Déli Hírlap, 1971. július (3. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-01 / 153. szám
★ Dolgozik a brigád. Nagy szakértelemmel nolőgiára. így igazodik egymáshoz a beton- és hozzáértéssel, gondosan ügyelnek a tech- acél, amelynek szerelése igényes feladat. Albrigádok a talpgerendán Mesterfokú szerelők Mától 12 Ft a narancs A Déligyümölcs és Élelmiszer Kereskedelmi Vállalat bejelentette, hogy július 1-től országszerte egységesen 12 forintért árusítják a narancsot. I * A narancs árának csökkentése lényegében szezonvégi kiárusítás. A közönség évekig kifogásolta, hogy a déligyümölcsök idénye hamar befejeződik, nem éri el a hazai gyümölcsök nagy tömegű megjelenését. A DÄLKER vállalat az idén több narancsot vásárolt, az idényt sikerült a korábbihoz képest jóval meghosszabbítani. A narancs nehezen bírta a versenyt a friss gyümölcsökkel, ezért egy hónapja -25 forintról 17 forintra mérsékelték is az árát. Az árcsökkenés után megélénkült a forgalom, júniusban 1000 tonna narancsot értékesítettek. Most sor kerül újabb árleszállításra. amely a készlet végéig tart. Ügyintézés NEB-segédlettel A megyei Népi Ellenőrzési Bizottsághoz fordult panaszával K. János leninvárosi lakos, akinek 13 ezer forintos Jáwa motorkerékpárjának töltődinamója a vásárlás utáni első próbán felmondta a szolgálatot. A NEB megállapította, hogy a hibát a helytelen raktározás okozta és ezért a Szöváru Értékesítő Vállalat a felelős. A vizsgálat eredményeként — mivel nem tudtak cserealkatrészt biztosítani — K. János vadonatúj és immár hibátlan motorkerékpárt kapott a használhatatlan helyébe. Ha ilyen egyértelmű és egyszerű esetről van szó, miért nem ment vajon ez a NEB nélkül? A szél sepreget Tegnap reggel szokatlanul kék volt az ég a város fölött — ahol felszakadtak a felhők. A bennszülött miskolciak jól tudják, hogy ilyenkor, amikor fénylőén tiszta a levegő, „jó szél jár”, az söpri ki a hegyek közé ékelődött medencéből a gyárak füstjét, kormát. Sajnos, a szél nem mindig vállalkozik a tisztogató munkára, gyakoribb, hogy éppen ráteregeti a tüdőt szorító smogot a Iákótelepekre. A tiszta szép reggelnek örvendezve eszembe jutott az a beszélgetés, amit a minap folytattam H. Szabó Bélával, a megye természetvédelmi felügyelőjével lakásának teraszán. A Bulgárföldön lakik, s hat emelet magasságból^ jól beláthattuk a város egyik legszennyezettebb levegőjű részét: a kohászat tövében elterülő Győri kapui lakótelepet. Akkor alacsonyan jártak a felhők, s a kémények füstje, korma szinte ráült az épületek lapos tetejére. Ez a nem éppen lélekvidító látvány adta beszélgetésünk apropóját. „Legalább a cementgyár rekonstrukciójánál gondoltak egészségünk védelmére, és nem sajnáltak néhány százezer — vagy néhány millió? — forintot tervezni porszűrő berendezések vásárlására, felépítésére’ — kapaszkodtunk bele az egyetlen olyan hírbe, ami valóban lén veges javulást ígér. H. Szabó Béla azonban mindjárt ellenpéldával is szolgált: „Innen is látni, milyen alaposan letarolták néhány évvel ezelőtt az erdőt a hegyek felénk eső oldalán. Pedig ezeknek az erdőknek, itt a város szomszédságában rendkívül fontos szerepük van, oxigént sóhajtanak felénk s legalább javítják az ezernyi módon piszkított levegőnket ” Egyetértettünk abban, hegy a gazdasági érdeken túl ma már ilyen szempontok szerint is mérlegelni kell az erdőirtásnak és minden olyan munkának az esetleges következményeit, mely természetes környezetünk megbontásával jár. Világméretű mozgalomnak nevezhetjük ma már az ember természetes környezetének védelmét. Hazánkban is megkezdik a legértékesebb természeti kincsek leltározását. A munka évekig tart majd, de már menet közben is. ahogy gyűlnek az adatok, úgy döbbenhetnek rá a felelős szel vek, mennyi kárt tettünk máris. De vajon ki tartja számon és ki védi a természetnek azt a részét, melyhez nem tartoznak ugyan ritkaságszámba menő növények, állatok, vizek és geodéziai alakzatok, életünkben mégis pótolhatatlan szerepet játszanak. Gondolunk itt a várost övező erdőkre, a házak közti fákra, ligetekre, s a természetes vizekre. , Azt mondhatjuk tehát, hogy egyik szemünk sir, a másik meg nevet, amikor az országban folyó természetvédelmi munkáról hallunk. Jó, hogy éberen őrködünk a vad