Déli Hírlap, 1973. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1973-06-29 / 151. szám
Ma és holnap esír Forgalomkorlátozás A Miskolci Közlekedési Vállalat értesíti az utazóközönséget, hogy a mai napon kb. 20.00 órától 20.35-ig a Népkert — Széchenyi u. között, majd 20.35-től 20.45-ig a Szemere—Kazinczy utcától az Avas-szállóig forgalom- korlátozás lesz. a végzett mérnökhallgatók lampionos felvonulása miatt. A fenti időben a 2-es, 24-es autóbuszok a Zsolcai kapu, Kun Bela a 12-es, 14-esek a Szeles u—Zsolcai kapu—Kun Béla utcán át közlekednek mindkét irányba. Az elterelt útvonalon az autóbuszok a Búza téren a műszaki járatok, a Kun Béla utcán a 4-es járat megállóiban állnak meg. A Széchenyi utcán való átvonulás ideje alatt (kb. 10 perc) az 1-es, 1 A-s autóbusz- járatok és a villamosok közlekedése szünetel. Holnap a vasas dalostalálkozó fáklyás felvonulása miatt kb. 21.15-től 21.45 óráig a Népkert—Hősök tere között a maihoz hasonlóan a 2, 12, 14, 24-es autóbuszok szintén elterelve közlekednek. Ez idő alatt az utazóközönség szíves türelmét kérjük. Miskolci Közlekedési Vállalat jjc A legutóbbi gyermeknapon szépségversenyt rendezett az L KM és a Dl GÉP nőbizottsága, a Szerencsi Csokoládégyar diósgyőri gyáregysége és a Bartók Béla Művelődési Központ. A sok száz lányka és fiú közül végül is mintegy harmincon vetélkedtek a közönség szavazataiért, a zsűri „kegyeiért”. A három-három legcsinosabb kislány és fiú fényképét a szerencsi és diósgyőri csokoládéüzem — a szülők engedélyével — díszdobozokon használja fel. íme a győztesek egyike, Balogh Krisztina vasgyári kislány, akinél bajosabb mosollyal aligha kínáltak még szerencsi csokoládét. A hat gyerekről színes felvételeket is készíttetett Tóth Gyula, a csokoládégyáriak reklámgrafikusa, amelyeket egy nagy méretű plakát készítéséhez is felhasznál. Szeptember meg messze van, de már elkezdődött a „Vendégül lát Borsod” szeptember 20-án kezdődő rendezvénysorozatának szervezése. A napokban tanácskozásra ültek össze a Halértéke- sitó Vállalat, a sütőipari vállalat, a vendéglátó- és a szeszipari vállalat vezetői az idei programsorozat előkészítésére. A vendéglátóipari vállalat vezetői elmondották, hogy idén a rendezvények központi gondolata: minket miskolciakat és borsodiakat is szívesen várnak és számos találkozót terveznek a város és városok lakóival. Az olaj kályha specialistái A lakosság jobb ellátása érdekében a KIOSZ megyei bizottsága a megyében dolgozó kisiparosok számára (műszerész, lakatos) egyhetes olajkályha-javító tanfolyamot szervez. Résztvevői oklevelet kapnak. Az oklevéllel nem rendelkezők számára rendeletek tiltják az olajkályha javításokat, tekintettel a szakszerűtlen javítás veszélyeire. Főleg a községekben, de itt Miskolcon is egyre többen térnek át olajtüzelésre. A kályhák javítása eddig megoldatlan volt. A tanfolyamra 28-an jelentkeztek, de a szervezők további jelentkezésekre számítanak. REFLEKTOR Ma Budapesten a SZOT 'megvitatja a szakszervezeti nevelőmunka néhány időszerű kérdését. * Debrecenben átadják a 13. számú autójavító új részlegét. % Dunaújvárosban véget ért az úttörő-olimpia. Kistamásiban (Baranya megye) bemutatják a szakembereknek az előregyártott elemekből készített kis hidakat. + Komáromban megnyitják az újjáépített szabadtéri színpadot. >k Kőröshegyen (Somogy megye) a műemléktemplomban megkezdődnek a nyári koncertek. >jc Nyíregyházán kétnapos országos gyógypedagógiai konferencia kezdődik. íf Szekszárdról Csehszlovákiába utazik a pedagógusok kórusa és néptáncegyüttese. Tízéves a szállítási bizottság Százezer jármű fut Borsodban Ha a borsodi utakon jelenleg futú közúti járművek egy sorba állnának, akkor a kocsisor körülbelül ezer kilométer hosszú lenne. Természetesen, ez csak feltételezés, hiszen a megye százezres járműparkja eloszlik a csaknem két és fél ezer kilométer hosszú úthálózaton. Jubileumi ülés Mint arról már beszámoltunk. tegnap ülést tartott a megyei szállítási bizottság. Az ülés rendhagvóan ünnepélyes volt amin nincs is mit csodálni, hiszen éppen tíz évvel ezelőtt alakult meg a testület. Dr. Pusztai Béla. a megyei tanács elnökhelyettese. a szállítási bizottság elnöke köszöntötte a jubiláló testület tagjait, és felolvasta azokat a táviratokat, amelyekben a miniszterhelyettesek köszöntötték őket. Bár tíz esztendő nem hosszú idő. ám ismerve a fuvarozás iránti igény gyors növekedését, valamint a szállítóberendezéseink akkori állapotát, elmondhatjuk: sokat tettek azért, hogv megoldódjanak az áru- és személyszállítás problémái. Kicserélődött a kocsipark A szállító vállalatok fejlődését jól példázza a vasúti fuvarozás korszerűsödése. A MÁV miskolci Igazgatóságának személvkocsi-parkja tíz év alatt csaknem teljesen kicserélődött. és jelentősen nőtt a nagy raksúlyú tehervagonok aránva is. Tíz éve egv vagonra átlagosan még 20,7 tonna árut raktak, a tavalyi átlag már 26,5 tonna volt. Jelentősen csökkent az egykét évvel ezelőtt még mindennapos témát jelentő kocsiálláspénz fizetése is. Az LKM például tavalv ..csak” alig több. mint két és fél millió forintot fizeíett ki a vagonok késedelmes kirakása miatt, míg 1963-ban ez az összeg hétmillió forint volt. Az Ózdi Kohászati Uzemek★ A tokaji borokminöségének fokozása érdekében a tolcsvai Rákóczi-pincéhez korszerű tároló-érlelő üzemet építettek. Iáé kerül végső kezelesre a tokaji bor és itt palackozzák. (Balassa Ferenc felvétele) Nyolcszor javították, mégis rossz Csaknem fél éve tart a vita, s a panaszos — egy új MZ motor- kerékpár tulajdonosa — a hivatalos fórumok segítő közbenjárása ellenére is, legfeljebb a bíróságon keresheti igazát. Mindössze any- nyl bizonyos, hogy a Miskolci Villamosipari Szövetkezet Arany János utcai garanciális motorkerékpárjavító üzemében enyhén szólva furcsa dolgok történtek. Vaskos iratköteg gyűlt már össze az ügyben. Foglalkozott vele a Borsod megyei Tanács kereskedelmi felügyelősége, az Országos Kereskedelmi Főfelügyelőség, a megyei tanács több osztálya, a KERMI, a budapesti RAMOVILL Szolgáltató Szövetkezet és a városi tanács is. A szóban forgó motorkerékpár azonban, amelyet — jótállási időn belül — nyolc alkalommal javítottak, még mindig használhatatlan. De nem is a javítások körüli huzavona miatt tűztük tollhegyre a témát. Sőt, — a hasonló esetektől eltérően — ezúttal nem kívánjuk megvédeni a panaszost sem. Csupán egy elítélendő szemlélet és a jogszabályokat sértő, a szerviz ügyfeleit megkárosító gyakorlat ellen tiltakozunk. A szóban forgó motorkerékpár tulajdonosától megvonták a jótállást. Nyolc javítás után. holott közismert, hogy a garanciális motorkerékpárokat, — ha jótállási időn belül és gyártási hiba miatt ötször elromlanák — ki kell cserélni. Az ügyiratok szerint ebben az esetben a tulajdonos sem volt vétlen: az előírások ellenére bejáratós motorjára szakszerűtlenül szerelte fel az oldalkocsit. De az ügyben nem vétlen a villamosipari ktsz sem. A vizsgálat során kiderült, hogy az első javítás kivételével minden alkalommal alkatrészeket is felhasználtak a szerviz szerelői, garanciális javítás helyett azonban öt esetben vevő- szolgálati javításként könyvelték el a munkát. Nyilván azért, hogy a hibás motorkerékpárt ne kelljen új motorra cserélni. A történteket a Borsod megyei Tanács kereskedelmi felügyelőségének egyik levele is alátámasztja: a szerviz vezetője azt állította — írják —, hogy az országos garanciális szervizhálózat irányító szerepét betöltő RAMOVILL szövetkezet képviselője kérte őket arra, hogy ha lehet — az esetleges cserék elkerülése érdekében — ezt a gyakorlatot kövessék. És a RAMOVILL-képviselők határozott szóbeli kérése alapján más esetekben is kénytelenek voltak hasonló — jogszabályt sértő — módon eljárni. Ebből — szerintünk — egyértelműen következik, hogy nemcsak az említett panaszost károsították meg, hanem — ki tudja hányszor! — más motorkerékpár-tulajdonosokat is. Az ügyben eddig senkit sem vontak felelősségre. Hogy miért? — egyelőre rejtély ez is. Reméljük, nem sokáig! . .. (LAHUCSKY) ben a vizsgált időszak alatt 45-ről 31 órára csökkent a teherkocsik gyári tartózkodási ideje, s ennek tudható be. hogy ma már feleannyi kocsiálláspénzt fizetnek, mint annak idején. Természetesen, még így is jelentős az az összeg — az úgynevezett rakodásfejlesztési alap —. amely a kocsiálláspénzekből gyűlik össze. A múlt év végéig 13 vállalat összesen 36 millió forintot kapott a rakodás gépesítésére. Zsúfoltak az utak A KPM Közúti Igazgatóság igazgatója tájékoztatta a bizottság tagjait a borsodi utak állapotáról. Elmondotta, hogy jelenleg a főutak kátyúmentesek, s az alsóbbrendű hálózat mintegy 80 százalékának javításával készültek el eddig. Azt szeretnék elérni, hogy minden év májusának végére eltűnjenek az utakról a rossz, balesetveszélyes útszakaszra figyelmeztető közlekedési táblák. Az ülésre készített jelentés egyik érdekes táblázata az évenkénti rendszeres forgalomszámlálásról tájékoztat. A megye úthálózatának egy meghatározott pontján ma 1032 jármű halad át naponta. Ez csaknem kétszerese a tíz év előttinek. A problémát egyrészt az okozza, hogy az utak állapota (útburkolat, szélesség) nem nőtt arányosan, másrészt az. hogy az elsőrendű főutak leterheltsége háromszorosa a megyei átlagnak. Például a 3-as számú úton naponta 3156 jármű halad el. Az utak átbocsátóképességének határa van, s most még tart a versenyfutás az egyre szaporodó gépkocsik száma és az egyre nagvobb anyagi áldozatot követelő útkorszerűsítés között. B. I. Páncélszekrény és virágcsokor Saját m költöztette a boy szolgál at Egy 14 éve hozott határo- rozat kötelezte a Miskolci Fodrász Ktsz-t szolgáltató részleg szervezésére. Az általános szolgáltató és a sokszorosító részleg a napokban költözött új irodába, illetve új műhelyekbe. A nagyváros és a városi életforma a szolgáltatások egyre bonyolultabb, egyre összetettebb biztosítását igénylik. Jóllehet, a teljes árbevételüknek csak mintegy hat-hét százalékát adja a szolgáltató részleg, annak fenntartására és fejlesztésére sok figyelmet fordítanak. Miskolcon ők az egyetlen vállalat, amely páncélszekrény vagy zongora szállítását vállalja és szakszerűen végzi. A 24 munkással dolgozó általános szolgáltató részlegen belül pedig összesen hatan vannak, akik ehhez a munkához értenek. Szerencsésebb nagyvárosokban önálló, nagy szolgáltató ktsz-ek működnek, amelyek lakásfestéstől, lakáskarbantartástól kezdve a másolásig vagy a szükséges javításokig szinte minden igényt igyekeznek kielégíteni. Mit tud a miskolci boyszolgálat? Bár kis létszámmal dolgoznak. a szakipari munkák kivételével mindent, amit egy nagyobb szolgáltató vállalat biztosítani tud. Házhoz küldhető virágcsokor, ajándék- csomag és zongora. Elég két. lakáscímet megadni ahhoz, hogy a boyszolgálat magára vállalja a költöztetés valamennyi gondját. Van takarító részlegük is, bár ez utóbbi fejlesztése a munkaerő- hiány miatt igen nehéz. Idén télen már sokan felfedezték a szénrakást, pincetakarítást, triciklis szállítást vállaló céget. A ktsz sokszorosító részlegét a munkák elvégzésének rövid határidejéért az ország szinte valamennyi nagyvárosából számosán megkeresik. A Vörösmarty utcai, a Munkácsy utcai szanálások miatt az eddig négy helyen levő sokszorosító üzemnek is költöznie kellett. Most egyetlen helyen, a Szentpéteri kapui szolgáltatóházban kaptak új, megfelelő otthont. Távlati terveikben a szállítási szolgáltatások fejlesztése és a sokszorosító üzem modernebb gépekkel való felszerelése szerepel. Megkezdődött az aratás Borsod megye déli járásaiban. Elsőként az őszi árpa betakarítását kezdték meg A borsodi malmok már felkészültek az első búzaszállít - mánvok fogadására is. A megyében jelenleg 11 kisebb- nagyobb őrlőüzem van, a leégett István-malom volt a tizenkettedik, de ugyanakkor a legjelentősebb, hiszen az összkapaeitás 32 százalékát jelentette. A sütőipari vállalat folyamatos lisztellátását más megyékből pótolják: Karcagról, Törökszentmiklósról. Szerződés sörcsúcs előtt Megelőzve az igazi kánikulát, szerződést kötött a Bocsi Sörgyár és a Volán 3-as számú Vállalata. A szerződés értelmében a Pepsi-Cola és sör kiszállítását a nyári csúcsforgalomban a Volán végzi. Borsod, Szabolcs és Hajdú megye útjait 60 gépkocsi járja majd a bocsi gyár termékeivel. Borsodból Borsodba Felkészültek a malmok
