Déli Hírlap, 1973. május (5. évfolyam, 101-126. szám)
1973-05-11 / 109. szám
I Pályázat — pályázók nélkül A Borsod megyét is magába foglaló AFOR-tájegység területén — amelyhez egyébként megyénkén kívül hozzátartozik Heves, Hajdú, Szabolcs és Nógrád megyék területe is — az idén mindössze egyetlen új üzemanyagtöltő állomás épül. Ennyi szerepel az Asványolajforgalmi Vállalat miskolci tájegységi körzetének idei beruházási programjában. Ezen kívül legfeljebb a meglevő benzinkutak tárolótereinek bővítésére nyílik néhány helyen lehetőség. Többre ugyanis nincs pénze az ÁFOR-nak. Pedig az új töltő- állomásokra nagy szükség lenne, s nemcsak az atutósok. hanem a háztartásokban egyre nagyobb számban használatos olajkályhák miatt is. S hogy mennyire reális igények ezek, azt a Belkereskedelmi Minisztérium ez év január közepén kiírt országos pályázata is jól érzékelteti: az 1975-ig megvalósuló üzemanyagtöltő állomások építéséhez 40-től 75 százalékig terjedő állami tám gatást ígér a pályázat kiírása. „A verseny célja — olvasható a Kereskedelmi Értesítő kérdéses számában —, hogy a vállalatok és szövetkezetek az eddiginél szélesebb körben vegyenek részt az üzemanyagtöltő hálózat fejlesztésében.” Említésre méltó az is, hogy a pályázati kiírásban Miskolc és Borsod megye nagyobb városai, települései az országosan is kiemelt fejlesztési területek között szerepelnek. A pályázatnak csupán egy „szépséghibája” van: erre a tervidőszakra szól. s a kecsegtető ajánlat ellenére is túl későn született meg. A helyileg érdekelt kereskedelmi vállalatok, áFészek és termelőszövetkezetek vezetői legalábbis ezzel magyarázzák, hogy eddig egyetlen pályázó sem jelentkezett: Az ajánlat nem rossz, csak éppen nincs rá pénzük. Még az a kevés sem, amivel az állami támogatást kel- lene/„megtoldani”. Reális lehetőségek nélkül pedig a legcsodálatosabb koncepció is csak terv marad. L. P. STOP! EGY PERCRE! Javul az alkatrészellátás Autósok, motorosok rovata Óvodások (Agotha Tibor felvétele) A „téliesített” gépjárműveken kivétel nélkül elvégezték a szokásos tavaszi javításokat. Ilyenkor megnő az alkatrészek iránti kereslet. Az időszakos vizsgákhoz sokan vásárolnak íékalkatré- s”"ket. hiszen az ellenőrzések alkalmával elsősorban a kocsik közúti biztonságát vizsgálják. A boltok forgalmából is kitűnik, hogy Borsodban Trabant és Wartburg kocsiból fut a legtöbb. Az idei tavaszon ezekhez a típusokhoz csaknem mindent lehet kapni, csupán a Trabanthoz szükséges dugattyú kerül időnként a hiánycikkek listájára. Az utóbbi időben a Skoda gyár kevesebb alkatrészt szállít az S—100-as és az MB 1000-es autókhoz, ezért gyakran akadozik az, ellátás a szaküzletekben, Mindezekkel együtt az idén sokkal jobb az alkatrészutánpótlás, mint a korábbi években. A miskolci elárusítóhelyek összesen 80 ezer cikket tartanak raktáron, mintegy 18 millió forint értékben. Kivétel nélkül mindent lehet kapni a Zsigulihoz, de az üzemeltetéshez szükséges pótlásokon kívül (mint például az olajszűrő) szinte egyáltalán nem kérnek alkatrészeket a tulajdonosok. Pedig már jó néhány 80 ezer kilométert futott Zsiguli van a megyében. Ez pedig arra enged következtetni, hogy a „Zsiga” kiválóan vizsgázott a hazai utakon. Sajnos, az idei tavaszon is rengeteg szélvédőüveg törik a megye útjain. A felcsapódó kő. kavics, a tisztátalan utak miatt sokan kénytelenek pótolni az