Déli Hírlap, 1971. november (3. évfolyam, 257-282. szám)
1971-11-30 / 282. szám
Országos tervek — helyi érdekek Körzetesítés több lépcsőben (Agotha Tibor felvétele) Vágj kevés a taxi, vágj sokat utazunk III borsodi orvosi napok Ma délután két órakor előzetes tanácskozást tartanak a Borsod megyei és városi kórházak igazgatói a Szent- péteri kapui megyei kórházban. Az első előkészületi ülésen a következő év májusa utolsó hetében megrendezésre kerülő III. borsodi orvosi napokról lesz szó. A borsodi orvosi napokra kétévenként kerül sor. Tűz az ágyban ötvenszázalékos prémiummegvonásra és a kár megtérítésére ítélte a Miskolci Mélyépítő Vállalat fegyelmi bizottsága B. I. nevű dolgozóját, aki a József Attila utcai munkásszálláson ágyban dohányzott, és ezzel tüzet okozott. A szigorú intézkedésre azért került sor, mert gyakran megszegik a tűzrendészed előírásokat, a munka- védelmi szabályokat és a házirendet. sarlás nem kis fejtörést okoz a vásárlóknak. Hogyan lehetne minden családtagnak * a legmegfelelőbb, lehetőleg praktikus és mutatós ajándékot kiválasztani? — meditálnak sokan ezekben a hetekben. Persze, a pénztárcák teherbírása is beleszól a választásba. A Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat szaküzletei nagy választékkal várják a vevőket, s az eladók is hasznos tanácsokat adnak a legmegfelelőbb ajándék kiválasztásához. A vállalat ezúttal még egy kellemes meglepetést is tartogat az ünnepek előtti vásárra, december első napjaiban új divatáruüzletet nyit az Ady-hid sarkán. Rómeó után Tulipán A divatház — a vállalatnál az utóbbi egy-két évben meghonosodott szokás szerint jól csengő nevet kapott. A Rómeó férfiruházati bolt, a Szilvia nőiruha-szaküzlet és a Royal divatház utón most Tulipán elnevezésű divat-, kötött- és rövidáru bolt nyílik az Ady-híd sarkán. A korábbi években raktárként, majd ideiglenes üzletként használt boltot két és fél millió forintért alakítót-, ták át. Nemcsak a belső teret rendezték át — kétszintes a vásárlótér, hangulatos lépcsősor vezet a felső részre —, hanem igen szép egyedi tervezésű bútort, berendezést kapott a Tulipán. Az önkiválasztó rendszerű polcokon ki-ki tetszése, ízlése szerint választhatja ki a számára legmegfelelőbb ruhadarabot, az eladást gyorsítja, hogy öt pénztár működik az üzletben. ' Előnyös kooperáció A Tulipán divatházat két vállalat, a Rövid- és Kötöttöm Nagykereskedelmi és a (Folytatás az 1. oldalról) A körzetesítési terv elkészítésében minden olyan szerv képviselteti magát, amelyik érdekelt a vasúti teherforgalom alakításában. Elsőként Borsodban a Szerencs—Hidasnémeti mellékvonalat vizsgálták meg: hogyan lehetne korszerűbbé, nagyobb kapacitásúvá változtatni az áthaladó tehervonatokat. így megszüntették Boldogkőváralja állomáson a ki- és berakodást, Korlát-Vizsoly forgalmát Abaújszántó felé terelték. A munkabizottságok körültekintő munkát végeztek és így nem döntöttek el mindent a vizsgálati számadatok, mert például Hejce-Vilmány azért nem esik ki a teherforgalomból, mert egyéb érdekek miatt szükség lesz ezentúl is a ki- és berakodási lehetőségre. Sok információt, rengeteg adatot vettek figyelembe minden egyes döntésnél a szakemberek, mert például ahol nincs biztosítva a teherszállításhoz szükséges jó minőségű, nagyobb teherbírású közút, ott nem lehet