Déli Hírlap, 1970. október (2. évfolyam, 230-256. szám)
1970-10-08 / 236. szám
a miskolciaké a szó Reklám? Rejtvény? Vagy mindkettő? Ügy fest, hogy a szöveg érthető részét már megették — a hejőcsabai autószerviz kerítéséről. (Agotha Tibor felvétele) Ültessünk nyírfákat! Úttalan utakon...? Nemcsak városunk levegőjének a tisztításában, hanem Miskolc arculatának a kialakításánál is nagy szerepe van a fáknak, bokroknak. A szomszédos országok, különösen a Szovjetunió, Csehszlovákia, s az NDK városaiban jócskán díszlenek a kedves megjelenésű, fehér kérgű nyírfák. Érthetetlen módon Miskolcon alig látunk ebből az igénytelen, koaépmagas növésű fafajtából. Annál több található a szemetelő kanadai nyárfából, s az akácfából, amelyeket egy korábban hozott tanácsi í-endedet kivágásra ítélt. A kivágott fákat azonban A DH szeptember 21-i számában „Hol a garancia?” eimmel megjelent postai vonatkozású közleménnyel kapcsolatban az alábbi tájékoztatást adom: A postai kézbesítést nagyon hátráltatja az a körülmény, hogy a címzettek többsége napközben — a kézbesítés megkísérlésének idején — lakásától távol, munkában van. A kézbesítés elősegítése érdekében az utánvétellel nem terhelt, nem térlivevényes ajánlott levélpostai küldemények — levélszekrény útján történő — kísérleti kézbesítését vezettem be Miskolc-Kilián, Miskolc-Selycmrét lakótelepen és Kazincbarcikán. A kézbesítő az ajánlott küldeményt abban az esetben dobja a levélszekrénybe, ha a címhelyen nem talál címzettet, meghatalmazottat. helyettes vagy alkalmi átvevőt. A kísérleti( kézLstc tíz órakor lehalkítjuk a rádiót, tv-t, elül a nappali zaj, a város pihenni tér. Csendren- delet vigyáz a város lakóinak éjszakai nyugalmára, — kivéve az I. kerületi Selyemről, henke, Hadirokkantak és Zárni i'hof utca és környékéne', lakóit. A MÁV doigozói cg. -z éij"! .Vratják a csonka vágányon veszteglő mozdonyok motorjait, a még hagyományos szénfütéses mozdonyokból ott eresztik ki a gőzt, aminek hangját a Szinva vize még felfokozza. Sípolnak, dudálnak, esak éppen még nem fu- rul-ázeak. Pedig a Dominó-rendszer és a diszpécserszolgálat mindezt az elavult jelzést feleslegessé teszi. Véli a laikus. De nem egészen így van, mert még a diszpécser Is zavarja a nem létező csendet, olyan hangosan ROVATVEZETŐ: KOLTAI JOZSEENE pótolni kell, az új lakótelepek is fásításra szorulnak. Kívánatos lenne a Győri kapui városrész és az LKM közé, a Szinva-part mentén, egy védő erdősávot telepíteni. Nagy a város szennyezettsége, s törpe növésű fák ezt kevésbé csökkentik. Üdvös lenne, ha minél több nyírfát telepítenének a város tereire, utcáira, az új lakótelepekre. Ezek a fák igénytelenek, gyorsan és elég magasra nőnek, különös gondozást sem igényelnek, s a város arculatát is szépítenék. Kriston Béla Miskolc, Wesselényi tu 42. besités a posta kártérítési kötelezettségét nem befolyásolja, tehát a garanciát továbbra is vállalja. A kísérlet eddigi eredménye szerint, a címzettek elégedettek ezzel a kézbesítési formával, mivel sikertelen kézbesítési kísérlet esetén nem kell befáradniuk a postahivatalba, átvétel céljából. Az eddig eltelt 3 hónapos időszak alatt egyetlen panasz sem volt, kártérítésre nem került sor. A kísérleti kézbesítés — amely egyaránt szolgálja a lakosság és a posta érdekeit — anélkül, hogy a szolgáltatás jelentőségét csökkentené — előrelépésként tudható be. Eredményes megvalósítása esetén alkalmas lehet széles körű alkalmazásra. DR. BALOGH JÁNOS osztályvezető Postaigazgatóság, Miskolc dirigálja a mozdonyok vezetőit, hova menjenek. A zajt tűrhetetlenné fokozzák a Hadirokkantak utcáján egy kisiparos vasat fűrészelő gépei, lemezt egyengető lakatosainak kalapácsolása. (Nyolc-tíz ember dolgozik — valószínűleg másodállásban — nála: szinte kisüzem, már a saját telkén sem fér cl. a Szinva partján tárolja legújabban az anyagot.) Mivel a hatóságokhoz hiába fordultunk — írják a környék lakói — hasztalan próbáltuk be bizonyítani, hogy nekünk is Jogunk van az éjszakai pihenésre s a mi munkánk is része munkahelyünk terv-teljesítésének, a Déli Hírlaphoz folyamodunk segítségért. Tárja nyilvánosság ele lassan már jubUáló panaszunkat. Talán ezúttal nem hiába könyörgünk. hogy az idegeinket teljesen tönkretevő, éjjel- nappal, sőt vasárnap is őrjítő zajt legalább éjszakára szüntessék meg. A KÜRNVUK LAKÚI, iá aláírás Tapolca Miskolc egyik értékes kerülete. Sajnos, útjai nagyon elhanyagoltak. A Zója utca Pénzügyi Üdülő utáni szakasza szinte járhatatlan vízmosás. Pár éve megterítették zúzalékkal, de minden nagyobb eső mázsaszámra sodorja magával a kötőanyag nélküli kavicsot. Ha a vízlevezető árkokat is rendbe hoznák, nem volna hiábavaló az újabb terítés. Balsorsunk a Zója utcából nyíló Selmeczi utcába kény- szerített gépkocsival. Ezt az utcát januárban, februárban felszántották, majd emberfej nagyságú kövekkel megpakolták. Azóta is úgy van, hengerlés és zúzalékkal való borítás nélkül. A határidő állítólag a múlt decemberben lejárt. Nincs gazdája az ügynek, pedig Tapolcán külön tanácsi kirendeltség is van, ezen kívül Héjőcsabán a kerületnek külön közlekedési osztálya is dolgozik. — írja Kiss Péter Kálvária egy pár virsliért Kilencéves kislányunk virslit kívánt. Adtunk neki pénzt, hogy vegyen magáT nak. Visszajött, hogy csak három darab van és a kiszolgáló néni csak együtt adja, arra hivatkozva, hogy egy darabot nem vesznek meg. Ismételten elküldtük, hogy vegye meg mind a hármat, ha már annyira megkívánta, s párosával nem adják. Elkeseredve jött visz- sza, sírva panaszolta, hogy neki a néni azt mondta, már elfogyott, holott ő látta, hogy az utána jövő vevőnek adta el egy másik kiszolgálónő. Mindehhez csak annyit: előírhatják-e azt, hogy a vevő mit és mennyit vásároljon? Az ifjúság- és gyermeknevelésről (igazmondás, becsü- ’etesség) lépten, nyomon haliunk, olvasunk. Annak érdekében a pedagógusok és többségében a szülők Is mindent elkövetnek, de eredmény e nem mindig van, éppen •■zért, mert az életben sokszor mást látnak és tapaszainak a gyerekek a felnőttitől. (Az eset a Kilián-déli \BC-áruházban történt, október 2-án fél hat és háromnegyed hat között.) Hornyák András Válaszol az illetékes Csendháborítók! Kinek jó a 9^gebin"•rendszer? Nem lesz mini-taxi — Két taxit kérünk majd! — szólt az egyik elegáns miskolci étterem asztaltársasága a pincérhez. Válaszképpen a főúr — megmosolyogva a vendégek naívságát — tehetetlenül tárta szét karjait. — Talán próbáljanak meg taxit „stoppolni” az utcán — tanácsolta végül. Ennyit bevezetőben a miskolci taxi-helyzetről. Kilátások Jelenleg 51 taxi van Miskolcon, ebből 27 Warszawa típusú, a többi Polski Fiat. — A város népességéhez viszonyítva ez, nagyon kevés. Idáig’azonban a vállalat valójában csak a selejtkoosik pótlására volt képes — mondta az AKÖV taxifőnökség vezetője.. A negyedik ötéves terv időszakában kilenc millió forint értékű kocsipark-fejlesztésre számíthat a taxi- főnökség. Ebből négymillió forintot kell a kiselejtezett kocsik pótlására fordítani, az összeg nagyobbik feléből új kocsikat vásárolhatnak. — Tavaly júliustól Miskolcon is gebinrendszerben üzemeltetik a taxikat. Ennyi idő után már biztosan jelentkeztek ennek az előnyei és hátrányai. — Nagy könnyebbséget jelent, hogy a kocsik karbantartását maguk a gépkocsi- vezetők végzik. Ugyanakkor a pilóták sem kereshetnek „rosszul”, hiszen ez az egyetlen hely, ahol nincs szak- emberhiány — válaszolta. Amikor érdemes i A vállalat tehát jól járt a gebinrendszer bevezetésével. A döntő sző azonban az utasoké. Festik a MTESZ székházát Október 14-től 26-ig festés miatt nem tartanak rendezvényt a MTESZ miskolci székházában. A festést megelőzően, október 12-én még sor kerül a Bolyai János Matematikai Társulat miskolci matematikai tagozatának önképzőkör! összejövetelére, majd másnap a Magyar Ipar- jogvédelmi Egyesület borsodi csoportjának vezetőségi ülésére. , Hogy nem mindig lehet kocsit rendelni vagy kapni, az érthető, hiszen kevés a kocsi. A kocsivezetők munkaidejét csak az az egy tényező szabja meg, hogy mikor a legkifizetődőbb dolgozni. (Természetesen a késő esti órákban a vendéglátóhelyek környékén érdemesebb.) Számításaink szerint a javítások miatt naponta a kocsipark 20—30 százaléka nem fut ki az utcára. A hét miskolci taxiállomás közül legfeljebb az Arany János utcaiban és az Ady hí- diban lehet kocsit kapni. Érdemes lenne — a pesti példán okulva — nálunk is bevezetni az URH-s rádióirányítást. Sajnos a vállalat anyagi lehetőségei nem engedik ezt meg még egy jó ideig. Tervezték, hogy minitaxi is lesz a városban. Állítólag a pesti kiskocsik sem váltak be, igy a már megrendelt Zasztavákat XX- es rendszámú, vezető nélkül Az év első háromnegyed évében az elmúlt év hasonló időszakához képest 6,8 százalékkal nőtt a forgalom a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat boltjaiban. Ez azt jelenti, hogy az idén már eddig 13 millió 683 ezer forinttal többet vásároltunk a vállalat üzleteiben, mint tavaly. A forgalom eddigi teljes összege 637 millió forint. — Mit vásároltunk, ezért a rengeteg pénzért? — kérdeztük Váci Sándor előadótól. — Az adatok összehasonlítása érdekes következtetésekre ad alkalmat — hangzott a válasz. — Így például a harmadik negyedév folyamán az előző évhez képest 189 mázsával megnőtt a zsírszalonna-fogyasztás, étolajból 79, margarinból 14 mázsával fogyott több. A zsírfélék magasabb fogyasztását a korábbinál valamivel több zsírszalonna megjelenése és a tőkehús ellátása eredményezte. Az étolajfogyasztás növekedését az egészségügyi propaganda hatásának könyvelhetjük el. Finomlisztből körülbelül ugyanannyi fogyott, mint a tavalyi III. negyedévben, cukorból viszont 670 mázsábérelhetó kocsiként üzemel« tetik. Az udvariasságra nincs panasz Az új Polski Fiat kocsik jóval drágábbak a Warsza- wáknál. A vállalat mégis úgy döntött, hogy kulturáltabb utazáshoz az esztétiku- sabb kivitelű Fiatok jobban megfelelnek. A vállalat egy-egy kocsija havonta átlagosan 6—8 ezer kilométer utat tesz meg. Ez a szám lassan, de állandóan növekszik. Igaz, hogy a taxifőnökség egyre nagyobb önállóságot biztosít pilótáinak. Ugyanakkor azt is állíthatjuk, hogy nem érdemtelenül. Az utóbbi időben egyetlen panasz sem érkezett a kocsivezetőkre, hogy udvariatlanul viselkedtek volna. SZ. I. val kevesebb. Ez utóbbi szoros összefüggésben van a gyenge gyümölcsterméssel. Talán még annyit ehhez, hogy a nagy forgalom elérését a választék bővitése, a készletek kellő módon történt biztosítása tette lehetővé. Üzletpolitikánk kialakításánál mindig figyelembe vesszük a lakosság választék-igényének alakulását is. — Mi a helyzet a húsárukkal? — Mig az élelmiszerellátás helyzete megnyugtató volt, a húsfélékből, s főleg sertéshúsból továbbra sem tudtunk elegendő mennyiséget biztosítani. Igaz, a sertés- és marhahús féleségeket jól pótolta a baromfihús, amely iránt az érdeklődés változatlanul nagy, s az utánpótlás is megvan. Megfelelő volt eddig a hentesáruk választéka is. A zöldség-gyümölcsfélék kínálata és árai körüli helyzetet jól ismeri a város, e téren fontos eredménynek tartjuk gazdálkodásunkban, hogy kellő árstabilitást tudtunk biztosítani, s ezzel kedvező hatást gyakoroltunk a piaci árak alakulására. — Mit várhatunk az év hátralevő részében? — Minden erővel azon leszünk, hogy az év végi csúcs- forgalom tovább növelje városunk vásárló lakosságának elégedettségét és természetesen a mi eredményeinket. Annál is inkább, mivel az idei esztendő megfelelő alap lehet számunkra a IV. ötéves terv kezdetéhez is. NY. I. Nem az Atlantisz, de... Elsüllyedt földrészek Nőtt a választék és az árukészlet 6S7 millió forintot hagytunk eddig a% élelmiszerboltokban Nem az Atlantisz..., de elsüllyedt földrészek jelentős töredékei találhatók Európa és Amerika között, az Aílao- ti-óceán északi részében. Ez az egyik legfontosabb felfedezése a Glomar Challenger 12. fúrási kísérletsorozatának Boston és Lisszabon között. A hajó, amely jelenleg a Földközi-tengeren tartózkodik, előző útján az Atlanti-óceán északi övezetét járta be. A fedélzetén dolgozó tudósok most tették közzé első eredményeikről szóló beszámolójukat. Két kontinentális eredetű tömeg jelenlétét azonosították a vizek mélyén. Az egyik Üj-Fundlandtól északkeletre, 1800 méter mélyre süllyedt, ezerévenkénti 10 centiméteres sebességgel. Jelenleg 80 kilométer hosszú elszigetelt hegység, az északamerikai kontinentális fennsík lábánál. A második a Rockall fennsík a Hebridáktól nyugatra. Csaknem 5 kilométer széles, valaha kétségkívül Grönlan- dot kötötte össze Európa észak-nyugati részével. Feltehetőleg 60 millió évvel ezelőtt szakadt el Grönland- tól, de 15 millió éven keresztül kis mélységben maradt. Ezután ötmillió év alatt 1500 méter mélyre süllyedt. Ma már csak a kis Rockall sziget emelekedik ki belőle A történet rekonstruálását két fúróminta kiemelése telte lehetővé. A minták olyan lények leleteit tartalmazzák amelyek csak a tengerparton vagy a sekély vízben életképesek. Miskolci fényújság Varsóban Tegnap Varsóban megnyílt a Transzelektro Külkereskedelmi Vállalat elektromos berendezéseket bemutató, október 15-ig nyitva tartó kiállítása. A MÜÁRT közvetítésével a Miskolci Finom- mechanikai Javító Vállalat stúdióasztalával és reklámfényújságjával is megismerkedhetnek a lengyel szakemberek, s a kiállítás látogatói. A kiállítás megnyitására és szakmai napjaira Varsóba utazott Hrabár Sándor, a miskolci vállalat igazgatója is.
