Déli Hírlap, 1972. december (4. évfolyam, 283-306. szám)
1972-12-07 / 288. szám
A háztartásokban is érezhető Mennyi és milyen energiát fogyasztunk? Életkörülményeink változását aligha jellemezhetjük jobban mással, mint az energiafogyasztás ugrásszerű növekedésével. Elektromos aram hajtja a liftet, a villamost. s az expressz-vonat mozdonyát, továbbá ez működteti a porszívót, a hajszárítót s néhol már a fogkefét is. A meleget központi fűtés adja. gázzal főzünk: szóval ezer szállal kötődik mindennapi életünk ahhoz a csőd a - atos rendszerhez, amelyről a laikus többnyire csak annyit tud. amennyit egy kapcsoló elforditása igényel. PÉLDÁUL A VASÚT A NTTESZ székházában tegnap rendezett energetikai konferencián hangzott el. hogy hazánkban az energiafogyasztás 15 évenként meg- ■ duplázódik. A leggyorsabban a lakossági és kommunális igény növekszik; évenként a 15 százalékot is meghaladja. \'i>ncs is ezen mit csodálkozni. hiszen a lakossági igény az iparét meghaladó ütemben nő. Köztudotl. hogy energia- szegeny ország vagyunk, ennek ellenére nálunk feltűnően alacsony a gáz, olaj es a villanyáram ára, úgyhogy ez sem a lakosságot, sem srz ipán üzemeket nem ösztönzi túlzott ta ka rokonságra A szakemberek számára pillanatnyilag nem is az az erdekes, hogy mennyi, hanem az. hogy milyen energiát fogyasztunk. Az aranyeitolódas a szénhidrogének javára evek óta tartó tendecia, s erre legkézenfekvőbb példa a MÁV „átállása". Míg fiz esztendővel ezelőtt szinte egyeduralkodó volt a gözrnozdony. addig 1980-ra vasútjainkról eltűnik a lokomotív. Tíz évvel ezelőtt még olyan sok volt a benzinünk (illetve olyan kévés a gépkocsink), hogy benzinbontó gázgyárakat építettünk. Ma pedig mar importra szorulunk. MÉG MINDIG A SZÉN VEZET Borsod a nagy energiafogyasztó megyék közé tartozik. Nálunk az ipar súlya miatt az egy főre eső energiafelhasználás 40 százalékkal nagyobb az országos állagnál. Igaz. még mindig a szilárd tüzelőanyag vezet (58 százalék), de a gáz (28), a folyékony tüzelőanyag (8), a villamosenergiá (6) felhasznai asa a tervezett szén fogyasztás csökkenését meghaladó ütemben nő. A konferencián részt vett a TÜZÉP kereskedelmi igazgatóhelyettese is, aki némi nosztalgiával mondotta, hogy 1966-tól kezdve a tervezett évi két-három százalékkal szemben tíz százalékkal csökkent a szén iránti kereslet. A bányák termelnek, a TU- ZÉP-telepeken magasodnak a szén hegyek, a vásárlók viszont nemigen vásárolnak. Persze, az igazi tél meg hatra van. s ha nem lesz a tavalyihoz hasonló enyheség, a kereslet biztosan felülmúlja majd a minden korábbi várakozásra rácáfoló előző évi, rendkívül alacsony szintet. Az ÁFOK képviselője — utalva az októberi olajellátási nehézségekre — ellentétes előjelű nyilatkozatot tett. Mint ismeretes, az átmeneti zavarok a tárolóhely szűkösségéből. s nem tényleges áruhiányból keletkeztek. A megyében az ÁFOR egyszerre 1600 tonna olajat őriz tartályaiban. ez két-három napi készletnek felel meg. Igaz. a forgalom nyáron 200-300 tonnát tesz ki, de szeptembertől a napi nyolcszáz tonnát is eléri. Tárolók építésére jelenleg egyik vállalatnak sincs pénze. Viszont az ipari és mezőgazdasagi üzemek az uborkaszezonnak számító .nyári hónapokban elmulasztó- jak összegyűjteni a téli készletet. így ősszel megsokszorozódva. és átmeneti hiányokat teremtve jelentkezik az igény. A tegnapi konferencián, amelyen dr. Bátor Béla. az Állami Energetikai és Ener- giabizottságtechnikai Felügyelet műszaki igazgatóhelyettese tartott előadást, sok érdekes, a közvéleményt is foglalkoztató téma került napirendre. Így többek között egyik felszólaló azt kifogásolta, hogy míg az új lakások fűtését távfűtőrendszerrel, addig a főzést gázzal oldják meg. Egv lakáson belül kétféle energiahordozórendszer kiépítése költséges vállalkozás. Nem lenne-e célszerűbb — kérdezte a felszólaló —, ha a távfűtéses lakásokba villanytűzhelyeket szerelnének ? A válasz mindenképpen megnyugtathatja a háziasz- szonyokal. hiszen az ö véleményük szerint is a gázzal gyorsabb, és a jelenlegi árakat figyelembe véve, olcsóbb a füles. (brackó) í >k A Miskolci Sütőipari Vállalat Hunyadi utcai telepén sütik az ízletes cipókat. A hatalmas edényben tárolt lisztből rövidesen tészta lesz, amely feldarabolás után a sütőkemencébe kerül. (Agatha felv.) Mnnkasxerrezés a MA V-nál V. Mit jelent a vasutasnak és mit az utasnak? \ Hogy mekkora energiát fordítanak a mindennapok feladatainak ellatasa mellett a munkaszervezés korszerűsítésére a MÁV miskolci Igazgatóságán. azt csak az tudja igazán érzékelni, aki bepillantást nyer ebbe akár csak egy napra is. Az igazgatóság vezetőjétől a politikai vezető testületekig, a munkahelyi vezetőkig jószerével mindenki foglalkozik vele. gondolatot. ötleteket adnak-gyűjte- nek. — Jó-jó, de mit jelent ez nekem, a vasutasnak, vagy mit jelent ez nekem, az utasnak? — vetődhet fel a kérdés. A MÁV tulajdonképpen szolgáltató jellegű vállalat. Ami tehát a korszerűsítésért történik, az egyben a szolgáltatás színvonalának növeléséért is történik. Márpedig a költségtudatos gazdálkodás megteremtésének, az ember- centrikus szemlélet kialakításának alapvetően ez az elsődleges célja. A „kétoldalú szerződésért' A vasút automatizalása es a villamosítás révén gyorsabbá válik a közlekedés, s a javítóbázisok korszerűsödése megteremti a kulturáltabb utazás feltételeit. így végre a MÁV is eleget tehet a „kétoldalú szerződésnek", amit HEFLEKTOH Ma Budapesten nemzetközi tanácskozást tartanak az orvosi elektronika oktatás helyzetéről. Debrecenben befejeződött a KGST csapágyipari együttműködési szervezetének 22. ülése. k Moson- magyaróvárott a Kossuth Lajos Gimnáziumban és Szakközépiskolában diáknapok kezdődtek. k Siófokon, a ta- nacshaza dísztermében üzemegeszsegúgyi ankét kezdődött, A Szolnokon tiz megye vezető szakemberei vitatják meg a tejipar országos problémáit. * Veszprémben a nőpolitikái irányelvek végrehajtásáról tárgyal a Hazafias Népfront Veszprém megyei elnöksége. k Zalaegerszegen a város tájrendezési terveit vitatja meg ma délután a városfejlesztési bizottság. akkor köt. amikor az utas megváltja a jegyét. (Ki ne ismerné az évtizedek óta bírált felemás helyzetet: a vasút megköveteli, hogy mindenki fizessen, aki utazni akar. S ha erről netán megfeledkezik valaki, pénzbüntetéssel tetézik a jegy árát. Ugyanakkor azonban nincs víz, nincs törülköző, gyakorta nincs megfelelő világítás vagy fűtés a vasúti kocsikban. amit pedig az utazóval megfizettetnek.) És nem csupán a gyorsaságban, a kulturáltabb utazásban realizálódik a nagyarányú munkaszervezés, hanem — s ez roppant lényeges mind az utasok, mind a vasút szempontjából! — a közlekedés biztonságosabbá válásában is. Megszűnik a vasárnapi munka a rendezőn S hogy mit jelent a vasút dolgozóinak? Könnyíti a munkájukat, mert rendszerezetté teszi. Biztosabban állhat majd a posztján az a vasúti dolgozó, akire emberek százainak életét vagi' — teherszállítmánynál — egy- egv középüzem egész évi termelésének megfelelő mennyiségű termék célhoz juttatását bízták. Nem szólva arról, hogy a szervezettségből fakadó gazdasági hatékonyság növekedése megteremti az alapjait annak is: szociálpolitikai és bérpolitikai intézkedések kövessék a belső mechanizmus átalakítását. Már most, egy év elteltével is sokféle könnyítést tett lehetővé a precízebb munka- szervezés. Csupán egyetlen példát rá: kiderült, hogy meg lehet szüntetni Miskolc rendező pályaudvarán az ünnepnapi munkát. Tudományos alapokon Nagyszabásúak és egészségesen nagyvonalúak a tudományos alapossággal kidolgozott szervezési terved aMÁV-nál. Segített ebben a munkában a MTESZ helyi szervezete, amelynek szakemberei ankétok rendezésével, tanulmányok készítésével. tudományos elemzésekkel készítik elő a korszerű szervezési és- vezetési elvek gyakorlatba való átültetését. A ma még sok energiát emésztő munka apránként megérleli gyümölcsét. Min^ denesetre a területi igazgatóság vezető testületet — élén a valóban dinamikus igazgatóval —, a párt- és a tömegszervezetek legmesszebb- rrjenő támogatásával elkövetnek mindent azért, hogy a Központi Bizottság egy éve meghirdetett elveinek megfelelően, valóra váljanak az elképzelések. RADVÁNY1 ÉVA II választók felelőssége Nem tennénk szóvá a dolgot, ha az eset egyedülálló vagv legalábbis ritka jelenseg volna. Sajnos, nem az. Mielőtt azonban tanulságot szűrnénk le belőle, idézünk Pusztay Miklós (Miskolc, Hoffmann Ottó utca 25. sz. 2. alatt lakó) olvasónk leveléből. „November 18-an a 19. számú választói körzet tanácstagja tanácstagi beszámolót tartott. A beszámolóra nagyon komolyan felkészült. Az adatok egész halmazát hozta magával, hogy minden kérdésre válaszolni tudjon. Azonban nem volt kinek! A tanácstagi beszámolóra csak néhányan jöttek el. többnyire azok, akikre mindig számítani lehet...” Ha a levél idézett részét összevetjük a következő megállapítással, kommentár nélkül is érthető a legfontosabb követ - keztetes: „A körzet lakói olyankor fogadóóra nélkül is felkeresik tanácstagukat, ha problémák tömkelegét kell megoldani.” Nyilván egyéni problémákra gondol a levél meglehetősen elkeseredett hangulatban levő írója. Pontosabban egy olyan, levél írója, aki nem tagadja az egyéni gondokkal küszködök megsegítésének szükséges voltát, de joggal méltatlankodik akkor, amikor közösségi ügyek megvitatásakor részvétlenséggel találkozik. S mivel ezt — és a hasonlókat — magunk is érthetetlennek tartjuk, mégis kell a kommentár! A tanácstagi választások idején — s azóta is! — sokat és sokszor beszéltünk — és írtunk — a szocialista demokráciáról. Szó volt a választópolgár jogáról. És kötelességeiről. Joga — többek között —, hogy az arra le-galkalmasabbakat válassza lakóterülete ügyeinek képviseletére: s kötelessége többek között — hangsúlyozottan az! —, hogy munkájában segítse választottját. Sót mi több: ellenőrizze, vajon az elvárásoknak megfelelően képviseli-e választóit. Az ellenőrzés egyik legjobb és legközvetlenebb fóruma: a tanácstagi beszámoló. Itt vissza lehet kérdezni, tanácsolni, újabb megbízatásokat adni. A város, illetőleg a körzet ügyeit szívén viselő tanácstag — ilyen a többség — mindezt el is várja. Azaz, elvárná . . . De ha egyszer nincs kiknek beszámolnia, nincsenek, akik számon kérnék tőle a végzett — vagy el nem végzett — munkát! Akkor formálissá válik a választó és a választott kapcsolata. Látszólag. A valóságban persze nem! Hiszen a tanácstag otthonának ajtaján van csengő, a tanácstag a családja körében is legyen a közösség embere, mert az mégiscsak elképzelhetetlen, hogy ha este nyolc orakor valaki egyéni gondjával keresi föl, azt ne hallgassa meg! . . . Azért adta ra a voksát! Sánta logika, önző az a fej, amelyikben így buzog az állampolgári „öntudat Ügy tesz, mintha sosem hallott volna ja „mi” es az „én" sorrendjéről. Még csak meg se fordítja, így ni: ha már az első „én” vagyok, legalább a második a „mi" legyünk! Csak az „én", az él benne. Hogyan is kívánnánk el tőle, hogy este hat órakor beüljön egy terembe s vegighaigassa, amit mondanak — neki és érte is!; csak meghallgassa. ha már'egyszer közösségi témája nincs, ha csak magának él s nem érdekli, hogyan élnek a többiek. És hogyan élhetnének, ha a közös gondok közös istápolókra lei- nemek ... Vajon szereti-e az ilyen ember a városát? Tudja-e, hogv' minket — más városbeliek — megvádolták mar azzal is. hogy nem vagyunk eleggé lokálpatrióták? Persze, nincs igazuk, mert ha az volna, akkor a minap — a város felszabadulásának 28. évfordulójára — összehívott ünnepi tanácsülésen a város tanácselnöke tizedannyi eredményről se .számolhatott volna be hallgatóinak. Ha közönyös választópolgárok élnének többségben ebben a városban — amelyre méltán lehetünk büszkék a gondjai ellenére is! —, ma Miskolc egy volna a többi vidéki város között. De nem egy! Az első! Igaz viszont, gyorsabban haladhatnánk előre, ha nem egy választói körzet, hanem egyetlen választópolgár se maradna érzéketlen. Mert az efféle nemtörődömség a köz ügyei iránt nemcsak azzal a veszéllyel jár. hogy lassúbb a fejlődés; a választók és a választottak között keletkezett légüres tér bizonytalanná teszi a tanácstagot, kedvét szegi a keserű tapasztalás s már nem végzi úgy a dolgát, ahogy kellene. Szerencsére, a szóban levő körzet tanácstagja — aki arra is képes, hogy személyesen kopogjon be választóihoz a meghívóval! — nem vesztette kedvét. Nem is veszítheti mind-' addig, amíg akad egy-egy helyesen gondolkodó, a közösségi ügy mellett kiálló Pusztay Miklós, aki segíti, bátorítja. S ha még ráadásul neki is akadna néhány segítőtársa, bizván hihetjük, e városrész lakói is rödöbbennek: mégis el kell menni a beszámolókra, hiszen végtére is — ők a beszámoltatok! CSALA LÁSZLÓ Búcsúzik az Ikarus—55-ös Kigördült az utolsó Ikarus —55 típusú autóbusz az Ikarus Karosszéria- es Járműgyár szerelöcsamokábol: a gyár befejezte ennek a népszerű. farmotoros, távolsági autóbusztípusnak a gyártását. Az Ikarus—55 típusú autóbuszt 1970-ben kezdte gyártani a székesfehérvári járműipari nagyüzem, és két év alatt 2697 darab került ki a szerelőcsarnokból. A kocsik népszerűségére jellemző, hogy 2183 Ikarus—55-öt küldtek exportra; Az Ikarus székesfehérvári gyára a gyártmánykorszerűsítés érdekében több régebbi autóbusztípus gyártását megszünteti. Még ebben az évben befejezik az Ikarus—66 buszok gyártását is. A szerelőcsarnokban, a korszerű gépiekkel, berendezésekkel felszerelt modem üzemben, 1973 második felétől már csak a panoráma-ablakos, Rába—MAN motoros, doboz alakú IK—255 típusú autóbuszok készülnek. Nők a DIGEP-ben A Diósgyőri Gépgyárban minden negyedik foglalkoztatott nő; szamuk 2350. Közülük 244-en-vidékről járnak be. A családanyák száma 1149: majdnem egvharmaduk egyedülálló. Az ö gyermekeik iskoláztatását évente 130 ezer forinttal támogatja a vállalat. A szocialista brigádmozgalomban 1873 női dolgozó vesz részt, közülük több mint ezren 96 női brigádban dolgoznak. Bőrönd, táska, retikül Már a jövő évi feladatokra készülnek a Miskolci Börön- dös és Bőrdíszműves Ktsz- nél. Az első negyedévben 14 ezer darab bőrönd, retikül, váll- és utazótáska gyártására kapott megrendelést a ktsz a Budapesti Divatáru Kiskereskedelmi Vállalattól. Valamennyi termék új alapi- anyagból készül, amelyet a Győri Műbőrgyár szállít. Az elkészült árucikkeket hetente három-négy alkalommal, saját kocsijukkal szállítják Budapestre. A főváros mellett kielégítik a Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat igényeit is, és természetesen bőségesen ellátják áruval saját, Széchenyi utca* üzletüket.
