Déli Hírlap, 1970. április (2. évfolyam, 76-100. szám)

1970-04-16 / 88. szám

EJtSÜBjíAiHiWHaiaBgtaSSaW—WH———BWWW—— a miskolciaké a szó Csökkent a kocsitartózkodási idő Az utóbbi időben az egyes vál­lalatok és termelőüzemek rakodó kapacitásának elégtelensége, a bérgazdálkodás új rendszere és nem utolsósorban az ötnapos munkahét mind több és több vállalatnál történt bevezetése miatt országosan emelkedett a MAV-nál az állomási ko­csitartózkodási óraidő. Termé­szetszerűleg ennek következté­ben emelkedett a Miskolci Vas- útigazgatóság állomásain is. A kocsihiányból fakadóan áruszál­lítási nehézségek keletkeztek. A MÁV Miskolci Igazgatóság for­galmi osztálya az állomási kocsi­tartózkodási óraidők javítása ér­dekében ebben az évben több szervezési intézkedést tett. A leg­nagyobb kocsiforgalmú állomá­sokon többek között megvizsgál­ták a tartózkodási-idők részidői­nek alakulását. A vizsgálat alap­ján intézkedtek az úgynevezett meddő idők felszámolására. A nagyobb kocsiforgalmú állomá­sok vezetőit naponta beszámol­Még gyermekkoromban hal­lottam: „Itt látható az óriás­kígyó, a világ csodája. Fejétől a farkáig húsz méter, farkától a fejéig újból húsz méter, az ösz- szesen negyven méter!” Akaratlanul Is ez jutott eszem­be, amikor a Borsod megyei Ta­nács építési és közlekedési osz­tálya levelét olvastam, amelyet március 14-én küldött Özdra. Egy útszakasznak, pontosabban az Ózd—Bánszállás—Center útnak kereste a gazdáját az AKÖV, Mi­után a KPM, az Ózdi járási Ta­nács és Özd város Tr”ácsa is elhárította magától - alajdon- jogot, a megyei t> - «* kérték fel a döntésre. Az említett 1» az áll, tátják a kocsitartózkodási óra­idók alakulásáról, rendeletileg megszigorították a tárolási kocsi­órák felszámolásának alkalma­zását, részletesen igazoltatják a felszámolt tárolt kocsiórákat. A rendelkezésükre álló anyagi ösz­tönzőket — mint például a pré­miumokat és jutalmakat — döntő súllyal az állomási kocsitartóz­kodási Idők alakulásához kötöt­ték. A szervezési Intézkedések ered­ményre vezettek. Ez év márciu­sában, 1969 márciusához viszo­nyítva, a mentesítés nélküli állo­mási kocsltartózkodásl óra 291 ezer 670 kocsinál 282 ezer 920 órá­val csökkent. Ez a javulás a Mis­kolci Vasútigazgatóság 1,60 napos kocsiforduló-idejét alapul véve, 1768 kocsit eredményezett a MÁV-nak és a népgazdaságnak az áruszállítások lebonyolításá­hoz. FAZEKAS LÁSZLÓ, üzemgazdász hogy ózdtól Bánszállásig a KPM kezelésében áll az út, Bánszállás­tól Centerig Center községé, de Bánszállástól Özdig már Ózd vá­ros Tanácsa a gazda. Igaz, fel­hívja az Ózdi járási Tanácsot, valamint az Ózdi városi Taná­csot, hogy az utat sürgősen ja­víttassa meg. Szerintem még így sem tisztá­zódott, hogy az Ózd és Bánszál­lás közötti szakasz kié. Odafelé a KPM-é, visszafelé a városi ta­nácsé. S vajon mikor és ki ja­vítja meg az utat, amelyen na­ponta 44 autóbuszjárat szállít bá­nyászokat. ruhagyári dolgozókat a munkahelyre, iskolásokat és más ntazni szándékozókat? VINCZE ZOLTÁN Szerkesztői üzenetek „TAVASZ” JELIGÉRE: A helyi tanács csökkentheti a kivetett községfejlesztési adót, amit Írás­beli kérelem után egyenként, az összes körülményeket — Jövede­lem, eltartásra kötelezhető csa­ládtag stb. — figyelembe véve bírálnak el. Egyébként az adót az ingatlan után és nem a sze­mélyi jövedelem után vetik ki. A személyi jövedelem esetenként csökkentő tényező lehet. Az el­bírálás kizárólag a tanács hatás­köre. „SZOMORÚ NAGYMAMA” jel­igére: Mi is szomorúan olvastuk levelét. Ha közölné nevét és lak­címét, alkal as dtán felkeres­nénk, és megpróbálnánk