Déli Hírlap, 1973. július (5. évfolyam, 153-178. szám)

1973-07-13 / 163. szám

Miskolc közlekedésének jelene és jövője \. Diósgyőr, Avas, Tetemvár * A Szabó Lajos és a Dózsa György utca kereszteződése jelenleg. 1985-re az M 3-as autópálya szervízútja lesz. Még mindig sok a tennivaló A Mályi partján — Miskolc Rózsadombja! — lelkesedett egyik ismerő­söm. látva a Szentpéteri ka­pu keleti lakótelepét. így igaz, szépen alakul a dombok partján a város csínnal „öltöztetett”, a ter­mészeti környezetet is be­kalkuláló lakónegyede. Hát még. ha megvalósul az ál­talános rendezési terv ígére­te. s csatlakozik hozzá az oly régen „mostohaként” ke­zelt, de csodálatosra álmo­dott tetemvári dombság, amely pár évtized múlva már 30 ezer miskolcinak ad otthont. (Éppen ennyi lako­sa volt Miskolcnak a múlt század végén.) Talán csak az Avas vetek­szik majd vele, amelyre jel­lemző, hogy míg 1969-ben csupán 3300-an éltek itt. az ezredfordulón már 44 ezren lakják, ha a terv megvaló­sul. S majd csak hasonló ütemben fejlődik ez időre Diósgyőr és Pereces is: meg­duplázódik a lakosságuk szá­ma. Miskolc közlekedésfejlesz­tési tervébe ezt is be kellett már illeszteni, gondolva a majdaniakra. laríáeiók a témára A távlatban várható for­galom levezetésére úthálóza­ti változatokat dolgoztak ki a tervezők. Elkészítették az 1985. év úthálózati modell­jét, amelynél feltételezték, hogy már „üzemel” az M 3-as autópálya, a Gáloshát— Szilágyi Dezső utca—Búza tér vonalán. A Széchenyi ut­cából a közúti forgalmat ki­zárták, helyette a Patak ut­ca—Debrecenyi utca, no meg a Szabó Lajos utca—Faze­kas utca—Jókai utca vona­lára, az autópálya úgyneve­zett szervizutaira terelték a forgalmat. S ebben a most még távoli időben, adott­ságként „kezelték” a József Attila utcai felüljárót is, mint ahogy az avasi beépí­tés főútjait is. Az elképzelések szerint — s ezt komputerek számol­ták ki — ekkor már a Kiss Ernő utca—Bacsó Béla utca —Toronyalja utca—Vörös­marty utca—Martintelepi fe­lüljáró—Tiszai pályaudvar útvonalon is két forgalmi Megkezdődött a nyári karnevál A III. országos nyári kar­nevált tegnap ünnepélyesen megnyitották Egerben. Az or­szág különböző területeiről érkezett együttesek jelmez­ben vonultak a város köz­pontjába, a Dobó térre, ahol fanfárok hangjai jelezték az ünnepség kezdetét. Július 12- től 15-ig az ország 13 irodal­mi színpada, valamint szín­játszócsoportja, bábegvütte- se lép közönség elé. A megnyitó ünnepségen az együttesek ízelítőt adtak mű­soraikból, majd hírverő sétá­ra indultak a város utcáin. Ezután az egri várban víg­operaestet rendeztek. • • Üzemi olvasók Négyszázhatvan dolgozóval nőtt az üzemi könyvtár ol­vasótábora a misko^i Mező­gép Vállalatnál. Az olvasó­mozgalomban a szocialista brigádok járnak az élen. sávval — külön leálló sáv­val — biztosítható az órán­kénti 40—50 kilométeres uta­zási sebesség. A MIDI autóút S a legnagyobb ígéret: a miskolc-diósgyőri. úgyneve­zett MIDI autóút, illetve autópálya teljes kiépítése, amely Felsőzsolcától a Maj- láthig szeli majd át városun­kat — a kétezres évek első felében. Igazából« ez oldja meg a szűkös völgykatlan nyugat—kelet irányú közle­kedésének problémáit. Tu­lajdonkénben nem is oly so­ká, az 1980-as évek elején erülne sor a megnyitására tervek szerint: 2x2 forgal­mi sávval, kétoldalt biztonsá­gi, középen elválasztó sáv­val szolgálja majd a Marx Károly utca tehermentesíté­sét a Szarkahegy—Oprendek Sándor utca—Szent Anna temető—Búza tér vonalán. Miskolcot a krónika gyak­ran emlegeti úgy. mint a nagy vizek városát. Tények bizonyítják, hogy a város többször porig égett. Hol a török, hol a labanc lobban- totta lángra a gyakran több száz házból álló fáklyát, hol pedig gondatlanság vetett zsarátnokot a többnyire szal­matetős épületekre. Egy híján éppen száz esz­tendővel ezelőtt alakult meg az önkéntes Tűzoltó- és Mentő Egyesület, s furcsa fricskája a sorsnak, hogy a miskolci tűzoltók első igazi nagy csatájukat nem a tűz. hanem a másik ellenség, a víz ellen vívták meg. Kégen és most Az 1878. évi augusztusi ár­víz, amikor a Szinva és a Pece zúdult a városra, egyet­len óra alatt kétezer házat döntött romba, s csaknem háromszáz embert pusztított el. A korabeli krónikák sze­rint az alig egy éve alakult tűzoltóegyesület bátor, ön­kéntesei hetvenhat életet mentettek meg. Azóta sok víz lefolyt -a Szinván. s ha az eszközök változtak is, a „vörös kakas­sal” folytatott harc célja vál­tozatlan: menteni, ha már fellobbant a láng, s meg­előzni a tüzet, hiszen a pre­venció nemcsak az orvostu- c*nánv legjobb gyó#itó módszere. Jól tudták ezt a tűzoltás úttörői is, és a húszas évek végén, nem minden nagyké­pűség nélkül, így vélekedett a városi tűzoltóparancsnok: „A megelőző tűzrendészet örvendetes eredménye, hogy ma már alig fordul elő tüz­eset Miskolcon. Egyesüle­tünknek ez a legnagyobb büszkesége, hogy a preven­Az ezredfordulóra már 2x3 forgalmi sávra kell bő­víteni a MIDI autóutat is — belvárosi szakaszán magas vezetéssel —, amely tulaj­donképpen a Búza tér—Sze­les utca—Vágóhíd utca—Jó­zsef Attila utca vonalán kap­csolódik az M 26-os autóút kivitelező szakaszához. Mert a tervek szerint az M 26- osnak — éppúgy, mint az M 3-as autóútnak is — szá­zadunk végére el kell ké­szülnie. Ez utóbbi az M 3-as — Budapest—Miskolc közötti — autópálya folytatásaként a harsányi útelágazástól új vo­nalon csatlakozik majd (a cementgyár és a vasútvonal közötti területsávon) a Kun Béla utcai csomóponthoz, amely az avasi lakótelep fő gyűjtőútjáról, a Szabadság- harc utcáról is „felveszi” a városközpont felé tartó for­galmat. (Folytatjuk) RADVANYI ÉVA A tiizelőakció mérlege Jó eredménnyel zárult az április 2—június 30. között rendezett kedvezményes tü­zelőakció. Átlagosan 30 szá­zalékkal olcsóbban kínálta a tüzelőkereskedelem a legtöbb fajta hazai szenet, s vala­mennyi hazai brikettet. Az árengedmény és a részletfize­tési akció egyszerre kezdő­dött. Április 2-^június 30. kö­zött országszerte 551 500 ton­na szenet és 340 800 tonna brikettet vásárolt a lakosság 106.3 millió forinttal olcsób­ban. (A múlt évben 60 millió forintos megtakarítást jelen­tett a lakosságnak a kedvez­ményes tüzelőakció.) Nyulok exportra A Miskolc és Vidéke Áfész irányításával működő nyúl- tenyésztő szakcsoport 65 ta­got számlál. Az elmúlt esz­tendőben több mint négy­ezer nyulat, összesen 180 mázsa nyúlhúst értékesítet­tek. Idén még ennél is nagyobb mennyiségre számítanak. A szövetkezet mintegy százezer forinttal segíti a körzethez tartcfcó nyúltenyésztöket. hogy a meglevő állományt felfris­sítsék. illetve a fejlesztési programban kitűzött fajtisz­títást végrehajtsák. Ebben az évben a világpiacon legkere­settebb új-zélandi fehér és kaliforniai fehér fajtákra cserélik ki a meglevő nyúl- állományt. A két fajta a legalkalmasabb a hústerme­lésre. if yV Attilának a kakaó is job­ban esik a tó vizében. af: Jövőre árnyékot adnak a fák. A strand kertjében hat­száz tő rózsát ültettek el... Nyár. Szeszélyes nyár na­gyon. A tóparton alig talál­ni embert, aki ne panasszal kezdené, de olyat is, aki utá­na ne a part, a víz dicsére­tével folytatná a beszélgetést. Takács Lászióné, a Nyék- ládházi Áfész bisztrójának vezetője mondta: —Nézzen körül! Ha várat­lanul benyitna ide több száz ember, akkor mindennel el­látnánk őket. de hát nincs vendég. Harmadik éve dol­gozom itt nyaranta. Ilyen­kor, július közepén már mindig van két-három ked­ves történetem, amit mesé­lek otthon. Most az sincs. Zsoltit félteni kell A nyár valóban szeszé­lyes, a parton alig lézenge­nek. — Az új strandot keressék meg! Nézzék ott a gyereke­ket: a kezüket kell fogni. Ügy fürödnek. Veszélyes víz ez, de az új strandon.. Attila csak a vízben haj­landó elfogyasztani a kakaót. Zsoltiról megtudom, hogy az úszás még nem megy neki. de annyira bátor, hogy két­szeresen félteni kell. Igaz, a parton alig lézen­genek. de akik kint vannak, azok valamennyien a Mályi- tó szerelmesei. — Néhány héttel, de lehet, hogy csak néhány nappal korábban jöttek — mondta a lipicai ménes sziklás hegyi terepen. Rend­szeres edzésben vannak; a fáradást jól tűrő. kecses já­rású kocsi- és ugrólovakat nevelnek belőlük. Binder Iván, a községi ta­nács titkára. A közeli na­pokban kész lesz a stran­dunk. Annyira azért nem érkez­tünk korán, hogy a már 90 százalékban elkészült stran­dot néhány mondatban — képben be ne mutassuk. Ka­lauzunk. az új strand szerel­mese és gondnoka, társadal­mi munkása és vezetője, Kardos János volt Mint egy szépasszony — Hogy milyen ez a tó? Gyönyörű. Egy szépasszony se szebb. De nem is kegyet­lenebb. Haltak ebbe a víz­be, mert veszélyes, de any- nyira szép. hogy nem szeret­ni se lehet. Ezt értette meg a tanácselnök és még néhá- nyan itt. Társadalmi mun­kában kezdtük rendezgetni a partot. Aztán segített a me­gye és elkészült a strand terve. Magunk kitermelte kaviccsal feltöltöttük a par­tot. A 110-szer 42 méteres medencét beton napozók öle­lik. A víz mélysége fél mé­tertől másfél méterig terjed. Fokozatosan mélyül, akár a Balaton partja. Később a mély víz felőli oldalon is le­zárjuk majd a strandot. Tö­kéletes biztonságot ad. És. ha idén már nem is. de lesz majd gyerekmedencénk. Olyan strand ez itt, hogy már idén is várunk vissza kül­földi vendégeket. Aki itt járt, az visszajön... Lapáttal kezdte Kardos János, a nyugdíjas kertész, a mai gondnok a ró­zsákat mutatja. Hatszáz tő rózsát ültettek el. Megma­radt valamennyi. És hajta­nak a díszcserjék, élnek a tavaly ültetett, jövőre már árnyékot adó három-négy­éves fák. — Még a föld is hálás ne­künk. .. Mályiban sokan mosolyog- • tak, amikor a tanácselnök csákányt és lapátot fogva, néhányad magával elkezdte a tavifürdő építését. Orosz István, az utóparkoló és kempingterület gondnoka is lapáttal kezdte a gondnoki munkát. Az eredmény? Má­lyiban egyre inkább kiraj­zolódnak egy korszerű üdü­lőtelep körvonalai. Néhányan kezdték. A me­gye segített. Jelenleg is 25 új üdülő épül a parton És Miskolc lassan igazán felfe­dezi a partot. BARTHA GÁBOR REFLEKTOR