Déli Hírlap, 1974. március (6. évfolyam, 51-76. szám)
1974-03-15 / 63. szám
STOP! EGY PERCRE! Radial? Diagonal? Autósok, motorosok rovata A „profi” autósok tudják, hogy a gumiabroncs éppen olyan fontos része a gépjárműnek, mint az akkumulátor vagy a motor. Ebből az is következik, hogy helyes, ha az autósok ugyanúgy gondját viselik a négy abroncsnak, mint a fentebb említett két másik fő tartozéknak. A Borsod megyei Közlekedésbiztonsági Tanács legutóbbi ülésén is többen felvetették azonban, hogy a járműtulajdonosok jelentős része egyszerűen nem veszi komolyan a gumik állapotát. Ezer és ezer olyan gépjármű közlekedik minden figyelmeztetés és bírságolás ellenére közútjainkon, amelyek gumiabroncsainak csa- tomamélysége már kisebb, mint a javasolt vagy kötelezően előírt méret. Ezeket az autósokat az sem „téríti észre”, hogy nemcsak autóstársaikat s a gyalogosokat veszélyeztetik, hanem saját biztonságukat is. Általános tapasztalat, hogy a laikus autósok többsége nem túl sokat ért a gumiabroncsokhoz, -pedig megválasztásuk komoly feladat. A Taurus Gumiipari Vállalat szerint legegyszerűbb, ha az eredeti gumi lefutása után a gépkocsi prospektusában leírt, ugyancsak eredeti gumiabroncsokat használjuk. Ám ettől sokan eltérnek. S újabban nagy kérdés az is: a hagyományos (diagonál) vagy az új konstrukciójú (radiál) abroncsokat használják-e? Sokan nem tudják, mi a különbség a kettő között, vagy például azt sem, hogy a ma már a diagonál abroncsok mindegyik típusa helyettesíthető megfelelő méretű radiál abronccsal. A kétfajta abroncs között a szövetváz konstrukciójában mutatkozik alapvető különbség. Ennek legfontosabb jellemzője, hogy a diagonál abroncs szövetvázának kordcérnái az abroncs korona- vonalával hegyesszöget zárnak be, míg a radiál abroncsnál — amint ezt a mellékelt ábra is mutatja — ez a szög, 90 fokos derékszög. A radiál abroncs futófelülete alatt ezenkívül egy több rétegű, igen merev „öv” is elhelyezkedik. A szerkezetben levő különbségek miatt természetesen eltérések mutatkoznak a menettulajdonságakban is. A mdiiál abroncsok jó tulajdonságai mellett (kisebb gördülési ellenállás, jobb úttartás, kisebb melegedés stb.) hátrány, hogy kockaköves úton a megszokottnál is óvatosabban kell közlekedni vePályázat a levetrőtisziasáo védelmére 1974- február 1-én jelent meg az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium 1/1974. sz. közleménye a támogatásban részesülő levegőtisztaság-védelmi beruházások köréről, valamint a pályázatok benyújtásának módjáról és tartalmáról. A B.-A.-Z. megyei Tanács V. B. építési, közlekedési és vízügyi osztálya tájékoztatja az ipari és építőipari ágazatba tartozó vállalati gazdálkodó szerveket és szövetkezeteket, hogy a megyei tanács 1972-ben meghirdetett — levegőtisztaság védelmi beruházások támogat ására vonatkozó — pályázata továbbra is érvényben van, s annak formai és tartalmi követelményei megegyeznek az ÉVM fenti közleményében foglaltakkal. Mit ígér a szezon? Gyorsan fejlődik a megye idegenforgalma \jJ\ Diagonál lük, mert nagy az önfrekvenciájuk. A szakemberek azt tanácsolják, hogy a kétféle konstrukció eltérő tulajdonságai miatt célszerű valamennyi kerékhelyre azonos típusú abroncsot szerezni. Ez természetesen a legritkább esetben történhet meg, hiszen négy gumit egyszerre csak ritkán cserélünk. Ezért arra kell törekedni, hogy legalább tengelyenként feltétlenül azonos típusú gumiabroncsok legyenek. Célszerű a diagonál abroncsokat az első, a radiál abroncsokat pedig a hátsó tengelyre szerelni. Sokan nem tudják azt sem — vagy nem ügyelnek rá—, milyen nagymérvű gumiiiko- pást idézhet elő, ha az abRadiál roncsokban nem megfelelő nyomás uralkodik. Miskolcon, a Shell-szerviznél díjtalanul mérik az abroncsokban uralkodó nyomást! Ny. I. Pénzt talált az úttörő Mátray Imre, a Kilián-dé- li 34-es Általános Iskola VIII. c osztályos tanulója az elmúlt napokban iratokkal, pénzzel megtömött tárcát talált a házuk előtt várakozó Zsiguli alatt. A történetet a tárcát elhagyó B. K. így mesélte el: — Kiszálltam a kocsiból, betettem a csomagtartóba valamit, aztán lezártam a járművet. Felmentem a lakásomra, megnéztem a kézilabda-világbajnokság egyik mérkőzését. Éppen vége volt, amikor csöngettek. Mátray Imre volt, kezében a tárcámmal, amelyről azt sem tudtam, hogy elveszítettem. Valószínűleg akkor esett be a kocsi alá, amikor a csomagtartót lezártam. őszintén megmondom, első pillanatra a lélegzetem is elállt. Ennyi a történet, amelyhez még csak annyit: a nyolcadikos úttörő, akire méltán lehet büszke osztálya és iskolája, azt se várta meg, hogy a megérdemelt jutalmat megkapja. Rohant vissza játszani, mintha semmi sem történt volna. Pontosan egy hónap múlva, április I5-én kezdődik a szakemberek naptára szerint az idegenforgalmi szezon. — Az ország talán legdinamikusabban feüődő területe a turizmus szempontjából Borsod és Miskolc — kezdte beszélgetésünket Tózsa István, a Borsod megyei Idegenforgalmi Hivatal vezetője — 1973-ban 920 ezer vendégnap került be a statisztikákba, 100 ezerrel több, mint 1972- ben. A növekedés üteme 1974-ben sem lassul. Négy kemping-telepünk, az aggteleki. a tapolcai, a tokaji és a hollóstetői niár most, március közepén kénytelen visszautasítani a megrendelések egy részét. Az igények indokolják azt is, hogy a szokottnál korábban, már április 5- én vendégeket fogad a tapolcai kemping. Jelentős forga- lam n ö vekedésre számítunk Aggteleken is, ahol újabb, jól felszerelt, kényelmes faházak épültek. A tervek szerint május 1-én átadják a csónakázótavat a csepkőbar- langban. Aggteleken egyébként az ezerszemélyes koncertteremben minden hónapban rendezünk majd barlanghangversenyeket. Nemcsak beat-együttesek lépnek itt színpadra, meghívtunk szimfonikus zenekart és operaelőadás is lesz. Szolgáltatásaink bővülését jelzi az is, hogy rövidesen idegenforgalmi kirendeltség nyílik Tapolcán és Mezőkövesden. Munkatársaink információkat. programokat adnak itt a megyénkbe látogatóknak, és a fizető-vendégszolgálat szobáiba is lehet majd helyet foglalni. Szeretnénk, ha nemcsak a már világszerte ismert Tapolcát és Lillafüredet keresnék fel az ország már részéből és külföldről érkezők, hanem igyekszünk őket „elcsalni” a megye más részeibe is, Mezőkövesdre. Sárospatakra, Boldogkőváraljára, Tokajba. Edelénybe. Szombat—vasárnapi túrák Természetkedvelőknek ajánljuk A hét végén a DVTK és az MVSC természetjáró szakosztálya Heves megyébe szervez túrát. A diósgyőriek szombaton hajnalban, 5.22-kor indulnak a Tiszai pályaudvarról Gyöngyösre. A szombati, 22 km-es túra útvonala: Gyöngyös— Domoszló—Závoz-völgy—Do- moszlói kapu—Oroszlánvár— BÉLYEGGYŰJTÉS Március 1-én hozta forgalomba a Magyar Posta az „Évfordu- lók-események 1974'* elnevezésű bélyegsorozat új értékét, az Országos Takarékpénztár megalakulásának 25. évfordulójáról megemlékező bélyeget. A bélyeg névértéke 1 forint, az Állami Nyomdában készült több »zínű mélynyomással, Vertei fózsef grafikusművész terve «lapján, 4 955 000 fogazott és W00 vágott példányban. Mind hazánkban, mind külföldön nagy érdeklődés nyilvánul meg az „AEilOFXLA 74” nemzetközi légipostabélyeg-kiállítás iránt. A FISA — a Légipostabélyeg-gyűjtők Nemzetközi Szövetsége — védnökségével, 1974. október 19—27 között Budapesten, a MABÉOSZ székházában, a Magyar Posta támogatásával rendezik meg a 400 keret terjedelemre tervezett kiállítást. Olyan gyűjtemények mutathatók be, amelyek korábbi nemzetközi kiállításon ezüstérmet vagy ennél magasabb díjat nyertek. A hivatalos osztályban — az alacsony keretszám miatt — csak a Magyar Posta anyagát mutatják be. A versenyosztályban bemutathatók a következő gyűjtemények: légiposta-előfutárok, kísérleti, rekord- és próbarepülések, ballon-, Zeppelin- és légihajóposta, első- és emlékrepülések, tábori, légiposta és sarki légiposta, légipostabélyegek, űrkutatási motívum- gyűjtemények, légipostái irodalmi müvek. A kiállításon ifjúsági osztály is lesz, ahol 18 évesnél fiatalabb hazai és külföldi gyűjtők mutathatják be gyűjteményeiket. A kiállítók gyűjteményeként legfeljebb 5 keretet, ifjúsági gyűjtők 2 keretet igényelhetnek. A kiállításon nemzetközi bíráló bizottság működik és a gyűjteményeket aranyozott ezüst-, ezüst-, ezüstözött bronz- és bronzéremmel díjazza. Minden kiállító oklevelet kap. Jelentkezési határidő: 1974. március 31. V. Gy. Halált okozó pvc? Altatógázként alkalmazták (Tudósítónktól) Nemrégiben a Magyarországban, az öt világrész száz lapjából rovatban megjelent a nyugatnémet Der Spiegel hetilap Halált okozó pvc? című cikkének fordítása. Eszerint a pvc, amely napjaink nélkülözhetetlen segédanyagává lépett elő, sokkal veszedelmesebb, mint eddig feltételezték. A nyugati orvosok szerint a gyártásához szükséges vinilklorid és annak gáza súlyos szervi elváltozásokat okozhat. E műanyag nyilvánvalóan csak azokat veszélyezteti, akik jelen vannak, amikor a színtelen kőolajból nyert vinil- kloridgázt nyomás alatt cseppfolyósítják és nagy autoklávokban porrá alakítják. A kész műanyag már nem mérgező, teljesen ártalmatlan. Szigorú technológiai rend Hazánk egyetlen pvc-gyára Kazincbarcikán, a Borsodi Vegyikombinátban működik, így érthető, hogy a cikk tartalma valamennyi, a pvc- gyártással foglalkozó barci- kai dolgozó érdeklődését felkeltette a téma iránt. Gál János, a pvc-üzem gyáregységvezetője megnyugtató választ adott a szóban forgó cikk helyi vonatkozású kérdéseire. Elmondta, hogy a pvc-gyártás immár negyvenéves múltra tekint vissza, ugyanakkor a szóban forgó probléma mindössze egy esztendeje merült fel szakmai körökben. Tagadhatatlan, hogy a vinilklorid és a gáza az egészségre ártalmas. Ezért a BVK-ban az általános óvó- rendszabályok előírásai sokkal szigorúbbak, mint a hasonló nyugati gyárakban. Például a vinilkloridgáz légtérben való megengedett maximális koncentrációja: köbméterenként 50 milligramm. A nyugat-németországi gyárakban az autóklá- vok fala mentén 0,1 százalékos gázkoncentrációt mértek; ez többszöröse a nálunk megengedett szintnek. Kazincbarcikán az auto- klávok napi öt-hatszorí tisztítását kötelező, alapos szellőztetés előzi meg. S ami itt lényeges momentum: a klá- vok tisztítását nem kézzel, hanem nagy nyomású vízágyúkkal végzik. A klávok- ba való beszállás a a tisztítások mindössze ;íz százalékánál van szükség. Ilyenkor a dolgozók teljesen zárt, különleges védőruhát öltenek és a lélegeztetésüket kintről frisslevegős készülékkel oldjál: meg. A cikkben említett munkahelyi ártalmak tehát itt nem érvényesülhetnek. A 26-os fő közlekedési út mentén, Kazincbarcika előtt nem mindennapos méretű építkezés kezdődött. A BVK két gyára között az olefinprogram második lépcsőjében épül a PVC III., mely nem újságírói túlzás — Európa egyik legnagyobb műanyaggyára lesz. Az elsőtől a PVC I—II. gyártól eltérően, a japán technológián alapuló PVC III. nem sósavból, vagy acetilénből állítja elő a vinilkloridot, hanem a leninvárosi olefingyárból kapott etilénből. Az új gyárat a legkorszerűbb detektoros szimatoló berendezésekkel szerelik fel. Megoynoíalásul: orvosi vizsgálat A pvc-gyártás nélkülözhetetlen anyaga, a vinilklorid nemcsak a most sokat emlegetett műanyag készítéséhez szükséges. Felsorolni is hosszú lenne, hány fontos termékünk építőeleme. Néhány esztendővel ezelőtt még altatógázként is alkalmazták hazánkban. A barcikai gyár dolgozóinál nem tapasztaltak egészséget veszélyeztető rendellenéssé- get. Á vállalat üzemorvosai felelősségteljes napi munkájuk mellett mégis nem mindennapi kutatásra vállalkoztak (a kérdésnek még nincs szakirodalma). Mindannyiunk megnyugtatására, a pvc-gyár több száz dolgozóját alapos egészségügyi , vizsgálatnak vetik alá. Sz. I. Saskó—Kékes—Mátraháza. Másnap, vasárnap reggel a Vörösmarty turistaháztól indulnak a túrázók a következő útvonalon: Turistaház— Galyatető—Haj nács-hegy— Mátramindszent vasútállomás. A túra távolsága 18 kilométer. Túra vezető: Várhegyi Olga. A szakosztály minden érdeklődőt szeretettel vár a túrára. A vasutas természetjárók vasárnap történelmi, kultúrtörténeti és városismertető iúrát szerveznek Egerbe. Indulás a Tiszai pályaudvarról 7.06-kor. Túravezető: Orbán Józsefné. A szakosztály kérésére Divatunk ezentúl pénteken jelentkezik. így lehetőség van arra, hogy egyes szombati túrákra is felhívjuk a figyelmet. A jövő héttől kezdve megkezdjük a HVDSZ-fer- mészetjárók túraprogram iának ismertetését is. Az elmúlt két hétben náluk továbbképzés, tanfolyam v ilt, ezért nem szerveztek tú) át. Már most felhívjuk az érdeklődők figyelmét ai ra, hogy a jövő hét végén nagyszabású természetjáró találkozóra kerül sor a dé/lesi várnál. Szinte minden si*k- osztály oda indít túrát. A túrák útvonalát (térképvázlattal) egy hét múlva közöljük Krokodilfarm Bangkoktól egy óra járásnyira, Samut Prakan helységben 1950-ben gazdaságot alapítottak krokodilok tenyésztésére. Ennek most több mint tízezer „lakója” van, s a gazdaság évente több mint 3500 krokodilt szállít a külföldi állatkerteknek. De csinos jövedelmet biztosítanak a Thaiföldön maradó krokodilok is: a gazdaság dolgozói előadásokat rendeznek dresz- szírozott állatokkal, amelyeknek állandó közönséget biztosítanak az Ázsiából, Európából és Amerikából nagy számban Thaiföldre érkező turisták.
