Déli Hírlap, 1973. november (5. évfolyam, 257-281. szám)

1973-11-23 / 275. szám

Mikor nyit a Tokaj? Egy hete vezették be Mis­kolcon az elsőfokú vízkor­látozást. A városi vízművek szakemberei azóta figyelem­mel kísérik az üzemek, gyá­rak fogyasztását. Érthető, hogy a holnapi, holnaputá­ni ivóvizüket féltő miskol­ciak nem nézik közömbö­sen a vízpazarlást. Erre le­het következtetni abból, hogy szinte óránként cseng a telefon; hívják a vízmű­veket, há valahol folyik eev utcai kút és a legapróbb hiányosságot is azonnal be­jelentik. Kiásták, betemették Tegnap reggel a József Attila utcából jelezték: a Szondy-telep szomszédságá­ban levő utcai kutak egyi­két lassan csak csónakkal lehet megközelíteni. A kör­nyéken lakók sárból, desz­kából alakítottak ki gátat az utcai csap körül. A drá­ga ivóvíz a szennyvízcsator­nába folyik. Érdeklődésünkre a vízmű­veknél közölték, hogy abban a körzetben az ingatlanke­zelő vállalat szerelői javítják a kutakat. Ezt bizonygatta a telefonáló is és felháboro­dottan közölte, hogy több napi szerelőmunka után —, amelynek során kiásták a földet az alsó vezetékig, — a „helyreállított” utcarész most is olyan, mint volt. Vagyis tovább folyik a víz. Legfelj ebb annyival kelle­metlenebb, hogy a kibontott, betemetett föld lazább, a környék sárosabb lett. Az Ingatlankezelő Válla­latnál közölték, hogy a be­jelentett hibák elhárítására tíz szerelő és néhány segéd­munkás áll rendelkezésük­re. Ezzel szemben a beje­lentések száma naponta át­lagosan húszra tehető. Tő- zsér Béla műszaki csoport - vezető elmondta, hogy mi­helyt a szerelők visszaérkez­nek, nyomban hozzákezde­nek az utcai kút javításá­hoz. Mit csinál a kóbor áram? A MIK illetékeseitől meg­tudtuk, hogy Miskolcon na­gyon sok az elavult, rossz műszaki állapotban levő vízvezeték. Ráadásul az új lakótelepeken is hasonló a helyzet. Ezt erősítették meg a vízművek szakemberei is. Üjra meg újra visszatérő gond például a főutca és a Szemere utca kereszteződé­sénél adódó csőtörés, illetve csőrepedés. A szakemberek közölték, hogy amíg a kor­dába fogott és jól irányított elektromos korrózióvédeleim meghosszabbítja például a nagy teljesítményű távveze­tékek életét, addig a Szé­chenyi utcában észlelhető kóbor áram szinte „szitát” csinál a vízvezeték-hálózat­ból, rohamosan teszi tönkre, vékonyítja el a vezetékekét. NAGY JÓZSEF Amint arról hírt adtunk, várhatóan december 3-án nyit a Tokaj étterem, presz- szó és bár. A generálkivite­lező, a BÁÉV, néhány na­pot késett az átadással. — Azért mi készen le­szünk — mondotta Barna György, a Miskolci Vendég­látóipari Vállalat KISZ-tit­kára, a vendéglátóipari egy­ség kijelölt vezetője. Ők készen lesznek. Két képet hoztunk a rendezkedő Tokaj étteremből. Az ablak­keretet még igazgatják a szerelők. A kép háttere a városrész, amelynek ez az új szórakozóhely épül. — Sokan laknak itt fia­talok — mondoitta Barna György. Fiatalok fiatalokért? A vállalat KISZ-fiataljai fel­ajánlották, hogy az építők kérésének ellenére is, a vá­ros felszabadításának évfor­dulójára átadják az új ven­déglátóipara egységet. Abla­kot pucol a kislány, aki hol­nap talán a hidegkonyhában dolgozik, a bárpult helyét méri lépéssel a holnapi pincér. Közös vállalkozásuk, hogy