Déli Hírlap, 1971. október (3. évfolyam, 231-256. szám)
1971-10-29 / 255. szám
öntött gépalkatrészek 150 tonna öntvényalkat- részt készített az idén a fel- sőzsolcai Mezőgazdasági Gép. gyártó és Szolgáltató Vállalat öntöúzeme. A tervek szerint a vállalat egyik leggazdaságosabban termelő üzemegységében jövőre már 450 tonna mezőgazdasági gépalkatrészt öntenek. A tervidőszak végére ezt a számot 1000 tonnára növelik. REFLEKTOR Ma Budapesten felavatják a Magyar Híradástechnikai Egyesülés számítógép-központját. ác Bajna községben < Komárom megye) magyar— bolgár barátsági' estet rendeznek. Hatvanban a város 10 éve álló kórházában megnyitják a Heves megyei orvosnapokat, ác Kecskemét ten a hús-analitika legújabb eredményeiről ahkétot rendeznek. ^ Orosházára érkeznek a FAO közreműködésével megrendezendő libatenyésztési világkonferencia résztvevői, jf: Pásztón besztercebányai kórus vendégszerepei. ác Pécsett este megrendezik a jogászok és közgazdászok gólyabálját. ác Szekszárdon megkezdődik az IBUSZ-vezetők kétnapos országos tanácskozása. + Székesfehérvárott a Videotonban elkészítik az idei utolsó Zsi- guli-rádiót. Kevés a vagon Könnyebb űzetni, mint intézkedni? Az őszi csúcsforgalom mindig próbára teszi a szállítási vállalatokat, de elsősorban a MÁV-ot. Éppen ezért már hetekkel, hónapokkal előbb felkészülnek arra, hogy a megnövekedett igényeket — a lehetőségekhez képest — maradéktalanul ki tudják elégíteni. Nemcsak a saját portájukon igazítanak el mindent pontosan, hanem a velük együttműködő vállalatokkal is igyekeznek szót érteni, ami nem mindig sikerül. Mint a falat kenyeret — Sajnos, napokig , nem sikerült közös nevezőbe jutni a Kohászati Alapanyagellátó és Készletező Vállalattal — mondja Csege Gusztáv, a MÁV kohóipari irányító szolgálatának a vezetője. — Ami ezekben a napokban történt, az mindennek volt nevezhető, csak' jó együttműködésnek nem. Vesztegelő vagonok miatt sűrűn kopogtunk a vállalat ajtaján. Az őszi csúcs kellős közepén tartunk. Az igények hatványozottan növekednek. Nemcsak a nagyüzemek, a bányák és az építőipar szorongatja a MÁV-ot kocsiért, hanem a mezőgazdaság is — Miskolcon is lesz autóbizományi ? Telt ház van az A utóalkatrész Kereskedelmi Vállalat és a VIMELUX közös üzemeltetésű Sajó-parti bontótelepén. Már most szűknek bizonyul az év első negyedévében létesített gépjármű értékesítő telep. November 1- től 10-ig leltároznak, ez idő alatt azonban az alkatrészeladás zavartalan lesz. Jelenleg is naponta 10—15 ezer forint értékű használtautóalkatrészt értékesítenek. A napckban Debrecenben nem lehetett kapni használt autót, a miskolci telepen viszont jó néhány Volga, Warszawa és Moszkvics található. Értékesítésüknek egyetlen akadálya, hogy még nem kaptak engedélyt a Merkúrtól személygépkocsiárusításra. Ha az engedély megérkezik, Miskolcon is megnyílik az autó-bizományi magánszemélyek számára is, a Sajó-parti telepen. Blicceli alkonya A jegy 1 forint 10 fillérbe került. Azaz került volna, ha a szórakozotlnak egyáltalán nem mondható fiatalember megveszi, mielőtt vonatra száll. De nem vette meg, s ráadásul pechje is volt. „Véletlenül” elcsípte az ellenőr. Sokba került a bliccelés, hiszen a jegy ára és a 200 forintos büntetés együttesen 201 forint 10 fillért tett ki. Ennyi pénzért Magyarországot körül lehet utazni. Az említett fiatalember és az ellenőr találkozása nem volt teljesen véletlen. Október 18-tól egy héten át fokozott figyelemmel ellenőrizték a menetjegyeket a vonatokon. A MÁV miskolci Igazgatóságának 10 főkalauza arra volt kiváncsi: mennyiben váltak be az október 15-én bevezetett, a korábbinál szigorúbb intézkedések. Ezek az intézkedések — mint arról annak idején beszámoltunk — az ingyenes utazás kedvelőit voltak hivatva elriasztani. Október 15-től ugyanis, a korábbi rossz tapasztalatok nyomán, kétszeresére emelték a pótdíjat és megszigorították a büntetést. A vizsgált héten mintegy 20 százalékkal kevesebb jegy nélküli utast kellett megbüntetni, mint máskor. Az igazgatóság területén mindössze három alkalommal róttak ki 200 forintos és 16 alkalommal 50 forintos bírságot a bliccelőkre. Csak a teljesség kedvéért jegyezzük meg, hogy egy hét alatt' harminckilencen fizettek 20 forintos, húszán pedig 10 forintos pótdíjat. A MÁV szakembereinek véleménye szerint az új rendelkezések beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, s a keményebb szankciók gondolkozásra késztették a megrögzött potvázókat. Bár nem tartozik szorosan a témához, de itt kell szólnunk arról, hogy az oly sok vitára okot adó tiki-taki eltűnt a vonatokról és a pályaudvarokról. Ennek oka nem is elsősorban a tilalom megszegőit sújtó. 50 fftrintos büntetés kilátásba helyezése, mint inkább a divatváltozás. A tiki-taki ugyanis kiment a divatból. , V (brockó) jogosan — sürget. Elsősorban a cukorrépa, a burgonya és egyéb fontos élelmiszeripari cikkek szállítása okoz gondot. — Ezt igencsak lehetne enyhíteni, ha a KAV-telep egy kicsit még jobban a sarkára állna és körültekintőbben szervezné meg a munkáját — mond ja Csege Gusztáv. — *A népgazdaság érdekeit is sérti, hogy egyszerűen megtagadják a vagonok kirakását, amikor mindenütt olyan szükség van a kocsira, mint a falat kenyérre. S az elmúlt napokban egyre- másra csak tagadó választ kaptunk a sürgetéseinkre. Nehéz helyzetben Senki sem tagadja: a KAV- telepnek nem könnyű a dolga a rossz vágányhálózat, a munkaerőhiány és sok egyéb tényező miatt. De az adott helyzetbe belenyugodni semmilyen körülmények között sem szabad. A KAV-nál — sajnos — inkább hajlottak erre, mint az operatív intézkedésre. Pedig a MÁV irányító szolgálata — lehetőségeihez mérten — igyekezett messzemenően segíteni. Kérték a KAV központját: az adagolható ócskavas-küldeményeket egy országos érvényű rendelkezéssel tartsák vissza, ne adják fel az üzemeknek:- így több kocsi jutna a pillanatnyilag fontosabb áruk továbbítására. E kérésnek nem volt foganatja. A KAV kirendeltségei továbbra is útnak indították a szállítmányokat közvetlenül Özadra vagy Diósgyőrbe. S miután ezek a gyárak már nem tudták fogadni e küldeményeket, kénytelenek voltak a miskolci’ KAV-te- lepre irányítani a szerelvényt. Itt azonban egyszerűen nem fogadták a szállítmányt. j Az első ilyen szerelvény a múlt héten szombaton, 23- án délelőtt érkezett. A 13 darabból álló kocsisor napokig várt arra, hogy valaki intézkedjék és átvegye a rakományt. Az intézkedés azonban egyre-másna késett. Fritz Ferenc, a KAV-telep helyettes vezetője telefonon történt érdeklődésünkre közölte: „Várom az utasítást, mi .történjék,” Megtört a jég » S mert ez a felsőbb utasítás késett, nem történt semmi. Azaz hogy, növekedett a kocsiálláspénz, ami tetemes összeg. -Az első 24 órában kocsinként és óránként 20 forint, a második 24 órában már 100, a harmadikban 200 forint. Inkább vállalták tehát a több tízezer forintra rúgó bírság kifizetését, mint az öntevékeny, operatív intézkedést." Szerencsére á MÁV sorozatos sürgetéseire és a KAV- központ intézkedésére megtört a jég. Minden jel szerint reménykedni lehet abban, hogy ilyen helyzet többé nem alakul ki, és az érkező szállítmányokat a KAV- telep — miután megérkezett az a bizonyos felsőbb utasítás is — nem fogadja zárt kapukkal T. F. Az ország első polietilén-gyárának szive, a szinte teljesen automatizált berendezéseket működtető, irányító vezérlőterem. \ Egy lépés előre áz olefmprogram útján Szép ajándék november 7-re Mint arról tegnapi lapszámunkban már beszámoltunk, Leninvásosban felavatták a TVK ötödik nagy termelőüzemét, az új polietiléngyárat. Dr. Ajtai Miklós, a Minisztertanács elnökhelyettese' ünnepi beszédében elmonI Vontatottan haladnak a gázbekötések „Közös háztartásban" a szerelőkkel ;..s mindezek tetejében már második hete „közös háztartásban” élünk három gázszerelővel — hangzik az újkeletű, de igen gyorsan terjedő panasz. Aztán következnek a részletek: még a nyáron megrendelték a konvektorszerelést, de két hónapig senki sem nézett feléjük. Végre jött egy felmérő, aztán nagynehezen a kéményseprők, hetekbe telt, míg kézhez kapták az ösz- szes engedélyt, hozzájárulást. A többszöri sürgetés után megérkezett szerelők pedig azzal kezdték, hogy rossz a felmérés, rossz a terv. Folytatódott azzal, hogy nincs dissousgázuk, nem tudnak hegeszteni, aztán a csőbilincsek hiányoztak. Mikor végre nekikezdtek a munkának, sürgősen egy másik szereléshez rendelték a brigádot, otthagytak csapot, papot, s eltűntek három napra. A lakásban persze hideg van, a csatatérhez hasonló szoba közepén pokrócba csavarva várja a család az „elátkozott” konvektort... A bürokrácia születése Anyaghiány, szervezetlenség, bürokrácia — így foglalhatók össze a gázszerelésekkel kapcsolatos panaszok. Valóban ilyen sötét lenne a kép? Katona Zoltántól, a TIGÁZ miskolci üzemegységének vezetőjétől várjuk a választ. — Kezdjük á „bürokráciával”. A gázbiztonsági szabályok megszigorítása minden üzemegységre vonatkozik, bevezetése óta nekünk is csak ennek megfelelően lehet dolgoznunk. Vagyis: egy sima konvektorcserénél is végig kell járni a nyolc fokozatot, a bejelentéstől a felmérésen, tervezésen, engedélyezésen, szerelésen, ellenőrzésen, nyomáspróbán át a bekapcsolásig. Mindenki tudja, hogy a gáz veszélyesebb a hagyományos fűtési anyagoknál, a szigorúság tehát elengedhetetlen, vagyis indokolt. Ha ebből bürokrácia lesz, akkor a munkaszervezéssel van baj. Gázszerelők — normában Tapasztalatunk szerint akkor jelentkezik a szervezetlenség, ha baj van a dolgozók munkafegyelmével. Január elsejétől szerelőink többsége normában dolgozik, s ezt a rendszert — a javítókra is kiterjesztjük. Célunk elsősorban az, hogy a nehezen ellenőrizhető, szétszórt munkahelyeken dolgozók munkája reálisan mérhető legyen, nőjön a termelékenység, vagyis csökkenjenek a megrendelők gyakran jogos panaszai. Az elmúlt háromnegyedév tapasztalatai azt mutatják, hogy a nórma bevezetése helyes volt, és eredménye máris mutatkozik. Ezzel együtt nem tagadjuk, hogy a panaszok egy része megalapozott. Pár hónap leforgása alatt kellett felkészülnünk az új gázbiztonsági előírások alkalmazására, ezzel együtt a munkák szervezése, irányítása is alapvetően átalakult és a „normá- sitás” is erre az időszakra j esett. Ezek az alapvető átszervezések kezdetben nehézségeket okoztak, perspektivikusan azonban fogyasztóink, megrendelőink zavartalanabb és biztonságosabb kiszolgálását eredményezik. I Miért qinos dissousgáz? — Tagadhatatlan, hogy az anyagellátásban gondjaink voltak az idén. Több mint 30 vállalattól szerezzük be a szükséges anyagokat, s a szállítás sokszor akadozik. Sokat segítene azonban az anyagellátáson, ha már az év elején tudnánk, mit kell elvégeznünk decemberig. Ezért szorgalmaztuk az idén is, hogy a lakosság májusig jelentse be igényéit. Sajnos, a megrendeléseknek csak egy- harmada futott be a határidő leteltéig, a többi a nyári- őszi hónapokra maradt. A tervszerűség, az ütemezés elengedhetetlen feltétele az eredményes munkának, így — a várhatóan javuló anyag- ellátással együtt — ezt ezután sem hanyagolhatjuk el. PUSZTAI ÉVA dotta: lassan hagyománnyá válik Leninvárosban, hogy november 7. tiszteletére jelentős beruházást adnak át. A tegnap felavatott, mintegy 2,5 milliárdos költséggel, s jelentős szovjet segítséggel felépült új üzem is méltó ajándék a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 54. évfordulójának előestéjén. Hangsúlyozta a Miniszter- tanács elnökhelyettese azt is, hogy az új gyár létrehozását a magyar vegyipar korszerűsítése, újjászületése tette szükségessé, s üzembelépésével jelentős importmegtaka. rítást érhetünk el. Külön kiemelte, hogy az új beruházás ggyik szép példája a szovjet —magyar műszaki-tudományos1 együttműködés eredményességének, a szocialista integrációnak. Az ünnepi nagygyűlés utáni fogadáson egymást követték a tervezők, ■ a beruházók, a kivitelezők és az úi üzem dolgozói tiszteletére elhangzott poljárköszöntők. Dr. Szekér Gyula nehézipari miniszter többek között kitért arra, hogy az új polietilénüzem termelésbe állítása egy lépés előre az olefinprogram megvalósitasa felé, hiszen .Leninvárosban most újabb három jelentős beruházás kezdődik, amelyekre ismét milliárdok'at költ az állam. Dr. Bodnár Ferenc, a KB tagja, az MSZMP Borsod megyei Bizottságának első titkára, a terület ország- gyűlési képviselője a tervezőket. beruházókat é« kivitelezőket köszöntötte O. J. Sevcsenko, a Szovjetunió magyarországi kereskedelmi kirendeltségének vezetője a szovjet—magyar műszaki-tudományos együttműködés erejében rejlő lehetőségeket emelte ki rövid felszólalásában. Huszár Andor, a TVK igazgatója pedig a gvár vezetői és dolgozói nevében tett ígéretet arra: a scron következő beruházások minél hamarábbi üzembe helyezése érdekében is hasonló lelkesedéssel dolgoznak majd. s azon lesznek, hogy az új üzem a tervek szerint üzemeljen; évente 24 ezer tonna nagy nyomású polietilént adjon az országnak. NY. L
