Déli Hírlap, 1971. május (3. évfolyam, 102-126. szám)
1971-05-13 / 111. szám
a miskolciaké a szó Meglepő fordulat if MVt kér a kedves vevő? (Szatmári János rajza) Volán-válasz a BÉM dolgozóinak A panasz jogos! Közöljük, hogy a cikkben foglaltakat kivizsgáltuk és megállapítottuk, hogy a panasz jogos. A miskolci postaigazgatóságot felkértük, hogy a Tiszai pályaudvaron a tudakozó irodában még egy postai telefont szereljenek fel. MÁV igazgatóság, Zsiga Lajos, az igazgatóság vezetőhelyettese Vissza a feladónak! Expressz ajánlott levelet adtam fel május 3-án Kmeczkó Gyula címére; Put- nok, Bajcsy-Zsilinszky u. 31. szóm. Kilenc forint bérmentesítési díjat fizettem (ajánlási ragszám 2283), de úgy gondoltam, megéri; fontos dolgokról volt szó" berine. 1/egnagyobb meglepetésemre néhány nap múlva visszajött a levél: „Utána, Miskolc, Győri kapu 35” megjegyzéssel — nekem, a feladónak! Nem értem, miért nem kézbesítették küldeményemet a címzettnek? Miért nem volt kézbesíthető? Nem találták otthon, vagy nem is próbálták megtalálni? Esetleg úgy gondolták, elég sokat fizettem, megéri a költséget?! Kmeczkó Gyula, Győri kapu 35. sz. VII 1. Zötyög a busz Sokszor elgondolkodom azon, vajon hány vugótörést okozott már vagy segített elő a József Attila utca egy része és a Bessenyői út eleje? Vajon miért nem lehet úgy rendbehozni ezt a két utat, hogy az autóbuszokban ne rázódjon ki a szegény utas lelke? Javaslom, hogy az illetékes terület országgyűlési képviselője tekintse egyik fő feladatának a két út rendbehozatalát. S. T. miskolci lakos (Olvasónk levelének helyt adtunk a ■ lapban. Közöljük azonban, hogy — tudomásunk szerint ezt az útszakaszt — korszerűsítés végett rövidesen elzárják a forgalom elöl. Véleményünk: így kár volna pénzt költeni a burkolati javításra! A szerk.) A Déli Hírlap április 5-i számában „Címzett a Volán” című — a sajókeresztúri BÉM dolgozóinak utazási nehézségeivel foglalkozó bejelentését tartalmazó cikkel kapcsolatban a következőket közöljük: Az autóbuszjáratokat vállalatunk két szolgálati helye üzemelteti. Megállapítottuk, hogy a téli hónapokban valóban előfordultak járatkésések, kimaradás azonban nem volt. Vállalatunk a már közismerten nehéz munkaerő- hiány miatt sokszor kerül olyan helyzetbe, hogy nem tudja biztosítani a zavarmentes közlekedést. Illetékeseink megkeresték a BÉM politikai, gazdasági, társadalmi vezetőit az üzemhez közlekedő járatok ügyében, s a megbeszélésen résztvetteknek az a véleménye, hogy vállalatunk intézkedései nyomán javult a közlekedés is és a A DH május 3-i számában, „A miskolciaké a szó!’* rovatban „Lemaradt utasok” címmel K. I. mályi lakos írt a zsúfoltságról és az utaslemaradásról. A levélíró által közölteket megvizsgáltuk. Megállapítottuk, hogy Mályi—Miskolc között naponta 38 autóbuszjárat közlekedik a távolsági járatokkal együtt. Az autóbuszjáratok menetrendje a miskolci üzemek és a Mályi Téglagyár műszak kezdéséhez igazodik. Ezen kívül biztosítja a tanulók szállítását Miskolcra, a napközbeni járatok pedig egyéb utazási igényeket elégítenek ki. Reggel a 6 óra 38 és 7 óra 27 perc közötti időben három távolsági járat érinti a közA II. kerület Vanczák János u. l. sz. épület lakóitól érkezett levélben megdicsérik a házfelügyelőnőjüket. ,, Lelkiismeretesen gondoskodik a ház tisztaságáról, a most parkosított kertrészt öntözi, gondozza a virágokat, sőt saját költségén vett orgonabokrokkal is beültette. A parkban szétszórt szemetet összegyűjti, a gyermekeket figyelmezteti, hogy a játék hevében ne tapossanak a virágoskertbe. De nem elég, ha csak a há^felügyelőnő törődik mindezzel. A MIK segítségére is szükség volna. Három éve kéri, hogy szőnyegporolóállványt állítsanak az épület sarkához. A ruhaszárító helyiségek is használhatatlanok. A harmadik emeleten lakók kérését is továbbította, hogy a kis méretű járati' személyzet magatartása is. A BÉM-hez közlekedő járatok útvonalán egyébkéht a Miskolc—Saj őszen tpéter útvonalon nemcsak vállalati, hanem társvállalati autóbusz is közlekedik, s ennek nem is kell megállnia. Vonatkozik ez egyébként saját vállalati autóbuszjárataink némelyikére is, mivel nem minden autóbuszjáratunknak van megállója a BÉM előtt. (Elsősorban a műszakváltáshoz igazított a járatok megállása.) A jövőbeni jobb forgalomellátás érdekében közöltük a BÉM illetékeseivel, hogy a jelenlegitől eltérő időkben közlekedő járatok megállását is igényelhetik. VOLÁN 3. sz. Vállalat Miskolc, MOLNÁR LÁSZLÓ igazgatóhelyettes séget és egy nyolcvannégy férőhelyes autóbusz is indul Mályi- bél Miskolcra. Ezúton is kérjük a tanulókat, bogy ne a távolsági autóbuszjáratokra várakozzanak, mert piaci napokon előfordulhat, hogy nem fémek fel. Vegyék igénybe a helyből induló autóbuszt, amely elsősorban az ő érdekükben közlekedik. A nyári idényben a szükségletnek megfelelően az autóbuszjáratok sűrítése megtörténik. Ezen felül nem indokolt további fejlesztés — legalábbis a jelenlegi utaslétszámot figyelembe véve. VOLÁN 3. SZ. VÁLLALAT, Miskolc Nagy István Bíró Tibor föosztályvez. osztályvez. zománcozott kályhák helyett, lakásonként legalább egy, hordozható cserépkályhát adjanak. Mindez hiábavaló kérésnek bizonyult. ugyanúgy mint az is, hogy a 2. és 3. számú lépcsöház bejáratánál csinálják meg a csatornát. Pedig itt eső után 20—30 centis vízben gázolunk. Kérjük a MIK-et, ha már csatornaépítésre nem futott a költségből, legalább egy pár csónakot bocsássanak rendelkezésünkre” — írja a Vanczák J. u. l-ből 36 család. ROVATVEZETŐ: KOLTAI JÓZSEFNÉ Naponta 38 járat közlekedik Csatornát vagy csónakot! A Beton- és Vasbetonipari Müvek kollektív szerződés- tervezetének elkészítésén sokan dolgoznak a nagyvállalat gyáraiban szerte az országban. A miskolci üzemben Szemes Sándor szb-titkárt és Mészáros István munkaügyi osztályvezetőt jelölték az előkészítő bizottságba. Ök ketten képviselték azoknak az érdekeit, akik sok-sok ötlettel járultak hozzá az új tervezet gazdagításához. Mozaiklapos műszakok A nők munkakörülményeinek javítása az első számú és a legfontosabb kérdések között szerepelt mindenütt, ahol a kollektív szerződés- tervezet szóba került. Az első lépés az lesz, hogy csökkentik a nők éjszakai foglalkoztatását, aztán végleg megszüntetik a gyermekes anyák három műszakba való beosztását. Csakhogy a mo- zaiküapkészítő üzem automata gépsorai három műszakban dolgoznak a leggazdaságosabban, s melléjük beosztott kezelők nagy része nő. Ennek ellenére nem tartják kilátástalannak a megoldást: a negyedik ötéves terv végére már nem járnak családanyák éjszaka dolgozni, még a mozaik! apigyártó automaták mellé sem. Sok a vidéki A miskolci gyárnál régóta gondot okoz, hogy a dolgozók nagy része vidékről jár be. Disznók az emeleten A cím alapján nem kell a legrosszabbra gondolni: ezúttal nem a miskolci bérházak „állattartóiról” van szó. Az emeleten lakó disznók a világ egyik legkorszerűbb és leggazdaságosabb • sertéshizlaldájában találhatók hamarosan az NDK-beli Riesában. Itt épül az az ötemeletes, 300 méter hosszú hizlalda, amelyben egyszerre húszezer hízónak való süldő talál otthonra. A technológiai felszerelés lehetővé teszi, hogy egy dolgotó egy műszakban tízezer sertést lásson el. Az automatikusan kevert és adagolt takarmányt automatika továbbítja az emeletre. Általában minden munkát egy-egy gombnyomásra gépek végeznek el a hizlaldában. Ez még a szakmunkásképzésben is érezteti hatását — Nálunk' a harminc, negyven fős beiskolázás eredményeként néhány év akiit 5—6 fiatalt sikerül megtartani. Ugyanígy nehéz a társadalmi munka szervezése és az egyéb rendezvények látogatottságának biztosítása is. Sokat kíván tenni az országos vállalat annak érdekében, hogy a fiatalokéit is helyhez és vállalathoz, kösse. Az eddig még náluk nem létező KISZ lakásépítési akciót is megszervezik, hogy azok, akik leginkább megérdemlik, könnyebben találjanak otthont magúiknak — megfelelő segítséggel. Az évek varázsa Talán serfia eddig nem kapott akkora hangot a törzs- gárdatagság megbecsülése, mint most. A korábbinál is nagyobb becsben tartja a Az elmúlt esztetndőben Kazincbarcika nyerte el a városok közti versengésben a Tiszta, virágos városért mozgalom nagydíját. Az eredmény úgy látszik, valóban kötelezi a kazincbarcikaiakat, mert úgy határoztak, hogy a A megye közútjain utazók rendszeresen találkoznak az aluljárókra függesztve vagy az út mentén felállított nagy táblákon a TVK festékgyárának hirdetményeivel. Ügy látszik, a TVK-festék népszerűsítése az országhatároknál sem áll meg, hiszen a műgyantából és a festékekből folyamatosan nő a TVK exportja. A tavalyi 23 ezer tervezet a régi dolgozók jogait. Ahol csak lehet, kedvezményekben részesülnek az öt, tíz, tizenöt és húsz évnél hosszabb ideje náluk dolgozó törzsgárdatagok. Mészáros István elmondta: mivel a gyár úgynevezett telepített munkahelyeken dolgozik, a szociális beruházások már a korábbi években elkészültek, így csupán a modernizálásra, szebbé tételükre kell gondolni. Sajnálják viszont, hogy a nagyvállalat üdülői elég messze esnek (Budapest, Tatabánya). így ezek nem túlságosan népszerűek a miskolci gyárban dolgozók körében. Ezért a SZOT-üdültetésből a következő években szeretnének nagyobb arányban részesedni, mint eddig, amíg elkészülhet majd a saját, gyári üdülő is, ha a megfelelő anyagiak rendelkezésükre állnak. virágok hónapjában, május 16-án, vasárnap városszépi- tési napot rendeznek. Ebbe az akcióba a város lakói közvetlenül és a különböző intézményeken, társadalmi és tömegszervezeteken keresztül kapcsolódnak be. 500 tonnával szemben ez évben 28 ezer tonnát — több mint 500 millió forint értékű festékipari terméket — állítanak elő. A megnövekedett termelésből elégítik ki a Szovjetunió és Bulgária növekvő rendeléseit, sőt, az NDK-ét is, amely nemrégen jelentett be egy ezer tonnás műgyantavásárlási igényt. Senkinek sem kell? Több százezer forint értékű szemétgyűjtő edény áll már több mint egy fél éve raktáron. A kálvária tulajdonképpen már a múlt év végén megkezdődött, amikor a Miskolci Köz- tisztasági Vállalat gondolt egy merészet és nagyot, és vásárolt Csehszlovákiából 39 darab úgynevezett konténer-szemétgyűjtő edényt és hozzá két darab Bobr típusú szállító- kocsit. Egy ilyen új edény tíz darab régi kukát helyettesít, gyorsabban üríthető, higiénikusabban tárolható benne a szemét, s a guberálók elől is jól lezárható. Mégsem kell senkinek. Az ok igen egyszerű: tizenkétezer forintba kerül darabja. Mielőtt a vállalat megvásárolta ezeket a korszerű edényeket, több miskolci céggel konzultált és úgy nézett ki, hogy mindenütt örömmel fogadják majd. A tárgyalások, melyek már lassan egy fél éve tartanak, mind ez ideig eredménytelenek. Mindenki csak a saját pénztárcájára gondol, pedig a köztisztasági vállalat már hajlandó lenne bérbe is adni 250—300 forintos havi díjért. Mégsem kell senkinek. Jó volna, ha különböző intézményeink vezetői egyszer gondolkodnának a kérdésen és a város tisztaságának érdekében nem riadnának vissza az új szemétgyűjtő edények megvásárlásával járó — vállalati pénztárcához viszonyítva — csekély anyagi áldozattól sem. E. A. NAGY JÓZSEF Virágváros a Tardona mentién Festékek országhatáron tótra is Megérkezett! Miskolcon, a Béke szálló előtti téren, az Úttörőháztóf 200 méternyire tartja előadásait a COLOSSEUM CIRKUSZ Megérkezett! Fellépnek: Szilviana Morini és a gli Squali együttes, az olasz TV sztárjai. Afrikai néger egzotikum és sok egyéb világszám szerepel műsorán. # Előadások kezdete: május 13-án este fél 8 órakor 'cvábbi napokon du. 4 és este fél 8 órakor. # Jegyelővétel a színház jegyirodáján és a cirkusz pénztáránál! i I Nők csak nappalos műszakra járhatnak Készül a Beton- és Vasbetonipari Müvek kollektív szerződés tervezete