kész legyenék... A Tokajban csupa KISZ- fiatal dolgozik majd, de ami ennél is fontosabb: csupa olyan fiatal, aki most ameg- követelhetőnél is többet tesz a vállaltak teljesítéséért.. (Kerényi László felvételei) A vesszőkosártól a rohamkocsiig V. A MISKOLCI ÖNKÉNTES TÜZOLTÖEGYLET kebelé­ben 1898-ban alakult men­tőosztály 1948. május 10-én, tehát az Országos Mentő- szolgálat megalakulásával szervezetileg önállóvá vált, de még mindig a tűzoltóság Dózsa György utcai régi, földszintes épületében mű­ködött. 1949-ben kezdték el a mentőállomás építését. ötvenhárom évi sors­közösség után véglegesen el­váltak a tűzoltóktól a men­tők: 19^0. október 25-én megnyílt az új mentőállomás a Petőfi utca 18. szám alatt. Itt találhatók ma is. Az év végén már öt men­tőautó látja el a szolgálatot Miskolcon. A munkát a bu­dapesti tapasztalatok alapján végzik; a folyamatos orvosi szolgálatot a vezető orvos Irányításával négy mentő­tiszt látja el. A miskolci mentőállomás 1953. május 8-án főépületet is kapott. Ezzel létrejött az első új, nagy vidéki mentő- állomás, amely nemcsak a rohamosan fejlődő vár06, de a nagy fontosságú ipari és mezőgazdasági megye ellátá­sát is szolgálja. Az új fő­épületben ambulancia és fek­tető is van, ezzel a mentő­orvosi munka szúwonala és tekintélye is növekedett. A NAGY HAGYOMÁ­NYOKKAL rendelkező mis­kolci mentőállomás 1956 jú­niusában — az országban másodikként — megszervez­te a rohamkocsi-szolgálatot. (A sérültet, beteget már a helyszínen vagy a kórházba szállítás közben magas szín­vonalú orvosi elsősegélyben részesíthetik. A rohamkocsi­ban megtalálhatók • a legfon­tosabb életmentő gyógysze­rek és eszközök, így például gépi és kézi lélegeztető ké­szülék, EKG, a súlyos töré­sek s roncsolódások rögzíté­sére szolgáló vákuum-mat­rac, műtőasztal. Jelenleg egy Robwr-típusű rohamkocsival dolgoznak a miskolci men­tők, de néhány hét múlva megérkezik a jobb rúgózású és felszereltségű Mercedes rohamkocsi. A Robur a men­tőmúzeumba kerül. Jelenleg Miskolcon kívül Bánrévén, Encsen. Izsófal- ván, Kazincbarcikán, Lenin- várcsban, Mezőcsáton, Mező­kövesden, Ózdon, Sajószent- péteren, Sátoraljaújhelyen, Szendrőn, Szerencsen és Szikszón van megyénkben mentőállomás. A 63 mentő­autó 350 főnyi személyzettel látja el az éjjel-nappali szolgálatot. Valamennyi ko­csit rádió adó-vevő készü­lékkel életmentő gyógyszerek­kel, kézi lélegeztetővel és vá­kuum-matraccal szerelték fel. A 75 ÉVES miskolci men­tőszolgálatnak egyre több feladata van. A közlekedési eszközök számának növeke­dése. az iparosítás, a mező- gazdaság gépesítése állandó baleseti veszélyt rejt magá­ban. A 04 hívására a múlt évben 115 234 esetben vo­nultak ki a mentők. Tegnap 237-szer csengett a telefon a Petőfi utca 18. szám alatti mentőállomás szolgálatveze­tői szobájában. (Vége) DR. KUBASSY LÁSZLÓ ANTAL ALMOS STOP! EGY PERCRE! Az Autóklub íörzsgárdatagjai Autósok, motorosok rovata Kedves meghívót kap­junk ft Magyar Autóklub helyi szervezetétől. Arra a november 26-i, hétfői ün­nepségre invitálnak bennün­ket, amelyen átadják a jel­vényeiket az Autóklub új törzsgárdatagjainak. A Magyar Autóklub me­gyei szervezetének az lehet * törzsgárdatagja, aki legalább tízéves tagsággal