rezervátumok, növényritkaságok és sok más fölött. De emellett különösen szembetűnő már ma is az a karos nagyvonalusa-g, amivel napirendre térünk például egy oxigént lehelő szép park megcsonkítása fölött. BÉKÉS pf7<ö Dömperek, billenős teherautók kanyarodnak be az építkezés agyonterhelt útjaira, kavics- és cementhegyek fogynak és nőnek, amióta megkezdték a Lenin Kohászati Művekben a finomhengermü alapozását. Az erdő sűrűségű oszlopsor itt-ott nagy térközökkel tagolt rengetegében egyelőre csak az építők találják ki magukat, főként a tervrajzok segítségével. A nyugati bővítésen több ezer köbméteres gödör ásít. Lent a talpgerendán vasszerelők szövik a leendő csarnok acélgerincét. A több mint 280 méter hosszú épület váza, alapja 25 ezer mázsa betonacélt nyel el. Az egyes épületrészek statikai és egyéb műszaki funkcióiktól függően más és más alakzatú acélkúpokat igényelnek. Mint a takács A déli ebédszünet után két albrigád kezdi meg a munkát a talpgerendákon. Ügy készül a „vasalás”, hogy közben senki sem szorul eligazításra, pedig a nagy acélszövevényen sokan toldozzák a félbehagyott sorokat, mint ahogy a takácsok csinálták valamikor a fonalak rendezését. A 45 tagú ÉÁÉV-bri- gád öt albrigádja közül kettő most napokig itt talál munkát magának. Nem mintha a tempó egy kicsit is ráérős lehetne, hiszen nyomukban vannak állandóan a betonozok és az idő jó kihasználása mindenkinek érdeke az építkezésen. Meg aztán mindegyik szerelő jó iskolának tartja a nagyberuházás alapozó munkáit, hiszen szemben egy sima épülettel itt a szerelési technológiák szinte minden fajtájának ismeretére szükség van. Ennélfogva még csak egy percre sem unalmas amit csinálnak. Akár a mesében — Jó érzés egy kicsit visz- szatekinteni is időnként — mondja a brigádvezető, Hernádi Péter — hiszen amit magunk mögött hagytunk már szemmel láthatóan érzékelteti a monumentális munka végeredményét. A gyáriak, az LKM dolgozói is így nyilatkoznak. Az első szint fölé magasodó óriás vastraverzeket szemlélve gyakran mondják, hogy olyan ez mint a mesében a varázslat. Mi persze jól tudjuk, mindez mit jelent. A szakmában az 1964-es év kiemelkedő eredményeket hozott, de ahhoz képest most négyszer annyit építünk be az acélhálóból, mint akkor. A nagyszámú brigád valamennyi kis csoportja olyan tapasztalt 18—20 éves törzs- gárdatagok vezetésével dolgozik, akik a szakmát merő rutinból is mesterfokon végzik. Szabad szombat Rakamazon Nem csoda, ha valamelyik brigádtag meghívja a népes kollektívát egy kis „háztáji” Ma indul Prágába A MALÉV a növekvő személyszállítási igények kielégítésére a két TU—134/A típusú gázturbinás, sugárhajtóműves gépet vásárolt. A „TU-k” a napokban megérkeztek a Szovjetunióból. A 72 utast. 850—900 kilometres sebességgel szállító gépeket. < a MALÉV részben a nyári menetrend szerinti vonalain állítja forgalomba, részben a különjáratok zavartalan lebonyolítására használja fel. A két TU—134/a ma áll munkába; az egyik 6.50-kor indult Dubrovnikba, a másik első hivatalos útja — 12.30 órás indulással Prágába vezet. Szegedi ifjúsági napok munkára, akkor meglepődnek a szomszédok is. A szabad szombatok közül elég sokat áldoznak fel a brigádtagok lakásépítésének segítésére. Legutóbb Iiakamazon indítottak huszáros rohamot egy családi ház építkezésén, ahol ugyancsak kivívták a község lakóinak csodálatát. De ott vannak a nevezetesebb családi eseményeken is hiánytalanul, és nem azért, hogy a vendég jogán kiegyék társukat az otthonából, hanem ha tehetik a maguk vásárolta ajándékkal kedveskednek egymásnak. NAGY JÓZSEF Három év alatt épült A miskolci áfész a megalakulás óta eltelt három év alatt négy új önkiszolgáló élelmiszerboltot, kisáruházat, négy vendéglátóhelyet épített városunkban. A hálózat fejlesztése, felújítása során 13 miskolci áfész-üzletet korszerűsítettek, bővítettek. Az idén ötödször rendezik meg a fiatalok seregszemléjét Szegeden, a szabadtéri játékok idején július 31-től augusztus 2-ig. E napokon Miskolcról, Egerből, Salgótarjánból, Debrecenből, Szolnokról, Győrből, Tatabányáról, Budapestről, Szombathelyről és Kecskemétről indítanak külön ifjúsági vonatokat. Autóbusszal érkeznek Veszprém, Zalaegerszeg, Kaposvár, Pécs. Székesfehérvár és Szekszárd fiataljai, hogy részt vegyenek a KISZ Szegedi városi Bizottsága és az Express utazási iroda rendezvényén. A programban a városnézésen, a fesztivál műsorának megtekintésén kívül sokféle szórakozási lehetőség kínálkozik. Karnevál, utcabál, zenés műsor, Express-show, orgona bemutató, őszibarack kiállítás, borverseny, nyári tárlat. Fellépnek a salgótarjáni országos amatőr könnyűzenei fesztivál díjnyertesei. Megnézik az Állami Népi Együttes vendégjátékában az Ecseri lakodalmast és Muszorgszkij: Borisz Godunov című operáját a Dóm téren. A szegedi ifjúsági napok vendégei különböző rendezvényekben vesznek részt és díjtalanul utazhatnak a szegedi villamosokon, autóbuszokon. Akik megőrizték tavalyi részvételi jegyüket — mint törzsvendégek — a teljes részvételi díjból öt százalék engedményt kapnak. REFLEKTOR Ma Budapesten a metró építésének meggyorsítására 14 vállalat szocialista szerződést köt. Balatonfenyvesen megnyílt a nemzetközi eszperantó úttörőtábor. Békéscsabán motoros repülőiskola nyílt. Gyulán este 6 órakor megnyitják a Dürer - emlékkiállítást, Nyíregyházán megkezdődött a közlekedéstudományi egyesület kétnapos vándorgyűlése. Szombathelyen mintaállomássá nyilvánították a MÁV pályaudvart. + Tatán megkezdődött a Komárom megyei irodalmi színpadok vezetőinek egyhetes tanfolyama. Ma hajnalban már kalauz nélkül futottak ki az autóbuszok, villamosok Miskolc utcáira. A Tiszai pályaudvari villamosvégállomáson találkoztunk azokkal az első utasokkal. akik a KN „premierjén” részt vettek. Számukra nem hozott különösebb változást ez a reggel, hiszen — mint többen elmondták — mindannyian bejáró munkások és bérlettel utaznak évek óta. Az első utazás után Már magasan járt a Nap, amikor az Ady-hídi megállóban találkoztunk a piacra igykevő Nagy Lajosáéval. Túl volt az első utazáson és magabiztosan jelentette ki, hogy neki van két szelvény — tíz darab — jegye, és jól ismeri a lyukasztógép kezelését. — Hol tanulta meg? — Hol? — kérdezett visz- sza csodálkozva. — Hiszen már hetek óta ott vannak a lyukasztók a villamosokon. Kétszer megpróbáltam csak úgy, üresjáratban, és most ment minden, mint a karika- csapás. Nagy Lajosné egyébként helyesli azt is, hogy megfelelő időben jelzi a kocsivezető a szerelvény indítását a Derregovei es a piros lámpával. — Remélhetőleg ezután kevesebb lesz a baleset. Talán a fiatalok sem ugrálnak any- nyit a lépcsőkön majd, mint eddig — mondta. Kocsikísérő az l-esen Az 1-es jelzésű autóbusz- szal utaztunk a Tiszaitól a Marx térig. Nem akartuk kérdésekkel háborgatni a kedves fiatal járműkísérőnőt, mert láttuk rajta, hogy bár mosolyog, ő is izgalommal, elfogódottsággal kezdte a munkát ma reggel. Eddig kalauzként dolgozott —. mint sok más társa — és a járműkísérő feladata bizony eltér az eddigiektől. Kíváncsiak voltunk, vajon hányán kérnek útbaigazítást tőle. Nos, a Marx térig egyetlen utas sem fordult hozzá jó tanácsért, ő azonban — kérés, felszólítás nélkül is — útbaigazította azokat, akik kicsit bizonytalanul nézegették a jegylyukasztót. Kíváncsiak voltunk arra is, hogy gyorsul-e a közlekedés, miután ma hajnaltól kezdve minden ajtón lehet fel- és leszállni. Azt tapasztaltuk a megállókban, hogy ezzel a lehetőséggel a nap első utasai közül még viszonylag kevesen éltek. * De vajon milyen tapasztalatokat szerzett a premier első óráiban Hernádi László, a Miskolci Közlekedési Vállalat igazgatója? Rövid interjúnkra a Búza téri autóbusz-pályaudvaron került sor. — A szakember szerint, hogyan fogadták az utasok a KN bevezetését? — A premier tulajdonképpen már megkezdődött egy héttel ezelőtt. Bemutató gépkocsink segítségével körülbelül 6—8 ezer miskolcival is- mertetük meg az új rendszert. Sok ezren tájékozódhattak a tudnivalókról az újsághirdetésekből is. Ennek ellenére — érthetően — néhány idősebb utas kicsit félve lépett fel ma reggel a járművekre, s elfogódottan próbálgatta a jegylyukasztó készüléket. Ügy hiszem azonban, hogy a miskolci utasok nagyon gyorsan megtanulják mindazt, ami változás, új az előzőekhez képest. Kedves színfoltja volt a ma reggeli „premiernek”, hogy a vállalat pártszervezete és szakszervezete minden végállomáson virágcsokorral köszöntötte az új munkaterületen kezdő nődolgozókat, és jó munkát kívánt nekik. L. P. A KN premierje
