Déli Hírlap, 1970. június (2. évfolyam, 126-151. szám)

1970-06-22 / 144. szám

Apadnak a folyók Sxegtednél még kilenc méter fiiíöil van a víz A Tisza szegedi térségében 14 ezer ember dolgozik a gá­takon. A vízállás még mindig 9 méter 21 centiméter és ez a magas ár még veszélyt je­lent a város számára. A ki­látások azonban biztatóak: végig erős apadást jeleznek a Tisza felső szakaszáról, a Körösökről és a Marosról is. A több napig tartó száraz idő máris éreztette hatását. Bővítik a MAI üdülőjét A MÁV dolgozói közül mind többen veszik igénybe az igazgatóság által fenntar­tott mezőkövesdi üdülőt. Er­re a jövőben még inkább mód nyílik, miután a jóléti alap terhére megkezdik az üdülő bővítését, amire 3,6 millió forintot fordítanak. * Naponta 480 hektoliter sör érkezik Kőbá­nyáról a miskolci palackozó üzembe. A: automata berendezések óránként 360 ládára való üveget töltenek meg. Sajnos, nemcsak az itteni gépek kapacitásán múlik a város ellátása, hiszen a sört ki is kell szállitani a boltokba. Szállítóeszköz pedig nincs ele­gendő. Látogatásunk idején is egész rako­mányra való sör várta a palackozó udvarán a gépkocsik érkezését. (Szathmáry László felvétele) Gépek, emberek, építőanyagok indultak Szabolcsba MISKOLC EGY HETE Ahol az udvariatlanságot néha halállal büntetik Sokan ismerték Miskolcon a H. testvéreket, s motoros ka­ramboljuk után — mely egyikük életébe került — város? . ne lehetett hallani együttérző, sajnálkozó hangokat. De megi'o al- mazódtak ilyen megjegyzések is: Mindig úgy rohantak a mo­torral . . . Szinte sejteni lehetett, hogy előbb-utóbb történik ve­lük valami... A szülők iájdalma kíméletet parancsolna, mégis tel kel­lett idéznünk a múlt hét — sajnálatosan sok — közlekedési baleseteinek egyikét, mert szomorú szimbóluma annak, mi­lyen veszélyekkel jár az elővigyázatlanság, vakmerőség a mo­torkerékpár kormánya, vagy a gépkocsi volánja mögött. Hazánkban kétmillió embernek van gépjárművezetői jo­gosítványa, s számuk rohamosan növekszik: a következő öt- évben körülbelül 500 ezer új gépjármű forgalomba állítására kell számítanunk. Az egyébként is szűk utak további megter­helése pedig növeli a veszélyt. Növeli, de abban most it ár egyetértenek a szakemberek, hogy nem feltétlenül kell eg; e- nes arányban szaporodni a járművek számával az országúti tragédiáknak. Egyre sürgetőbben hangzik el itt is. ott is. hogy tovább kell fokozni a követelményeket, s csak azokat engg.’.ni a volán mögé, akik felkészültségüket és emberi tulajdon 'á- sai'kat tekintve is alkalmasak e ­A gépjárművezetők képzése kétségkívül tökéletesedett — az elmúlt években. A tavalyi vizsgázók zömének már az ú.i „re- form"-feltételeknek kellett eleget tenniük. De még ez s kevés. A személygépkocsik jövendő vezetői 30. a teherjármű­veké 40 órát gyakorolnak, mielőtt megkapják a jogosítványt. A kívánatos óraszám azonban ennek a duplája. Ezért is nyug­tázhatjuk örömmel az Autóközlekedési Tanintézet múlt heti sajtótájékoztatóján elhangzott ígéretet: Miskolc — vidéki vi­szonylatban — az elsők között kapja meg azt az NDK gyárt­mányú oktatógépet, amely segít pótolni a szűk gyakorlóidőt. Csütörtökön nyolc, építési Anyagokkal megrakott teher­autó indult útnak a Borsod megyei Állami Építőipari Vállalat, telepeiről az árvíz mjtotta Szabolcs megyébe. A '•zálhtmány első része annak a jelentős segítségnek, ame­lyet a BÁÉV az árvíz által legnagyobb károkat szenve­dett Szamos menti járási székhely, Fehérgyarmat újjá­építésében vállalt. Itta« új otthon A nyolcezer lakosú nagy­községben az árvízkatasztró­fa következtében 685 családi ház dőlt, össze, és több száz épület súlyosan megrongáló­dott. Ezek helyreállítását és újjáépítését öt építőipari vállalat végzi. A BÁÉV-nek — az Építési és Városfejlesz­tési Minisztérium megbízása alapján — a községben még a tél beállta előtt 200 családi házat kell felépítenie. Megkezdték o tereprendezést Az első szállítmányok in­dításával egyidőben. a BÁÉV megkezdte a munkások to­borzását is. A vállalat vala­mennyi munkahelyén kihir­dették. hogy a dolgozók ön­kéntes alapon vehetnek rész: az újjáépítésben. A felhívás­ra máris több százan jelent­keztek és a dolgozók áteső­A Magyar Rádió zenei fő­osztálya 1971. március 29 és április 10-e között országos dalversenyt rendez. A ver­senyre az 1937. január 1. után született énekesek je­lentkezhetnek. Az első díj 20 000, a második díj 15 000, a harmadik díj 10 000 forint. A verseny műsorának közép­pontjában Schubert dalai áll­nak A verseny és a jelentkezés részletes feltételeiről a Ma­gyar Rádió zenei főosztályán lehet érdeklődni. portosítása azonnal megkez­dődött. A jelentkezők első cso­portja péntek délben érke­zett meg Fehérgyarmatra, hogy előkészítse a terepet a többiek fogadására. Az ön­kéntesek másik csoportját — két földgyalu, két árokásó­gép. beton- és habarcskeve- rők. vibrátorok és szállító­szalagok kíséretében — ma reggel indították útnak az újjáépítés színhelyére. A munka a romok eltakarítá­sával és a tereprendezéssel ma megkezdődik. A 40 millió forintos építke­zés a vállalat egy teljes épí­tésvezetőségének egyévi fel­adatát teszi ki. A rövid ha­táridőre való tekintettel ázonban. néhány hónap alatt két építésvezetőségnek való munkát kell elvégezniük. Közben természetesen gon­doskodniuk kell arról, hogy itthon is menjen a munka. I szabolcsiak hiányoztak A váratlan feladat komoly röfeszítéseket igényel, hi­szen az ár elleni védekezés már eddig is kedvezőtlenül befolyásolta a vállalat mun­káját. Az elöntött és az ár- vir. által veszélyeztetett sza­bolcsi községek mentésében több száz BÁÉV-dolgozó vett részt. A vállalat Szabolcsban lakó dolgozói és a rendkívüli katonai szolgálatra behívott BÁÉV-esek eddig az egész vállalat egyheti munkájának megfelelő időt töltöttek az árvízvédelemnél. A rendkí­vüli feladat ezért a vezető műszakiaktól precíz, jól ösz- szehangolt munkaszervezést, a fizikai dolgozóktól pedig min­den eddiginél gyorsabb és lelkiismeretesebb munkát kö­vetel. LAHUC5KY PÉTER Kevés a vizvezelékszerelű A Miskolci Vrzv ezeteksze- relö Ktsz-nek mindössze H vízvezetékszerelő szakmun­kása és 7 tanulója van. pe­dig előfordul, hogy száz hely­re is hívják a szerelőket egy nap alatt. A munkaerőhiány miatt gyakran késnek a ja­vításokkal. A helyzet az idén sem javul: mindössze három­négy fiatal jelentkezett szak­munkás-tanulónak a ktsz-be. Ppóliauaemelés a butottaugbem Ha nem lesz —18°, Győrbe szállítják a borsót Hosszú hónapok után az Országos Hűtőipari Vállalat miskolci hűtőházának re­konstrukciójában részt vevő vállalatok, fő- és alvállalko­zók együttes erőfeszítése ered­ményeképpen megkezdődött a próbaüzemelés hűtőházunk eddig javítás alatt álló részé­ben. A fagyasztótermek mí­nusz 20—22 fokos levegőjét pillanatnyilag hat vagon szamóca és egy vagon cse­resznye „élvezi”. A tároló­termekben azonban, ahová innen kerül az áru, csak mí­nusz 14 fok van — a szüksé­ges mínusz 18 fok helyett. Ma megérkeznek az első borsószállítmányok. Még' nem lehet tudni, hogy az el­következő egy-két nap ele­gendő lesz-e a mínusz 18 fo­kos teremhőmérséklet meg­teremtéséhez. Ha ez szerdáig nem sikerül, a megye ter­melőszövetkezeteinek . borsó­ját a már megrendelt kamio­nokkal Győrbe szállítják, s ott gondoskodnak majd meg­felelő tárolásáról.------------------ O viwuiu u ju, - i w zetésnek, pedig — mint már utaltunk rá — az emberi tulaj­donságok is erősen ..belejátszanak” az országúti balesetek szá­mának alakulásába. Nem kell ahhoz közlekedési szakembernek lenni, hogy el­lenőrizni tudjuk eme állítás igazságát. Hányszor, de hányszor kiáltanak fel így a gyalogosok, fél lábbal ..balettozva” a zeb­rán: „ennek se adtam volna vezetői igazolványt!” És igazuk van. Mert az, aki a sok lóerővel támogatott hatalma tudatában, vigyorogva belehajt a tömegbe, vagy olyan hirtelen fékez ol­dalunknál, hogy meghűl ereinkben a vér. valószínűleg így vi­selkedik kint, az országúton is. ..Ki. ha én nem” — vallja, es gázt taposva előz, tolakszik járművével, míg rá nem fizet. És, sajnos, többnyire nemcsak ő fizet rá. agresszivitása állandó veszélyt jelent a szabályosan közlekedők számára is. Persze, nem kevésbé ártalmas tulajdonság az országúton a bizonyta­lanság sem. Egyetlen tétova mozdulat, ismét csak beláthatat­lan következményekkel járhat. Mindez arra int. hogy ne csak a szakmai hozzáértését, ha­nem a pszichikumát is vizsgálják meg a vezetőjelölteknek. Á maguk és mások érdekében. Mint az említett sajtótájékozta­tón elhangzott, erre sor is kerül: tesztvizsgálatnak vetik alá a jogosítványra pályázókat. Éppen ideje, hiszen a gépjárműve­zető olyan körülmények közé kerül nap-nap után, ahol az élet más területén bocsánatos bűnöket: az udvariatlansá­got. kivagyiságot néha halállal büntetik. BÉKÉS DEZSŐ Nincs még nyári szezon a patyolatnál Az idei nyár még nem növelte meg a patyolat mun­káját. Havonta 750—800 má­zsa ruhát vesznek át tisztí­tásra, és ennek 15—18 szá­Nemzetközi szövetkezeti nap Göncön A Szövetkezetek Országos Tanácsának javaslatára a nemzetközi szövetkezeti na­pot július 4-én Göncön ün­nepük meg. A választás azért esett erre a Borsod megyei községre, mert a Gönc és Vi­déke Általános Fogyasztási és Értékesítő Szövetkezet 1900-ban az elsők között ala­kult az országban. Július 4-én a Gönci köz­ségi Tanács kultúrtermében a Gönci Áfész ünnepi kibő­vített igazgatósági ülést tart, majd ezt követően Sümegi János, országgyűlési képvi­selő, a TOT elnökhelyettese, p szécsényi, II. Rákóczi Ter­melőszövetkezet elnöke mond ünnepi beszédet a gönci Népkertben. Az egész napos kultúrműsorban fellep a >nc- :ökeresztesi Röpülj páva fér­fikórus, a Miskolci Álész Ta­polca népi együttese, végül a Miskolci Nemzeti Színház művészei könnyűzenei estet adnák Revüparádé címmel. Ivadékok az ártereken Gazdag az idei „haltermés” Az ívási idő elteltével pá­ratlanul gazdag ivadékáílo- mány került a borsodi fo­lyókba. A halászati szakem­berek véleménye szerint, ha a kishalak továbbra is ilyen jó körülmények között fej­lődhetnek, akkor több évre sikerült megalapoznunk vi­zeink halállományát. Félő azonban, hogy a másodszor is elöntött — s így kitűnő táp­lálékot nyújtó — ártereken a víz elvonulása után mázsa­számra pusztulnak majd el az ivadékok. Ha a halőrök, társadalmi ellenőrök és a fo­lyó menti falvak lakói nem segítik a halak visszatelepü­lését, akkor mintegy 70 szá­zalékuk elpusztul. Ha süt a nap A minap — rekkenö kánikulában — elindultam, hogy felke­ressek néhány illetékest. — Ó, de rosszkor jött, az osztályvezető kartárs éppen há­zon kívül tartózkodik — fogadtak az első helyen. — A főnök ma kiszálláson van — így a másikon. — Valami értekezletre hívták a két előadót — mentege­tőztek a harmadikon. — Tessék talán holnap, korán reggel... — ajánlották a következőn. — Mielőtt feljön a nap? — kockáztattam meg a kérdést és igyekeztem olyan bocsánatkéröen nézni, mint a rám pil­lantok ... R. A. /.alekát teszi ki a lakossági mosatás, a többi a vállala­toktól, az üdülőkből érkezik. Egyre több család mosat ágyneműt is a patyolatnál, még olyanok is, akik mosó­géppel rendelkeznek. Mis­kolcon tizenkét felvevőhely tart nyitva, ahonnan rövid időközönként szállítják el a tisztításra váró ruhaneműt. A vegytisztításban most kezdődik a holtszezon. Évea óta június második felétől Július végéig veszik igénybe legkevesebben ezt a szolgál- tixtást. Egy nyári hónapban 10—12 ezer ruhadarabot adnak be vegytisztításra. jóval keve­sebbet, mint a tavaszi és az őszi „csúcsforgalom” idején. 4 rendkívüli könyv — Ez egyedülálló könyv a világon — mondta egyszer Ber­nard Shaw a barátjá­nak. — Ezt a könyvel kölcsönadtam valaki­nek — és visszahozta. Ma a BÁÉV is megkezdi az újjáépítést A Magyar Rádió dalversenye

Next

/
Oldalképek
Tartalom