Déli Hírlap, 1973. szeptember (5. évfolyam, 205-229. szám)
1973-09-17 / 218. szám
mhhrmh Oy«obör % r,p«jrW i t rw f i:- * “gí.íHhofd v'fe-íí j .. öi]uobá$.v i : A Mályi-tavon Ajándékiyár Önkényes díjszabás Ha kettest mutat a taxaméter... j telefon központok a Mátrában Galyatetőn és Mátraszent- imVén a jövő hét ,csütörtökén automata telefonközpontot adnak át. A négymillió forintos beruházás segítségével közvetlenül lehet majd Miskolcról is tárcsázni e két üdülőhely telefon-előfizetőit, és onnan is Miskolcot. (Kerényi László felvételei) >k A taxióra közepén, a viteldíjfelirat melletti szám mutatja, hogy eaves vagy kettes díjszabással megy-e a kocsi. Balaton mellett. A tóra azt mondják, ez a miskolci Balaton. * Körbeiár-jtík a tavat. Minden első mondat dicsekvés. Széo itt. jó itt. Később mindenki panaszkodik is: sok a szemét, rendezetlen a part. romlik a víz is íev. — Jövőre talán . . Kora délután elindulnak az autók. Vasárnan kapott a keszeg. Elégedettek a horgászok. Kész a járda. Elégedett. aki fáradva pihent. És mindenki nvugodtabb. mindenki barnább egy árnyalattal. Ezen a nem nyári, már csak nyárias vasárnapon ez A taxi vezetője meglepődik a kérdés hallatán: — Miért kettes díjszabással megy? A válasz meglehetősen zavaros. a zsigulis arra hivat-/ kozik. hogy a kerék külső- gumi átmérője kisebb a szokottnál. meg egyébként is miért szólok azért az 1 —2 forintért, amennyivel több a kettes díjszabás viteldíja. A fekete Volga órája mai- kettest mutat, mikor telefon- rendelésre házhoz kérik. A kérdés ugyanaz, mint az előbb, a válasz egy mozdulat. amivel a vezető visszaállítja a taxamétert a szabályos egyesre. Az átlagnál gyakrabban taxit használók közül is kevesen tudják, hogy kétféle díjszabási rendszer van/ Ha egyest mutat az óra, akkor 350 méter út megtétele után ugrik egyet a forintokat mutató henger, kettes díjszabásnál pedig 296,3 méter kerül egy forintba. Az utóbbit a taxi vezetője este 11 óra és hajnali 5 óra között alkalmazhatja; illetve a nap'bármely szakában, ha a taxi hegynek felmegy, vagy ha sportpályánál, pályaudvaron, kiállításoknál száll be az utas a kocsiba. Ezenkívül telefon-előrendelés esetén (azaz ha az utas a kocsit nem azonnal kéri, hanem egy későbbi időpontban szeretné igénybe venni), valamint esküvők és temetések alkalmából — így írja a hivatalos díjszabás. Ezt azonban az utasok nem nagyon ismerik, s a miskolci taxisok sem igen tartják be. Nehogy elhamarkodottnak véljék előbbi következtetésemet, bizonyítékul kísérletet is végeztem. Ennék eredményei tíz eset közül kilencben a taxis szabálytalanul, kettes díjszabással, tehát a jogosnál nagyobb összegeit vitt. Álljon itt néhány azon taxik rendszáma közül, amelyeknek vezetői az utasok megkárosításával próbálnak nagyobb haszonra szert tenni: 78-81; 68-06: 77-16; 68-03; 78-80; 98-88; 67-86: 67-56. valamennyi JA betűjelű. A fentiekhez egyébkent tudni kell, hogy Miskolcon a taxisok úgynevezett gebines rendszerben dolgoznak, ami azt jelenti, hogy a bevétel bizonyos százaléka az övéké, tehát ha többet mutat az óra, ok is több pénzt kapna’y. Amikor Balogh Zoltánnak, a VOLÁN miskolci taxifó- nöksége vezetőjének elnjon- dottam tapasztalataimat, közölte: ilyen esetről idáig nem volt tudomásuk (!?). ezért senkit sem vontak még felelősségre. Persze a beszélgetés során kiderült, hogy mégis csak sejthetet valamit a szabálytalanságról, ugyanis már kaptak olyan panaszt, hogy valakit egy meghatározott úton. a szokottnál drágábban vitt haza a taxi. Azután is érdeklődtem. hogy miért nincs valamennyi kocsibun jól latható helyen kifüggesztve díjszabási tájékoztató. A taxifőnökség vezetője szerint ez nekik nem kötelességük. akit érdekel. 45 forintért megvásárolhatja a tájékoztatót a VOLÁN vállalatnál. Bobonka Antalnak, a budapesti VOLÁN Tröszt személyforgalmi osztályvezetőjének más a véleménye. A történtek hallatán nemcsak a szabálytalanságon háborodott fel. hanem a VOLÁN említett miskolci vezetőjének válaszán is. Mint kiderült, vállalati utasítás teszi kötelezó- — már évek óta! — a taxikban a díjszabás kifüggesztését. Nagy István, a 3-as számú VOLÁN főosztályvezetője már az intézkedésekről tájékoztatott. E szerint kötelezően elrendelték a díjszabás feltüntetését valamennyi taxiban. (Lám. milyen gyorsan tud intézkedni a VOLÁN, ha akar: ott-jártamkor már el is készültek a sokszorosított felíratok). Továbbá valamennyi szabálytalan taxive- zetöt felelősségre vonják., a fegyelmi vizsgálat eredményeiről lapunkat tájékoztatják. Tapasztalatainkat egyébként alátámasztják a KPM miskolci ellenőrei is, akik újabb rendszámokkal és revekkel gyarapították a fegyelmi vizsgálat anyagát. A felelősségrevonás tehát ezek szerint nem marad el. A szabálytalankodókat megbüntetik. A sokezer forintot, amit jogtalanul kértek az utasoktól, azonban már nem lehet visszatéríteni. ERDŐS ÁKOS is nagy orom. (bartha) Százéves a miskolci Misán ^ A jubileumi plakett Kiss Kovács Gyula alkotása (Folytatás az 1. oldalról) Az egylet történetének rövid ismertetése után Bárczi Béla így folytatta beszédét: — A felszabadulást követő néhány év súlyos megpróbáltatás elé állította az egyébként az utolsó háborús napokban is végig szolgálatot teljesítő tűzoltókat. Felszerelésük csaknem teljes egészében elpusztult. Szerencsére — körülbelül az 1940-es évekig — szinte teljesen leapadt a hagyományos tűzesetek száma. Főleg azért, mert — jelentősen a felszabadulás után — javult a telefonhálózat, ezzel együtt a riasztás feltétele; másrészt csökkent a korszerűtlen épületek száma is. Épületben keletkező tűzkár ma már csak elvétve és csak akkor következik be. ha valamilyen oknál fogva késedelmes a riasztás. Ez természetesen nem jelenti azt. hogy a tűzesetek mennyisége csökkent volna. A technika fejlődésével egyidejűleg megjelentek a tűz újabb formai, például a belső lakótértűz. a gépkocsitűz s nem utolsósorban a ma széles körben elterjedt energiahordozók gondatlan használata miatt fellépő tűzkárok. A gázrobbanás, a tv-készülékek. a villanyvasaló. a kávéfőző és a villanymotor okozza a legtöbb tüzet, de ez szinte sohasem eredményezi az egész épület leégését. Természetesen az új formában jelentkező tűzesetek ellen ki kellett alakítani a védekezés és a megelőzés új formáit is. A továbbiakban arról szólt hogy a hatalmas társadalmi változással párhuzamosan, jelentős fejlődésnek kellett be. következnie a tűzoltóság életében is. Az ember és a nép vagyonának oltalmazása arra késztette a tűzoltóságot, hogy korszerűsítse felszerelését, növelje szakmai felkészültségét. A legeredményesebb változást az eredményezte. hog> 1948-ban a Belügyminisztérium irányítása alá került a tűzoltóság. Városi tűzoltóságunk ma oly' jól felszerelt, hogy például képes a magas épületek oltására, a mentésre, s a tömegbaleseteknél nyújtandó segítségre. Az a célunk, mondotta Bárczi Béla, hogy a város fejlődésével még inkább lépést tartson tűzoltóságunk a felszereltséget, a technikai eszközöket illetően. A felszereltség azonban nem minden, mint ahogyan a tűzesetek megelőzése sem kizárólag a tűzoltóság feladata. Az óvatosság, a tűzkár megelőzése minden városlakó kötelessége! Az ünnepi megemlékezést követően Körösi György rendőr vezérőrnagy, belügy"- miniszter-helyettes kitüntetéseket adományozott. Délben 12 órakor a Rónai Sándor Művelődési Központban Csapó András tűzoltó ezredes, megyei tűzoltóparancsnok nyitotta meg a Százéves a Miskolc városi tűzoltóság című érdekes, a tűzoltóság fejlődését, történetét dokumentáló kiállítást. AzSZMl ülése Szerdán, szeptember 19-én délelőtt tartja soron következő ülését a Szakszervezetek Borsod megyei Tanácsának elnöksége. A napirendi pontok között első helyen szerepel a szocialista munka- verseny-mozgalom helyzete, majd az SZMT és az Országos Találmányi Hivatal között létrejött együttműködési megállapodás végrehajtásának tapasztalatairól hangzik el tájékoztató. Az elnökségi ülés még további két tájékoztatót is megvitat. Egy stég a főhadiszállás Szombatfalvi László a házigazda büszkén mutatja a tapétát. Átjön néhány szomszéd. Gyors ötletbörze alakul ki. Hogy ki hogyan épít. mennyi ötlettel, az sport is egv kicsit. jk Akiket a munka pihentet — Ősz van már — sóhajtom a félig üres autóbuszon a Mályi-tóhoz indulva. — Nyár van még — mondom. amikor leszállók a buszról. Fehér virágokkal, versenyre váró vitorláshajókkal/ van tele a víz. Kajak siklik és többen fürödnek is. — Reggel kezdtük — mondják az építők, talán még örülve is a néhány perces szünetnek. Betonjárda épül a faház köré. Testvér, öccs, húg . . . Itt az e.gész család. — Jobban kipihenem így magam, mintha egész nap feküdnék, vagy ülnék valahol a füstös presszóban ... Néhány méternyire az épülő háztól két kislány beszélgetését halljuk; — Megűsztuk a betonlocsolást ... Vavrek Erika és Rónai Mariann egy stéget választott főhadiszállásul. Onnan látni a vitorlásversenyt, s úszni, napozni is lehet. Kérdezem a betonlocsolást. — Az én szüleim Tapolcán építenek hétvégi házat. Mariannák pincét építenék az Avason. Mi a tóra jöttünk, mert ugye tanulni is kell... Harmadikos gimnazisták mind a ketten. Iden jártak a Idegenforgalmi tanácskozás Aggteleken Szeptember 23-án. vasárnap és 24-én hétfőn kétnapos idegenforgalmi tanácskozást rendez a társhivata- lok és utazási irodák vezetőinek részvételével a BorI sod Tourist Idegenforgalmi Hivatal Aggteleken. Vitaindító előadást tart: Tózsa istván, a megyei Idegenforgalmi Hivatal vezetője. A tanácskozás részvevői vasárnap vendégei lesznek a tánczenei barlanghangverseny- nek, s a Vendégül lát Borsod rendezvénysorozat egyik programpontjának, az ökörsütésnek. A tanácskozás értékelésére hétfőn délelőtt a Cseppkő-szállóban kerül sor.
