Déli Hírlap, 1971. április (3. évfolyam, 77-101. szám)

1971-04-27 / 98. szám

Erősödött a vállalatszerű gazdálkodás A MÉSZÖV küldöttgyűlése A MESZÜV ma délelőtt 9 órai kezdettel tartja IX. küldöttgyűlését az MHSZ székhazában. A napirend első pontjaként Csege Géza elnök ismertette, hogy a megye áfész-ei, taka­rék. és lakásszövetkezetei a harmadik ötéves terv idősza­kában miképp teljesítették tervüket, s a küldöttgyűlés elé tárta a mostani tervidő­szakban megvalósítandó fó célkitűzéseket is. Az értékelt időszakban dinamikusan nőtt a fogyasztási és értékesítő szövetkezetek kereskedelmi forgalma, erősödött önálló vállalatszerű gazdálkodásuk. Ami a takarékszövetkezetek tevékenységének sikerét bizo­nyítja: a betétállomány a tervidőszak végére meghá­A MTESZ-ben Angol műszaki filmek bemutatója Korábban már megírtuk: Miskolcon is bemutatják azokat az angol műszaki filmeket, amelyek sikert arattak az angol műszaki he­tek budapesti rendezvénye­in. A filmbemutatóra április 29-én a MTESZ miskolci székházában kerül sor. A műsor délelőtt 10 óra­kor ünnepi megnyitóval kez­dődik. Ezt az „Egy nép portréja” című film vetítése követi. A mai Nagy-Britan- niáit bemutató film neveze­tessége, hogy a tavalyi New York-i nemzetközi film- és tv-fesztiválon különdíjat nyert. Az összesen 16 film kö­zött több más, érdeklődésre számot tartó is akad. Ilyen például az automatizálás vi­lágában, vagy a környezeti szennyeződés problémáival foglalkozó mű. Több film témája a számítógép és a számítógépek alkalmazása. A jövő mérnöke című húsz­perces film azt mutatja be, milyen tanulási lehetőségeik vannak a brit mérnököknek a szigetország egyetemein és műszaki főiskolám. Érdekes­nek ígérkezik az a film is, amely a Tay Road-híd épí­téséről számol be. S végül a színes és szinkronizált fil­mek vetítése a SPEY Rolls- Royce repülőgépmotorról ké­szült húszperces műsorral ér véget. A MTESZ Borsod megyei Szervezetének elnöksége minden érdeklődőt szívesen vár az angol műszaki film- bemutatóra. Szemétgyűjtők az olimniára A Miskolci Vas- és Fém­ipari Ktsz jelentős exportot bonyolít le. Mostanában sze­métgyűjtőket is készítenek, amelyeket az NSZK-ba, a müncheni olimpiára expor­tálnak. Az első széria, azaz 2400 darab már el is készült. Horgászati tilalom Május 2-tól június 20-ig ti­los a ponty, a márna és a kécsege halászata, a halak ívása miatt. Május 1-től vi­szont már szabad halászni a sebes és szivárványos piszt­rángot. romszorozódott, s ehhez ha­sonló mértékben nőtt a köl­csönadott összegek mennyisé­ge is. Ugrásszerűen, 17-ről 42- re növekedett a lakásszövet­kezetek száma is a tervidő­szakban. úgy, hogy e tekin­tetben a megye Budapest után országosan a másodi* helyet foglalja el. A szövetkezeti mozgalom általános fejlődése mellett annak hiányosságait is ismer­tette a MÉSZÖV elnöke. így a többi közt nem volt kielé­gítő a kenyérellátás, a zöld­ség- és gyümölcsfélék árszín­vonala magas, az áfész-keres- kedelem árszínvonalat csök­kentő törekvései főként a vá­rosi piacokon eredménytele­nek voltak, s szembetűnő a cukrászipari termékek forgal­mának stagnálása stb. A mostani tervidőszak vé­gén a megye szövetkezeteinek áruforgalma 40—45 százalék­kal növekszik, s a városok­ban, valamint az ellátási köz­pontokban fokozzák a napi árucikkek választékának bő­vítését. a zöldség-, gyümölcs- félék, valamint a tej, tejter­mékek, a hús és húskészít­mények kínálatát. A lapzártakor még tartó küldöttgyűlésen a MÉSZÖV elmúlt évi mérlegét, s idei költségvetését Tóth Bálint el­nökhelyettes, a felügyelő bi­zottság jelentését pedig an­nak elnöke, dr. Kádár László ismerteti. Ezután személyi kérdések megvitatására, s in­dítványok, javaslatok megté­telére kerül sor. Miskolc város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága felkéri a város lakosságát, az üze­mek, intézmények, vállalatok vezetőit, hogy május 1-re, a munkásosztály nemzetközi ünnepére lobogózzák fel a la­kóházakat. az üzemek, intézi mények, vállalatok épületeit. A zászlódísz április 29-től május 3-ig köszöntse az ün­nepet. Tovább bővítik a baráti kapcsolatot Miskolci ifjúsági vezetők Kassán Hatszáznvolcvan mázsa Kenyér Hatszáznyolcvan mázsa ke­nyér a városunk napi szük­séglete. A Miskolci Sütőipari Vállalat naponta ilyen meny- nyiségű kenyeret szállít ki az üzletekbe. Zsemléből 70— 80 ezer, kifliből pedig 35—40 ezer jut a reggelihez. Ezen kívül naponta háromszáz da­rab egykilogrammos zsem­lecipót küld a vállalat a bol­toknak. Az elmúlt héten Krasznai Gáborné városi úttörő elnök vezetésével háromtagú úttö­rővezető delegáció utazott Miskolcról Kassára, a kassai szocialista Ifjúsági szövetség meghívására. A delegáció rész vett a Csehszlovák Úttörő Szövetség megalakulásának 22. évfordu­lójára rendezett ünnepségen, a Kassai Sportcsarnokban. A nagyszabású úttörő találko­zón csaknem 4 ezer pajtás vólt jelen. Krasznai Gáfoorné- nak, a delegáció vezetőjének leginkább az ünnepség csalá­dias hangulata tetszett. A miskolci úttörővezetők figyelmét megragadta, hogy a 160 ezer lakosú Kassának két úfctörőháza van. Falaik kö­zött hetente 3 ezer gyermek fordul meg. A két ifjúsági ház évi költségvetése forint­ban kifejezve csaknem 4 mil­lió. És ami még igen irigy­lésre méltó: tizennyolc füg­getlenített állású ifjúsági ve­zetőjük van. Az úttöroházak látogatott­ságának okaként a színvona­las műsorokat és a hét kü­lönböző szakosztályt nevezték meg a kassai ifjúsági vezetők. Az úttörőházak Kassa mellett külön táborral, csónakházzal rendelkeznek, ahol az úttörők a hétvégeket hasznosan tölt­hetik el. A kertész szakosz­tálynak hatalmas gyümölcsös és veteményes parcellája van. Delegációnk ellátogatott két szlovák és egy magyar nyel­vű iskolába. Krasznai Gábor­né a tanulók kérésére meg-, adta több magyar iskola cí­mét. Várható tehát, hogy a miskolci és a kassai pajtások között rövidesen több levél- beni kapcsolat is kiépül. S ami még nagyon tetszett a miskolciaknak: Kassán 4 nevelés-módszertani újság je­lenik meg, az ifivezetők szá­mára. A baráti kapcsolatok el­mélyítésére május 4-én ha­sonló létszámú csehszlovák ifjúsági vezető delegáció ér­kezik Miskolcra, viszonozni a látogatást. Sí. I. Taxi-hír Egy nap alatt átlagosan száztíz taxit kér városunk lakossága. Általában délelőtt bonyolítanak le nagyobb for­galmat. Ilyenkor nemcsak a személy-, hanem a tehertaxik iránt is igen nagy a kereslet. Személygépkocsiból 82 darab van, ezek egy része azonban vidéken üzemel. A Volgái Autógyár szerelőcsarnokában: a kész Zsigulik elhagyják a nagy futószalagot. Tizenháromezer Zsiguli Interjú a MERKUR-ral Pinceklub Saj ókeresztúron A Sajókeresztúri Ércelőké­szítőmű új lakótelepén az egyik pincehelyiséget klubbá alakították át a fiatalok. A pinceklub berendezéseit (tv-t, rádiókészüléket, pingpong­asztalt stb.) a BÉM Rt. biz­tosította. A klub megnyitása óta kedvenc helye a fiatalok­nak. 1957-től 1965-ig — tehát kilenc esztendő alatt — a magánautósok részére keve­sebb, mint 60 ezer személy- gépkocsit adott el a kereske­delem. A harmadik ötéves terv időszakában viszont 122 ezer új autótulajdonossal bő ■ vült az autósok tábora. S vár­hatóan a következő években is egyre többen lesznek gép­kocsi-tulajdonosok. A Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalat vezetőitől a terveik iránt érdeklődtünk. — Milyen volt a tavalyi el­látás? — Az elmúlt esztendő re­kordévnek számít a hazai autókereskedelem történeté­ben: vállalatunk 45 ezer új személyautó értékesítésével zárta 1970-et, s az ország sze­mélykocsi parkja ma csak­nem negyedmillió. Az el­múlt években bekövetkezett fejlődés eredményeként öt év alatt kétszeresére nőtt a 100 családra jutó személygépko­Mit szól hozzá, hogy... , ... lent a falu végén nem füstöl a kémény? Ügy látom, megünnepelte a szesztila­lom lejártát. — Nagyon téved. A dalocskát vére­sen komoly indokkal idéztem. Mert lent a falu, helyesebben a város végén a Csa­bai kapuban valóban nem füstölt a ké­mény. Panaszt is tettek a lakók a népi ellenőröknél. — Biztosan rossz volt a kémények huzatja. — Rossz? Az nem is kifejezés. Huzat egyáltalán nem volt, mert a kéménye­ket eltomte a korom. — Miért nem szóltak a kéménysep­rőknek? — Szóltak azok, pedig szólni tulaj­donképpen nem is kellene, hiszen a la­kók szerződéses viszonyban vannak a megyei kéményseprő vállalattal. Havon­ta fix összeget fizetnek, s ennek fejé­ben rendszeresen meg kell jelenniük a kéményseprőknek. Helyesbítek: meg kell jelenniük és ki kell kotomiok a kéményt. — Tiszteletre méltó, hogy ilyen pre­cízen fogalmaz. Vagy talán különös oka van rá? — Bizony van! A vállalat emberei ugyanis rendszeresen megjelentek — a díjat beszedni. A seprést viszont el­hanyagolták. — Álljon meg a menet! Tudomásoni szerint a lakóknak egy megfelelő bi­zonylaton igazolniok kell a munka el­végzését. Díjat csak ennek alapján szá. míthat fel a vállalat. Panasz helyett te­hát jobban tették volna a háztulajdono­sok, ha egyszerűen megtagadják az el nem végzett munka igazolását. — Ügy vág az agya, mint a beretva! Miért nem meg}' el nyomozónak vagy legalább népi ellenőrnek? A panasz nyomán Indított vizsgálat valóban azt firtatta, hogy szerepelnek-e azok a bi­zonyos aláírások az igazoló tömbön. — És szerepeltek? — Igen is. meg nem is. Két hónapot a házfelügyelő, egyet a gondnok igazolt. A további aláírásokat azonban a gond­nok nem ismerte el a magáénak. — Ejha! Akadt tehát olyan kémény­seprő, aki seprés helyett „kormolt"? — Ha azt érti „kormolás” alatt, hogy még a hamisítástól sem riadt vissza, akkor valószínűleg igaza van. Biztosat nem mondhatok, mert a népi ellenőrzés felszólította ugyan a vállalat igazgatóját, hogy tisztázza az ügyet, s személy sze­rint vonja felelősségre hanyag és csalfa dolgozóit, de hogy a vizsgálatnak mi lett az eredménye, arról még nem szól az írás. — Tudja, mi jutott eszembe? Az. hogy én nemcsak a hanyag kéményseprőket vonnám felelősségre, hanem azokat is. akik a munkájukat ellenőrzik. Mert ilyeneknek is kell lenniük. Ügy hívják őket, hogy belső ellenőrök. — Szerintem működik a vállalatnál a belső ellenőrzés. Sőt, azt is megkockáz­tatom, hogy a hibákat szigorúan feltár­ták és pontosan fel is iegyezték. — Feljegyezték? Ugyan hová? — A kéménybe koromrro BÉKÉS DEZSŐ esik száma. Az értékesített személygépkocsi mennyisége 1960-tól 1970-ig 72 százalék­kal emelkedett. Ugyanakkor bővült a személygépkocsik választéka is. 1966-ban lénye­gében 7, az elmúlt esztendő­ben pedig már 17—20 típus került forgalomba — Melyek voltak az új tí­pusok* — Tavaly jelent meg a Trabant Hycomat, a Wart­burg Tourist, a Zaporozsec, a Moszkvics—412-es és a Sko­da S—100-as. Sajnos, a vára­kozási idő a keresettebb tí­pusoknál még három—öt év. — Milyen keresletre számí­tanak a negyedik ötéves terv időszakában? Az Országos Piackutató In­tézet felmérése alapján az el­következendő öt évben 325— 475 ezer gépkocsi körül ala­kulhat a lakossági kereslet. A dolgozók jövedelméneK 1975-ig bekövetkező emelke­dése— mint legfontosabb fel­tétel — a kereslet felső ha­tárát is valószínűsítheti. A tervidőszak végén száz ház­tartásra 15—16 személygép­kocsi jut majd. — Ez évi terveik? — 1971-ben 50 ezer új sze­mélygépkocsit értékesítünk, ebből a mennyiségből 42 ezer autó lakossági, mintegy 8 ezer pedig a közületi igények kielégítését szolgálja. Eddig mintegy 47 ezer új személy- gépkocsi szállítására kötöt­tünk szerződést. Az NDK-vai 13 ezer 800 Trabant és Wart­burg, Csehszlovákiával 5 ezer 150 Skoda S—100-as, a Szov­jetunióval 17 ezer 200 Moszk­vics, Zaporozsec, Zsiguli, új Volga, Lengyelországgal 5 ezer Polski-Fiat, Romániával 600 GAZ—461-es gépkocsi szállításában állapodtunk meg. A tőkés országokból 1971. évi devizakeretünknek megfelelően összesen 6 ezer személygépkocsit importá­lunk. — A nyugati országokból milyen gépkocsik érkeznek? — Érkezik majd hazánkba Renault 4-es és 16-os, Volks­wagen—1300-as, Fiat—850-es Limousine és Sport Coupe, valamint Fiat—500-as. — Mennyit hoznak be a már is népszerűvé vált szov­jet Zsiguliból? — Tizenháromezer beszer­zését tervezzük. Az eddig le­szerződött mennyiséget koope­rációs ellentételként szállítja a Volga-menti autógyár. (bóta|

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom