Déli Hírlap, 1971. február (3. évfolyam, 26-49. szám)
1971-02-18 / 41. szám
a miskolciaké a szó Valami baja van Rajzunkon látható az, aki a tejipar részére rendelte a hosszú nyakú joghurtos üveget. Az orvosi vizsgálat még tart. (Jármay György rajza) Irodaház és szerelőműhely Új MA V-léiesítmények a tervezők asztalán A tyúkól-sor < A január 18-i Déli Hírlapban megjelent „Szép állomás, méltatlan környezet” című cikkel kapcsolatban vizsgálatot tartottunk Leninváros állomásán. Az állomás város felőli részén, az épülettől kb. 40—50 méterre van a szolgálati lakásokhoz tartozó gazdasági udvar. Ez az állomásépülettel egyidőben készült. A létesítményt betonkerítéssel vették körül, le van meNem kell Wem mindennapi eset történt február 12-én, pénteken este a 24-és autóbusz Rudas László utcai végállomásánál. Egy KN-es j elzéssel.. ellátott kocsi ráüt be' a megállóba. A bérlettel Téndeike- zőjcön kívül néhány fizető utas is ' félszállt,/ ,s utazni . szeretett volna. De csak szeretett volna. A gépkocsivezető szigorúan le- parancsoíta őket. Az utasok természetesen tiltakoztak, annál is inkább, mert egy terhes asszonynak, s egy idősebb néninek is le kellett szállnia. Ez a 18 óra 45 perckor induló GA 74—94-es rendszámú autóbusz volt.. A következő csak negyven perc múlva indult. A helyzetet súlyosbítja, hogy amikor a megállóból kiinduló buszt a felháborodott utasok — meglátva egy ellenőrt a Szemere utcai megállóban — megállították, s kérték az ellenőrt, hogy intézkedjék, nem tett semmit á lemaradt utasok érdekében. nem látható szelve, s így esztétikai szem-, pontból sem rontja az állomás külső képét. Ami a tyúkól-sor helyzetét illeti, a levélíró tájékoztatása nem fedi a valóságot, mert az autóbusz-forgalom körforgalom, ban van megoldva, és a megállót az állomás utascsarnoka előtt helyezték el. Innen a tyúkól-sor bem is látható. Zsiga Lajos ig. h. MÁV miskolci Igazgatósága ide KN!!! Azt értjük, hogy a KN-es járaton bérlettel lehet utazni. Azt is értjük, hogy a vállalatnak munkaerőgondja, van. De nem ér.tjiik^ a:következőket. Miért kell egy 40 percenként induló, a város szélére közlekedő járatot — melynek vonalán más busz nem közlekedik — kalauz nélkül indítani? S ha már indul a KN-es járat, miért nem ad ilyen esetben jegyet a vezető, szükség esétén? S nem értjük, hol maradt az emberiesség, a megértés, ami a gépkocsivezetőt és az -ellenőrt illeti? Továbbá nem értjük, a terhes nő érdekében tett tiltakozásunk miatt miért volt velünk szemben is udvariatlan a gépkocsivezető? Reméljük, a közlekedési vállalat megteszi a szükséges intézkedéseket, hogy máskor ilyen eset ne történhessen. ifj. és id. TÖRÖK ISTVANNÉ Kisdobos u. 7. Tele az asztal — szeméttel! Nem valami esztétikus látvány a Tiszai pályaudvar peronján az Utasellátó előtt az a néhány asztal, ami mellett állva fogyasztanak a vendégek. Az igaz, hoev az utasok is „helyére tehetnék” a szemetet, az ételhulladékot, ha lenne elegendő szemétkosár a közelben. De mert nincs, a maradékot ott hagyják az asztalon közszemlére, aminek eltávolításáról senki sem gondoskodik. Úgy hisszük, nem sok fáradságába kerülne az Utasellátónak, ha valakit megbígna ...azzal, (netán munkaköri kötelességgé tenné), hogy időközönként, mint az egyébként a vendéglátó- iparnál szokásos, letakaríttat- ná ezeket az asztalokat ‘s. hogy a következő vendég étvágya ne menjen el az immár megszokott látványtól. T. Z. Miskolc ROVATVEZETŐ: KOITAI JÓZSEFNÉ A MÁV miskolci Igazgatósága és a MÁV Építési Főnöksége több fontos szociális és igazgatási létesítményt terveztet a Megyei Tervező Vállalattal. Pihenők, öltözők A Tiszai pályaudvaron a tolatóvágányok és a személyVilágszerte rendkívül nagy problémát okoz a levegő szennyezettsége. Konkrét példákat lehetne felsorolni, hogy milyen káros biológiai hatásai vannak a szennyezett levegőnek. Emellett nagy kárt okoz különböző épületekben és középítményekben. 1968-ban az ENSZ gazdasági bizottsága is létrehozott egy olyan bizottságot, amely a levegő tisztaságát hivatott megóvni. Foglalkoznak a problémával a KGST keretein belül is. Magyarországon is kellő hangsúlyt kapott a kérdés, már megalakult az Országos Levegőtisztaság-védelmi Bizottság. Az országos után sorra alakulnak a megyei bizottságok is. Tegnap a Ikarus autóbuszok Szibériában Az Ikarus autóbuszok sikeresen kiállták a dermesztő mínusz 30 fokos hideget a távolkeleti Habarovszkban. Az Amúr mellett 100 darab Ikarus busz közlekedik majd. vágányok közötti részen a régi aluljáró végén épül majd az egyemeletes, 500 fős szociális létesítmény, mely biztosítja majd a pihenési és a tisztálkodási lehetőségeket. Az alagsorban kap helyet a lámparaktár és a hőközpont, a földszinten lesznek a 165 női dolgozó részére a pihenők, a melegítő konyha, a mosogató helyiség és az utánmegyei tanács tanácstermében szervezték meg a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei és a Miskolc megyei jogú városi Területi Levegőtisztaság-védelmi Bizottságot. Elnökévé dr. Pusztai Bélát, a megyei tanács végrehajtó bizottságának elnökhelyettesét, társelnökének Rózsa Kálmánt, a városi tanács végrehajtó bizottságának elnök- helyettesét, titkárának pedig László Lászlót, a megyei tanács építési-, közlekedési- és vízügyi osztályának vezetőhelyettesét választották meg. A bizottságban helyet kaptak mindazon vállalatok képviselői. amelyek érdekelve vannak e kérdésben. Ezután dr. Árvái József tartott beszámolót az Építési és Városfejlesztési Minisztérium, valamint az Országos Levegőtisztaság-védelmi Bizottság nevében. Beszélt arról, hogy országosan öt területi bizottság fog működni. Ahhoz pedig, hogy a bizottság elérje célját, társadalmi összefogásra van szükség. A jövőben nemcsak az országos és a területi levegőtisztaság-védelmi bizottságokra hárul majd e kérdésben nagy feladat, hanem az érdekelt vállalatokra, üzemekre, gyárakra is. A kérdésről egyébként a közeljövőben a kormány is tárgyal. fizetési pénztár. Az első emeleten pedig a 335 férfidolgozó részére öltöző-, pihenő- és tisztálkodó helyiségek. Az épület terveit már január 30- án dokumentálták. Kivitelezője, a Miskolci Építőipari Vállalat lesz. Szerkezetileg előregyártott, úgynevezett univázelemekből építik fel. A kivitelezési költsége 3 millió 800 ezer forint. Elektromos szerelőműhely A gazdaságosság megköveteli, hogy a Tiszai, a rendező és a Gömöri pályaudvar üzemeltetéséhez szükséges műhelyek összevontan, egy helyre kerüljenek. A pályaudvarok területén történő üzemzavarok gyors elhárítása azt kívánja, hogy az új műhelyt a központban helyezzék el. s a közútról is megközelíthető legyen. Ezén vált szükségessé egy új elektromos szerelőműhely létrehozása. A létesítményt a vontatási dolgozók öltöző- és mosdóépülete mellett építik fel. A műhely kétszintes lesz. A földszinten a műhelyek helyezkednek el, az irodáknak és az oktatóteremnek az emelet ad otthont. A szerelőműhely terveit most készítik el, előreláthatólag júniusban már dokumentálni is tudják. Kivitelezője a MÁV Építési Főnöksége lesz, költsége — az előzetes tervek szerint — 2,3 mollió forint lesz. íj irodaház A szétszórt irodák helyett, egy korszerű, modem és jobb munkakörülményeket biztosító irodaházat kap az építési főnökség. Az épület kétszintes lesz és a Tiszai pá lyaudvar előterében a MÁV munkásszálló mögött épül fel. Az alagsorban raktárak, a földszinten előadótermek és irodák lesznek. Az első emelet biztosít otthont az igazgatóságnak, a második emeleten irodák mellett helyet leap a vállalat tervező részlege is. Kivitelezője a MÁV Építési Főnöksége, költsége 5 millió forint. (bóta) Vita helyett nyugodt utazást! Megyei bizottság alakult A levegő tisztaságáért Éljen a köztársaság! A csavarárugyár ongai egységének dolgozói vagyunk. A her- nádkaki elágazástól vesszük igénybe vállalatunknak az elmúlt év őszétől ,, polgárosított” autóbuszjáratát. A polgárosítástól kezdve nekünk csak bérletünk van, a megállóban az áthaladó járatok közül csak a Szerencs—Gyártelep között közlekedő busz áll meg, ha egyáltalán megáll;? Az illetékesek megállapodása alapján ez a járat van kijelölve a be- és haza- szállításunkra. Véleményünk szerint helytelenül. Mert nem arányos az amúgy is zsúfolt járatok utaslétszámának megoszlása. E körülmény a buszvezetők között is nézeteltérést eredményez — amit járatunk buszvezetője éreztet is velünk. Panaszunk megírását az ebből Jogászunk K. G. Miskolc, II., Dienes László utca: A más dolgozó helyettesítésére az Mt. 35. § (1) bekezdése ad lehetőséget. A helyettesítést a vonatkozó rendelet szerint el lehet rendelni, de figyelemmel kell lenni arra, hogy a dolgozó számára a helyettesítés aránytalan sérelemmel ne járjon. Ha a dolgozó átmenetileg munkakörébe nem tartozó munkát végez, a 7/1967 MüM rendelet szerint az általa ténylegesen betöltött munkakörre előírt munkabérre jogosult. A havi díjas dolgozóknál a magasabb munkakörű dolgozó helyettesítése esetén a magasabb eredő Viszály rendezése tette szükségessé. Rendszeresen türelmetlen az e megállókban fel- és leszállókkal szemben. Nagyon sok esetben a már elindított, mozgásban levő buszra kell felkapaszkodnunk. Volt rá példa, hogy nem a kijelölt helyen állt meg, hanem csak a várakozókon túlhaladva. Nem várunk kényelmes ülö- helybiztosltást, de azt Igen, hogy bérletünkkel a munkahely és a lakhely között nyugodtabb körülmények között utazhassunk. Ne legyen könyöradomány a becs hazautazásunk! Legyen olyan járat Is, amelyik nem csak „szívességből” szállít bennünket! A hernádkakl buszmegállótól bejáró dolgozótársaim nevében is Görcsös József Gesztely, Hunyadi u. 12. válaszol munkaköröknek megfelelő munkabér akkor illeti meg a dolgozót, ha egyfolytában 30 ngpon túl helyettesít. Ilyen esetben legalább a ténylegesen ellátott munkakörre előírt bértétel alsó határának megfelelő összegű személyi alapbért kell a dolgozónak megkapnia. A jogszabály tehát ennyit ír elő. A személyi munka- bér-megállap-'tás a vezetőre tartozik, aki elbírálási jogkörében az előbb ismertetett jogszabályok alapján jár el és a jogszabályi minimumnál többet adhat, de kevesebbet nem. Dr. Sass Tibor O Ez a képviselőiház, amely ilyen szűkén mérte a jogot a nép számára, még a tizenkettedik órában sem értve meg az idők szavát, végül is saját maga volt kénytelen kimondani feloszlatását. 1918. november 16-án történt ez. Károlyi Mihály, akit a felfegyverzett tömeg, az őszirózsás forradalom követelt a kormány élére, a miniszterelnök számára fenntartott helyen ült. amikor Szász Károly elnök bejelentette: — Kötelességemnek ismerem azzal a javaslattal lépnem a Ház elé, hogy a magyar országgyűlésnek ez a még 1910-ben összegyűlt képviselőháza a teljesen megváltozott viszonyokra való tekintettel mondja ki feloszlását. A javaslatot elfogadták. Ezután a kupolacsarnokban összeült a Nemzeti Tanács. Hook János, a köztársaság lelkes híve ékesszólóan jelentette be a király lemondását. — Máris összetörtük a trónt, amely az önkényuralomnak, a népe': elnyomatásának, a rabszolgatartásnak és a vérrel-vassal dolgozó régi világrendnek volt alapköve. Szabad és független nemzetté lettünk, elszakadván a német szövetségtől és az osztrák közösségtől... ösz- szejöttünk, hogy kimondjuk most államformánk megváltoztatását: a szabad és független köztársaságot. így lett a vérözönből megváltás, a halál pusztulásából dicsőséges feltámadás. Az ülés befejeztével a Nemzeti Tanács tagjai kivonultak a’ Országház lépcsőire. A Parlament előtt már sok- tízezres tömeg sorakozott. Azt" kiáltották, énekelték: ..Éljen a köztársaság!” A jelenlevőknek Bokányi Dezső jelentette be a köztársaság kikiáltását. Cigányzenekarok húzták a Himnuszt, a munkások zenekara a Marséi 11- aise-t játszotta. A polgári demokratikus forradalom győzelme után az új kormány kidolgozta és rendelettel léptette életbe az új választóié-' törvényt. Al- kotmányozó nemzetgyűlés összehívását határozták el, egyenlő, általános és titkos, a nőkre is kiterjedő választójog alapján. A rendkívül bonyolult törvény továbbra is tartalmazott különböző cenzusokat. így például továbbra is megkövetelték az írni-olvasni tudást, holott a letűnőben levő úri világ bűnös örökségeként milliók voltak analfabéták, s a korhatár tekintetében megkülönböztették a férfi és női választókat. A férfiak 21, a nők 24 éves kortól szavazhattak. Megkezdődött a választások előkészítése, a különböző pártok közötti harcok. A Kommunisták Magyarországi Pártja nem indulhatott a választáson. A párt vezetőit már előzőleg letartóztatták, a pártot féllegalitásba, valójában illegalitásba szorították. A régi közigazgatás készítette elő a választásokat, ezzel eleve a polgári pártoknak juttatva előnyt. A Vörös Újság a választási küzdelem előtt állásit foglalt: „A nemzetgyűlési választásokon a szociáldemokratákkal szemben a polgári pártok nagy többséggel fognak győzni. A polgári ellenforradalom korlátlan szabadsággal szervezkedik... A szolgabírói terror, a papi uszítás akadálytalanul folyik. Ha valaha azt hihetette a Szociáldemokrata Párt, hogy parlamenti többség útján egyszerű szavazással kisajátíthatja a kapitalizmus osztályállamát és kiépítheti a szocialista államot, ennek a naiv ábrándnak az orosz, most pedig a német és osztrák példa után vége.” A választásokra végül is nem került sor. 1919 tavaszán győzött a proletariátus , diktatúrája, s a hatomra került munkásság hozzálátoti. hogy kidolgozza saját államának választójogát. PINTÉR ISTVÁN (Következik: A választójog a dolgozó népé.)
