Déli Hírlap, 1973. május (5. évfolyam, 101-126. szám)

1973-05-25 / 121. szám

fik négyen

Ági és Mónika, mintha vezényszóra tennék, bekapják a hüvejkujjukat. Böl- csis korába könnyebben gondolkozik így az ember.

Gábor és Enikő olyan természetesen fogad. mintha mindennapos esemény lenne, hogy interjút adjanak.

ök kétszer ketten egyféleképpen egyek: a Dobó Katica bölcsődében a jövő héten egy csoportba kerül a két Balogh és a két Kardos gyerek. Ikrek.

— Hasonlítanak egymásra — mondom, de Lívia néni élénken tiltakozik:

— Mónika csendes. Érzékeny gyerek. Ági a természetesebb. élénkebb. ök ketten néha meg-megcsiDkedik eev- mást. de bárki bántja vala- melyikőjüket. már ott a mási'k. Ebben egyek. Ha az egyikre rászólok, a másik is sír.

Irénke néni a Kardos ikreket jellemzi:

— Gábor lovagias. Kettejük közül ő a férfi. Különben mindig együtt látszanak. Egy labdával, egv babával, egv teherautóval. Más gyerekkel még csak össze-összekoccannak a játékokon. Épvmással itt nem.

Az ikrekről szinte minden ki tud a bölcsődében legalább egy történetet. És ezekből a történetekből kiderül. ho<*v kétszer ketten, egyvalamiben egyek: ikrek.

Ki javítson színes tévét7

A színes tévéhez csak speciális szaktudású, megfelelő műszerekkel rendelkező szerelők nyúlhatnak. Mivel a jövő a színes tévéé, mind a Gelka, mind vetélytársai azon fáradoznak. hogy időben hozzájussanak ilyen munkaerőkhöz, s a javításhoz szükséges eszközökhöz.

Időközben azonban kiderült, hogy a Gelka kizárólagos jogot kapott a színes tévék- javítására. Ez a rendelkezés oly módon változott a későbbiekben — nyilván a konkurrencia nyomására —, hogy a monopólium csak az első import színes tévészállítmány javítására szól. Hogy ez hány készülék, nem tudni.

A fővárosban — ahol jelenleg a legtöbb színes tv üzemel valóban a Gelka a legjobban felkészült szerviz. Más a helyzet vidéken. Szakemberek szerint Borsodban például egy VIMELUX—RAMOVILL szövetséggel — amely máris létezik, s mindkét fél számára gyümölcsöző kapcsolat — a Gelka nehezen tudna versenyezni. Ebből viszont az következik, hogy a VIMELUX—RAMOVILL szövetkezés is kapjon iogot a színes tv javítására. Döntés még nincs, de a VIMELUX máris kiképeztetett két szakembert a színes készülékek javítására, s felmérte, mibe kerül egy speciális szerviz létrehozásai Nekünk, majdani színes-tv-tulajdonosoknak, csak hasznunk lehet ebből a vetélkedőből. Ha mindkét fél megkapja a jogot a javításra, a verseny mindenképpen jobb, s talán olcsóbb munkára is ösztönzi majd a szervizeket.

NY. 1

STOP! EGY PERCRE!

Mindig a gyalogos a gyengébb

Autósok, motorosok rovata

Kis ház

nagy orom

Lakásavatás a zöldben

A nyár szerelmeseinek való hírekkel jelentkezett a Nagyító című folyóirat májusi száma. Rt.^zletes beszámolót közöl a motorcsónakokról, a kerti bútorokról és a faházakról. Ez utóbbiakról adunk rövid tájékoztatót, azzal a megjegyzéssel, hogy a mai városi ember általában „jobban jön ki”, ha telkére, kertjébe kész házat vesz, mintha hagyományos módon építget.

Aki faházat vásárol, jól teszi, ha előbb számol. Ugyanis a víkendház nem annyiba kerül, mint ameny- nyit az árcédula mutat. A fogyasztók lapja szerint a felállítással kapcsolatos ösz- szes költségek a vételár 50— 80 százalékát is kitehetik. Járulékos kiadást jelent például a padlóburkolat, a „vizes” berendezési tárgyak beszerzése (WC, mosogató) és az üvegezés. A leendő víkend- ház-tulajdonosnak meg kell fizetnie az elemek szállítását. az alapozást és a szakipari munkákat.

Az építéshez és az építés engedélyeztetéséhez szükséges műszaki tervet valameny- nyi házhoz mellékelik. (A miskolci TÜZÉP-telepen 100, illetve 120 forintért bocsátják a vásárló rendelkezésére.) A vélemények megoszlanak arról, hogy a különös szakértelemmel nem rendelkező telektulajdonos fel tudja-e egyedül, pusztán a tervdokumentáció alapján építeni a faházat. Az bizonyos, hogy házilag olcsóbb, de a siker reménye nélkül nem érdemes kísérletezni a barkácsolással.

