Déli Hírlap, 1971. december (3. évfolyam, 283-308. szám)

1971-12-17 / 297. szám

&■ PATTEN KAPITÁNY AZT REMEU. HOGY JO ÜZLETET KÖTHET A „VADAKKAL Belsőség és kocsonyahús az ünnepekre December elején hosszabb ideig tartó és tételeiben is jelentős exportmegrendelés teljesítéséhez kezdett hozzá a B.-A.-Z. megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat a mis­kolci vágóhídról. Spanyolor­szágba vágott sertést — úgy­nevezett hasított árut — szál­lítanak heti 10—12 vagonos tételekben. A hasított serté­seket részben vasúton, rész­ben speciális hússzállító ka­mionokban juttatják el a francia tengerpartig, ahol az árut hajókba rakják át. A de. cember elején megkezdett ex­portszállítások 1972 januárjá­ban is folytatódnak. Az úgynevezett „spanyol export"’ érdekessége, hogy a hasított sertésekből a belsősé. geket — májat, tüdőt, szívet, vesét és agyvelőt — a mis­kolci vágóhídon kiszedik. Ugyancsak itthon maradnak a csülkök, körmök és más fi­nom kocsonyahús is. Ezeket — a belsőségeket és a ko­csonyahúst — elsősorban Miskolcon és Borsod megye több ipari városában hozza forgalomba a kereskedelem, így az ünnepekre — kará­csonyira, szilveszterre, újévre — is bőségesen lesz kocso­nyahús. mintegy 50 százalék­kal több a más években szo­kásos mennyiségnél. Mindenki megnyugtatására: « viszonylag nagy mennyisé­gű vágottsertés-export a mis­kolci és a borsodi húsellátást nem zavarja, mert a megyé­ben — és az országban is — bőségesen van hízott sertés. Annyi van. hogy ennyi még sohasem volt a mezőgazdaság szocialista átszervezése óta. A húsipar maradéktalanul ki tudja elégíteni Borsod megye Okosságának igényeit — Mis- koteét is. Az ünnepekre — karácsony és újév előtt — az egyébként átlagos heti meny- nyíségnél is több húst és hús. készítményt biztosítanak. Tanreaktor A műegyetem nyáron fel­avatott atomreaktora a ter­vek szerint a következő fél­évtől a különböző felsőokta­tási intézmények hallgatói­nak rendelkezésére áll. A tanreaktor főleg az alaptár­gyi oktatást követő szaktár­gyi képzésbe kapcsolódik be. A hallgatók egy része a ter­melési gyakorlatot is a reak­torban végzik, s köztük töb­ben diplomamunkájukat is ott készítik el. Kísér: a Szinkron Ma este hét órakor, a MüM 114. számú intézetében fellép a Diósgyőri Vasas Bartók Művelődési Ház vegyeskara és kamarakórusa a Szinkron zenekar kíséretében. Mintegy 300 intézeti tanuló megjelené­sére számítanak. BÉLYEGGYŰJTÉS A Magyar Posta jövő évi be- lyegkibocsátásl programját jóvá­hagyták. Eszerint 1972-ben 78 bé­lyeg, Illetve bélyegblokk kerül kiadásra. 193 forint névérték­ben. A tervben — többek között — az 1000 éves Székesfehérvár, üvegfestmények, olimpiai soro­zat és Dózsa György emlékbé­lyeg szerepel. A jelenlegi for­galmi bélyegsorozatot új címle­tekkel helyettesíti majd a posta, amelyek fokozatosan kerülnek forgalomban 1972-ben. Island legújabb h a ro mértékű sora a baléazatl Ipart propagál­ja. A párizsi kommün 75 napja alatt elképzelhetetlenül nehéz kö­rülmények között sikerült mégis aránylag jól működű postaszol­gálatot felépíteni. A rendkívüli göaCtenények tették szükségessé Év vége, hajrá nélkül Ősz óta nem jártak itt Az udvárbeliek, akik hal­lották a kéményseprők kiál­tásait, ugyanazt mondják, ősz óta nem jártak itt. És amikor jártak is, csak ím- mel-ámmal végezték el a munkát. A pénzt bezzeg be­szedték ... Most aztán „be­pótolták” a mulasztást is. Ünnepi meglepetésként jó néhány napi mozgalmas programot szereztek a pórul-- járt alagsori lakóknak, s ahol a kéményseprés ide­jén nem tartózkodtak ott­hon, azokban a lakásokban szintén mindent ellepett a korom. Nem tudom, milyen elő­írás szabályozza a kémény­seprők munkáját, kötelesek-e szólni külön-külön minden egyes lakónak. Egy azonban bizonyos: ezért a szolgálta­tásért aligha érdemelnek té­rítést. Sőt, a szerdán okozott bosszúságért joggal követel­hetnék a lakók, hogy a ko­rommal belepett ágytakarók, ruhák, ágyneműk, szőnye­gek tisztítási költségeit és a mulasztásukkal okozott min­den kárt megtérítse a ké­ményseprő vállalat. Már csak azért is, hogy az ilyen fajta „szolgáltatásról” mielőbb le­szokjanak. (tohucsky) Űjdonság: egy Pininfarina-féle lóerögyár STOP! EGY PERCRE! Autótípusok Autósok—motorosok rovata — • Extraigény?! Természe­tesen volt ... így kérdez vissza a Mező­gazdasági Gépjavító és Szol­gáltató Vállalat főmérnöke. Demeter Kálmán, aki egy fontos, intézkedés történeté­ről beszél. Határidő clőíl — Mi bizonyos értelemben már 1972-ben járunk — mondja. — A mezőgazdasági üzemekben ugyanis mindig gondot jelentett az alkat­résszel való ellátás. Különö­sen a téli gépjavítások ide­jén sürgetők az igények, hi­szen a tavaszi-nyári mun­kákhoz már most szükség van a felkészülésre. Mindezek alapján szüle­tett meg a határozat: az egyes termékfajták legyártá­sára kötött, 1972-re vállalt szerződések határidejét igen­csak lerövidítették. Ennek köszönhető, hogy például a különféle típusú lánctalpas traktorokhoz szükséges csil­lagkerekeket (300 darabot) és néhány peremes görgőt az év végéig elkészíti a vállalat, és haladéktalanul a mezőgazda­ság rendelkezésére bocsátja. Ezzel az egyetlen intézkedés­sel 4 millió forint értékű munkát végeznek el az év végéig. Ez volt tehát áz extra­igény, ami arra is mutat, hogy ennél a vállalatnál az ígéretekben bízni lehet, mert annak fedezete a jól szerve­zett és elvégzett munka. Külföldi kapcsolatok Ugyanez mondható el a December 4. Drótmüvekről is, ahol törvény: minden te­kintetben igazodni a meg­rendelők igényeihez és kí­vánságaihoz. Ehhez széles körű piackutatással teremtik meg a lehetőségeket, aminek alapján aztán terveznek és dolgoznak. Mint azt Lőcsei György, a gyár áruforgalmi osztályának vezetője elmon­dotta, a drótgyámak a ha­tárokon túl is jelentős köte­lezettségei vannak. Mintegy tíz országgal állnak rendsze­res kereskedelmi kapcsolat­ban, panasz és reklamáció nélkül. Ezekben a napokban az utolsó szállítmányokat „cso­Az Autótípusok című könyv első kötete 1958-ban jelent meg. A napokban ke­rült a könyvesboltok kiraka­tába, a Műszaki Könyvkiadó gondozásában az ötödik kö­tet, Liener György reprezen­tatív kiállítású és tartalmú, kiváló fotókkal illusztrált munkája. „A szerző ugyanis olyan csoportosításban is olyan gondolatébresztő módon dol­gozza fel az ipar és techni­ka legújabb alkotásait, hogy azok is, akik csupán kiván­csi szeretettel, s azok is, akik már ehhez párosuló szakér­telemmel vonzódnak napja­ink autóihoz, egyaránt talál­nak, választ kérdéseikre — írja B. Pór Iboly. az Autó- Motor főszerkesztője az elő­szóban. A tizenegy témakört Szá­mok az autóiparról című fe­jezet vezeti be. Érdekes ada­tokat talál itt az olvasó, amelyek az autóipar óriás­kon szemeinek kialakulásá­ról tanúskodnak. Dokumen­tálják a mammutcégek ösz- szefonődását. Az Oj kísértetek-ben a biztonságtechnikai berende­zéseikkel kísérletező labora­tóriumok munkáját ismerjük meg. Szót kap a zaj és ki­pufogó gázok okozta ártalom és a megszüntetésükkel fog­lalkozó próbálkozások. Itt mutatkoznak be a városi au­tók, e fordulékony mini-ké­szítmények, elektromos és hagyományos meghajtású változatban. Akiket a Wan- kel-rendszerű, kördugattyús motorok érdekelnek, szintén ebben a fejezetben találnak néhány műszaki csemegét. A Tények is tervek a szo­cialista országokból a szocia­lista országok nagy léptékű autótechnikai fejlődéséről ad számol. amely jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy Eu­rópa a világ autógyártásának élére kerüljön. Az Évek és konstrukciók talán nem is meglepő adata: naponta hatezren születnek, és 12 000 autó hagyja el a gyárak futószalagait. E rész­ben a szerző megállapítja, hogy ma végletek alakultak ki: a konzervatív típusok a poetaoak különleges utakon, ballonok, galambposta és a Szaj­nára bízott Ongolyók útján tör­ténő továbbítását is. Ezeknek története külön fejezeteket je­lent a párizsi kommün történe­tében is, a posta történetében is. Nehézséget okozott a posta­forgalomban a bélyegek hiánya. Rövid idő múlva azonban az ál­lamnyomda páncélszekrényében m. Napoleon-fejes bélyegeket találtak, amelyeket azután szük- «3gből május 4-e után haszná­latba vettek. Később ugyanen­nek a kiadásnak több értéke na­gyobb mennyiségben került elő. Az iM9-ben bevont, Ceres-fejű kiadás nyomólemezét is megta­lálták, melynek segítségével az­után ilyen bélyegeket is nyo­mattak. Utóbbi bélyegek ívei 150 db-ból állottak. Így — ha szük­ségmegoldásokkal, ha régi bé­lyegekkel is — áthidalták az át­meneti nehézségeket. Ha a kom- münnek ideje lett volna, saját bélyegeket ad ki. V. GV. mngoliák” és küldik a bel­földi megrendelők (Ganz- MAVAG. Hajógyár, az épí- lő’par stb.l. valamint a kül­földi partnerek címére. A Szovjetuniónak például éven­te 800 tonna árut adnak fel. a melyből az utolsó tételt e héten indítják útnak. Előzetes becslések szerint, a gyár túlteljesíti exportter­vét és az egyéb kötelezettsé­geknek is halra nélkül, fo­lyamatosan. kiegyensúlyozott munkával lesz eleget. Több száz víisúii bocsiban Az év utolsó napjaiban több száz vasúti kocsi „ké­szül” elhagyni a Lenin Ko­hászati Műveket. A megra­kott szerelvények a lengyel és az olasz kikötőkbe, vala­mint az NDK-ba viszik a gyár termékeit. A kikötőkből Norvégia, Dánia. India, Af­ganisztán. az arab országok a további útirány. E nagy kohászati üzem több mint ötven országgal tart keres­kedelmi kapcsolatot, s min­dig arra törekszik, hogy a megrendelők kifogástalan árut kapjanak. Tegnap pél­dául egy 7000 tonnás buga­szállítmányt indítottak út­nak a Távol-Keletre. Az LKM zömmel hengerelt árut, idomacélt gyárt a kül­földi megrendelők számára. Ezekben a napokban a vál­lalat illetékes osztályain kri. tikusan újra felülvizsgálják a szerződéseket, hogy ahol esetleg elmaradás, vagy hi­ány tapasztalható, azt ma­radéktalanul