a folyosón ... S. l van. így azok, akik Felső- zsolca Miskolchoz közel eső részén laknak, valóban rosz- szabbul jártak. A Miskolci Közlekedési Vállalat még a járat tervezésekor tárgyalt a Felsőzsol- cai községi Tanáccsal. Az útvonalhosszabbítás a felső- zsolcai lakosok tanácstagi beszámolókon és más fórumokon gyakorta hangoztatott kérése volt. Akkor a vállalat vezetői, gazdasági számítások alapján, bejelentették, hogy ezt csak a szakaszhatár módosításával együtt rendelhetik el. Az autóbuszok fordulónként több mint három kilométerrel tesznek meg többet. A falu így is kérte az útvonal módosítását. Nagy József, a felsőzsolcai tanács titkára kérésünkre elmondotta, hogy tudnak ezekről a panaszokról, számítottak is rá, de a tervet falugyűlésen a község lakossága hagyta jóvá. A meghosszabbított útvonalat úgy jelölték ki, hogy számítottak a községnek a távlati rendezési terv előírta növekedésére. Az árváltozás csak a zsolcai lakosság kisebb részét érinti, azokat, akik eddig is az autóbusz útvonala mellett laktak. Az új menetrend több örömet okozott, mint bosszúságot. Kiegészítésként mindehhez csak annyit; a zsol- caiak döntő többsége bérlettel utazik. Nekik az árváltozás havi 20 forint különbséget jelent. Azok viszont, akik eddig másfél kilométereket gyalogoltak, most a házuk közelében szállhatnak le az autóbuszról. B. G. Az epiimoÉ iiirtpáf Tegnap délben néhány percre leálltak a szalagok és a gépek a veszprémi Bakony Művek óriás csarnokában, ahol 1970-től gyártják a magyar-szovjet megállapodás alapján a Zsiguli-alkatrésze- ket. Két szocialista brigád vezetője átadta az egymillio- modik kürtpárt és a szintén egymilliomodik komplett ablaktörlő berendezést Takáts Lászlónak, a gyár műszaki igazgatójának, aki köszönetét mondott, méltatva annak az 1100 dolgozónak munkáját, akik Veszprémben és a gyár tapolcai üzemében a Zsiguli-program megvalósító _ sán fáradoznak. REFLEKTOR Ma Budapesten, a Palaceszállóban sajtótájékoztatót tart a Mercedes-Benz cég. 3)c Békéscsabán aktívaértekezletet tartanak a megye fiatal szövetkezeti lakásépítői. * Forráskúton (Csong- rád megye) magyar—szovjet baráti találkozót rendeznek. ^ Szentesről több vagon karalábét indítanak útnak a hazai és külföldi piacokra, Szolnokra észt delegáció érkezik. Jk Szombathelyen kihirdetik a madárvédelmi pályázat eredményét. Székesfehérvárott vendéglátóipari tanácskozás kezdődik. Mit hír el a Szinva fedele? Az elmúlt év végén kezdte meg a Közlekedési Építő Vállalat miskolci főépítésvezetősége a Szinva beíedé- si munkáit a régi fürdőépület sarkától a sportszerboltig. Egyúttal elvégzik a Szinva vonalának korrekcióját és a meder rendezését. Jelenleg hatvanan dolgoznak a befedési munkákon. Az építők munkáját kotrók, autódaruk gumikerekű rakodók segítik. Kétoldalt vasbeton falat építenek ki, a meder alját betonlapokkal bélelik ki. Kérdés, hogy befedés után ezek az autóparkolásra is alkalmas betonlapok mit bírnak el? Honnan is tudhatná a nem miskolci, távolról érkező autós, hogy ahol áll, alatta föld alá bujtatott patak folydogál... A KÉV miskolci főépítésvezetője, Haraszti Jenő közölte, hogy a tetőzet teherbíróképessége a legnagyobb teherbírású hidakéval vetekszik. Olyannyira, hogy akár magasra rakott teherkocsik is állhatnának rajta szorosan egymás mellett. Most a legfontosabb Befejezni, ami még hátra van Gazdálkodás és városfejlesztés A napokban beszámoltunk a városi pártbizottság mellett működő gazdaságpolitikai és várospolitikai munka- bizottság együttes üléséről, amely a IV. ötéves terv városfejlesztési tervének végrehajtásáról, illetve a következő ötéves terv város- politikai céljairól tanácskozott. A témát feldolgozva, a két bizottság jelentést terjesztett a városi párt-végrehajtóbizottság elé. A végrehajtó bizottság állásfoglalásáról — kivonatosan — az alábbiakban tájékoztatjuk olvasóinkat. A nagyüzemek függvénye — Helyes volt — hangsúlyozta Dojcsdk János elvtárs, a megyei pártbizottság titkára, aki részt vett a vb-ülé- sen —, hogy a város gazdasági életével összefüggésben került sor a városfejlesztés jelen és a következő ötéves tervre szóló tárgyalására, hiszen a város fejlődése komoly mértékben függ — elsősorban — a nagyüzemek sikeres munkájától. A tervciklus első két évében még — különböző okok miatt — mérsékelt volt a gazdasági fejlődés. A múlt év mérlege már kedvezőbb helyzetet mutat: a gazdálkodó szervek tevékenysége hatékonyabbá vált. a gazdasági munka eredményessége egyre jobban megközelíti a középtávú terv célkitűzéseit. Most az a feladat, hogy — figyelembe véve az említett pozitív tendenciát — mindenütt fogalmazzák meg konkrétan a hátralevő teendőket és azok végrehajtását kapcsolják össze a felszabadulás 30. évfordulója, valamint a XI. pártkongresszus tiszteletére indult munikaversennyel, illetve e kezdeményezés szellemével, amelv újabb lendületet ad. Rendkívül fontos a jelenleni ötéves terv valamennyi céljának a tcHesité- sc. mer+ ez a. k^iv^uló h”^i- sa a következő tervciklusnak. Csak reálisan! A végrehajtó bizottság behatóan foglalkozott a következő ötéves terv városfejlesztési kérdéseivel. Pontosabban: a városrendezés elvi kérdéseivel, hiszen a lehetőségek konkrét ismereteivel még nem rendelkezünk. Az elképzeléseket a következő — körülbelül — két évben még különböző fórumok tárgyalják, majd egyeztetik a szaktárcákkal. Hasznos viszont, ha az elképzelések korábban megszületnek, s majd úgy döntenek róla. mire futja a ma még nem ismert anyagiakból. Az alapelv változatlanul a lakásépítés. szorgalmazva közben, a város komplexebb fejlesztését, ezt is elsősorban úgy, hogy mindenekelőtt a nagyüzemi munkásság életszínvonala növekedjék. Továbbra is fontos fejlesztési Hetvenmilliós felelősség Az együttműködés szép példáját adja ' a Diósgyőri Gépgyár beruházási osztályának „Ogyessza” MSZBT szocialista brigádja és a BÁÉV „Pollack Mihály” szocialista brigádja. A XI. párt- kongresszus és hazánk felszabadulásának 30. évfordulója tiszteletére tett vállalásaik között szerepel az a szerződés is, amelynek célja a beruházási munkák jobb előkészítése és a kivitelezés meggyorsítása. Ezeknek a munkáknak az értéke az idén és jövőre meghaladja a 70 millió forintot. feladat lesz a közművesítés, a tömegK.ozieK.eoes, az útépítés, a vízellátás javnasa, az egeszcKigugy. az áruellátás, a bölcsödéi, óvodai terohelyek. bővítése, az iskolák korszerűsítése. Erőteljesen foglalkoztatta a végrehajtó bizottságot az a gond, hogy a lakások ugyan elkészültek, de a kapcsolódó létesítmények nem. Ezen a helyzeten javítani kell. Néhány — a közvéleményt erősen foglalkoztató — kérdés is vita alapját képezte. Például: a kéreg alatti villamosvasút. Bár szükség van rá — nagyon nagy szükség —, a következő ötéves tervben csak az előkészítésnek — de alapos előkészítésnek! — van realitása. A számítások szerint — 1972-es árszinten — 3 km hosszúságú kéreg alatti vasút megépítése 1,8 milliárd forintba kerül. Erre egyelőre nincs pénz; jó lenne, de a lakás fontosabb. Évek óta sürgető feladat a Martintelepet a várossal összekötő Y-híd megépítése is. A tervpályázatot már kiírták, a tervbírálat ez év végén lesz. Majd az akkori árajánlat dönti el, mennyire lehet reális a munka elkezdése. „Szellősebb” várost Az említettekhez képest apróbb, illetve csak annak tűnő kérdésben is született a vb ülésén elvi állásfoglalás. Ilyen többek között, hogy nagy szükség volna (s ez is csak az anyagiakon múlik, bár nem olyan feltételesen, mint az iméntiek) egy, az ! összekötő városrészben megépítendő rendelőintézetre, hogy tehermentesítsék a vasgyári egészségügyi intézményt. Szóba került továbbá, hogy az új házgyári elemek adta lehetőséget kihasználva kerüljék a tervezők az újabb telepek uníformizált- ságát, s hassanak oda, hogy legyen szellősebb, levegőssbb a város. Nemcsak a parkokra, játszóterekre gondolnak. Nem feltétlenül szükséges a házakat közvetlenül az utak (és kialakítandó utak) mellé építeni. Adianak módot a majdani esetleges korszerűsítésre, útszélesítésre, ne járjunk úgy, mint a Győri kapuban, ahol egyetlen lakóépület miatt nem szélesíthető az út. Szabad előre (a jövő szemével) is gondolkodni... Cselekedj ünk továbbá megfontoltabban a környezetvédelem, a levegő tisztasága érdekében, keresve például: miként "lehetne megoldani véglegesen a belváros teljes gáztüzelését. Tapolca, Lillafüred ... Városunk e két gyöngyszeme. Gond, hogy az utóbbi esetében — a függőkertre gondolunk — nem gazda a város. Mindkét településre vonatkozik a kívánság: fokozatosan szüntessük meg idényjellegűket. Sok-sok, valamennyiünket foglalkoztató kérdésről tanácskozott a vb. Egyrészt az előregondolkodás jegyében, másrészt csak az elvi állás- foglalást hangoztatva. A végleges döntés természetesen akkor születik, ha majd ismerjük az anyagialtat. Egyetlen megjegyzés azonban ide kívánkozik még: az MSZMP KB tavalyi határozata a várospolitikai feladatokról (amely nem kizárólag városfejlesztést jelent), városunk pártpolitikai testületéit, szerveit és szervezeteit — miként máshol is — az előrenéző, jól megfontolt elképzelésekre s a lehetőségeket jól kihasználó tettekre ösztönözte. Ez feltétlenül érvényesült ezen az ülésen is! cs. L Falugyűlésen jóváhagyták, mégis... Panaszok a 7-es buszra
