Déli Hírlap, 1973. január (5. évfolyam, 1-26. szám)
1973-01-05 / 4. szám
Szociális juttatásaink Városunkban — csakúgy, mint mindenütt —segítik, támogatják a vakokat. Évente mintegy 246 vak részesül havi 500 forintos személyi járadékban. Huszonöt vak rendszeres szociális segélyt'is kap. havonta 458 forintot. Nem feledkeznek meg az öregek támogatásáról, szociális gondozásáról sem. Miskolcon evente mintegy 500 munkaképtelen, nyugdíjjogosultság nélküli, idős ember részesül rendszeres szociális segélyezésben. Ezenkívül több százezer forint összegben rendkívüli segélyeket is kap.- nak. A területi szociális gondoskodás másik formája az öregek napközi otthona. Városunkban az I. és a III. kerületben működik ilyen otthon, ahol több mint száz idős embert látnak el. Néhány éve kísérleti jelleggel műkö- öik a házi szociális gondozónői hálózat is. A gondozónők rendszeresen látogatják lakásukon a rászoruló öregeket, részükre bevásárolnak, lakásukat rendbe teszik, s a mosást is elvégzik helyettük. if Ki kell használni a szünidő minden percét (Ágotha Tibor felvétele) Gáztüzelésre térnek át Nagy lesz az idegenforgalmunk Tegnap tanácskoztak az IBUSZ megyei irodájának és az iroda ózdi. sárospataki, sátoraljaújhelyi kirendeltségének vezetői. A megbeszélés témája az előttünk álló idegenforgalmi szezonra való minél jobb felkészülés volt. A miskolci és a borsodi IBUSZ-irodáknak ebben az évben várhatóan minden eddiginél nagyobb rohamot kell majd kiállniuk. Az irodák dolgozóit már most felkészítik a nagyszámú hazai és külföldi ügyfél fogadására, udvarias kiszolgálására. A Miskolci Textilkonfekció Ktsz mintegy 150 ezer forintot áldozott arra, hogy széntüzelésről gáztüzelésre térhessenek át. Így jobb munkakörülmények között, termelékenyebben dolgozhatnak. Csak még egy a bökkenő: nem kapnak megfelelő gázórát. Miskolci üveg szovjet exportra Átmeneti vagy tartós javulás? Lépcsőzetes munkakezdés Beszélgetés az MIvV igazgatójával Kimondani is sok: 153 millió utast szállítottak 1972- ben a miskolci buszok, villamosok. hét százalékkal többet, mint a korábbi évben. Hogyan utazott ez a sok millió ember? Sokat bosz- szankodva, de valamivel mégis jobb körülmények között, mint a korábbi években. Minek köszönhető a javulás, és folytatódik-e? — erről beszélgettünk Hernádi Lászlóval, az MKV igazgatójával. — Mi is örülünk, hogy a vállalathoz érkező utaspanaszok száma szinte elenyésző volt tavaly. A férőhelyek átlagos napi kihasználtsága azt mutatja, hogy körülbelül négy százalékkal csökkent a zsúfoltság. — Nyilván számtalan tényezőre vezethető vissza a javulás. Melyek a legfontosabbak? — Elsőként említhetem a járműpark bővítését. Amíg 1971-ben 141 autóbuszunk volt, s ebből 18 csuklós, jelenleg 156 kocsi közlekedik Miskolcon, közte 38 csuklós. A csuklós járművek részarányának növekedése csökkentette a zsúfoltságot, hiszen amíg a régebbi típusú ..szóló'’ buszokban 62. a csuklósokban 124 utas fér el. A villani a vállalat létszámhelyzetét. Amíg 1970-ben átlagosan 222 gépkocsivezetőnk volt, a tavalyi év végén már 286 teljesített szolgálatot. Körülbelül 15 ember kellene még ahhoz, hogy a gépkocsivezetőknek ne kelljen túlórázniuk. A villamosvezetők létszáma teljes, ők 210 órát dolgoznak havonta. A létszám - helyzet javulása főleg annak tulajdonítható, hogy 1971 őszén rendeztük a fiatal gépkocsivezetők bérét: 1700-rol 2000 forintra emeltük a kezdőfizetést. A villamosvezetők fizetését is sikerült javítani. Korábban volt, aki 6.50 forintos órabérért dolgozott, jelenleg 8.50-nél alacsonyabb órabér nincs a vállalatnál. — Javult, a jármüvek műszaki állapota is? — Mint már említettem, 20 új autóbuszt helyeztünk üzembe, s ezekkel érthetően kevesebb baj volt, mint a régiekkel. Jelentős változás az is, hogy míg 1970-ben 27 autóbuszt újítottunk fel. tavaly már 39-et. A járműpark ütőképességéért bizony jelentős anyagi áldozatot kellett hoznunk. Tavaly négymillió forint többletkiadást jelentettek a felújítások, ennyivel csökkent a nyereségűnk. Borsodi fíatalok Budapesten A KISZ Központi Bizottságának kezdeményezésére az Országos Ifjúságpolitikai és Oktatási Tanács az „Expressz” szervezésében — mindössze 108 forintért — egyhetes üdülést biztosít a 100 eves jubileumát ünneplő Budapesten az élelmiszer- és fagazdaságban, a vízgazdálkodásban és az áfész-ekben dolgozó fiatalok részére. A beutalókat az Expressz megyei kirendeltségei osztják el. A fiatalokat a Hotel Ifjúság négyagvas. fürdőszobás szobaiban helyezik el. A fővárosban valamennyi ükét gazdag program várja. Színház- és múzeumlátogatáson vesznek részt, különautóbu- szon városnézésen, megtekintik az Országházat és a várnegyedet. tájékoztatást kapnak hazánk mezőgazdaságának helyzetéről, meglátogatnak élelmiszeripari üzemeket. s végül baráti találkozón es borkóstolón ismerkednek egymással s a budapesti fiatalokkal. Januar és december között összesen tizennégy csoportban érkeznek fiatalok az orREFLEKTOR Ma Budapesten aláírják a magvar—VDK tárgyalások jegyzőkönyvét. ^ Kaposvárott koszorúzás! ünnepséget rendeztek az MKP Somogy megyei és kaposvári szervezete megalakulásának 27. évfordulója alkalmából. + Kiskörösön befejeződnek az országos Petőfi-diáknapok. k Salgóbanyán a vezetőképző táborban megkezdődött a KISZ Nógrád megyei függetlenített vezetőinek kétnapos tanácskozása, k Sümegen tanácskoznak a középfokú tanintézetek KISZ-vezetői. szag minden részéről a Hotel Ifjúságba. Már az első, január 13-án induló csoportban lesznek borsodi fiatalok is, összesen huszonnyolcán, a megye különböző járásaiból. No lám: a riport tegnapi címe feleimmé, apróbb betűkké szelídült, és kérdőjelet kapott a cím. Mit ugyanúgy, és mit másképpen? A világ olyan körülöttünk, amilyenné tesz- szük. A BÉÁV munkásszállójának könyvtárában beszélgetünk. Árakról, gondokról, indulatokról, munkahelyről. Farkas János, a BÁÉV művelődési otthonának igazgatója segített. hogy a könyvtárban egy asztalt kapjunk, körülüljük és vitatkozzunk. Én az asztalra tettem egy statisztikát arról, hogyr mit mire költünk, mire jut, mire nem. * G. István: — Ács , vagyok. Tizenkét éve dolgozom itt Kétezer forint körül keresek. Kevés? Kevés, de tizenkét évet nem dob el az ember. Az árak? Azokról mindenki beszél, és a gyerek is tudja, hogv emelkednek. Persze nem arról van szó. hogy nem élünk meg. de . . . Székely Elemér segédmunkás: — Kosztom, lakásom itt kikerül. Kétezerből erre megy nyolcszáz A többi? Öltözni kell. szórakozni is elmegy neha-néha az ember. Két- három pár cipő kell egy évAz Orosházi Üveggyár megsegítésére 90 ezer négyzetméter szovjet exportra menő üveg gyártására vállalkozott a Miskolci Üveggyár. Az elmúlt év végéig 29 ezer négyzetméter üveg készült el. Az új esztendő első munkanapjától naponta háromezer négyzetmétert gyártanak. Amilyen jól sikerült — az előzetes adatok szerint — az elmúlt év az üveggyárban, olyan sok nehézséggel küzben. Egy ruha is legalább. Nem kényeztetnek el minket. még akkor sem. ha a legszükségesebb kikerül. — Milyen a vállalat? Milyen a vállalati munkaszervezés? A nyolc óra alatt, amíg dolgozik, nem lehetne-e többet tenni’ — Segédmunkás vagyok, nem gondolkozom ezen. — Van úgy, hogy állnak, hogy nincs munka, hogy várni kell valami miatt. — Még olyan is van. hogy kongatás előtt érkezik meg a teherautó. Előtte csak lötyög az ember, akkor meg ott kell maradni. Olyankor szidjuk a . . . — Hát igen — szól közbe Péter István villanyszerelő. Békéltet a közbeszólásával. — Én az üveggyár automatikus berendezéseim dolgozom. Előfordul, hogy nincs valamilyen anyag, de én 20 éve vagyok itt. Elmesélni is sok volna, amit az építőipai- közben változott. A régebbiek tudják, hogy akár tíz évé is mi volt. Kapkodás, zavar, és olyan szegénység, hogy azt el se tudják képzelni ma. Nem a munkás szegénységére gondolok, hanem az ipar volt szegény. Most elvétve van olyan zavar, ami mindennapos vol-t. Két gyerekem van Sárospataki vagyok és hatvaß&et denek 1973-ban. már most az év elején. A tervezettnél mintegy egynegyedévvel később készül el az üveggyár nyersanvagtárolója. s emiatt 25—30 ezer tonna anyagot a szabadban kell tárolniuk. A homok összefagy, nehéz összetörni, szárítani, s ez kihat a minőségre is. Mindemellett zavarja az üzem dolgozóinak jó munkáját a mostanában gyakorta tapasztalható gázingadozás is. éves. Én már nem megyek el linnen. — És az árak? Kevesebb-e az a pénz, amit ma kap, mint egy éve volt? — Kevesebb, de nem any- nyival. mint amennyit beszélünk róla. A fizetések nem tartottak most lépést az árakkal, pontosabban nem tartottak lépést az igényeinkkel. — Húsz év alatt nagyon megismerni egy vállalatot. Lehetne-e jobban dolgozni, többet, hasznosabban? — Jobb szervezéssel? Ennek annyi összetevője van, hogy nem láthatjuk. — Akarják-e látni? Kérdezik-e? — Ehhez máir nagy a vállalat . . Ádám Bertalan gépkezelő. Hallgatja a példákat, amiket a többiek mondanak állásidőkről, munkahelyi gondokról. — Olyan velem is megtörténik. nem is egyszer, hogy átvágok a géppel egy-egy kábelt, amit nem láthatok. Akkor kimarad az energia, állnak az emberek, szidják a szidhatok. Olyan is volt már. hogy álltam a géppel, szinte egész nap. A munkaidő végén aztán elkezdődött a hajrá. Szervezés? Az. Túlórában csináltuk, amit elvégezhettünk volna kényelmesen. Persze az ember eg>mosállománv nagyjából azonos volt a korábbi évivel, de ennél a járműtípusnál is növekedett a nagyobb befogadóiképességű csuklósok részaránya. — A korábbi étekben nemcsak az volt baj, hogy kevesebb korszerűbb járművel rendelkezett a vállalat, mint kellett volna, hanem az is, hogy létszámhiány és műszaki hibák miatt nem tudták kihasználni tökéletesen az autóbuszokat, villamosokat. — Tavaly valóban javult a járműpark kihasználása. Köszönhető ez elsősorban annak, hogy sikerült stabilizálegy ilyen esetne jobban emlékszik, mint azokra a napokra, amikor semmi baj nincs, amikor minden megy. — Mire gondol, ha állni kell? — Arra, hogy' a gép drága jószág, és akkor a legdrágább, ha all, de amíg az építőipar építőipar marad, addig mindig lesz ilyen. Több vagy kevesebb. Egy kicsivel jobban mindig lehetne. Dács Károly segédmunkás. (Két. két és fél ezer forintja van havonta.) — Csak beszélőnk, beszélünk. de másképpen is van ez. Én például mindent ennek a vállalatnak, ennek a szállónak köszönhetek. Hát nézzünk itt körül, nekem csak ez az otthon. Meg, hogy mit változtunk mi is idebent. Nem azért, mert a gondok nem igazak, csak különféleképpen beszélünk róla. Ha egy mérlegbe tennénk az otthont, meg a munkahelyet, ha ugyanúgy lennénk türelmetlenek, akkor ... Most egy' jó vita kezdődött el a mondat után. Jó vita arról, hogy mit kell. lehet ugyanúgy' tennünk, mit lehetne másképpen is. de ez a vita már a sorozatunk befejező része lesz. 8. C. — Kiismerjük, hogy javult varosunkban a tömegközlekedes. de azt is el kell mondanunk, hogy a javulás ellenére csúcsidőszakokban jelenleg is nagy a zsú- roliság. Még több járató! kellene indítani? — Az idei év első feleben további 15 csuklós buszt vásárolunk és állítunk munkába. De korlátlanul nem növelhető a járművek szama áem, hiszen az úthálózat már így is túl van terhelve. További javulást úgy érhetünk el. ha a miskolci üzemek is bevezetik a lépcsőzetes munkakezdést és sikerül meggyorsítani a járművek mozgását. — Tudomásunk szerint napirenden leró kérdés a lépcsőzetes munkakezdés bevezetése. — Tanulmányt készítünk a tanács vezetőinek kérésére, s ha elfogadják, megkezdődhetnek a tárgyalások az üzemekkel, illetve a MÁV- val. Néhány adattal bizonyítom, hogy milyen fontos lépés előtt állunk. A város üzemeiben reggelente körülbelül 75 ezer ember áll munkába. 36 százalékuk 6 órakor, 26 százalékuk 7 órakor, 16 százalékuk 8 órakor kezd. Ilyen tömeget nem lehet zsúfoltság nélkül elszállítani. — Hogyan lehetne meggyorsítani a járművek mozgását? — A legjobb megoldás az lenne, ha föld alá vinnénk a tömegközlekedést. Ismeretes az elképzelés, hogy kéreg- vasutat építenek. Erre azonban aligha kerülhet sor 10— 15 éven belül. Addig viszont nem tartható a jelenlegi állapot. Mielőbb el kellene rendelni a szűk belvárosban a parkolási tilalmat, ki kellene tiltani a lovas kocsikat, sőt egyes szakaszokról a személyautókat is. Tűrhetetlen, hogy 14—18 kilométeres óránkénti sebesseggel döcögnek a buszok az optimális 25 km óra helyett. Összegezve: a jelenleg tapasztalható javulás csak akkor nem less átmeneti, ha további intézkedések születnek a tömegközlekedés érdekében. BÉKÉS DEZSŐ A taxisofőrnek igaza voit ? Öten beszéltek önmagukról