Ma Budapesten a Magyar Pamutipari Vállalatnál új szövőüzemet adnak át ren­deltetésének. Békéscsabán aszfaltrajz-versenyt rendez­nek a^ úttörőknek. Du- újvárosban megnyitják Ló­ránt János festőművész ki­állítását. Felsötárkányban a KISZ-táborban megkezdi egyhetes jutalomüdülését az a száz Heves megyei ' fiatal, aki a VIT-vetélkedőn ered­ményesen szerepelt. tje Ka- posv~-ott „Az alagútzsali * építési mód” címmel vitát rendeznek a szakemberek. Kecskeméten évadzáró társulati ülés« * tartja a Ka­tona József Színház, Sop­ronban az OKISZ „Ciklá­men” ruházati szövetkezete divatbemutatót rendez. * Szombathelyen 700 nyugat­dunántúli és szomszéd or­szágbeli fiatal részvételével „Kis-VIT”-et rendeznek. A közelmúlt tűzesetei figyelmeztetnek 0 vörös kakast vigyázzák tív intézkedésekkel szinte fölöslegessé tettük a tűzoltás intézményét.” A Weidlich és az István malom Ma a legmagabiztosabb tűzoltó sem tenne ilyen nyi­latkozatot. Sót. inkább pa­naszkodna, s a még korsze­rűbb, hatékonyabb eszközök beszerzését sürgetné, mert azt bizony be kell vallani, hogy a tűzvédelem fejlődé­sének üteme egyes területe­ken nem kielégítő. Ez a megállapítás abból a tájékoztató jelentésből való, amely a városi tanács vég­rehajtó bizottságának tegna­pi ülésére készült a Miskolci Városi és Járási Tűzoltópa- rancsnokság működéséről. A téma napirendre tűzésének különös aktualitást adott né­hány közelmúltban történt tűzeset, így például az Ist­ván malom égése, a Weid- lich-tűz vagy a Kuruc utcai lakóház-tűz. A végrehajtó bizottság tag­jait különösen az a kérdés foglalkoztatta, hogyan bizto­sítható a gombamódra sza­porodó magas házak lakói­nak védelme, s mi a garan­cia arra, hogy nem okoz tra­gédiát a toronyépületekben hirtelen fellobbanó láng. A városi parancsnokság technikai felszereltsége so­kat fejlődött, de nem tudott lépést tartani az új l«zak számának és magasságának növekedésével. A múlt év augusztusa óta re «-’elkeznek oh an létrával, amelynek se­gítségével a 35—37 méteres magasságot is elérhetik, az­az a 13. emeletig tudnak a földről feljutni. Természete­sen csak akkor, ha a létrás kocsi meg tudja közelíteni a veszélyeztetett épületet. (A létra egyébként 44 méter hosszú, de minél nagyobb a dőlési szög. annál kisebb az elérhető magasság.) Jelenleg az a helyzet, hogy a Szent­péteri kapui és egyes diós­győri középmagas házakat nemigen tudja megközelíte­ni a kocsi, részben a hely­hiány, részben pedig az utak elégtelen állapota miatt. A parancsnok szerint az új avasi lakótelep sem lesz könnyű terep a piros kocsik számára. A végleges meg­nyugtató választ maid a kö­zépmagas házak újbóli felül­vizsgálata után mondják ki. Ha néma a sziréna Addig is. és azután is a fokozott óvatosságot kérik a város lakóitól, mert a tűz legjobb ellenszere a megelő­zés. Az anyagi nehézségek­kel. technikai fogyatékossá­gokkal. létszámhiánnyal küszködő miskolci tűzoltók a lángokkal való látványos birkózás helyett szívesebben végzik az ellenőrzés, felvilá­gosítás kevésbé látványos munkáját, ök ugyanis akkor dolgoznak igazán jól, ha „nem dolgoznak”; ha nincs riadó és néma a sziréna. BRACKÓ ISTVÁN Nvári ízállásoa Nyári szállására — a Bükk-fennsikon elhelyezkedő Nagymezőre — hajtották ha­zánk egyetlen lipicai törzs­ménesét. A mintegy ötven csikó késő őszig marad a

Next

/
Oldalképek
Tartalom