eredeti üveget kocsijukon. Az Autóker- nél felkészültek erre és a kedvelt' kocsitípusokhoz elegendő szélvédő áll a rendelkezésre a boltokban. Annak érdekében, hogy az autósoknak ne kelljen több helyre szaladgálniuk egyetlen alkatrészért, a miskolci üzleteket szakosítják. Az már biztosra vehető, hogy a Zsolnai kapui boltban minden beszerezhető Trabant- es Wartburg-alka^rész kapható lesz, de feltehetően a Zsigulihoz szükséges felszerelések eladására is szakosítják a belvároshoz közelebb levő üzleteket. A többi kocsihoz itt csak a legszükségesebbeket tartják majd a tipizálás után. N. J. Kiskertek Kazincbarcikián is népszerű a kiskertmozgalom. Ebben az évben 112 új igénylőnek biztosít a tanács ker- tészkedési lehetőséget. A Herbolya városrész melletti Izbonyó-dülőben osztják ki az egyenként 200 négyszögöl területű parcellákat. Visszaadják az udvarlást a tervezők Versenyben a megrendelésekért A beruházási piacon fujdogáló új szelek hatása érződik abban, hogy Tapolca rendezési tervének korszerűsítésére, illetve a Komlóstetö beépítési tervére két különböző tervező vállalattól kért árajánlatot a miskolci tanács építési és közlekedési osztálya. Az egyik pályázó az ÉSZAKTERV. a másik a Borsod megyei Tanácsi Tervező Vállalat. A pályázatok közül csak az egyiknek a sorsa dőlt el: a Komlóstetö beépítésére a megyei tervezők adtak kedvezőbb ajánlatot. A „kedvezőbb” alatt ez esetben a kisebb költség és a rövidebb határidő értendő. Gyakori mostanában az ilyen vetélkedés? — kérdeztük Gyurák Lászlótól, a Borsod megyei Tanácsi Tervező Vállalat igazgatójától. — Nem ritka. Elmúlt az az idő, amikor a tervezőknek és a kivitelezőknek udvaroltak a beruházók. A párt- és a kormányintézkedések hatására csökkent a feszültség a beruházási piacon. a tervező váHalatok egyre inkább konkurrálnak a megrendelésekért. Vissza kell adnunk az udvariast. — A miskolcihoz példákat kérünk ... hasonio — Utazgat vállalatunk vezetősége. Sorra felkeressük azokat a községi és városi tanácsokat, amelyektől megrendelésre számíthatunk. Tizenhárom évig voltam a megyei tanács építési és közlekedési osztályának a vezo_ tőié, jó ismerősként, sőt többnyire barátként köszönhetek be a tanácsokhoz. Ám sok helyen mosolyogva fogadnak. Mondiák, hogy én már a harmadik vagy a negyedik látogató vagyok, előttem járt már náluk néhány tervező vállalat, hasonló céllal. A Szerencsen felépítendő szervizállomás tervezési munkálataira például rajtunk kívül pályázott az UVATERV és egy másik, megyénkben működő tervező vállalat is. Vérül is mi kaptuk a munkát. És ez nem Női cipők majdnem ingyen!!! 36—60 Ft közötti egységáron A Miskolci ÁFÉSZ rendkívüli cipővásárt rendez Miskolc, Kossuth u. L sz. alatt Nyitás: 1973. május 14-én 10 órakor 4 vásár ideje alatt 10 órától 18 óráio több ezer párból, több mint 50 fazonból válogathat a személyes kapcsolatoknak köszönhető. A tanácsoknak nagyon meg keil fontolniuk manapság, mire és mennyit költenek. Az nyer, aki olcsóbban dolgozik, mint a többi, rövidebb határidőt vállal, terve mégis megfelel a megrendelők igényének mind az esztétikai, mind a funkcionális szempontok alapján. — Ami a beruházónak öröm, az. a tervezőnek esetleg gond. Hiszen e területen sem érvényes ma inár az „eszi, nem eszi. nem kap mí«t” elv. Nehezebb a munkáink, mint az előző években volt? — Ha a forintértéket vesz- szük alapul, akkor azt kell mondanom, hogy nem több a munkánk. De ha a szerződé, sek darabszámát tekintjük, akkor már más a válasz. Tavaly 19.6 millió forint értékű tervezési munkát végeztünk, az idén előreláthatólag valamivel 20 millió fölött lesz az érték. Ám a tavalyi 520-szal szemben az idén legalább 600 szerződés, nek kell eleget tenni. Kevesebb a pénz, kevesebb a nagyobb értékű beruházás, de több az apró munka. S ha ehhez hozzászámítjuk azt is, mennyivel nehezebb egy megadott — és semmilyen indokkal túl nem léphető! — összeg alapján tervezni, gyakran versenyben a többi vállalattal, akkor meg kell állapítanunk, hogy nehezebb a munkánk. — Ezek szerint *7 Önök vállalatánál nem foglalkoznak létszámcsökkentéssel. — Törzsgardistáink, legjobb sr.akembereink nálunk maradtak akkör is, amikor jobb ajánlatokkal csábították őket más tervező vállalatok. Emberi kötelesség, politikai kérdés, hogy munkát. biztos megélhetést teremtsünk számukra most is. amikor keresni kell a megrendelőt. De a korábban elmondottak alapján, azt hiszem, világos az is, hogy nincs felesleges kapacitásunk. BÉKÉS DEZSŐ Munkahelyük az c»ész város Az ipari tanulókat is beleszámítva. több mint százan dolgoznak a Miskolci Villamosipari Ktsz-ben. Munkahelyük szinte az egész város. Jelenleg villámhárítókat szerelnek fel. Mindennap útnak indul a kocsival a szerelő, hogy kijavftsa a reggel kilenc óráig bejelentett hibákat. Gyors segítséget naponta átlagosan húszán kérnek. Ügyes gépek, kisbútorok Az idén negyedszer lett Kiváló vállalat a Miskolci Kárpitos Kisipari Szövetkezet. Célgépeiket egytől egyig a szövetkezet dolgozói tervezik. Tavaly készült el a fur- nér-illesztőgépük. A jövő héten helyezik üzembe a 17 fejes fúrógépüket, melynek nincs párja az országban. A szövetkezet dolgozói kisbútorokat. készítenek: kétszemélyes rekamiét, szekrényágyat, sarokrekamiét. BÉLY EGGYŰJTÉS Bemutatjuk az „IBRA 73” bélyegblokkot, melyet ma hozott forgalomba a Magyar Posta, a Münchenben megrendezésre kerülő nemzetközi bélyegkiállítás alkalmából. A 10 Ft névértékű bélyegblokk 350 000 fogazott és 11 000 — sorszámmá! ellátott — vágott példányban készült, nyolcszínű ofszetnyomással, a Pénzjegynyomdában, Cziglényi - Adam grafikusművész tervei alapján. Ugyancsak ma került forgalomba a Poznanban megrendezésre kerülő ,,POLSKA 73”- nemzetközi bélyegkiállításról megemlékező, nyolc címletből álló, 15 Ft névértékű bélyegsorozat is. A sorozat négy címletén utalás van az „IBRA 73” kiállításra, míg a további négy értéken a „POLSKA 73” kiállításra való utalás látható. Közeledik a tanév vége, mégis arról adhatunk hírt. hogy a közelmúltban két új iskolai bélyeggyűjtő szakkör kezdte meg működését Borsod megyében. Igaz. a szakköri év csak augusztus vesén zárul, van tehát még idejük a gyűjtésre a szerencsi 118. sz. Idíj* Szakmun- P.uskéDzö in te - t. cs a boldvai általános iskoT« ifjú filafcehs- tarnak. ★ Megjelent a Filatéliai Szemle májusi száma. A külföldi bélyegcseréről szóló cikk hasznos útbaigazítást ad mindazoknak* akik külföldi bélyeggyűjtőkkel kívánnak cserét folytatni. Közkívánatra ismét közöl a lap fi- latelista témájú keresztrejtvényt: a megfeitök nagy értékű bélyegeket merhetnek. Olvasóink »yelmébe ajánljuk az elsőnai^ borítékszoleálatta? kapcsolatos cikket is. Eziitts^ is megtaláljuk a Filatéliai Szemlében a külföldi bélyeg- úidonságok ismertetőiét. V. Gy.
