Déli Hírlap, 1971. április (3. évfolyam, 77-101. szám)
1971-04-16 / 89. szám
Kérdés a TUZEP-hes Miért nincs kis méretű tégla? (Folytatás az 1. oldalról) Persze nemcsak Mályiból és Görömbölyből érkezik tégla a TÜZÉP-hez. Bodrog- keresztúrból. Tárcáiról, Sá- rospatakról, sőt! — Debrecenből is kapnak. Évenként 95 millió darab az igény. Ebből persze Debrecen 16 milliót kell, hogy adjon. De az idén még egy darab sem érkezett onnan. A második negyedévben sem ígérnek túlzott javulást a TÜZÉP-nél tégla-ügyben. Az első negyedévben — a rossz időjárás miatt —, nehezen indult a termelés. A szárítóhelyiségek kicsik, a nyers téglát sok esetben a szabadban, színekben próbálták szikkasztani. A késői fagyok sokat tönkre is tettek emiatt. Nem kevés gondot okoz az sem, hogy a téglagyárak egy részét felújítani, vagy éppen bővíteni kellett. így például a putnoki gyárat is, amely új kemencéivel most indult, s jelenleg is csupán a kísérleti üzemelésnél tart. — A negyedik negyedévtől már nem félek! — „nyugtatja” meg az építkezőket a TÜZÉP áruforgalmi vezetője. Csakhogy vajmi kevés megnyugvást ad ez, hisz a negyedik negyed már a késő őszi, tél eleji hónapokat jelenti, amikoris az építkezéseken a hideg idő miatt már nem sokat lehet előre jutni. És addig is: mit ígérhetnek a TÜZÉP-nél? — Csupán annyit, hogy aki komplett házat akar építeni, az előj egyeztetheti az igényét a telepeken — hangzott a válasz. — De hiszen nem vesznek fel megrendelést! — emlékeztetjük az áruforgalmi vezetőt. — Ja, még nincs kiadva az utasítás. De a jövőben már megkezdjük az előjegyzéseket, hiszen a hozzánk diszA Zsiguli megrendelése í km Rövidesen megkezdődik a Zsiguli személygépkocsik szállítása Magyarországra. A gyártási kooperációban magyar gyárak termékei is szerepelnék, ami hozzájárul ahhoz, hogy a lakosság személygépkocsi ellátása tovább javuljon. A VÁZ 2101 típusú, jó minőségű, középkategóriájú gépkocsi, melynek forgalomba kerülése remélhetően csökkenteni fogja a jelenleg még mutatkozó piaci feszültséget. Az értékesítésre való felkészülés érdekében vállalatunk 1971. április 19-től Zsiguli típusú gépkocsira megrendelést és rendelésmódosítást fogad el, 1971—1972. években történő szállításra. A gépkocsi fogyasztói ára: 80 000 Ft. A típusmódosítási szándékot ajánlott levélben kérjük bejelenteni (cím: Budapest, VI., Szív u. 60.). A korábban befizetett és a Zsiguli gépkocsira fizetendő előleg közötti különbség rendezésének módjáról később adunk tájékoztatást. Űj vásárlóink megrendelésüket 20 százalék vételár előleg befizetésével eszközölhetik. A gépkocsi bármelyik OTP és takarékszövetkezeti fióknál (üzemi kifizetőhelyek kivételével) kapható „Személygépkocsi megrendelő lap”-on rendelhető meg. Az OTP és takarékszövetkezeti fiókok a vételár előleg befizetését a megrendelőlapon igazolják. A megrendelőlap mindkét példányát ajánlott levélben kérjük vállalatunkhoz eljuttatni. Vásárlóink tájékoztatására közöljük, hogy a besorolásoknál az 1971. április 26-ig beérkező típusmódosítási igények előnyt élveznek, azokat az új vásárlói igények elé soroljuk. A kedvezményes elbírálás alá kerülő típusmódosításoknál a vállalat az ez év március 15-ig visszaigazolt, érvényes megrendeléseket veszi figyelembe. Az 1971. április 26-a után beérkező típusmódosítási igényeket, valamint az új megrendeléseket az eddig ismert módon, naponként soroljuk be. A várható nagyszámú rendelésmódosítás és új rendelésfeladás miatt, a nyilvántartás sorszámáról, az átadás várható évéről előreláthatóan 1971. május 10-től tudjuk folyamatosan értesíteni vevőinket. A rendeléstömeg feldolgozása miatt, a megrendelő- lapon feltüntetett 30 napos visszaigazolási határidőt kezdetben valószínűleg nem tudjuk tartani, amiért ezúton is kérjük vásárlóink szives türelmét. Típusmódosítás és új megrendelés esetében az 1971. évi szállításra igazolt gépkocsiknál értesítésünket követően a vételár előleget 100 százalékra, az 1972-re igazolt gépkocsiknál pedig 50 százalékra kell kiegészíteni. A Zsiguli személygépkocsi műszaki adatairól, a megrendelés és rendelésmódosítás feltételeiről fel világosi j lást adnak autószalonjaink: Budapest. VI., Népköztársaság útja 8. telefon: 124-249. Budapest, VI., Lenin krt. 77. telefon: 117-290 valamint azok az OTP és takarékszövetkezeti fiókok, melyek előjegyzést elfogadnak. MERKUR Személygépkocsi Értékesít* Vállalat portált téglamennyiség 90 százalékát a lakosság kapja. S csupán 10 százalékát a közület... De mikor lesz ebből az építkezésekhez tégla?! (radvónyi) Nyuqat' Magyarorszáq könyvművészete Nyugat-magyarországi könyvművészeti kiállítással bővül az idei Savaria rendezvények programja —, jelentették be tegnap a Nyugat-dunántúli Intéző Bizottság kulturális szekciójának szombathelyi ülésén. A Szombathelyi Savaria Múzeumban megnyíló és két hónapig nyitva tartó kiállítás először ad teljes képet Nyugat-Ma- gyaroi'szág e fontos kultúr- és művészettörténeti anyagáról. ir Néhány napja még üresen árválkodtak a Búza téri üveg- szekrények. Lapunk olvasói közül is többen szóvá tették, hogy sokkal szívderítőbb látvány volna, ha az illetékesek felhasználnák a kirakat adta lehetőségeket. Egy üres kirakattal bizony nem sok mindent lehet reklámozni... Éppen ezért örömmel tapasztaltuk, hogy most végre az üvegszekrényeket rendeltetésszerűen használják: tele vannak a Centrum áruház áruival. Ismét a Hejőről Tavaly júliusban mondtuk el először észrevételeinket a Tapolcára vezető út mentén folydogáló és nem éppen szemet gyönyörködtető Hejő patakról. A pár évvel ezelőtt még áttetsző vizű patak alján vastag szemét- és iszapréteg rakódott le, hínár nőtte be a medret, helyenként valóságos mocsárrá változott a vízfolyás. Annak idején megpróbáltuk kideríteni, ki a Hejő gazdája, kinek kellene a medret tisztít- tatni. Akkor neon akadtunk gazdára, mindenki másra hárította a felelősséget. Azóta eltelt csaknem egy év és a Hejő ma, ha lehet, még elhanyagoltabb. Üjfent megkerestük a városi tanács építési- és közlekedési osztályát,- hátha azóta sikerült tisztázni, melyik szerv adós a tisztítással. Nos, most nagyobb szerencsénk volt, mint tavaly júliusban, ezúttal egyértelmű választ kaptunk: a II. kerületi tanács rendelkezik azzal az összeggel, amellyel rendbe lehetne hozni a Hejő medrét, környékéi. Csakhogy az átszervezés előtt álló kerületi tanácsoknak a pénzhez már nincs döntési joguk, a hatáskörök nagyobbik részét, köztük az effajta ügyeket is, átvette tőlük a városi tanács. A városi tanácsnak tehát van hatásköre, de nincs pénze, a kerületnek van pénze, és így tovább... Senki nem vitatja, hogy egy olyan nagy fontosságú döntés — mint a kerületi tanácsok hatáskörének megváltoztatása — következtében átmenetileg létrejöhetnek ilyen szituációk, amikor az egyik szerv már nem, a másik még nem hozhat érdemi intézkedéseket. A Hejő ügye tulajdonképpen jelentéktelen dolog az egyéb, ennél halaszthatatlanabb és nagyobb fontosságú intézkedésekhez képest. De azt a határidőt, amelyet az építési és közlekedési osztály megjelölt a patak kitisztítására, mi mégis nagyon távolinak tartjuk. Leghamarabb ugyanis — mint mondták — ősszel, vagy télen várható az évek óta esedékes rendezés. Az Idegenforgalmi szezon megkezdődött, turisták ezrei keresik fel az európai hírű Tapolcát, s útközben „gyönyörködhetnek” a papírdarabokat, szemetet hordó patakban, s az erdők illata helyet szívhatják a Hejő felől szálldogáló mocsárszagot. (pusztai) Még japánul is • • Otven tolmács és idegenvezető Megkezdődött az idegenforgalmi szezon, naponta tucatjával érkeznek a turista- csoportok Miskolcra és a megye nevezetes városaiba, kirándulóhelyeire. A Borsod megyei Idegenforgalmi Hivatal csakúgy, mint a korábbi években, most is népes idegenvezető- és tolmácsgárdái bocsát a műemlékekkel, nevezetességekkel ismerkedő turisták rendelkezésére. STOP! EGY PERCRE! Utak és balesetek Autósok—-motorosok rovata — Húsvét első napján temettek Szentistvánan. Meghalt egy családapa — fiatalon. Ahogy a rokonság elbeszélte, autóbaleset áldozata lett. Azt mondják, gyors tempóban hajtott az országúton, amikor egy — előre nem jelzett — kátyús, gödrös szakaszhoz érkezett. A sebességet nyilván nem csökkentette, s a hepehupás talaj kikapta kezéből a volánt. Tegnap, a Hazafias Népfront megyei elnökségének ülésén hangzott el a szomorú példa. Figyelmet kelteni mondta el a felszólaló. Intézkedést sürgetett az .illetékesektől, mondván: ha jelzés lett volna az úton, nem következik be a tragikus baleset. Közös vonás: a figyelmetlenség Sajnos, nem egyetlen példa ez. Országos napilapunk közölte a húsvéti, ünnepi forgalom közlekedési baleseteinek számát: 180 közúti balesetből 15 végződött halállal. S az áldozatok közül négy kisgyerek volt. Nem arról van szó — tévedés ne essék —, hogy valamennyi szerencsétlenséget a kátyús úttest okozta. De egy bizonyos: közös és jellemző vonása valamennyinek • figyelmetlenség, a gondatlanság. a KRESZ szabályainak megsértése. Ne tűnjék kegyeletsértésnek, ha — az előbbi példánál maradva — leszögezzük: nem valószínű, hogy bekövetkezett volna a szentistvá- ni tragédia, ha minden eshetőségre felkészülve, a biztonságosság határain belül vezetett volna a gépjármű- vezető. Mert bár kétségtelenül jelentősen könnyítik a biztonságos közlekedést a különböző figyelmeztető, jelzőtáblák, tény az is, hogy csupán ezekre támaszkodva közlekedni — nem lehet. A jó szerencse kegyeiben bízva Országosan köztudott és fájlalt probléma, hogy rosz- szak a közutaink. Borsodban az átlagosnál is rosszabb a helyzet. Szinte állandó jelleggel panaszolják is a gép- járművezetők. Csakhogy a sebesség megszállottjai, a jó szerencse kegyeire bízva önmagukat, de az általuk veszélyeztetett más közlekedőket is, valamiféle verseny- pályává avatják a közutakat, ahol „szégyen” nem a legelsőnek lenni. országúton —, amikor túloldalt lezárták az útszakaszt a javítások miatt, hosszú füzérben álltak az út szélén a motorosok, autósok, várva, hogy elapadjon a szembe jövő áradat. Szépszámú nézőközönséget alkottak így az útépítőknek. És sokan voltak kénytelenek igazat adni annak a pilótának, aki a munka ütemét látva, nem min- 5 den él nélkül jegyezte meg: — Hja! Most már értem, hogy miért volt itt az út már tegnap is lezárva: a kényelmes munkához valóban idő kell! R. É. A főként pedagógusokból álló tolmács-csoport valamennyi európai nyelven el tudja kalauzolni a Miskolcra érkező külföldieket, de akkor sem jönnek zavarba, ha nagy ritkán valamelyik távol-keleti országból érkezik vendég. Az egyik tolmács ugyanis — egy koreai származású tanárnő — kitűnően beszél kínaiul, japánul, vietnami nyelven, és természetesen anyanyelvén is. Az idegenvezetők — közülük jó néhányan tolmácsolnak is — valamennyien rendelkeznek idegenvezetői igazolvánnyal, jól ismerik a város történetét, műemlékei l, irodalom- és művészettörténetét. Természetesen tájékozottak a mai Miskolcon is, megmutatják a turistáknak a város új lakótelepeit, az érdeklődőket megismertetik az ipari központ nagyüzemeivel, sőt, a távlati városrendezési ten' ismeretében az elkövetkező évtizedek Miskolcinak körvonalait is meg tudják rajzolni. A megyei idegenforgalmi hivatal egyébként márciusban 65 fő részvételével ide- genvezető-tanfolyamot indított, s az itt jó eredménnyel végző hallgatók nyáron már munkába is állnak. Az idegenvezető gárda bővítésére nagy szükség van, hiszen 1968 óta háromszorosára nőtt azoknak a turistacsoportoknak a száma, amelyek képzett idegenvezetők segítségéve] ismerkednek a város és a megye nevezetessége-vek P. É. Kényelmes munkához — idő kell! BÉLYEGGYŰJTÉS Április 17-én jelenik meg az „Évfordulók — események” sorozat keretében az 1 Ft névértékű Áchim András emlékbélyeg. Megalakult Borsodnádasdon a Népköztársaság úti általános iskolában is az ifjúsági bélyeg- gyűjtő szakkör. A szakköri foglalkozásokat szombatonként 15 órától tartják meg az iskolában Becze Lajos igazgató vezetésével. Az ember első űrutazásának 10. évfordulója alkalmából „Gagarin bélyegkiállitást” rendezett a Salgótarjáni Kohászati Üzemek bélyeggyűjtő kör. A kiállítást dr. Steiner László, a MABÉOSZ főtitkára és Urmc^sy László, a Salgótarjáni Kohászati hoev miiven lassan meev , üzem műszaki igazgatóhelyette- ey milyen lassan megy. / se nyitotta meg április 15-én, mely április 20-ig tart nyitva. És persze, az útkarbantartás is gyakorta bámulatos, Legutóbb — a szentpéteri i A válaszos levelezőlapok árusítását Angliában 1970. október 2-án megszüntették. Ez a postai értékcikk 1882 óta volt forgalomban. Az utóbbi 10 évben azonban a válaszos levelezőlapok évi forgalma még a tízezer darabot sem érte el, tehát egy postahivatalra még cgv darab eladása sem jutott. Idomított strucc hordja a leveleket az afrikai Botswana két faluja, Ciaciwe és Kuciwe között. A két település között nincs telefonösszeköttetés, busz sem !ár, így a postásnak naponta gyalog kellene megtennie a 3d kilométeres utat. Az idomított strucc lelkiismeretesen szállítja oda-vissza a nyakába akasztó« levelestáskát. Az utat 20 perc alatt teszi meg. v. G*.