A miskolci TÜZÉP-telepen kapható. legolcsóbb (ára nem egészen 20 000 forint) típus, az E—16.-os, 3,40-szer 4.92 méteres alapterülete egy lakóhelyiséget és egy teraszt foglal magában. Olcsó, praktikus kis ház. de jó tudni, hogy a tetőfedő palát, a padlót még külön meg kell fizetni. Az E—24-es típus terasz nélküli, négyzet alapú. Huszonnégy négyzetméteren helyezték el az előteret, a főzőfülkét. a mosdót és a szobát. Az egyes helyiségeket variálható belső elemekkel lehet kialakítani. (Ára: 33 100 forint.) Az E-család 32 négyA Bácska I. az újdonságok közül való. A házban iiórotn fekhely helyezhető el.

+ A szépvonalú Lilla a hegyek közé kívánkozik. Helyiségei: lakótér, főzőfülke, mosdó az alsó szinten, előtér és hálószoba az emeleten.

házikó ára (tetővel, üvegezéssel együtt) 27 800 forint. A dupla nagyságú és kétszeres áru Tatranéc tetőtér- beépítéses, s két család is elfér benne.

Az újdonságokat a Nagyítóból ollóztuk ki, a minősítéssel együtt. Jó osztályzatot kapott a Bácska I. elnevezésű lapos tetős, két lakóhelyiséges ház, valamint a kétszintes, csehszlovák importból származó Lilla (Jávorinál. Ez utóbbiban öt fekvőhely fér el. s az egy személyre eső építési költség ennél a típusnál a legalacsonyabb. (Ára: 61 800 forint.) Összeszerelése azonban körülményes, feltétlenül szakmunkát igényel. A miskolciak is hozzájuthatnak az újdonságnak számító Tünde (Kosudrevina) kétszintes, tetőtér-beépítésű épülethez. Igaz, az ára nyolcvanezer forint körül lesz, de alapterülete megegyezik egy bérházi lakáséval.

B. I.

Bélyeggyűjtés

Az új, általános forgalmi bélyegsorozatban május 25-én hozza forgalomba a Magyar Posta az itt bemutatott 7 forintos címletű bélyeget. Vertei Jószef grafikusművész tervei alapján az Állami Nyomda készítette, kétszínű (sötétlila és világoslila) ofszetnyomással. A bélyegkép a kaposvári technikumot, a Kos- sulh-szobrot és a városházát ábrázolja.

A POLSKA 73” nemzetközi bélyegkiállítást a Lengyel Bé- lyegyűjlők Szövetsége a FIP védnöksége alatt. Poznanban rendezi meg 1973 augusztus 19. és szeptember 2. között. Az IBUSZ kellő számú jelentkező esetén Budapestről • csoportos utazást szervez a kiállítás megtekintésére. Az útiprogram varsói és poznani városnézést is tartalmaz.

*

Miskolcon, a II. Rákóczi Ferenc Könyvtárban rendezik meg június 1—7. között a MALÉV— Lufthansa nyitójáratainak postai emlékeit tartalmazó kiállítást. A kiállítás június 1-én 13-tól 18 óráig, a további napokon 10-től 18 óráig tart nyitva, a helyszínen pénteken és vasárnap alkalmi postahivatal működik, amely az eseményre utaló különleges postai bélyegzőt használ.

V. Gy.

Ki nem látott még olyan jelenetet, amikor az úttesten áthaladni akaró gyalogos szóra- kozott-figyelmetlenül lép le a járdáról, éppen a közeledő, tőle alig 5—10 méterre levő autó elé. Fékcsikorgás, a gyalogos megretten. lépne vissza, mire a gépkocsi vezetője is indít, ám a gyalogos ismét előre lendül ... Mindaddig nincs is baj, amíg csupán ő bizonytalankodik. De ha a gépjárművezető ilyen helyzetben feladja a kötelező udvariasságot, akkor beláthatatlan következményekkel kell számolnia. Almássy Tibor Tanuljunk könnyen, gyorsan autót vezetni című könyvében a gépkocsivezetők és a gyalogosok viszonyát taglalva hangsúlyozza: az utcán, a forgalomban mindig a gyalogos a gyengébb partner. Éppen ezért a gépjárművezetőknek — helyzeti előnyüknél fogva — órájuk külön kell vigyázni. Még akkor is, ha kihívóan, újságot olvasva sétálnak át előttük: akkor is, ba szinte ki- orovokálják maguknak az áthaladási elsőbbséget.

Az autós is volt oyalogos

Ahhoz, hogy valaki megszerezhesse a vezetői jogosítványt, jó néhány hétig kell tanulnia a KRESZ-t, a műszaki elméletet, a vezetésmódszertant. Mire gyalogosból gépjárművezetővé válik, egész sereg olyan különleges elméleti és gyakorlati ismeretre tesz szert, amiről korábban esetleg nem is hallott. Megismeri a forgalomban adódó veszélyeiket, s felkészül kivédésükre is. A gyalogosoknak nincs ennvi többletismerete, mert — eltekintve az egyre hatékonyobb balesetelhárítási propagandától — általában nem ta* A kétszintes Tünde akkora alapterületű, mint egy bérházi lakás.

zetméteres változata márkát családnak is megfelel. (Ára: 39 100 forint.)

A szemre is tetszetősebb alpesi típusú házak közül Miskolcon a BA 22-es, csehszlovák gyártmány tarthat igényt a nagyközönség érdeklődésére. A szép kivitelű. 13 négyzetméter alapterületű

Ózdon jól gazdálkodnak az energiával

Az energiagazdálkodás tudományos egyesület és az Országos Magyar Bányászati és Kohászati Egyesület ózdi csoportja a XI. borsodi műszaki hetek keretében — az Ózdi Kohászati Üzemek energiagazdálkodási szervezetének 25. éves fennállása alkalmából — május 22., 23. és 24-én háromnapos jubileumi ankétot rendezett Ózdon és a szilvásvárad! kohász turistaszállóban „Energiagazdálkodási fegyelem” címmel.

Az ankétot Horváth Károly, az Ózdi Kohászati Üzemek főenergetikusa, az ETE ózdi csoportjának elnöke nyitotta meg. Megnyitó beszédében ismertette az energiagazdálkodási szervezetnek

az elmúlt 25 év alatt végzett munkáját.

Hazánkban erre az időre esett az ipari forradalom és a szénhidrogéneknek mint fűtőanyagnak térhódítása a kohászatban. Ez nagyban hozzájárult a kohászati munka intenzívebbé tételéhez. Ebből az úttörő munkából kivette részét az ETE ózdi csoportja is: az új technológiai követelményeknek megfelelően átszervezte a vállalaton belüli energiagazdálkodást, kiképezte az ahhoz szükséges szakembereket. Jelentős mértékben növelni tudták a kemencék tartósságát, csökkentették a fajlagos energiafelhasználást. Importanyagok esetében — mint a nagyolvasztóknál használt koksz—, a nyersvas gyártásánál 1969- hez viszonyítva 1972-ben tonnánként mintegy 300 kg/ton- na megtakarítást értek el.

A vállalaton belüli energiagazdálkodásban elért eredmények elismeréseként a fő- energetikusi szervek eddig három alkalommal nyerték el A vállalat kiváló főosztálya címet.

Az ETE ózdi csoportjának jelenleg mintegy 150 tagja végez műszaki-tudományos munkát, s 28 vállalat tudományos egyesületeivel tart rendszeres kapcsolatot. Az ankéton ezeknek a vállalatoknak a tudományos egyesületei is képviseltették magukat.

nítják meg az utcán helyei sen közlekedni. (Pedig a for. gálámnak ő is részese, néha szenvedő részese.)

Azzal többnyire minden gyalogos tisztában van, hogy hol, milyen esetekben van előnye a gépjármüvekkel szemben. De nagyon gyakran csupán a látszat mutatja ezt, A gyalogosok közül sokan, egyszerűen nem tudják felmérni a saját gyorsaságuk és a közeledő gépjármű" közötti sebességkülönbséget. Általában nem tudják, hogy ugyanannak az autónak a féktávolsága, az időjárástól és az útviszonyoktól függően, milyen szélsőséges határok között változik. A gyalogosok ismerethiánya miatt az udvarias, előzékeny gesztusok általános gyakorlását a gépjárművezetőknek kell kezdeményezniük.

Az öregek és a gyermekek

Ahhoz, hogy a gépjármű- vezető a városi forgalomban a kocsiját valóban rutinosan és kockázat nélkül tudja irányítani, meg kell tanulni azt is, hogy a gyalogos milyen szokásokat vesz fel egy - egy kritikus helyzetben, általában hogyan mozog.

A gyalogosok felbukkanásával mindenütt számolni kell. Sőt! Nem szabad elfeledkezni arról sem, hogy olyanok is keresztezhetik gyalogosan a gépjárművek útját, akiknek az érzékei csökkent értékűek. Gyenge látású-hallású öregek, a mozgásukban valamilyen oknál fogva korlátozottaik, vagy a veszélyhelyzeteket értékelni még nem tudó gyermekek. A sorozatos veszélyhelyzeteket teremtő járókelők mellett a baleseti áldozatok többsége közülük kerül ki.

Minden járművet „kisér” egy-egy veszélyzóna • olyan útszakasz, amelyen belül a vezető a járművét már nem állíthatja meg.

Ne feledjük el: a veszélyzóna hosszúsága függ a jármű sebességétől, az úttest, a jármű állapotától, a vezető látásélességétől és észlelési idejétől. Általában egy másodperc észlelési idő szükséges egy közepes képességű vezetőnek ahhoz, hogy a fékre lépjen, miután a veszélyt megpillantotta maga előtt. S néha ezen az egy másodpercen múlhat emberek sorsa, élete!

R. É.

#

i