helyze­tén könnyíteni. „MARIKA” JELIGÉRE: Szőr­vesztő szerekkel ne próbálkoz­zék, Valószínű, hogy az erős szőmövésnek valamilyen belső — szekréciós — zavar az oka. Kér­jen szakvizsgálatot és ennek eredményétől függően próbálkoz­zanak a gyógykezeléssel. Ördöngös gyorsaság Április 6-án déli 12.15-kor taxit rendeltem a lakásomra, hogy idős édesanyámmal az állomásra kivigyen. Vártunk, vártunk, de hiába. S mert sürgős volt az utunk, villa­mosra ültünk. Mondanom sem kell, a rendelt taxi a mai napig nem jelentkezett. Ezt nevezem gyorsaságnak! Urbán Jánosné, I., Munkácsy u. 6. Kinek az útját járák a bánszáilásiak? * Divat lett a tollas kalap. Akinek nincs tolla, vásároljon grill-csirkét. Ez jutott eszembe a minap, amikor a Széchenyi utca I. szám alatti büfében grill-csirkét vásárol­tam. Meglátni és étvágytalanná lenni — egy Nincs panasz a városi közlekedésre Sok utastól hallani mosta­nában: „Mi történt a Miskol­ci Közlekedési Vállalatnál? Űj emberekkel, új életet kezdtek?” Én magam is ta­pasztalom mind az autó­busz-, mind a villamosközle­kedés javulását. Szinte válo­pillanai műve volt. Azt hiszem, elfelejtették megtisztítani. Pedig 85 forint kilója. Máshol 60 forint. Igaz, hogy azon nincs toll — írja R. S., Széchenyi u. 3. Legalább házanként egy telefont Április elején a Szentpéteri ka­puban jártam. Egyszer csak arra lettem figyelmes, hogy az egyik kisebb épület tetején füst jön fel. Gyanús volt a dolog. Vagy hatan álltak ott, kérdeztem, hol van a közelben telefon. Egyikő­jük tudta. Én rögtön berohantam a bérházba és a házfelügyelőnél levő telefonon hivtam a tűzoltó­kat. Azok pár pere múlva meg­érkeztek. Sajnos, mire kijöttek, az épületet valamennyire meg tudták menteni, de a benne levő Moszkvics gépkocsi leégett. Jó lehne, ha minden bérházban vol­na legalább egy telefon, s ezt valahogy tudatni is kellene az ott lakókkal, mert az említett tűzeset aránylag nem okozott nagy kárt. de megtörténhet en­nél súlyosabb kimenetelű is — írja Fodor Ede postai dolgozó Toldozzák — toldozzák gatni lehet a kocsikban, jön­nek egymás után. Nincs tü­lekedés, lábtiprás és egymás rokonainak emlegetése. Sokat szidtuk a vállalatot és dolgo­zóit. Most megérdemlik a dicséretet, az utazóközönség köszönetét. Csak így tovább! — írja a bolgárföldi lakóte­lepről Nemeslaki Sándor Megírtuk — A Déli Hírlap március 2ö-i számában „Fekete keretet az időseknek” cím alatt meg­jelent cikkre válaszolva kö­zöljük, hogy SZTK-vényrc általában két változatban — víz és sötét színben — gyár- tap<,,í Az SZTK-val kötött szerző­désünk nem kötelez a két szín állandó tartására és ki­szolgálására, mivel a keret­gyár sem tud állandó jelleg­gel és minden méretben fo­lyamatosan szállítani. Ezért csak azt tudjuk rendelkezés­Megjelenése óta rendszere* olvasója vagyok lapjuknak, és bevallom, legszívesebben a városrendezéssel és a lakás­építésekkel kapcsolatos híre­ket olvasom, őszintén örülök annak, hogyan épül, fejlődik városunk, és főleg annak, hogy évről évre több lakást, sőt lakótelepet építenek fel a város területén, örülök az új boltoknak, ABC-áruházak- nak, presszóknak, hiszen válaszoltak re bocsátani boltjainkban, melyből éppen készletünk van. Ha valamelyik vevő ragaszkodik a sötét színű ke­rethez, be tudjuk szerezni, de természetesen ez időbe ke rttl. KOLOSI MIKSA főosztályvezető, SAROVECZKI GYULANE osztályvezető, OFOTERT VALI ALAT, Budapest, V., Guszev u. 14. mindez szépíti, gazdagítja vá­rosunkat. De — mint általában lenni szokott — az én örömömbe is némi üröm vegyül minden újabb cikk, városrendezési kiállítás megjelenésével, il­letve megnyitásával. Van ugyanis városunknak egy meglehetősen központi ne­gyede, amely nem szépíti, sőt csúnyítja a környező új és im­pozáns épületeket. A Vörös­marty utcáról van szó, ponto­sabban az utcának arról a szakaszáról, amely az I. kerü­leti tanács épületétől az újon­nan felépített és átadott, úgy­nevezett Mester utcai tízszin­tes házig terjed. Rossz az út­test kövezete; évenként fel­töltik ugyan a nagyobb mé­lyedéseket, de ez nem sokat segít egy olyan forgalmas út­vonalon, ahol rengeteg teher­autó és autóbusz is jár. A közvilágításról jobb nem is beszélni. A sápadt villany- körték csak annyira tudják megvilágítani az utcát, hogy ne essen orra az esti járó­kelő. Pásztor László műszerész, Miskolc, Vörösmarty u. 1. Tiszaszederkény — Len in város Amikor 1955-ben az első barakkokat felállították, hogy erő­művet építsenek nem messze a Tisza partjától — csodálko­zással vegyes kétkedéssel kérdezgették a falu lakói: ugyan lesz-c ebből valami jó nekünk? A városnak akkor még nyoma sem volt. Állt a falu, Tiszaszederkény, hosszú utcájával, egy­forma fehérre meszelt nádfedeles házaival. Állt a falu, több mint 700 éve — halászok, földművesek lakták, amióta 1268- ból az első írásos feljegyzés datálódott. Az új városlakóknak szánt első lakásokat 1957-ben emel­ték, vagy négy kilométernyi­re az erőműtől. Aztán felhúz­ták a többi házat is. A falu­ban meg kigyulladt a villany, megszólalt a rádió. És itt, ahol évszázadok, évezredek óta a föld adta a szűkös ke­nyeret, az ipari fejlődés szé­dületes méreteket öltött. A dél-borsodi vidék a hazai vegyipar egyik fellegvára lett. A kétszáz megawattos hőerőmű, a lakk-, festék- és műgyantagyár, a műanyag­feldolgozó üzem — egy-egy állomása az ipari fejlődésnek. A természetes összkomfort A falu mellé felépült a vá­ros.. Iskolákkal, üzletsorral, kultúrközponttal, kehely ala­kú víztoronnyal, modernsé­gükben már némileg hangu­latos lakóházakkal. Amelyek­nek természetesen tartozéka a távfűtés, a hideg, meleg víz, a gáz és a beépített bú­tor. A Tiszai Vegyikombinát, a Tiszai Erőmű Vállalat dol­gozói jól keresnek. Sok a ma­gasan képzett szakember, a mérnök, a technikus. A leg­többen szakmunkások — alig van képesítés nélküli segéd­vagy betanított munkás. A 11 ezer lakosú Tiszasze­derkény most Len in város lesz. Az Elnöki Tanács Lenin születésének 100. évforduló­jára, a szovjet és a magyar nép örök barátsága jeléül, a felszabadulás óta épült új, szocialista város, Tiszaszeder­kény elnevezését április 22-i hatállyal Leninvárosra vál­toztatta. — Mély és igen szép szim­bólum ez a névváltozás — mondja az erőmű epük dol­gozója. — A lenini eszmék diadalát hirdeti, és példázza városunk léte is. Hiszen hol lennénk mi, volt cselédek, Átépítik az utat Az előzetes számítások sze­rint hárommillió forintba ke­rül a tapolcai Költői Anna utcai járda- és útszakasz kor­szerűsítése, amit az idén vé­geznek el. Az átépítési költ­ségeket a városi tanács fe­dezi, de hozzájárul az összeg­hez a II. kerületi tanács is, 610 ezer forinttal. summások, ha nincs mellet­tünk a Lenin alapította szov­jet állam, ha nincs felszaba­dulás? Az átlagos életkor 26 év Tiszaszederkény még a KGST szerepét is példázza — mondja a közgazdásznő. — Az erőmű csehszlovák szere­lőkkel, a TVK szovjet gépek­kel és szakemberek közre­Ma utaztak Pécsre a Mis­kolci Ruházati Ktsz szabá­szai. A 9. országos szabászati versenyre hét férfi- és három női szabó nevezett városunk­ból. A ktsz versenyzői saját maguk tervezték és szabták Ebben pz évben a szakszer­vezeti tagsággal rendelkező borsodiak hét százaléka üdül­het a SZOT kedvezményes beutalóival. Az első félévben 5731-en pihenhetnek külföl­dön és az ország különböző vidékein a szakszervezet hoz­zájárulásával. Dienes lmréné, az SZMT üdültetési felelőse arról tájékoztatott bennün­ket, hogy a beutalóknak több mint a felét minden évben a miskolci üzemek kapják. Elő­és utószezon A téli üdültetés mind a mai napig nem vált népsze­rűvé. A legkevesebben ja­nuárban jelentkeznek és bi­zony a beutalók egy része felhasználatlan marad. Az emberek nehezen fogadják el, hogy a téli üdülés is pihenés. A régebbi értelemben vett elő- és utószezon ma is fő­ként a nyugdíjasoké, illetve a gyógyüdülőké. Hajdúszo­működésével épült. Itt ível a Barátság olajvezeték. És az új gyárakat újból szovjet se­gítséggel tervezik. Leninváros óriási távlato­kat sejtet. Jövőre 800 új la­kást adnak át. Maketten mái* látható a 25 ezer lakosúra tervezett város. Dísztóval, to­ronyházakkal, üvegfalú köz­épületekkel, bölcsődékkel, óvodákkal, iskolákkal, öregek házával. (Pillanatnyilag csak három (!) nyugdíjas él a vá­rosban, s az átlagos életkor alig éri el a 26 évet.) Ipar- telepítésre, bővítésre az elkö­vetkező tíz évben 30 milliárd forintot fordítanak. Kétezer megawattos hőerőmű, kőolaj­finomító és a TVK bővítése­azokat a kollekciókat, ame­lyeket a dunántúli városban bemutatnak. Az eddigi ver­senyekről egy arany-, három ezüst- és két bronzérmet hoz­tak el a MÉRUSZ dolgozói. boszló, Hévíz, Debrecen, tía- latonfüred és Párád az első félévben 1683 gyógyuló, pi henő embert vár a megyéből A hegyek a nászutasoké Míg a három nyári hónap­ban szinte kizárólag balaton1 beutalót kérnek, a május a hegyek és a nászutasok hó­napja. Mondhatni, ellepik a magaslati üdülőket az újhá­zas fiatalok. Az év első felé­ben 1439 ilyen beutalót ve­hetnek igénybe a borsodiak (mivel ez a szám páratlan, nyilván nem kizárólag nász­utasoknak tartják fenn a he­lyeket). Az 1551 balatoni ét- az 1058 Duna-kanyari beuta­lóval együtt is kevesebben üdülhetnek szakszervezeti kedvezménnyel, mint tavaly. A szállók felújítása, tataro­zása miatt 27 jeggyel keve­sebb jutott az első félévre. Gyerekekkel és hajón A Budapesten és Eszter­gomban horgonyzó SZOT-ha- jókra és a Bratislavába, Bécs- be, valamint az Al-Dunára induló hajókra 480—480 je­gyet kapott az SZMT. Ezek szinte kivétel nélkül nagyon kedveltek, ugyanúgy, mint a családos üdülők, ahová a há­romévesnél idősebb gyereke­ket is magukkal vihetik a szülők. Nem kevesebb, mint 300 szakszervezeti tagnak biztosítanak lehetőséget a csere- és turistaüdülésre. Az Ausztriába, Olaszországba utazók számára még az ok­mányokat is a SZOT szerzi be. NAGY JÓZSEF Csemetevásár 10—40 százalékos árengedménnyel A Miskolci ÁFÉSZ ajánlata a kertszövetkezeteknek A tavaszi idő beköszöntő­vel a város kertszövetkezetei­nek 2500 tagja hozzálátott a parcellák fásításához, a cse­meték beszerzéséhez. Elsősor­ban az ő igényeiket szem előtt tartva, a Miskolci ÁFÉSZ 15-fajta facsemetéből több mint tízezer darabot szerzett be. A szövetkezet Csorba-telepi kirendeltségén megtalálhatják a vásárlók az eddig hiánycikknek számító őszibarackcsemetéket. kap­ható Jonathan, Delicesse, Starking almafa, téli és nyári körtecsemete, bogyósgyümöl­csök, szilva, meggy, cseresz­nye. A gazdag választékú, bőséges készlet egy részét 10—40 százalékos árenged­ménnyel adják a szövetkezet elárusító telepén. (x) ként polietiléngyár épül. K. M. Miskolci szabók Pécseit A januárit sokan nem veszik igénybe Ezrek pihennek szakszervezeti beutalóval

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom