Déli Hírlap, 1971. március (3. évfolyam, 50-76. szám)
1971-03-16 / 63. szám
BÉRLŐK KISLEXIKONA Aki álmában is a tetőn jár Ablaknyitás szobában Háromkor rohamoz az álom Hogyan történik az altatok igazolása A lakásépítési hozzájárulás és a lakáshasználatbavételi díj megfizetése alóli részbeni mentesülés előfeltételeit, egyértelműen körülhatárolja a jogszabály. Az igen jelentős kedvezmények több körülményhez igazodnak. Részben az igénylő bérlő vagyoni, kereseti viszonyához. Részben az eltartottak számához. A család nagyságahoz. A közös háztartásban éléshez. A gyermekek életkorához. Munkaképesség-csökkenéshez, stb. Ezeket a tényeket a kedvezmény igénylésekor vagy bizonyítani, vagy maga? fokban valószerűsíteni kell. Ezért rendelkezik úgy a 2/1971 (II. 8.) ÉVM—PM számú rendelet 7. §-a, hogy a kedvezményhez szükséges előfeltételeket a lakásügyi hatóságnál a következő módon kell igazolni: — Az életkort személyi igazolvánnyal. — A nappali tagozatos iskolában' való tanulást az iskola által kiállított igazolással. — A munkaképességnek kétharmadrészben, vagy ezt meghaladó mértékben való elvesztését, s ennek az állapotnak, illetőleg előrelátható megszűnésének időtartamát az Országos Orvosszakértő Intézet által kiállított igazolással. Illetőleg, ha az ilyen eltartott a 16. életévét betöltötte és árvaellátásban, vagy családi pótlékban részesül, az ellátást, a családi pótlékot folyósító szerv igazolásával kell bizonyítani. — A bérlővel való közös háztartásban élést személyazonossági igazolvány bemutatásával, és a bérlő által büntetőjogi felelősség tudatában kiállított nyilatkozattal kell valószerűsíteni. — Atz a körülményt, hogy az eltartott havi 500 forintot meghaladó rendszeres keresettel vagy jövedelemmel nem rendelkezik, szintén a bérlő által büntetőjogi felelősség tudatában kiállított nyilatkozattal kell valószerűsítenh Ezeket a nyilatkozatokat a magániratokra vonatkozó szabályok szerint kell elkészíteni. Tehát a bérlő és az eltartott két tanú jelenlétében köteles a tett nyilatkozatot aláírni. A nyilatkozatokat és egyéb igazolásokat a bérlő lakásügyi iratai mellett meg kell őrizni. A bemutatással igazolt adatokat pedig — az igazolvány megnevezésének és számának feltüntetésével — azokra fel kell jegyezni. Igen szigorú szankció tapad a valóság meghamisításához. A jogszabály szerint, amennyiben a bérlő a nyilatkozatban valótlan adatokat igazol, a nyilatkozat alapján kapott kedvezményt elveszti, és a kedvezményként elengedett összeget meg kell fizetnie. DR. TÍMÁR LÁSZLÓ Veszélyességi kategóriába sorolták az üzemeket Tizenegy év múlva íejezik be A magyar kőolajfeldolgozó ipar fejlesztési tervei szerint, a negyedik ötéves terv időszakában a Tisza melletti új, évi hatmillió tonna kapacitású feldolgozó épül. A finomító évi hárommillió tonna kapacitással 1977-ben, majd a második ütem végén Í980- ban nagyobb kapacitással dolgozik. Mire 1982-re befejeződik az építkezés, a berendezések üzembe helyezése, évenként 8 millió tonna kőolajat dolgoz fel. Gigantikus farmok Gigantikus farmok létrehozását tervezik a Szovjetunió sok területén a mostani ötéves terv időszakában. Két ilyen farmot Moszkva alatt létesítenek. Az egyikben naponta 10 ezer szarvasmarhát, a másikban több mint 100 ezer sertést tartanak majd. A farmokat az itatás céljait szolgáló automatikus vízvezetékrendszerrel, automatikus takarmány-adagoló-, val és klimatizáló, berendezéssel látják el. Egyidejűleg tervezik kombinált takarmánygyárak és takarmányraktárak létrehozását is. Öreg óra Csehszlovákia legöregebb zsebórája 1589-ből való. Ezüst tokját finoman cizellált motívumok díszítik. Egy lelkes mester 130 órai munkával újra működésbe hozta, s igen pontosan jár. Két szovjet mérnök — B. Gadzsijev és L. Burakov- szkij — javasolta azt a merész tervet, hogy fúrjanak alagutat a Kaspi-tenger alatt. E száz kilométer hosz- szúságú alarút segítségéve! hozzáférhetővé válnának a víz alatt 300 méter mélységben található hatalmas kőolaj-telepek. E telepek fiagyomá- nyos módszerrel — a tenger A néhány négyzetméternyi terület kicsiny kis sziget harminc méter magasságban, a tizedik emeleten. Szemben a hótól vedlő bükki nyúlványokon még tart a tél harca a kikelettel, míg a körülöttünk berzenkedő csípős szél hidegét kokszkályha enyhíti. Az óriás daru gémje mélyen benyúlik a félkész épület fölé és újabb paneleket ereszt a bástyaszerű csupasz tetőre. Azok, akik még az idén beköltözhetnek ebbe a házba, ilyennek látják majd a környéket, amilyennek a betonozok, a hegesztők. * Ablakos homlokzati panel közelít a daruval. Kitámasztfelszínén keresztül — történő kitermelése technikailag lehetetlen. A terv szerzői kijelentették. hogy bár tervezetük fantasztikusan hangzik, megvalósítására minden lehetőség megvan. Az alagút-fúrással kapcsolatos költségek azonnal megtérülnének a feltárt kőolajrétegek felhasználásával. ják, eligazítják körülötte a betont. Aztán amire ritkán kerül sor, ablakot nyitnak. A szobának még három fala hiányzik, teteje sincs és máris nyitva az ablak. Nem a szellőztetéshez kell, hiszen itt fönn mindenkit átjár a szigorú kora tavaszi szél. Sáros fal érkezett és ezt csak így lehet megtisztítani. Forró vizes vödörbe mártják a seprűt és megkezdődik az első takarítás a tizedik emeleten. Piros arcú em berek sürgölődnek a korlátokkal körülölelt tetőn, betonnal, szigetelő párnákkal zárják el a megmaradt réseket, hogy az eső, a szél évtizedek múlva se találjon utat magának a falakon. * — Harminc nap alatt készül el Nagy János panelrakó brigádjának keze alatt egy ilyen tízemeletes épület — igazít útba az építésvezető. Még a Mester utcában kezdték, azóta nagy gyakorlatra tettek szert, szinte egyetlen fölösleges útjuk sincs á tetőn, minden mozdulat ezerszer próbált, beléjük égett munkamódszerré lett. — Hatan dolgoztunk együtt, de ma már huszonkét tagol számlál a brigád. Mi még a kelenföldi házgyári építkezésnél tanultuk meg a panelek illesztését — emlékezik vissza Nagy János brigádvezető. — A többiek tőlünk tanulták meg ezt a látványosan szép összerakós játékot. Székely József még ma is úgy nyúl ki a lengő, sok tonnás panelért harminc méter magasságban, mint a fiatalok, akik nem ismerik a szédülést. — Ugyanolyan ez, mintha a földön dolgoznánk — mondja. — A társa, Kaus István hozzáteszi: — Néha álmomban is a falakon járok, de akkor sem érzek mást, mint most. * A diósgyőri új városközpont kétszer 11 órás műszakban épül. Így dolgoznak a panelozók. — Az éjszaka mindig nvu- galmasabb — mondja Kaus István — v!-A+oi nélkül minden brigád többet is „termel” az éjszakai építkezéseken. Reflektor mellett, a nappalihoz hasonló fényben dolgozunk, nincs semmi zavaró körülmény, mint nappal. A figyelem nem oszlik meg, kizárólag a nagyon erős fényben fürdő falakat látja az ember, és a munkájára koncentrál. Az idén mindössze két hétig álltunk a hideg miatt. Éjszaka is ment minden a megszokott kerékvágásban, hóviharban, dermesztő hidegben egyaránt. Az éjszakai munkában csak egyetlen rossz van, hogy hajnali háromkor, még a legnagyobb hidegben is rohamoz az álom. Az ember úgy érzi, nem bírja a lábát, a karját. Aztán, ahogy virrad, megélénkül a város, elmúlik a nyomasztó fáradtság is. A falak „ragasztásához” lent készül a beton, a kokszkályha mellett beépítve ha-, mar szárad. — A laboratóriumi próbakockákon végzett vizsgálatok szerint tízszeres terhelést is kibír mintamilyen az igény- bevétele a megépült házban. Az építők ezt jól tudják. Ez is elősegíti, hogy ilyen magabiztosan nő az új város- központ Diósgyőrben. NAGY JÓZSEF A túlzott gyógyszerfogyasztás, a farmakománia gyakran súlyos károkat okoz a szervezetben. Dr. W. Dement, a Stanford Egyetem alvászavarok klinikája vezetője kijelentette, hogy számos esetben az altatószerek alkalmazása az álmatlanság fokozásához vezet. Állítását a következőkkel támasztja alá: az altatószerek többségükben barbitur- sav-származékok és ezek megzavarják a normális alvásciklust, amely 90 perces szakaszokból áll és egy-egy ilyen szakasz kezdetén és végén fokozódik a pupilla-működés^ A barbiturátok szabálytalanná teszik a ciklus lefolyását, és ez azzal a következménnyel jár, hogy li- dércnyomásos álmok jelentFővárosi kárbecslések szerint, évente mintegy 800 millió forint műszaki és mezőgazdasági jellegű kárt okoz a levegőszennyeződés, s országosan ennek sokszorosára tehető ez a ráfizetés. Az országos levegőtisztaságvédelmi bizottság megalakítását követően, a veszélyesen szennyezett nagyipari centrumokban — Borsod, Baranya, Komárom és Veszprém megyében — is létrehozták a területi leveA Szovjetunióban megtalálható minden korszerű városi közlekedési eszköz: a metró, az autóbusz, a villamos. a trolibusz, a taxi és a folyóparti városokban a vízibusz. A legveszélytelenebb és legkényelmesebb közlekedési eszköz a földalatti. Moszkvában, Leningrádban, Kijevkeznek, a szervezetben fokozódik a feszültség és a nyugtalanság. Jellegzetes példaként említi egyik betege esetét, aki évek óta álmatlanságra panaszkodott és naponta legalább öt altatót vett be el- alvás előtt. Mégis legfeljebb 5 óra 40 percet tudott aludni. Amikor az orvos tanácsára és orvosi felügyelet mellett leszokott az altatószerek- röl, alvásideje rendszeresen 7 órára emelkedett és ébredéskor kipihentnek érezte magát. Dr. Dement azonban óva inti mindazokat, akik már hozzászoktak az altatókhoz, nehogy túlságosan hirtelen mondjanak le az altatóról, mivel az erős félelemérzést, sőt görcsöket válthat ki. götisztaság-védelmi bizottságokat is. A kormány megállapította a Magyarországra érvényes levegőminőségi normákat. Ezek több mint 30 szennyező anyag megengedhető mennyiségét határozzák meg aszerint, hogy jobban, vagy kevésbé védett terület levegőjéről van szó. Ezért az egész ország területét háromféle: kiemelten védett, védett és egyéb területi kategóriába kell sorolni. ben. Tbilisziben, Bakuban már van, Harkovban és Tas- kentben most épül a metró. Tervezik a metrót a Volga- menti Kujbisevben és Gorkijban, az uráli Szverdlovszk- ban és más nagy szovjet ipari központokban is. A moszkvai földalattin naponta 4 millió ember utazik. Vonalainak hosszát tekintve a világon a negyedik; 1970- ben elérte a 140 km-t. állomásainak száma 86. A szovjet kormány már jóváhagyta a tervet, amely szerint 1975-ig újabb 53,6 km hosszú földalatti vonalat kapcsolnak be a közlekedésbe. A városi közlekedésben a második helyre az autóbusz kerül. A Szovjetunió kétezer városában van autóbuszközlekedés Az utóbbi öt év alatt új, a korábbiaknál kényelmesebb, nagyobb befogadóképességű és gyorsabb városi autóbuszok álltak forgalomba. Száztizenkét szovjet városban járnak villamosok, 95- ben pedig trolibusz közlekedik. Ezeken évente 13 milliárd utas közlekedik. A tervezők és a mérnökök új, gyors és zajtalan kocsikat készítenek. A legforgalmasabb útszakaszokon kéregvasutat alakítanak ki. A városokban közkedvelt a taxi. amelyeknek díjszabása olcsó, kilométerenként mindössze 10 kopek (kb. 1.30 forint). Nyolc hónap Dzsingisz kán országában (II.) Magyar tábor a Hátsó-tónál A Mongóliában járt miskolciak szerint az országban a három fő közlekedési eszköz: a teve. a ló és a repülőgép. A magyar expedíció az utóbbival utazott tovább a fővárosból: Csojbalszánnál landoltak a füves sztyeppén. Innen magyar és mongol gépkocsikon folytatták útjukat a még több mint 100 kilométerre levő Arenurhoz, azaz a Hátsó-tóhoz. Itt, az inkább mocsaras, sztyeppés, mint tavas terepen ütötték fel táborukat. Különös randevúk A táborlakók jurtákban laktak. Ez a praktikus lakóhely egy mintegy hat méter átmérőjű, alul henger-, felül csonkakúp alakú építmény, amelynek ajtaja mindig dél felé néz. Egyrészt vallási, másrészt praktikussági okokból: a szél ugyanis szinte kivétel nélkül északról fúj. Középen foglal helyet a tűzhely, a bejárattal szemben, ma már egyre ritkábban, a szentély. Ettől balra a férfi, jobbra a női fekhely. A világosság felül árad be, s ezt arra is kihasználják, hogy az árnyékok haladásából állapítják meg. mintegy napórának használva a jurtát, az időt. Még ma is előfordul, hogy — egyes távolabbi vidékeken — a mongol fiatalok ilyen jurta-napóra alapján indulnak el randevúj ultra. A jurtába a vendégnek csak jobb lábbal előre szabad belépni, majd — miután hellyel kínálták — jobb lábfejére kell ülnie. Igaz, amikor B. Szabó Lászlóék Dzsa- tamba dargánál, a tábor mongol parancsnokánál jártak vendégségben, már nem követték ezeket az ősi, szertartásszerű hagyományokat, s Dzsatamba nem is sértődött meg érte... Tűz a sztyeppén A táborlakók viszonylag egyhangú életet éltek. Dolgoztak (a fúrók például három műszakban!), rádiót, magnót hallgattak. Egyik legkedvesebb szórakozásuk például az évszázad mérkőzésének, a 6:3-ra végződött mér- 1 őz' -k a. lmátszása volt. Két-három hét késéssel kanták az itthoni ui'áRokat, ám nekik így is friss híranyaggal volt tele mindegyik. Legnagyobb örömük az volt, levelet kaptak. A levelet hozó gépkocsit, a rendkívül tiszta levegő miatt, már 60 kilométer táv '*~gból is meglátták, s érthető izgalommal várták. A jó látási viszony csapta be őket egy sztyeppéi tűznél is — nem nagy bánatukra persze. A derékig érő száraz fű ugyanis lángra kap, s tüze ilyenkor száz kilométerről is látszik. Egy ilyen tüzet vettek észre egyik nap. Azonnal motorra szálltak, hogy felderítsék. ám — szerencséjükre — még egy órai motorozás után sem értek el a tűzhöz, úgyhogy vissza is tértek. A féltékenység: ismeretlen Milyenek mongolok? B. Szabó László szerint barátságosak. kedvesek, gyermeki mór1 t"4nak örülni. * ■ életük — különösen a vidékieké — sokban különbözik a miénktől. A nemek közötti kapcsolatot például — a buddhizmusból eredően — a világ legtermészetesebb dolgának tarMák. Nincsenek gátlásaik, a szerelem,' a nemi elet természetes és egyszerű dolog. Nem ismerik a féltékenységet. Ha egy vendégnek megtetszik a házigazda felesége vagy leánya, büszke erre ... (Következik:. Kemény munka az Altán Cagán) Alagút a tenger alatt? Metró a élen A barbiturátok káros hatása
