Déli Hírlap, 1972. július (4. évfolyam, 153-178. szám)

1972-07-29 / 177. szám

* Az „ifjúsági” bútor a kiállítás egyik slágere lett volna. Ha valóban az eredetileg ter­vezett áron jelenik meg... (Ágotha Tibor felvétele) Kiállítás a Fazekas utcában Idescnforsalom cs közlekedés Páratlan természeti szépségek páratlanul rossz utak Baross Gábor, az aggteleki Baradla-barlang igazgatója pa­naszolta tegnapi beszélgetésünk alkalmával, hogy az AKOV nem vállalja különjáratok indítását az Aggtelekhez 50 kilo­méternél közelebb eső városokból. Így például Özdról és Kazincbarcikáról sem. Egyebek között emiatt is igen nehéz elegendő számú közönséget toborozni a barlanghangvcrsc- nyekre. Egy példa ez csupán a sok közül, melyek mind azt bizonyítják, hogy az idegenforgalom fejlesztése, és a köz­lekedési viszonyok javítása elválaszthatatlan feladat. Tegnap, mint arról hírt ad­tunk, a Fazekas utcai álta­lános iskolában megnyílt a BUBIV, a BÚTORÉRT és a BIK bútorkiállítása. Mit ígér a miskolciak és borsodiak tízezreinek a Bútor '72? Végigjárva a berendezett tantermeket, látva a sokféle bútort, köztük nem egy újat is, az ember azt hinné, most már minden rendben van a bútorok körül. Aztán feltű­nik: jóformán nem állították ki gyermekbútort, nem lát­juk a boltokban mindenütt keresett Maya garnitúrát, továbbra is csak kis válasz­tékot kínál a bútoripar és a kereskedelem kisbútorokból. Gyermekj>arnitúra J íú víkendházba! Miért kevés a keresett gyermekbútor, mjért csak pult alól lehet kapni a köz­kedvelt típusokat? A BUBIV évente kilenc­ezer Lehel garnitúrát gyárt, ez a legkedveltebb gyermek­bútor. Az állam 40 százalé­kos dotációt nyújt gyártásá­hoz. Ebből következik, hogy a Lehel egyébként ráfizeté­ses termék lenne. De nem ezért nem lehet kapni. A főbb ok: a gyermekeknek szánt csinos és ízléses bútor­darabok az egyre szaporodó víkendházak sokaságát vará­zsolják széppé. A Lehel ugyanis tökéletesen megfelel kisméretű hétvégi pihenöott- honok bebútorozására is. A Évek óta a kékmezői er­dészházban s a mellette épí­tett sátortáborban tölti a nyár egy részét a Fazekas utcai, 6-os számú általános iskola tanulóinak egy kisebb csoportja. Az idén — két tur­nusban — mintegy száz gye­rek nyaralt tíz-tíz napig BUBIV vezérigazgatója beje­lentette: igen magas szinten foglalkoznak a dotáció meg­vonásával. Ha ez bekövetke­zik, a Lehelt már valóban csak gyermekszobába érde­mes vásárolni, igaz, a jelen­leginél lényegesen drágább lesz. De úgy tűnik, hogy a víkendházak gyermekszoba­bútorral való benépesítését másképpen nemigen lehet megakadályozni. A bútoripar azonban jót is ígér. Már az idén három­négyféle új gyermekbútor kerül forgalomba, állítólag elfogadható áron. Good volt cs "ood lesz A szakemberek szerint a kisbútor legalább húsz éve gond Magyarországon, s még legalább 10 évig az is ma­rad. Miért? Az ok rendkívül egyszerű: senki sem akarja gyártani, mert' kis hasznot hoz. Ezért nem lehet kapni jóformán egész Magyarországon egy szép virágállványt, egy szép szóló-fotelt. Az utóbbi évek­ben például alig jelent meg új típusú fotel a bútorpia­con, a régit pedig már szinte lehetetlen eladni. Gyártása nyereségtől fosztaná meg a bútoripari vállalatokat. Mitől kapna mégis kedvet a vállalat a kisbútorok elő­állításához? Csak attól, ha a kisbútorok bekerülnének a szabadáras termékek cso­portjába. Ezt azonban az ál­Kékmezőn. A táborozás ki­emelkedő eseménye volt a számháborús játék, a kisgyő- ri és a miskolc-tapolcai ki­rándulás. Az erdészház mel­lett már strandot is építte­tett az iskola, amelyet for­rásvíz táplál. Hamarosan vil­lanybojler melegíti majd a medencébe kerülő vizet. lám — mi vevők ennek per­sze csak örülhetünk, hiszen szabad áron jelentősen drá­gább lenne minden kisbútor — nem engedi. Vagyis: bár­mennyire is sújt bennünket, vásárlókat — egyelőre nincs megoldás. lljúsági bútor? A fiatal házasok régi gond­ja, hogy nincs a keresetük­höz szabott, mégis ízléses, modern, szép bútor. A hely­zet változtatását régóta szor­galmazzák a KlSZ-szerveze- tek is. Már-már úgy tűnt, hogy megoldás születik: a bútoripar legyártotta a kiál­lításon is látható úgyneve­zett „ifjúsági bútorokat”. Bár­ki meggyőződhet róla: való­ban szépek, mutatósak — csak. éppen ezek sem fiatal házasoknak valók. Eredetileg ugyanis 8—9 ezer forintra tervezték egy- egy ilyen garnitúra árát. A terv azonban csak terv ma­radt. mert az ifjúsági búto­rok 13—14 ezer forintos áron jelentek meg. Ez pedig már újra csak nem a fiatalok zse­béhez szabott ár. NYIKES IMRE Dolomit — kerülő úton Naponta 700—900 tonna dolomitot bányásznak a Lenin Kohászati Művek Ga- radna-völgyi dolomitbánvá- jában. A lillafüredi útlesza- kadás után némileg vissza­esett a termelés, mert a Bükkszentkereszten át tör­ténő szállítás jelentős mér­tékben növelte a dolomit órát. A dolomitbónya így kétszeresen is veszteséget szenvedett az útlezárás miatt: saját üzemének is kerülő úton szállított, s ugyanakkor az idegen cégek megrende­léseitől is elesett. A lillafü­redi út vasárnapi megnyitása után várhatóan'ismét jelent­keznek a régi vevők, s újra teljes kapacitással dolgozhat a bánva. 901) borsodi résztvevő Szegedi ifjúsági napok Mintegy 900 borsodi rész­vevője lesz az augusztus 4. és 6. között, sorra kerülő VI, Szegedi Ifjúsági Napok ren­dezvénysorozatának. Vala­mennyien az Express Ifjú­sági és Diók Utazási Iroda Sátoraljaújhelyről induló kü- lönvonatán utaznak. Prog­ramjukban szerepel többek között Szeged nevezetességei­nek megtekintése, orgona­hangverseny meghallgatása a Dómban, három előadás meg­tekintése a Dóm téren, show- műsoron való részvétel, nemzetközi gokart-verseny. Augusztus 5-én a szegedi Széchenyi téren sorra kerülő nagyszabású utcabál zárja a gazdag programot. A külön­vonat Borsod minden jelen­tősebb állomásán megáll, s felveszi városunk és megyénk fiataljainak képviselőit. REFLEKTOR Ma Budapesten megkezd­ték a BNV autóbemutató te­rületének bontását. Bé­késcsabán honvédelmi napot tartanak a műrepülők, a he­likopterek. a lökhajtásos gé­pek pilótái. + Fonyódon nemzetközi úttörőtalálkozó kezdődött. >k Hajdúböször­ményben a művésztelepen kiállítás nyílt az ott élő kép­zőművészek munkáiból. >k Pakson ma tartják a kon­zervipari fiatalok országos találkozóját. ★ Pécsett be­zárja kapuit a Pollack Mi­hály Műszaki Főiskola nyári tábora. ★ Velemben a Vas megyei ifjú munkások par­lamentje ma tartja ülését. Az Észak-magyarországi Intéző Bizottság a Mátra- Bükk vidékének átfogó fej­lesztési tervén dolgozva kü­lönös gondot fordít a közle­kedésre, A legutóbbi elnöksé­gi ülésen megvitatták az utak állapotát, mely a megfelelő autóközlekedés kialakításá­nak alapfeltétele. Évi 46 millió deficit Ismert adatokkal kezdődött a beszámoló: a megye úthá­lózatának 46 százaléka még ma is kiépítetlen, makadam-, illetve földút. A Volán 3. sz. Vállalat autóbusz-forgalmá­nak 40.2 százaléka ezeken a közepes és rossz állapotban levő, portalanított makadám- utakon bonyolódik le. És ez már egy úi adat; a nemré­giben végrehajtott felmérés szerint évente körülbelül 46 millió forint veszteséget je­lent a vállalatnak — üzem­anyagban. gumiban, karban­tartási költségekben stb. —, hogy ilyen kátyús, rossz uta­kon kell futtatnia járműve­it —. melyek egyebek között idegenforgalmi célokat is szolgálnak. A közlekedési vállalat anyagi veszteségén túl az utak rossz állapota az ide­genforgalmat is kedvezőtle­nül befolyásolja, hiszen sem a hazai, sem a külföldi ma­gángéokocsi-tulajdonosnk nem szívesen kockáztatják a magok és járműveik é”>aég4t. s inkább arra indulnak, amerre sima beton várja őket. Nyilvánvaló tehát — fogalmazta meg az Észak- magyarországi Intéző Bizott­ság elnöksége —. hogy a Mátra-Bükk vidékének üdü­lőterületté való fejlesztése elképzelhetetlen az úthálózat korszerűsítése, bővítése nél­kül. A legsürgősebb feladatok öt-tíz éven belül minden­képpen korszerűsíteni keli az ómassa—szentléleki utat, hogy zavartalanul közleked­hessenek erre az autóbuszok. Ugyancsak szélesítésre és fel­újításra vár a Malvinkát Szentlélekkel összekötő erdei út, a Hollóstető és Bükk- szentkereszt között levő be­kötőút, jelentősen javítani, kell a Lillafüred—Jávorkút, —Szilvásvárad vonalon is a közlekedési viszonyokat. A bükkszentlászló—bükk szén t- kereszti út elavultsága az el­múlt hetekben különösen megmutatkozott, mivel Lilla­füredet a támfalsüllyedés miatt csak ezen a vonalon lehetett megközelíteni. Az utak állapotának javu­lása nyilvánvalóan arra biz­tatja maid a Volánt s a töb­bi közlekedési vállalatot is. hogv növelje a kiránduló és üdülőhelyekre irányuló jára­tok számát. Mert alisha ne­vezhettük vendégcsalogató­nak például azt a tényt, hogy Miskolcról Malvinkát menet- rendszerű járművel több mint né"v óra alatt lehet megközelíteni. Ugyanez az út ^emé^ v2?vx1''°c<5’ v°i psv óra tíz perc alatt bejárható. Ahogy an vasi erőnk engedi A népgazdaság anyagi ere­je véges, és tudomásul Kell vennünk, hogy a pénzt, épí­tőanyagot. kapacitást az ide­genforgalommal kapcsolatos beruházásoknál is fontosabb területekre kell irányítani. Ám az is igaz. hoay a nép­gazdaságnak jelentős deviza- jövedelmet hozó idegenfor­galom ma már csak anyagi áldozatok árán fejleszthető tovább. Mert mit sem érnek a különlegesen szép termé­szeti adottságok, a vonzó üdülőközpontok, ha tengely­törő kátyúkon keresztül ve­zet hozzájuk az út. 8. D. Magasházak A budapesti városrészek­ben jelentősen megcsappant a beépíthető telkek száma, mégis felére csökkentették a főváros 1975-ig szóló magas­házépítési programját. A leg­döntőbb ok. hogy a torony­épületek rendkívül költsége­sek. A gazdaságossági szá­mítások .szerint egy magas­házban levő egy négyzetmé­ternyi lakásterület költsége mintegy 40 százalékkal több. mint egy középmagas — tíz­emeletes — házban levő egy négyzetméternyi lakásterü- lelé. Négy évtizeddel ezelőtt Még élénken emlékszem a napra: ugyan­ilyen meleg július 29-e volt. Nagybátyám, a szolid liberális banktisztviselő, aki már el­felejtette a Gáli lei-körben kezdett ifjúkorát a háború alatt — leverten érkezett haza. ..Két derék embert végeztek ma ki” — mondta, majd Sallai Imre és Fürst Sándor nevét említette, akikről az újságokból már annyit tudtam, hogy kommunisták. Ezt bi­zonyos polgári borzongással ejtették ki a családban akkoriban, éppen ezért lepett meg nagybátyám letört hangja. Aztán megértet­tem. A statáriális kivégzéssel — liberális polgárként is szembenálló tisztviselőhöz il­lően — nem értett egyet, ugyanakkor azon­ban ifjúkorának forradalmársága is felöt­lött benne és a polgár félelme: milyen ha­tása lehet a kivégzésnek a főváros gyárne­gyedeiben. Mert javában benne voltunk a gazdasági válságban. Gróf Károlyi Gyula. Horthy nász­úra. megpróbálta átmenteni a bethleni pa­zarlás után a magyar feudális uralkodó osz­tályt. ami a válság közepette természetesen nem sikerült neki. Csak a nyílt fasiszta út­ra lepett Gömbös-kormány Hitler felé ori­entálódó politikája tehette ezt meg. Az ok­talan terrort azonban, a statáriumot, ame­lyet Keresztes-Fischer Ferenc belügyminisz­ter csendőrei „szavatoltak" — bevezette, s ennek esett áldozatul ezen a napon, 40 év­vel ezelőtt, Sallai Imre és Fürst Sándor, a KMP két vezetője. Arra is emlékszem, hogy Thomas Mann és Henri Barbusse tiltakozásáról beszéltek otthon, és én gyorsan a könyvszekrényhez szaladtam, ahol megvoltak a két író müvei, és arra gondoltam: ha ezek is tiltakoznak, akkor nyilván szörnyű bűnt követtek el. akik rögtönítélö. egynapos tárgyalás után az íté­letet végrehajtották. Később, már felnőtt korban, József Attila özvegye, Judit asz- szony mesélte el nekem abban a kis kávé­zóban, ahol a háború alatt baloldali értel­miségiek, proletárköltők és szimpatizánsok gyakran összegyűltünk, hogyan gyűjtötték az aláírásokat az üzemekben, sőt az írók között is arra a tiltakozó nyilatkozatra, amelyet Attila szövegezett meg. Az aláírók közül egy névre emlékszem, későbbi atyai jóbarátomra, a kiváló publicistára. Zsolt Bélára, aki — mint Judit asszony mondta — habozás nél­kül azonnal aláírta az ivet. MATE IVAN Bojler melegíti a medence vizét

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom