Déli Hírlap, 1973. július (5. évfolyam, 153-178. szám)
1973-07-13 / 163. szám
STOP! EGY PERCRE! Orvosi titok é a vezető betegsége? Autósok, motorosok rovata det. hetö meg. A Magyar Igazságügyi Orvosok Társasaga közlekedési orvosi szekciójának kerékasztal-konferenciája nemrég ülésezett Budapesten. A közlekedési balesetek komplex szakértői vizsgálatának gyakorlati kérdéseiről tárgyaltak. Dr. Szabó Árpádot, a MIOT főtitkárát kértük fel. tájékoztasson bennünket a tanácskozásról. — A közlekedési balesetek számának növekedése az egész világon gondot okoz. Kerekasztal-koníerenciánk a balesetek okainak jobb felderítésével, elemzésével, tehát megelőzésével foglalkozott. Éppen ezért a közlekedéssel foglalkozó belügyi, orvosi, műszaki és nyom- szakértőket, valamint a mentőszolgálat képviselőit, bírákat és ügyészeket is meghívtunk a tanácskozásunkra. A gépjármű veszélyes üzem, a közlekedési balesetet az ember és gép együttesen okozza, a balesetek vizsgálatánál már csak ezért is szükséges a sokrétű, körültekintő helyszíni szemle. Elhangzott például, hogy a mén tők kevéssé törődnek a balesetet szenvedő ruházatával, s ha szükséges, akár le is vágják a sérültről. Az öltözet ilyenkor a mentőautóban hever, így a kriminalisztika nem tudja a ruházaton levő esetleges nyomokat figyelembe venni. Az Országos Orvosszakértői Intézet résztvevői elmondták, hogy a járművezetési alkalmasság elbírálásánál az egyik fő szempont: a társadalom védelme, s például — súlyos betegség esetén — jogosítvány-megvonást kezdeményeznek. Felmerült a kérdés: az orvosoknak kötelességük-e a rokkanttá nyilvánításnál. vagy olyan betegség észlelésénél, amely kizárja a gépjárművezetési alkalmasságot —, erről az illetékes rendőri hatóságokat értesíteni? A konferencia — a jogos társadalmi önvédelemre hivatkozva — úgy foglalt állást, hogy ez nem jelenti az orvosi titok megsértését, sőt kifejezetten kötelező. A Magyar Igazságügyi Orvosok Társasága ebben az évben még két témát tűz napirendre, amelyeket szintén szakemberei széles körű bevonásával tárgyal. Ezek: „Az orvosi titoktartás és jelentési kötelességeink összefüggései a közlekedési alkalmasság megállapításában”, valamint „A személyiségzavarok és a közlekedésben való alkalmasság kérdései”. Esti telefon A buszok újra elindulnak... Tegnap este a Búza téri buszvégállomás, a központi menetirányító számát tárcsáztuk. A vonal másik végén: — Nagy Sándor vagyok, este tízig a központ menetirányítója. Délután kettőkor kezdtem a műszakot. — Történt-e valamilyen említésre méltó esemény az elmúlt órákban? — Szerencsére nem. A buszok menetrend szerint elindultak ... Azaz mégsem volt egészen zökkenőmentes szolgálatom. A Marx térről induló 19-es autóbuszról kellett gondoskodnom. Eltört a sebességváltója. Műhelykocsit küldtem. Természetesen a tartalékjárat most is készenlétben volt. Fennakadás nincs ... — Apropó, Marx tér! Ott most éppen villamos vágánycsere folyik! — Az este, s az éjszaka erről sem szabad elfelejtkeznem, az éjszakai vágányzárról, amikor leállítjuk a villamosforgalmat s pótlásukra autóbuszokat állítunk be. Már egy hónapja így megy... (A sok ezer kattintástól elromlik egy indexkapcsoló, defektet kap egy jármű, máskor baleset történik, majd vágányzár lassítja a forgalmat. De a buszok újra elindulnak ...) ★ Az országban egyelőre két ilyen útburkolati jeleket festő gép dolgozik. A külföldről vásárolt berendezést most Székesfehérvárról irányították Borsodba, hogy terelő- illetve felezővonalakat fessen fel a főközlekedési utakra. A világító műanyagfestéket szóró gép olyan tökéletes munkát végez, hogy a fehér út jelek két évig sem kopnak le az aszfaltról. Előtte egy motoros „előbiztosító” halad a képen látható négy táblával: előzni tilos, egyirányú haladás, munkálatok az úton és a negyven kilométeres sebességkorlátozás. A festőgép ugyanis hasonlóképpen negyvenkilométeres sebességgel halad. Sajnos a közutakon robogó járművek vezetői nem mindig tartják tiszteletben a figyelmeztetést: olyannyira, hogy a megye területén egy sietős gépkocsivezető már belehajtott a festöautőba. A még nyers festéket sok helyütt felszedték a kerekek és ez éjszaka még zavaró is lehet. A KPM Közúti Igazgatósága jövőre kap egy ilyen gépet és így mód nyílik arra, hogy a megye összes fontosabb útjára felfessék a szükséges burkolati jeleket. (Farkas Ida felvételei) Most a meggy megy Több mint 1200 vagon gyű mölcsöt exportál az idén a Borsod megyei állami gazdaságokból a Hungarofruct. A cseresznye exportja máé befejeződött, s megkezdték a Léhi és a Hejő ment] Állami Gazdaságokból a meggy szállítását. A meggyet főleg az NSZK-ba és az NDK-ba küldik. A GELKA új szolgáltatása Átalánydíjas javítás A GELKA ez év januárjától országszerte új szolgáltatást vezetett be: az átalánydíjas televízió-, illetve hűtőgépjavítást. A javító vállalattal szerződést kötött feleknek havonta egy bizonyos, előre megállapított összegei kell fizetniük, amiért díjmentesen kijavítják a készülékekben keletkezett valamennyi hibát. Berregi József, a miskolci GELKA-szervíz vezetője elmondta: körzetünkben — Miskolcon, s a környező községekben — mintegy ezer televízió-előfizető veszi igénybe az új szolgáltatást, kezdetben több ..csatornán'’ — szórólapok, újsághirdetések, plakátok stb. segítségével — végeztek propagandát. A részlegben javított minden készülék garancialeveléhez, illetve számlájához egy külön nyomtatványt is adnak. Ez tartalmazza az átalánydíjas javítási szolgáltatással kapcsolatos összes tudnivalót. A televíziójavítási szerződést a GELKA szakemberei két formában kötik. A kifogástalan készülék utón havi harminc forintot kell fizetniük a tulajdonosoknak, ezért a GELKA-szervíz műszerészei minden hibát díjmentesen kijavítanak). Nem kell fizetni a műszerészek kiszállásáért, s a készülék esetleges szállításáért sémi) A képcsőhibás készülékekre szóló szerződés megkötésekor két dolog lehetséges: a tulajdonos előzőleg vagy kicserélteti a képcsövet, s utána a kifogástalan készülékekre kiszabott havi harminc forintot fizeti, vagy üzemelteti a készülékét továbbra is hibás képcsővel. Így a havi átalány csak 23 forint, viszont a szolgáltatás a képcsőcserére nem vonatkozik. Jó tudni az előfizetőknek, hogy az átalánydíjas javítási szerződést a GELKA csak üzemképes készülékekre köti. Nem kötnek szerződést hét évnél idősebb — például Kékes, Duna, Fecske, Munkácsy stb. — típusokra, még akkor sem. ha azok teljesen üzemképesek. A szervizek ugyanis nem minden esetben tudják biztosítani e „lefutott” típusok folyamatos javításához szükséges valamennyi alkatrészt. A javítási szolgáltatásnál nem változtat a vállalási határidőkön az, hogy a tulajdonosnak van-e átalánydíjas szerződése, vagy nincs. A GELKA-szervíz műszerészei a bejelentés időpontjától számított 24 órán belül minden, a helyszínen javítható készüléket helyreállítanak. Ha a készülék csak szervizben javítható, a tulajdonosnak legkésőbb egy héten belül üzemképesen vissza kell kapnia. Amennyiben a javítás — alkatrészhiány miatt — 15 napnál hosszabb időt venne igénybe, a javítószolgálat kölcsönkészüléket ad. A hűtőgépjavítási szerződés megkötésére ugyanazok az előírások vonatkoznak, mint a tévékészülékekre. Ennek havi átalánya 25 forint, s ezért mindennemű hibát kijavítanak. Azok a tulado- nosok, akik a televíziójukra és hűtőgépekre egyaránt megkötik az átalánydíjas szerződést, havi öt forint fizetési kedvezményben részesülnek. A tévére és a hűtőgépre külön előírt 30, illetve 25, tehát összesen 55 forint helyett 50 forintot kell fizetniük a GELKA-nak. K. J. Naponta harminc gép romlik el Kánikulában vizsgáznak a hátak Észak-Maoyarország népművészete Észak-Magyarország népművészete címmel kiállítás nyílik ma délután 4 órakor a Rónai Sándor Művelődési Központban. Dr. Szabadfalvi József kandidátus, a Herman Ottó Múzeum igazgatója mond ünnepi beszéA művelődési ház klubjában rendezett kiállításon a Hevesi Háziipari Szövetkezet, a Matyó Népművészeti és Háziipari Szövetkezet, valamint a Palóc Háziipari Szövetkezet vesz részt. A bemutató július 21-ig tekintBÉLYEGGYŰJTÉS Hogy átadhassák az óvodát... Tizenegyezer forint értékű társadalmi munkával segítette ki a Kassai utcai óvodát a MIK Vállalat Főépítésvezetőség termelés-előkészítő osztálya Clark Ádám szocialista brigádjának hét dolgozója. Kétszáznegyvenkilenc órai munkájuk tette lehetővé azt. hogy hétfőn átadhassák azt. hogy hétfőn átadhatták az óvodát a gyerekeknek. A Clark Ádám brigád tagjai parkettát csiszoltak, lakkoztak, asztalosmunkát végeztek, ablakot üvegeztek, konnektorokat szereltek fel. „Az óvoda ma vendégül látja a társadalmi munkát végső dolgozókat (Folytatás az 1. oldalról) A Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Válalat több mint ötszáz hűtőberendezése a kánikulában vizsgázik. Ilyenkor duplájára emelkedik a javítanivaló, naponta harmincszor is cseng a telefon a Vörösmarty utcai részleg központjában. A 14 típus közül az FPL 10-es ipari aggregátokkal van a legtöbb baj. (Ezeket a budapesti Hűtőgépgyár készíti.) Jelez a vízfolt Az utóbbi években korszerűsített berendezések nemcsak teljesítményükkel, de megbízhatóságukkal is felülmúlják a korábbiakat. Az NDK-ból vásárolt aggregátokkal felszerelt ipari hűtőgépek bizonyulnak a legjobbnak. Kis helyen elférnek, kevés áramot fogyasztanak és csak ritkán szorulnak javításra. Az élelmiszer kiskereskedelmi vállalatnál elmondták, hogy a hűtők hibája miatt az áru általában nem romlik meg, mert a csövekből leolvadó dér. illetve jég egykettőre vízfoltokat ereszt, jelzi a hibát. Előfordul viszont. hogy a szombat estétől hétfő reggelig zárva tartó boltokban leállnak a hűtők és ilyenkor elkerülhetetlen, hogy a melegre kényes cikkek meg ne romoljanak. Tavaly a javítóknak sok gondot okozott, hogy országszerte a hiánycikklistára került a kánikula közepén a freongáz. (Ez áramlik a hűtőcsövekben.) Korábban klórmetilgázt töltöttek a magyar berendezésekbe, de ennek a gyártását veszélyessége miatt leállították. Szerencsére ezeket a berendezéseket is fel lehet tölteni a most már folyamatosan beszerezhető freongázzal. Barkácsolt berendezések A Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat évente háromezer kilogramm import gázt használ fel. Szakembereik új gépek előállításával is foglalkoznak. A házilag barkácsolt kis hűtők nem drágák és éppen olyan megbízhatók, mint a gyári berendezések. A vállalat hűtőkapacitása elegendő ahhoz, hogy bármelyik boltban friss, megfelelően raktározott áruból válogathasson a vevő; ahhoz azonban még kevés, hogy valamennyi üzletben minden élelmiszert fajtánként külön tároljanak. Ennek megvalósításához több év is kell, mivel az elmúlt esztendőben a hűtőberendezések ára magasra szökött. NAGY JÓZSEF Megjelent a Filatéliai Szemle júliusi szama. Elsőként emeljük ki dr. Steiner László cikkét az IBRA 73. kiállításáról, mely nemcsak részletesen ismerteti a látottakat, hanem hasznos tanácsokkal is szolgál. Megtaláljuk a lapban a májusi számban közölt rejtvény nyerteseinek névsorát is, amelyben borsodi filatelisták neve is íellel- hető. Az előző számban jelent meg Kmety Ottó cikke az emléklapokról: most a folytatását közük. A Miskolcon is nagy sikert aratott MALÉV—LUFTHANSA kiállításról képes beszámolót ad a lap. Újabb keresztrejtvényt is tartalmaz a folyóirat, s természetesen ezúttal 6«m maradt ki a bélyege ismAtetés és a külföldi újdonságok rovat sem, melyek nélkülözhetetlenek az igazi gyűjtők számára. Filatelista berkekben ismeretes, hogy a Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége tagjainak régi igazolványát ez évben új igazolványokra cseréli ki. Már számos körben átadták az új igazolványokat, s azok nagy tetszésnek örvendenek. Vannak azonban megyénkben olyan felnőtt bélyeggyűjtő körök is. amelyek eddig még nem kérték a tagsági igazolványok kicserélését a Területi Irodától. , ★ A budapesti úttörőelnökség segítségével a napokban kezdt» meg munkáját Miskolcon. a 114. sz. Ipari Szakmunkásképző Intézet épületében az iflúsági bélyeggyűjtő szaktábor. 20 budapesti pajtás részvételével. Hasonló szaktábort az elkövetkezendő evekben bizonyára a miskolci és Borsod megye' úttörőelnökség is szervez, hiszen megyénkben több mint 3500 szervezett ifjú filatelista tevékenykedik, 150 szakkörben. V. Gy.