rendelke­zik. Törzsgárda jelvénnyel és igazolvánnyal ma már több százan rendelkeznék, s szá­muk hétfőn újabb 87-tel gya­rapszik. Hadd mondjuk el mindjárt, hogy a törzsgár- datagság nem jár semmifé­le külön előnnyel, mégis olyan erkölcsi megbecsülést jelent, amelyre bárki mél­tán lehet büszke. Bár az Autóklub jelvényét, a jel­vény viselésére jogosító iga­zolványt s azt a szép zo­máncozott autóklubos jel­vényt, melyet egymás között hűtőjelvénynek neveznék az autósok (általában a hűtő­rácsra szerelik fel), akár jutalomnak is tekinthetjük. És a lobbi 11 ezer ? Ha már a törzsgárdatag- ság s általában az Autó­klubtagság előnyeiről beszé­lünk (anélkül, hogy ünnep- rontók lennénk), meg kell említenünk egy-két dolgot. Megyénkben a személy- gépkoesi-tulaidonosok szá­ma 16 ezer körül van. Kö­zülük (ózdon, ahol külön Autóklub-csoport működik, nem számítva) mindo-^ze alig kétezren tagjai a Ma­gyar Autóklubnak. Ped’g aligha akad olyan autós, aki ne hallott volna a tagsággal járó előnyökről (a „sárga angyalok” szolgáltatásainak igénybevétele, kedvezmé­nyes határátlépés, hitellevél és így tovább). Mégis az utóbbi egy-két évben a ta­gok számának csökkenése' a tendencia. löbb támogatást várnak o A bennfentesek szerint ennek kézzelfogható magya­rázata van. Mj ndenekelŐUt az, hogy a Magyar Autó­klub megyei szervezete nem élvez olyan társadalmi tá­mogatást városunkban és megyénkben, mint másutt. Évek óta probléma például, hogy Miskolcon nincs az Autóklubnak műszaki állo­mása. A pénz megvan rá, csupán az kellene, hogy a városi tanács megfelelő te­rületet biztosítson. Olyan városok, mint Békéscsaba vagy Győr, bizony alaposan megelőztek bennünket. Vagy például; Szentgotthárdon nagyszerű barkácsműhelyt épített a város társadalmi szervezetének támogatásával az Autóklub helvi csoport­ja. Hasonló barkácsműhelyt Miskolcon is szívesen elfo­gadnánk. Hallottuk ugyan, hogy már három éve terve­zik, de újra és újra csak terv marad. Sokáig sorolhatnánk a gondokat, amelyek vélemé­nyünk szerint sokkal inkább okai az Autóklub-tagság csökkenésének. mint az egvesek által emlegetett géniármű?dó-emelés. Egy barkácsműhely. egv műsza­ki állomás, egy jól összeál­lított és meg is valósított program minden bizonnyal változtatna a helyzeten. S akkor az elkövetkezendő évek törzsgárdajelvény-át- adási ünnepségein bizonyára töjíb miskolci, borsodi au­tóst üdvözölhetünk majd, mint most hétfőn. NY. I. BÉLYEGGYŰJTÉS A MABÉOSZ Észak-magyaror­szági területi bizottságának Nógrád rtfefcyef csoportja 1373. december 2-án délelőtt 10 órai kezdettel gyorseserét rendez a salgótarjáni József Attila me­gyei Művelődési Központ klub- helyiségében. A gyorscsere le­hetőséget nyújt a bélyeggyüjte- mények kiegészítésére, s azon bárki részt vehet. A Filatéliai Szemle novemberi száma többek között részletes beszámolót ad a 46. bélyegnap- ról s az ebből az alkalomból adományozott kitüntetésekről, örömmel állapíthatjuk meg. hogy több miskolci és borsodi filatelista kapta meg a MEBÉ- OSZ kitüntető jelvényét áldo­zatkész, önzetlen társadalmi munkájának elismeréseként. V. Gy. Elfolyik a drága vix Sok a csőtörés, kevés a szerető II Robur i ulí- lízeuria keiül

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom