Déli Hírlap, 1971. március (3. évfolyam, 50-76. szám)
1971-03-02 / 51. szám
BÉRLŐK KISLEXIKONA hozzájárulás Az 1971. július 1-én „lelépő” lakásjogi kódexünk nem ismerte el a lakásbérlet értékének forintban mérhető, pénz- beni forgalmi értékét. Közgazdasági összefüggések és a tényleges életviszonyok azonban megcáfolták, egyszerűen meghaladottá tették ezt az álláspontot. Az arányosabb teherviselés érdekében indokolt, hogy azok. akik újonnan részesülnek bérlakáskiutalásban, ne jussanak minden ellenérték nélkül lakáshoz. Üj bér- és szolgálati lakás esetén fizessenek egyszeri építési hozzájárulást, régi laká- esetén pedig — az építési hozzájárulással arányos — lakáshasználatbavételi díjat. Ezért a 2/1971. (II. 8.) kormányrendelet 2. §-a úgy rendelkezik, hogy a bérlő — a rendelet hatálybalépését követően — új tanácsi bérlakás kiutalása esetében egyszeri lakásépítési hozzájárulást köteles fizetni. A megüresedett tanácsi bérlakás kiutalása esetében pedig egyszeri, lakáshasználatbavételi díjat kell fizetni abban az esetben is, ha a tanácsi bérlakásra fennálló lakásbérleti jogviszonyt a bérlő halála esetén, illetőleg lemondása alapján olyan személy folytatja, aki a bérlővel a lakásban nem, vagy egy évnél rövidebb ideig lakott együtt. A lakásépítési hozzájárulás és a lakáshasználatbavételi díj nem az ingatlankezelő vállalatot, hanem a tanácsot illeti meg. A tanács ezekből a díjakból olyan alapot képez, amelyet újabb lakásépítési beruházásoknál használnak fel. A jogviták megelőzése érdekében, a kormányrendelet fenti rendelkezésére utalóan, a 2/1971. (II. 8.) ÉVM—PM számú együttes rendelet meghatározza az új lakás és a megüresedett tanácsi bérlakás fogalmát. Ügy rendelkezik, hogy új az a tanácsi bérlakás, amelyet a lakásügyi hatóság első ízben utal ki: Megüresedettnek pedig azt a tanácsi bérlakást kell tekinteni, amelyet a lakásügyi hatóság a lakásbérleti jogviszony megszűnését követően ismételten utal ki. DR. TÍMÁR LÁSZLÓ Fut a vas a kemencébe... A mérleg méri a brigád munkáját is (Tudósítónktól.) Az ÓKÜ mérlcgjavító brigádja egy csapásra ismert lett a finomhengerműi nagyjavításnál. A Hódmezővásárhelyről/ vásárolt új fftíonnás mérleg beszerelésére ugyanis az idő rövidsége miatt kivitelezőt nem találtak, s a közlekedési gyárrészleg mérleg- javító csoportja vállalkozott a precíz munka elvégzésére. Még üzemelt a sorozat, amikor megjelentek és felmérték a munkát, megcsinálták az akna nyakcsator- náját. Amikor leállt a sorozat, nem tétlenkedtek, azonnal hozzáláttak áz akna bontásához. Nyolc óra múltán, a következő műszakban már áshatták is az új aknát. Petrilák József, a csoport vezetője elmondta: — A régi mérleggel több volt a baj, mint a haszon. A hidraulikus berendezés villanymotorral működött, gyakori volt az üzemzavar. Most jóval korszerűbb mérleget építettek a helyére, kézi eme- lésűt, amelyet a kisujj egyetlen mozdulatával működésbe lehet hozni. A hatodik napon megjött a gyár szerelő szakembere is. aki megállapította: az új mérleg strapabíróbb, mint a régi, s 100 milliméter helyett csak 10 millimétert emelkedik, amikor a görgősorról rácsúszik a buga. Egy pillanat és máris lemérve futhat a vas a kemencébe. A jól végzett munkát mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a középsor nagyjavítását 24 órával korábban fejezhették be. öten van naiv a csoportban. Az armatúralakatosokkal, szerszámlakatosokkal, asztalosokkal, festőkkel együtt alMeglepő ajánlat — Asszonyom, férjhez men- me ön egy teljesen hülyéhez, csak azért, mert autója van"> — Hm.. Magam sem tudom, ajánlata valóban meglep ... kotnak szocialista brigádot. Tavaly az ezüstkoszorús jelvényt szerezték meg, ebben az évben az aranyjel vényre pályáznak. A mérleglakatos csoport a vállálát'valamennyi mérlegét (7 darab 100 tormás, 3 darab 50 tonnás, 8 darab 20 tonnás és rengeteg kisebb teljesítményű mérleg) üzemképes állapotban tartja. Még az orvosi rendelők nagy pontosságot követelő mérlegeit is ők javítják. Az új bugaadagoló mérleg elkészítése tovább öregbítette a brigád hírnevét. V. Z. A kommunisták bíztak a népben; a tömegekhez fordultak a nehéz helyzetekben. 1946. március 7-én a Hősök terén a Baloldali Blokk, amelyben a kommunisták javaslatára az MKP, a Szociáldemokrata Párt, a Parasztpárt és a Szakszervezeti Tanács tömörült, hatalmas tömeggyűlést rendezett. Ez a háromszázezres munkásgyűlés, s az országszerte lezajlott hasonló megmozdulások megmutatták, hogy a parlamenti arányszámok nem tükrözik a valód: erőviszonyokat. A Baloldali Blokknak a nagygyűlés ha- tározátával alátámasztott követelésére a Kisgazdapárt kizárta a pártból Sulyok Dezsőt és húsz legexponál- 'nbb jobboldali képviselőjét, miután a Kisgazdapárt demokratikus szárnya nyi'vá- nosan is magáévá tette a Mélyvízi laboratórium Amint a Science et Avenir című folyóirat közli, francia óceanografusok elkészítették az „SP—3000” jelzésű új mélyvízi laboratóriumot, amellyel most végzik az utolsó próbákat. Tavaly októberben a mélyvízi laboratórium háromfőnyi személyzettel 1850 m mélységet ért el; legnagyobb merülési mélysége 3000 méter. Az új mélyvízi laboratóriumot drótkötelek segítségével, személyzet nélkül már ilyen mélységbe is lebocsá- tottáiv az olasz partok és Szardínia szigete között. Továbbképző intézet köztisztviselőknek Hétfőn megnyitotta kapuit Tatabányán a Komárom megyei Tanács továbbképző intézete. A maga nemében egyedülálló iskola egyrészt a tanácsi intézmények és hivatalok vezetőinek, dolgozóinak rendszeres továbbképzését szolgálja, másrészt bázisa lesz a köztisztviselő utánpótlásnak. Folyamatos képzést biztosít a választott vezetők és a végrehajtó bizottságok társadalmi tagjainak is. Külön tagozat gondoskodik a már korábban — például Tanácsi Akadémiát — végzettek rendszeres elméleti oktatásáról. Az új intézmény tanárai dolgozzák ki a szakmai, politikai továbbképzéshez szükséges tematikát. Munkájukhoz segítséget kapnak a budapesti Tanácsakadémiától. A továbbképző intézet kapcsolatba lép középiskolákkal is: nyári gyakorlatot szervez azoknak a fiatalokmak, akik érettségi után köztisztviselők szeretnének lenni. Az első tanfolyamra ötven adóügyi előadót hívtak be a megyéből, akiket többek között a lakástörvény végrehajtására készítenek fel. Baloldali Blokk követeléseit. A jobboldal bomlása megkezdődött. S aztán tovább folytatódott az úgynevezett Magyar Közösség leleplezésével. Ez a titkos társaság, amely ellen- forradalmi puccs előkészítésén munkálkodott, bizonyos szálakat talált a Kisgazda- párthoz és a vezetése alatt álló Parasztszövetséghez. Az összeesküvést a demokratikus rendőrség, amelynek élén Rajk László kommunista belügyminiszter állt, 1947 januárjában leleplezte. Egymást követték a fejlemények. Nagy Ferenc miniszterelnök, a nyílt imperia- Listabarátok politikai támogatója Svájcba utazott „szabadságra”. Amikor 1947. május 28-án a kormány hazahívta, hogy tisztázza magát, a miniszterelnök maga helyett egy levelet küldött: leA tömegek hangja az ülésteremben A koppenhágai utcán... Vikingruhába öliözött reklámember egy áruház előtt. Szuper-lendítökerék Energiája 160 km útra elegendő Amerikai közlemények szerint a Maryland állambeli Johns Hopkins egyetemen kísérletek folynak az egyetem laboratóriumában szerkesztett „szuper-lendítőke- rékkel”. A „szuper-lendítőkerék”. amelyet légmentesített burokba zártak, közönséges villanymotor segítségével percenként 30 ezer fordulatos sebességgel forog, eközben az akkumulátorhoz hasonlóan energiát gyűjt. A 100 kilogramm súlyú „szuperlendítőkerék” autóra szerelve generátort működtet, amely a hajtókerekek motorját táplálja. A „szuperlendítőkerék” energiája 160 km útra elegendő, ezután bármilyen erre alkalmas energiaforrásból fel lehet tölteni. Vita a közlekedésről (I.) Mindannyian közlekedünk, s ahany gépkocsivezető cs gyalogos él a városban, a közlekedésnek annyi a „szakértője”. Talán ezért is megszámlálhatatlanok azok az észrevételek és panaszok, amelyek nap nap után elhangzanak az utcán, a volán mellett, vagy egy-egy presszóbeli feketézés közben. Mégis érdemes odafigyelni rájuk! A reggeli csúcsforgalomban a Kilián lakótelepi buszmegállónál jókora tömeg toporog. Valósággal megrohanják a begördülő 1/A jelzésű autóbuszt. Jön az 1-es is, de a várakozók nagy része lemarad. — Ez még semmi! —jegyzi meg egy köpcös, negyvenes férfi a tömegben. — Majd megtudják, ha a diósgyőri városközpont is felépül ... ■ Örök téma Az autóbuszközlekedés szinte örök téma errefelé. Bár mondott és Amerikába emigrált. Néhány nap nyúlva illegálisan átlépte a határt Varga Béla, a Kisgazdapárt al- elnöke, a t. Ház alelnöke is. Amikor 1947. június hó 10- én Kossá István alelnök hosszabb szünet után (az előző ülés április 22-én volt) megnyitotta a Ház ülését. Guba Mihály képviselő, a Kisgazdapárt nevében, napirend előtt szót kért; — A Független Kisgazda- párt nem mondhat ítéletet Nagy Ferenc és Varga Béla büntetőjogi felelősségéről, mert annak elbírálása a független bírák feladata. Azonban a pártnak is meg kell állapítania, a miniszterelnök és a nemzetgyűlés elnöke szökésének ténye bűntudatuk mellett tesz tanúságot, és ebből mindenki levonhatja a természetes következtetéseket. Amikor Nagy7 Ferenc nem tért haza külföldről, Varga Béla pedig utána szökött, azonosították magukat a romjaiból véres verítékkel építkező Magyarország ellenségeivel és rágalmazóival; és ezért csak megvetés kísérheti őket útjukon. Még ezen az ülésen elmondta bemutatkozó beszédét Dinnyés Lajos, az új miniszterelnök. Dinnyés a Kisgazdapárt polgári származású baloldali részéhez tartozott. Bemutatkozó beszédében ezt mondta: — A magyar reakció méh'., magyarjai és a múltat visz- szaváró sámánok ügyes taktikával befészkelődtek különösen a Kisgazdapártba es onnan kezdték meg nép- és a bulgárföldiek, a Marx léinek és a Győri kapu lakói ebben az ügyben talán még a kiliániaknál is többet tudnának mondani. Ráadásul a nyáron megkezdődik a költözés az első diósgyőri par- nelházakba. ■ Sok — és mégis kevés Két éven belül csaknem az egész új városközpont felépül. A jövő tavasszal már négy és fél ezer ember, újabb egy év elteltével pedig 10 ezer lakos költözik nemzetellenes munkájukat. Nekik nem a nemzet, a magyar demokrácia volt á fontos, hanem egyéni céljaik ... A koalíció miniszterelnöke vagyok t. Nemzetgyűlés, és mint ilyen akarom ellátni és teljesíteni kötelességemet ... Dinnyés — bármennyit is támadták a padsorokban helyet foglaló reakciósok, akikkel a miniszterelnök nemrégiben még egy párthoz tartozott — állta a szavát. A kormány benyújtotta, az országgyűlés pedig elfogadta a hároméves tervről szóló törvényjavaslatot, amelyet a kommunisták dolgoztak ki, s amely magával hozta az egész gyáripar állami ellenőrzésének megszigorítását, az állam hatékony beleszólását a gazdasági irányításba. A hároméves terv az országos újjáépítésnek terve volt, végrehajtásában, az üzemi bizottságok révén, érvényesült a közvetlen munkásellenőrzés. E terv megindulása a kommunista pártnak, amely a forint megteremtésével már megmutatta, hogy ereje az ország érdekében végrehajtott tettekben nyilvánul- meg. újabb sikert jelentett. A következő választásokon, amelyeket 1947. augusztus 31-re írtak ki, a Baloldali Blokk pártjai, s különösen a kommunisták megnövekedett tekintéllyel indulhattak. PINTER ISTVÁN (Következik: ,.1-es lista, első pari") ide. Legtöbben a belvárosban lebontott lakóházakból, így minden család két-három tagja naponta utazik majd a belváros irányába és vissza. Több mint ötezer ember — naponta! Igaz ugyan, hogy a városi tanács és az MKV ötéves költségvetési tervében 1975- ig járműpark-fejlesztésre 50 autóbusz és 19 villamossze- relvény megvásárlásához szükséges összeg szerepel. Ez — a kényszerű selejtezéseket is figyelembe véve — öt év. alatt 2 ezer 600 újabb férőhelyet jelent a miskolci autóbuszokon. Az is igaz, hogy a közlekedési vállalat forgalmi telepének építésére az elsőkét évben több mint 88 millió forintot fordít a tanács. Sőt, az egyik közlekedéssel foglalkozó vb-ülésen azt is hallottuk, hogy az előre nem tervezhető bevételek egy részéből — terven felül — további összegeket szánnak a város vezetői az új járművek beszerzésére. Azzal azonban mindenki tisztában van, hogy ez is kevés lesz: a hetvenes évek második felére is bőven jut a mai gondokból. ■ Még a szabályozók is Erre csupán a „kiegyensúlyozottabb” közlekedésiek legyintenek: — Valahogy mindig volt. Aki nem fér fel a buszra, utazzon villamossal! — mondják. Ez persze csak részmegoldás. A baj az, hogy — csúcsforgalom idején — az utóbbi hetekben, hónapokban már a villamosok is zsúfoltak. Arról nem is beszélve, hogy az érvényben levő gazdasági szabályozók — ha hagynánk — csak fokoznák a tömegközlekedés gondjait: arra ösztönzik az MKV-t, hogy lehetőleg minél kevesebb autóbuszt állítson forgalomba. Ha jól meggondoljuk, csakugyan nehéz helyzetben vagyunk. 1975-ig ugyanis nemcsak a diósgyőri városközpont épül fel. Egyebek között tető alá hozzák az avasi lakótelep első 2600 1 alvását, és újabb 20 ezerre] gyarapo» dik a város lakossága is. LAHUCSKV PÉTER KÖVETKEZIK: VESZŐ* LYES CENTRUM.