elvertni Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat hozta létre és tartja fenn. A két váUa- lat kooperációja sok előnynyel jár, elsősorban a vásárlók számára. Az üzlet négy és fél milliós indulókészlettel nyit, amelynek zömét a nagykereskedelmi vállalattól szerezte be. Ugyanakkor a RÖVIKÖT teljes raktárkészlete rendelkezésre áll, ha valamilyen árucikkből hiány mutatkozna. A Borsodi Ruházati Kiskeresícedelmi Vállalat egyébként már korábban is kötött ilyen előnyös üzleti szerződéseket, a mo- dellházat például a budapesti NÖRENVÉ-vel közösen, a Széchenyi utcai nagy férfi konfekció üzletüket pedig a Férfiruházati Nagykereskedelmi Vállalattal kooperálva látják el áruval. Importpulóverek A Tulipán divatházban a bolt jellegéből adódóan férfi, női és gyermekfehérneműket, különféle kötöttárukat, pulóvereket, kardigánokat, ruhákat, férfi és fiú ingeket, valamint rövidárut tartanak. Különösen a kötöttáru választéka ígérkezik bőségesnek, nagy mennyiségű importpulóvert szerzett be a Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat. A miskolci járókelők már ezekben a napokban is gyakran megállnak a Tulipán divatház szépülő kirakatai előtt. Egyelőre még a szakiparosok dolgoznak az üzlet- helyiségben, de pár nap múlva már áruval lesznek teli a polcok, és a vevők veszik birtokukba a város új, reprezentatív divatboltját. A karácsonyi ajándék beszerzéséhez érdemes megvárni az új üzlet megnyitását! — O — a vasúti teherszállítási lehetőséget. A következő lépcsőben a Felsőzsolca—Hidasnémeti vonal kerül nagyító alá. így döntöttek arról, hogy Novaj- idrányban csak idényjelleggel vehetik igénybe a teherszállítást, a cukorrépa betakarítási szezonban. Nincs figyelemre méltó teherforgalma Onpdnak sem, viszont a Gömöri pályaudvar átépítéséig várni kell a döntéssel. Ezt követően a Felsőzsolca—Szerencs vonal körzetesítési tervét dolgozták ki, ahol felvetődött, hogy Taktaharkány vagy Ti- szalúc teherforgalmi állomását hagyják meg. Végül is az egyik mellett a korszerű, beépített vasúti biztosító berendezésék szóltak, míg Tiszalúc mellett az a tény, hogy faluközponttá fejlesztik. Megfelelő mérlegelés alapján hagyták meg Szegiben a ki- és berakodási lehetőséget, mivel a • terjeszkedő kaolinbánya jövője elválaszthatatlan a gyors szállítástól. Bod- rogolaszi teherállomása viszont megszűnt ahonnan a forgalmat Olaszliszka—Tolcs- va állomásra terelték át. Az idén június 1-ével már nem állítanak meg tehervonatokat Csihcsetanyán, a Nyékládhá- za—Mezőkövesd vonalon. December 31-én az iparvágány kivételével Szendröládra sem állnak be a teherszerelvé- nyek, míg Tornanádaska forgalmát Bódvaszilashoz irányítják. Mint ahogy erről Tóth József, a MÁV miskolci Igazgatóság kereskedelmi osztályvezető-helyettese, dr. Gonda Géza főtanácsos és Oránszky Zoltán tanácsos tájékoztatta lapunkat, az intézkedések nem érintik ezeken a vonalakon a személyforgalmat, míg a csomag-, illetve árufeladásról már korábban, a darabáru-forgalom megszervezésekor döntöttek. A közútra kényszerülő vállalatok, üzemek — ha ilyen esetleg előfordul — a többletköltséget a vasútnál három évig visszatérítés formájában kapják meg. A Volánnál kötött szerződések alapján leegyszerűsödik a fuvaroztatók gondja, hiszen a Volán automatikusan intézkedik a szállítmányok vasúton való továbbításáról. Fényképünk szombat délután készült az Ady-hídi taxiállomáson, ahol egy teljes órán át hiába vártak az utasok üres kocsira. A „kockás” kocsik helyett azonban állami és maszek autók várakoztak a megállóban. A felvétel készülhetett volna bármelyik miskolci taxiállomáson, illusztrálja azt a panaszt, miszerint vagy kevés a taxi, vagy mi utazunk sokat. Előjegyzés nincs! Egy miskolci szállodaportás, aki hivatalból sokszor rendel taxit, így vélekedett a kérdésről: — Amióta a gebinesrendszert bevezették, esőben, hóban, késő este, és hajnalban, vagyis pont akkor, amikor vagy az időjárás rossz, vagy a buszok, villamosok járnak ritkán, nagyon nehéz taxit kapni. S bjzony az is előfordul, hogy a kevésbé szimpatikus utast egyszerűen visszautasítják a taxisok. Alapvető hibának tartom, hogy Miskolcon nem lehet előjegyeztetni taxit, nem kérhetem hétfőn reggel, hogy kedd hajnalra legyen a lakásom előtt egy kocsi. Véleményem szerint kevés a taxi, a gépkocsivezetők egyi- ke-másika túl kényelmes, így aztán persze, hogy szabad a vásár a maszek taxisoknak. Szerintünk jó a gebin Kocsis Antal, a taxifőnökség helyettes vezetője a következőket mondta: — Országos jelenség, hogy valamelyest csökkent a taxik iránti igény. Egyre több em‘ bernek van saját gépkocsija, mi ezzel magyarázzuk a megtett kilométerek csökkenését. Épp ezért a jövőben nem növeljük lényegesen a kocsiparkot, tapasztalatunk szerint ez a 33 kocsi elég a városban. Taxijaink közül egyébként már csak 11 a régi típusú, ezeket a Warsza- wákat egy éven belül kicseréljük. A gebinesrendszer- ről pedig az a véleményünk, hogy bevált, ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a taxisok körében nincs munkaerő-vándorlás, az itt dolgozók többsége törzsgár- datag. A gépkocsivezetők mást mopdanak Az Ady Endre utcai taxiállomáson dőlt a panasz a gépkocsivezetőkből: — Semmivel sem keresünk többet, mint három évvel ezelőtt, ugyanakkor nem 240, hanem 300 órát dolgozunk, 's közben az autóalkatrészek ára is emelkedett. A szabad napot kocsijavítással töltr jük, 12 órát is eltöltünk egy nap a volán mellett. Éjjel természetesen nem az állomásokon, hanem a főutcán, a szórakozóhelyek közelében várakozunk, hiszen az állomások annyira kiesnek a forgalomból, hogy akkor egy műszak alatt jó, ha egy százast keresünk. Szerintünk ennyi taxi elég, még így sincs akkora forgalmunk, mint szeretnénk. Három vélemény — háromféle véleményt. Hogy kinek van igazál azt nem tudjuk, de az biztos, hogy ha sürgős dolga van valakinek, jobban jár, ha villamossal megy ... Igaz, az lassabban jár, de majdnem biztos, hogy jön. PUSZTAI ÉVA Természeti ereklyék A kelet-lengyelországi bia- lowiezai ősrengeteg a legismertebb bölény-tenyésztő központ. De nemcsak ezekről a „királyi állatairól” nevezetes; az itteni Nemzeti Parkhoz tartozó csaknem 5000 hektár erdőterületen több, világviszonylatban is egyedülálló növény- és állatfajta van. A flóra és fauna gazdagságát hirdeti az ezret meghaladó virág-, fű-, bokor- és gombafajta. Az ősi korszakokból „természeti ereklyeként” megmaradt itt néhány növényfajta. Az ősrengetegben 62 fajta emlős, több mint 200 madárfajta és igen sok ős-élősdi „tanyázik”. N. J. jtrm GomvpYM.fi műm íz J>0£ B€G£NYC nyomót* Sete iDcxrÖ-Bottík Ixtvárh Meglepetés a karácsonyi vásárra T ulipán divatszaküzlet az Ady-hídnál A karácsonyi ajándékvá-