pótolni tudják. TÓTH FERENC mellett, előremutató kons­trukciójú négykerekűek fut­nak. Tény: az olcsó, megbíz­ható, igénytelen autó — kasszasiker. A mai autótechnika a di­vatok, stílusirányzatok ke­veredését vizsgálja. Ma úgy tűnik, hogy a fronthajtásos gépkocsiké a jövő. amit az elmúlt nyolc esztendő Az év autója-i is igazolnak. Külön fejezet foglalkozik Amerika kompakt modelljei­vel és külön rész Made in Japan címmel a Távol-Kelet fejlett ipari országának, szá­munkra kissé szokatlan, mégis figyelemre méltó, meg­hökkentően ötletes megoldá­saival. A Típusismertetés egy kis autóműszaki lexikonnal kez­dődik. Például meghatároz­za a legnagyobb motortelje­sítményt, a literteljesít­ményt, a benzinek oktánszá­mút és így tovább. Aztán 101, mo6t is gyártott típus részletes ismertetése követ­kezik képekkel, műszaki jel­lemzőkkel. A végére hagyták A leg­újabb újdonságokat, amely lehetővé teszi a legfrissebb konstrukciós irányzatok ta­nulmányozását a prototípu­soktól a most futószalagra kerülő típusokig: a hegyes orrú félcipőhöz hasonló Pi­ninfarina-féle lóerőgyáraktól FIAT-ék újszülöttjéig, a 903 köbcentiméteres FIAT 127­ig. Befejezésül a könyv tárgy- mutatósaerűen felsorolja az 1958-as, az 1981-es. az 1964- es Autótípus kötetekben be­mutatott gyártmányokat. S. J. 68. A FŐNÖK BARÁT­SÁGOSNAK MUTATKOZIK ÉS KÉZZEL. LABBAL HOGY LÁTOGASSA MEG A CENYSÉG A FALUJUKAT A fekete leves ónjának a kéményseprők — Jöjjön, nézze meg, mit csináltak! Felháborító — ál­lított be szerda délután egy fiatalember a szerkesztőség­be. Megnéztem: a Kazinczy utca 10-es számú lakóház alagsorában csatatérre emlé­keztető kép fogadott. A há­ziasszony — a fiatalember édesanyja — sírástól és ide­gességtől elcsukló hangon mutogatta a „merénylet” nyomait. Kormos bútor, kormos ebéd — Éppen tegnap rendez­tem nagytakarítást, hogy az ünnepek előtt már kevesebb legyen itthon a dolgom — panaszolta. — És most itt van ... Kezdhetem élőiről az egészet. Tönkrement az ebéd, meg a vacsora is ... A szobát kísérteties szür­keség borította. Valószínűt- lenül sötét volt a bútor, az ágyak és minden, ami a pa­rányi helyiségben látható volt. A fedővel letakart fa­zékban feketekávéként csil­logott a frissen főtt húsleves. Ujjamat végighúztam az ab­rosszal leterített, nylonnal titkárt asztallapon. Rikító fehér csík maradt a nyoma - ban. A kályhacső körül, a kéménylyuknál hatalmas ' fe­kete folt tarkította a falat. Közben nyakig ^ormosán előkerült a másik alagsori lakásból a szomszédasszony is. — Most jöttem haza nem­iég — újságolta méltatlan­kodva. — Majd hanyattestem a meglepetéstől. A kéménysep­rők jártak itt. Azt mondják a házbeliek, megálltak az ud­varon, néhányszor elkiabál­ták magúkat, hogy „kémény- seprés”, aztán, mint akik megtették kötelességüket, fel­vonultak a padlásra. Akik hallották a kiáltásaikat, igyekeztek körülfogni, beta­karni a kályhacsőnyüóst. Azoknál nem is történt kü­lönösebb baj. De ide, a szu- terén be semmiféle kiabálás nem hallatszik le az udvar­ról. Pedig a szomszédok itt­hon voltak — mutatott körül a szobában. — Sajnos, ezek a lakások vannak a legala­csonyabban, ide szállt le az összes korom. Az is, amit év közben elfelejtettek kikotor­ni.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom