Déli Hírlap, 1973. augusztus (5. évfolyam, 179-204. szám)
1973-08-03 / 181. szám
Borsod, Kedvenc, Juventus meg a többiek Két rangos kiállítás előtt az Avas Bútorgyárban A lakberendezés századunkban szinte önálló tudományággá vált. Bizonj'os fokig valamennyien e szép és hálás szakterület művelőjének érezzük magunkat. Legalábbis addig, amíg saját lakásunk berendezéséről, a bútorok kiválasztásáról és elhelyezéséről döntünk. Ám hiábavaló volna minden „profi”, illetve „amatőr” lakberendezői törekvés a korszerű és az igényeket maximálisan kielégítő, könnyen variálható bútorok nélkül. Ahhoz, hogy élhessünk lakberendezői tudásunkkal, a bútoripar évről évre nagyobb segítséget ad. A miskolci Avas Bútorgyárban például naponta átlagosan 15 szekrénysort állítanak össze;éves termelési értékük meghaladja a 40 millió forintot. A gyár vezetőinek és dolgozóinak egyik alapvető feladata, hogy olyan bútorokat készítsenek, amelyek tetszetősek, esztétikusak, s egyúttal olcsók is. Külön súllyal szerepel tevékenységükben a házgyári elemekből összeállított lakások különböző méretű — tehát kis és nagy — szobáinak bebútorozásához alkalmas szekrénysorok, s más szóló bútordarabok gyártása. Könnyen variálható, párosítható szekrénysorok — Mit tekintenek alapvető feladatuknak, miben látják a korszerű lakberendezés feltételeit? — kérdeztük a gyár vezetőitől. — Elsősorban arra törekszünk, hogy — mivel termékeinknek csaknem 50 százaléka helyben talál gazdára — a miskolci házgyár paneljeiből épített lakások berendezését megkönnyítsük. Ehhez olyan gyártmányfejlesztést hajtottunk végre, amely lehetővé teszi az egységes méretű, ám színében és összeállításában egymástól eltérő szekrénysorok sorozatgyártását. Megemlítjük, hogy a jelenleg legrégibb szekrénysorunk — a Borsod — sem idősebb másfél évesnél. Gyártmányaink kialakításánál a másik fontos tényező: a piaci igények állandó, szinte szünet nélküli változása. Ezekhez is igazodnunk kell, különben nem találunk vevőt a termékeinkre. — Hányfajta szekrénysort gyártanak jelenleg, $ ezek miként variálhatók egy lakáson belül, illetve hogyan párosíthatok más bútordarabokkal? — Pillanatnyilag négyféle szekrénysort készítünk, ezek közül kettőt három, illetve két változatban. A Borsod család darabjai elsősorban színben különböznek egymástól, ám a Borsod—111. már jellegében is eltér a többi kettőtől: amolyan könyvesfal-kivitelben készül. A Kedvencet két változatban gyártjuk, míg az Amor és az Olympia egy változatban készül. Arra törekedtünk, hogy szekrénysoraink — mivel mi kárpitozott bútort nem gyártunk — korlátlanul párosít- hatók legyenek mindenfajta rekamiéhoz, heverőhöz és fotelhoz. Korábban egyes szekrénysorainkat speciális lábazattal készítettük. Ezt a technológiát csak azért módosítottuk, mert például a fémlábú szekrényekhez nem lehetett kapni azonos kivitelű kárpitozott bútort, s ez gyakran bosszúságot okozott a vásárlóknak. Nekünk pedig érékesítési nehézséget... Fiatal házasoknak: Juvenius! A modern házgyári lakások berendezését könnyíti meg az Avas Bútorgyár azzal is, hogy a jövőben mind több szóló bútordarabot — dohányzóasztalt, ágyneműtartót stb. — gyárt. — Különösen az asztalok iránt nagy az érdeklődés — mondották a gyár vezetői. — A kárpitozott bútorokhoz ugyanis nem jár asztal, eddig a szekrénysorokhoz mi sem gyártottunk, igy a vevőnek egy harmadik gyár termékét is meg kellett vásárolnia, ha lakását kompletten be akarta rendezni. Ezeket a gondokat kívánjuk enyhíteni azzal, hogy nemrég megkezdtük a szólóbútorként Is értékesíthető asztalok gyártását. A kereskedelem máris élénken érdeklődik az új termék iránt; nagy előnye ugyanis, hogy színénél fogva — tudniillik több színben készítjük — beilleszkedik a többi bútorok közé. A gyár új szekrénysorral is segíteni kíván az újdonsült lakástulajdonosok — elsősorban fiatal, gyermektelen házasok — lakberendezési gondjain. A következő évben ..ezdik meg a három darabból álló Juventus szekrénysor sorozatgyártását. Kis helyigényénél és olcsó áránál fogva, bizonyára népszerű lesz majd a vásárlók körében. Az Avas Bútorgyár — mint minden évben — az idén is részt vesz a fővárosban megrendezendő „Otthon ’74" elnevezésű bútorkiállításon. Ennek célja: bemutatni azokat a szekrénysorokat, kárpitozott garnitúrákat, illetve komplett! szobaberendezéseket, amelyek a következő évben kerülnek majd kereskedelmi forgalomba. (Innen a kiállítás elnevezése is; az idén már az 1974-es esztendő bútorait vonultatják fel.) A miskolci gyár ezúttal két szekrénysorát — a Borsod egyik változatát, illetve az Olympiá-t vagy a Juventus-t — mutatja be a fővárosi kiállításon. Mit Tárnak a kiállításoktól? elő, mint a bútor — állandó kapcsolatot kellene tartaniuk a kereskedelemmel, a fogyasztók széles rétegeivel. Csak az ilyen közvetlen eszmecserék, tanácsadások útján tudnák összegyűjteni a termékeikkel kapcsolatban kialakult kereskedői és fogyasztói véleményeket. Az Avas Bútorgyár esetében ez most különösen indokolt lenne, hiszen a gyár a bútoripar általános rekonstrukciója következtében a korábbi előkelő helyéről a közép- vállalatok szintjére szorult ugyan, ám szerepe továbbra is rendkívül fontos — elsősorban a szekrénysorok és egyéb szóló-, illetve egyedi bútorok választékának bővítésében, a piaci igényekhez való rugalmas igazodásban. A vezetők úgy vélik: éves termelésük a következő években eléri az 50—55 millió forintot, amire garancia az is, hogy a jelenlegi, évi 40 millió forint nagyságrendű termelés mellett több mint ötvenmillió forintos kapacitásra kíván szerződést kötni a kereskedelem. Egyetlen komoly akadálya van a fogyasztókkal és a kereskedelemmel való közvetlen kapcsolat kialakításának: a gyár — ellentétben számos vidéki és fővárosi testvérüzemmel — nem rendelkezik saját bemutatóteremmel, ahol állandó kiállítás keretében minden új terméküket be tudnák mutatni az érdeklődőknek, mielőtt azokat kereskedelmi forgalomba hoznák. Egy ilyen bemutatóterem felállításával szinte „helybe jönnének” azok az alapvetően fontos információk, amelyeknek a .gyár egyelőre kénytelen eléje menni. Ígéretet ugyan kaptak arra, hogy a Roráriusz cukrászda helyén épülő lakótömb alsó szintjein kialakítandó üzlethálózatban helyet kap az Avas Bútorgyár bemutatóterme is. De addig, amíg azt birtokukba vehetik, ha ideiglenes jelleggel is, szeretnének máshol megfelelő helyiséghez jutni. Ez nemcsak a gyárnak, hanem a kereskedelemnek, s a fogyasztóknak is előnyös lenne. A szeptemberben nyíló „Otthon ’74” elnevezésű bemutatót azonban megelőzi egy helyi kiállítás, amely e hónap 13-án nyílik az Avas Bútorgyár területén. Ezen — elsősorban a kereskedelmi szakemberek tájékozta-; tására — bemutatják a jelenleg gyártott valamennyi bútordarabjukat, s a következő év újdonságaiból egy- egy, már elkészült darabot is. A gyár vezetői tervezik, hogy a két hétig nyitva tartó kiállítás ideje alatt egy alkalommal — várhatóan valamelyik hét végén — úgynevezett szabad látogatási napot is szerveznek, amikor a fogyasztók is megtekinthetik a kiállított bútorokat. A helyi bemutató célja elsősorban a piackutatás, az igényfelmérés. Emellett olyan rendeltetése is van, hogy a gyártmányfejlesztéssel, az új gyártmányok kialakításával. a bútorszállítás módjával és fejlesztésével, a garanciális javításokkal stb. kapcsolatos kereskedői, illetve fogyasztói véleményeket meghallgassák. Az igények kielégítésénél szeretnék ezeket messzemenően figyelembe venni. — És természetesen új szerződéskötéseket is várunk az itteni, s a fővárosi kiállítástól egyaránt... — teszik hozzá a gyár vezető szakemberei. A gyártó vállalatoknak — különösen, ha azok olyan keresett cikkeket tj^anak Már csak tíz kell... Elkészült a föld alatti csónakázótó Aggteleken a közelmúltban fejezték be a Baradla cseppkőbarlang csaknem fél kilométer hosszúságú barlangi csónakázótavának kialakítását. Jelenleg a Budapesti Villanyszerelő Vállalat szakembered dolgoznak a csónakázótó világítóberendezéseinek szerelésén, a Dombóvári Állami Gazdaság műhelyeiben pedig már készül az a négy, 20 személyes, speciális csónak is. amelyeken föld alatti csónaktúrára viszik a barlang vendégeit. A barlangi csónakázótóból most már csak a víz hiányzik. A korábbi években a barlang karsztvízrendszerének vízállása még a nyári hónapokban is olyan magas volt. hogy gyakran a barlang hangverseny-nézőterét is bokáig érő víz bontotta. Most — a szokatlan tavaszi szárazság óta — az újonnan kialakított barlangi csónakázótó medrében is csak imitt-amott lehet vizet látni. A Borsod - tourist Idegenforgalmi Hivatal vezetői már csak abban reménykednek, hogy a barlangi tóban az őszi esőzések idején összegyűlik annyi karsztvíz, hogy a több millió forintos költséggel kialakított föld alatti tavon csónakázni is lehessen. Sélycggyűjtés Megjelent a FilatélUi Szemle augusztusi száma. Többek között tartalmazza a MABÉOSZ elnökségének határozatát, mely szerint a jövő év januárjában Le- ninvárosban rendezik meg a Lenin halálának 50. évfordulóját köszöntő bélyegkiállítást. Hírt ad az újság arról is, hogy augusztus 4-én Tokajban, majd augusztus 24-én Miskolcon lesz alkalmi bélyegzés. Képes beszámolót közöl a szaklap az úttörő filatelisták zánkai táborozásáról. Az egyik képen a MABÉOSZ főtitkárának társaságában a kazincbarcikai pajtások láthatók vezetőjükkel: Veselényi Ottónéval. Tartalmazza a Szemle ,,innen—onnan” rovata azt az emléklapot is. amely Vertei József grafikusművész tokaji kiállításán került forgalomba. A szervezett bélyeggyűjtők augusztus folyamán még előfizethetnek köreikben, szakköreikben az alábbi bélyegújdonságokra: Katonai kiállítás, bélyeg (3 Ft), IBRA sorozat (15 Ft), Polska sorozat (10 Ft). V. Gy. + A védőfelszerelés használatával sok balesetet megelőzhetünk. (Mátyás Ferenc felvétele) Keresebb üzemi baleset történt Utánanéznek a gyanúsan egyszerű ügyeknek Borsodban tavaly az év első felében 3769 üzemi baleset történt. Az idén június végéig „csak” 3448. Amíg tavaly hat hónap alatt 93 ezer munkanap esett ka a balesetek miatt, most az első félévben 84 ezer napot töltöttek betegállományban a sérültek. A Szakszervezetek Megyei Tanácsának munkavédelmi bizottsága megvizsgálta az egyes ipari ágazatok, vállalatok baleseti helyzetét. A szakemberek megállapították, hogy a kohászati vállalatoknál javult a legtöbbet a munkavédelmi tevékenység. A statisztikai adatok tanúsága szerint a korszerűsítések rövid időn belül jó eredményt hoznak: kevesebb a baleset a modern gépekkel felszerelt üzemekben. Az okok keresése közben még így is gyakran kiderül: a védőfelszerelések tára nem teljes, s a gondatlanság gyaSTOP! EGY PERCRE! Nyári csomagolás Autósok, motorosok rovata Az újságok autósrovataiban évről évre sok olyan cikk jelenik meg a túraezezonban, amely nyári csomagolási gondjainkat igyekszik megkönnyíteni. Persze, jól tudjuk, hogy általános érvényű csomagolási szabály viszonylag kevés van, és az sem ismeretlen előttünk. Így például feleslegesnek tűnik azt hangsúlyozni, hogy ne a csomagtartó legaljára rakjuk azt a dobozt, amelyben a tartalék izzók vannak, de még a tartalék ékszíjat se rejtsük oda, bár az nem törékeny. Azt is felesleges említeni, hogy ha kannában is viszünk üzemanyagot az útra, gondosan ügyeljünk a dugaszolásra. Ezt mindenki tudja, magunk is tudtuk, ennek ellenére külföldi túránkon jártunk már úgy, hogy a táskáinkban levő holmikat napokig kellett szellőztetni, mert a párolgó benzin mindent átitatott... Ha lehetséges, ne vigyünk magunkkal tartalék benzin- kannákat. Még akkor 6e, ha van hely a bőröndök mellett a csomagtartóban, bár általában akkor kényszerülünk pótbenzin szállítására, amikor anélkül is nehéz mindennek helyet szorítani. Az év túlnyomó részében egy jókora, üresen kongó csomagtér növeli kocsink hosz- szát és amikor centizgetünk a parkolásnál, szívesen lekapcsolnánk ezt a nyúlványt. A nyári szezonban viszont, amikor a kocsi minden ülése is foglalt, még a valóban nagy csomagtartók Í6 kicsinek bizonyulnak. Akkor vesszük C6ak észre, hogy mennyi helyet követel magának a pótkerék, menynyit farag le a kihasználható térfogatból a beépített tüzelőanyagtartály, holott más szempontból meg annak örülnénk, ha két pótkerekünk is lenne, és kétszer-há- romszor akkora tankkal gyártanák a kocsit... Az emelőt, a szerelővasat, meg a többi szerszámot sem lehet otthon hagyni, és kezdünk már félni, hogy végül a bőröndök maradnak ki a csomagtartóból. Sokan a Wartburg vagy az Opel Rekord félköbméteresnél nagyobb csomagtartójával sem boldogulnak, mert a nyári útra elmegy a papa, mama, ő meg én, egyszóval sok az utas, sok táska, sok a sportszatyor. Ilyenkor kezdjük nézegetni a kocsi tetejét, és érdeklődünk. hogy milyen rácsokat lehet kapni. Amikor pedig ez is megvan, illik tudni, menynyit bir el a kocsi teteje. Érdemes erre vonatkozólag a szervizeknél információt kérni. Ha mégsem tudunk zöldágra vergődni, akkor kocsink építési jellegét, teljesítményét próbáljuk összehasonlítani megegyező típusokéval, olyanokkal, amelyekről tudjuk, hány kilót bírnak el a tetőn. Mielőtt azonban külföldi túrára indulnánk, tréningezzünk egy kicsit, és kellő óvatossággal kóstoljuk ki, milyen is az autózás, ha a tetőre nehezedő terhelés miatt meg- vát.ü*ut a súlypont. B. Gy. kori oka a balesetnek. Vannak szakmákra jellemző balesetek is. A régi építő, rakodó típusbalesetek most a kereskedelemre a legjellemzőbbek, és ezen belül is a szövetkezeti boltokra. A megyében ugyanis még mindig sok a túlzsúfolt, kisméretű üzlet, ahol a cipekedés, az árurakodás gyakran okozki- sebb-nagyobb sérülést, fő. ként ott, ahol raktárnak még ma is rossz lépcsőjű pincéket használnak. A baleseti jegyzőkönyvek nemegyszer arról is árulkodnak, hogy a munkahelyi vezetők nem törekszenek a veszélyforrások pontos felderítésére. Megállapítják, hogy a dolgozó volt a hibás, mert számukra ez a legkedvezőbb — nem von maga után kellemetlen következményeket. Nos, a munkavédelmi bizott. ság néhány ilyen, gyanúsan egyszerű esetet és a jegyzőkönyvet nem fogadta el. Sót, alkalmanként még pénzbírságot is kiszabtak azokra, akik körültekintés nélkül akartak lezárni egy-egy nehezebb ügyet, mit sem törődve azzál, hogy hasonló baleset a veszélyokok megmaradása esetén, akár másnap is megtörténhet. Nem rendezik mindenütt megnyugtatóan a sérültek kárigényét sem; a kártérítésre nehezen szánják rá magukat a vállalatok. Ilyenkor szívesen segít a munkavédelmi bizottság, hogy a balesetet szenvedettek megkapják az őket megillető keresetkiegészítést. (n»jy) A horkolás lélektani magyarázata Egy New York-i pszichoanalitikus, dr. Kenneth Altshuler kimutatta, hogy az amerikaiak 12,5 százaléka gyakorlatilag minden éjszaka horkol. Véleménye szerint ezek az emberek öntudatlanul is arra törekszenek, hogy még álmukban is fenntartsák partnerük figyelmét. „Vannak olyan emberek — mondja dr. Altshuler —, akik még akkor sem viselik el, hogy ne figyeljenek rájuk, amikor alszanak.’”
