Déli Hírlap, 1970. április (2. évfolyam, 76-100. szám)
1970-04-08 / 81. szám
Presztízs és huzat Újjáépül a Zója tér, lebontják a vasutaskolóniát i/ ú j Tiszai pályaudvar tanulmányterve Tassy Mihály ötödéves bányamérnök-hallgató Tisza- földvárról került Miskolcra. Azelőtt csak egyszer járt a városban, még középiskolás korában. — öt év alatt a tanulás mellett megismerhettem, megszerethettem a megyét és Miskolcot. — Teljesen egyéni dolog, ki mit keres egy városban ahhoz, hogy jól érezze magát. Fél évtized elég nagy idő, hogy bárki megtalálja, amire vágyik. A természetbarát a hegyeket, az erdőket. Az irodalmat, művészetet kedvelő az irodalmi színpadokat, művészeti együtteseket — sommázza véleményét Ru- zsinszky László, aki Nagykanizsáról jött. — öt év a mi életünkben elég nagy idő, egy város életében szinte egy pillanat. Mégis szembetűnő az a fejlődés, amit itt megértünk. Mi. akik hazajártunk a szüléinkhez, tudjuk, Rogy más városokhoz képest Miskolc hétmérföldes léptekkel halad. Itt, ahol tulajdonképpen a városon kívül van az egyetem, gyakran illetnek bennünket azzal a váddal, hogy nem illeszkedünk be a megyeszékhely életébe, hogy „leválasztjuk” magunkat. Ennek ellenében elmondhatjuk, hogy a kollégiumban mindig irigyelt ember volt. aki a városba indult. Megszerettük a Kitüntették az alapító tagokat Ma délelőtt kilenc órakor az SZMT-székházban a Miskolci ÁFÉSZ és a járási Nő- tanács ünnepséget rendezett, amelyen a szövetkezeti mozgalom fejlődéséről, eredményeiről emlékeztek meg. Fehér Lajosné, a Magyar Nők Országos Tanácsa szervezési osztályának vezetője mondott ünnepi beszédet, majd a mozgalom alapító tagjainak átnyújtották az emlékplaketteket. Ezzel egytdőben a szövetkezeti mozgalom történetét bemutató kiállítás nyílt a székház előcsarnokában. terpeszkedő lakótelepeket, az ódon utcákat és többnyire azokat az embereket is, akiket kerestünk — a barátokat. A kollégisták százai váltanak évente színházbérletet, többen különböző tudományos egyesületek tagjai lettek a városban. — Tizenkilenc-húsz evesen az újat kereső szomjával indul el az ember — mondja Tassy Mihály. — Tanul és alakítja magát, szakköröket, klubokat kutat fel. Ahol ilyet nem találtunk, reméltük, talán sikerül nekünk valami újat teremteni, létrehozni. A színházról is — ahova öt évig jártam — hasonlóképpen vélekedem : néhány előadás örök emlék marad. Mindketten a Dunántúlra kerülnek a diplomaosztás után, friss szellemi munícióval foglalják el munkahelyüket. Diplomájuk értékéhez — mint ahogy vallják is — sokat adott Miskolc. (nagy) Hétfőn újabb meglepetés következett: a városban alig lehetett kapni friss kenyerei, késő délután szinte eladhatatlan minőségű pékáruval szolgálták ki a vevőket. Felhívtuk telefonon a Tejipari Vállalatot. — Bármilyen mennyiségben azonnal szállítani tudnak az élelmiszerüzleteknek tejet és tejterméket — közölték. Minden kockázatot ők vállalnak, a megmaradt vagy a megromlott élelmiszert saját költségükre szállítják vissza. Ez azt jelenti, hogy a kereskedő, aki tejet rendel, semmi kockázatot nem vállal. Csaknem tízévi huzavona után, végre elkészült a miskolci új Tiszai pályaudvar építésének tanulmányterve. Az elképzelések szerint az új létesítmény két főépületből áll majd. Az egyik — az I-es peronvágány mentén, a jelenlengi állomásépület, állomási postahivatal és darabáruraktár helyén — mintegy 300 méter hosszúságban a leendő üzemi épületnek ad helyet. Ebben a nyolc méter magas, egyemeletes sávházban lesznek a forgalmi személyzet szolgálati helyiségei. Itt kapnak helyet a raktárak, az irodák, a vendégszobák és az üzemi konyha. Fogadóépület a körvágány helyén A sávház északi, város felőli oldalán 17 méter széles aszfaltozott út épül. Ez váAnnál érthetetlenebb, miért utasítják el a zárás előtti órákban sok üzletben a vevőket azzal, hogy nincs tej. Kérdésünkkel ezután az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalathoz fordultunk. Kocsis Károly értékesítési osztályvezető arról tájékoztatott bennünket, hogy hasonlókép. pen a tejhez, a száraz kenyér miatti veszteséget sem írják a kereskedők rovására. Ezt a vállalat beépítette a tervébe és elszállítja a boltból. Az eladót senki sem kötelezi arra, és nem is kényszerül rá. hogy az ehetetlen minőségű pékárut értékesítse. Sajnos, a lasztja majd el az üzemi épületet a 150 méter hosszú, 40 méter széles — a Déli pályaudvarhoz hasonló — csupa- üveg főépülettől. A 11 méter magas, egyemeletes fogadó- épület északi homlokzata — a tervek szerint — az MKV állomás előtti, kör alakú forgalomirányító épülete helyén szeli ketté a még meglevő Zója teret. A fogadóépület földszinti részén lesz a központi pénztárcsarnok. Ebben a csarnokban a pénztárak mellett információs iroda, posta- és IBUSZ-fiókok, az Idegenforgalmi Hivatal helyisége és nyilvános telefonok egész sora szolgálja majd az utazó- közönség igényeinek kielégítését. A pénztárcsarnok keleti oldalán egy nagy ABC- áruház, nyugati oldalán egy bisztró, valamint az Utasellátó konyhája és raktárai kapnak helyet. A fogadóépület emeletén nyitott rendboltvezetők az igények felmérésénél, a rendeléseknél a vásárlók rovására „egyénies- kednek”. Érdemes megemlíteni a Tejipari Vállalat legfrissebb adatát a miskolci tejfogyasztásról. Az elmúlt napokban — vasárnapot kivéve — több bolt is adott le délután pótrendeléseket. és nem kevesebb, mint nyolcezer literrel több tej fogy Miskolcon, mint hetekkel ezelőtt. A boltvezetők egy része tehát figyelembe veszi már a megnövekedett igényt. Példájukat a többiek is követhetnék. Mert jól hangzik ugyan, hogy az egyik vagy a másik vállalat gálánsán vállalja a plusz- költségeket, ha — a boltvezetők miatt — a kockázat mégis a vevőé. NAGY JÓZSEF szerű, köríolyosós váró-galériát képeznek ki. Ezen a felső szinten külön iparcikk-áruház, női és férfifodrászat lesz. s itt, az épület nyugati szárnyában rendezik be az Utasellátó teraszos éttermét is. Az utasok a fogadóépületből egy észak—déli irányú összekötő aluljáró rendszeren közelíthetik meg az állomás peronjait. Fosta, autóparkírozó Az új létesítményeket csak az állomás előtti Zója tér átrendezésével és a Juhász Attila telepi vasutaskolónia szanálásával együtt lehet megépíteni. A tervek szerint ugyanis az üvegfalú fogadó- csarnok épületét keletről az MKV-nak a meglevő vasutaslaktanyáig kiépülő új villamos hurokvágánya, nyugatról egy 3500 négyzetméteres Csatornák Tapolcán December 31-ig újabb tapolcai utcák kapnak szennyvízcsatornát. A Thaly Kálmán és a Bokros utcában szeptember 1-én kezdi meg a miskolci vízművek a csatornaépítést, amelynek során összesen 334 ezer forint értékű munkát végeznek. A gépkocsik A Svéd Statisztikai Hivatal vizsgálat alá vetette az 1968-as főbb európai autó- modelleket. Kiderült, hogy a gépkocsik általában tartósab- bak, mint ahogy ezt sokan hiszik. Emellett élettartamuk növekvő tendenciát mutat a jobb és gondosabb karbantartás, valamint az eredményesebb korrózió elleni védekezés következtében. A autóparkírozó fogja majd közre. A parkírozó nyugati oldalán, a mai vasutaskolónia közepe táján építik fel az állomás postahivatalát és az új. 1200 férőhelyes MÁV-öl- tözőt. Ezektől északra a közlekedési vállalat és a MÁVAUT autóbuszainak képeznek ki parkolóhelyet, míg közvetlenül a Szinva déli oldala mentén új utat építenek. Ez az út köti össze a Baross utca torkolatát a Vörösmarty utca végén — 1975 után megépülő — ..Y”-híd- dal. Nem ináról holnapra A környék rendezése és az új létesítmények felépítése előzetes becslések szerint 230—250 millió forintba kerül. Megközelítőleg annyiba, mint a Szentpéteri kapui lakótelep keleti oldala. Ezért a bonyolult beruházási program részletes kidolgozása és az összetett terv kivitelezése még hosszabb ideig tartó, alapos tanulmányokat igényel. L. P. Várják a jó időt A rossz idő beleszólt a Miskolci Vendéglátóipari Vállalat terveibe is. Április elsején szerették volna megnyitni a tapolcai Anna presszót, de előzetes ígéretüket mindeddig nem tudták beváltani. A pincérek és a frissen javított gépek most a jó időt várják, hogy megfelelő környezetben tudják fogadni a kerthelyiség vendégeit. Új sláger: a teenager-táska A Miskolci Bóröndös Szövetkezet bőröndjeit, bőrdíszműveit nemcsak Miskolcon vásárolják szívesen. Az elmúlt évben a Fővárosi Divatáru Kiskereskedelmi Vállalatnak ötmillió, a Heves megyei Kiskereskedelmi Vállalatnak pedig egymillió forint értékű árut szállítottak. A budapesti és a hevesi vásárlókat útitáskákkal, köztük a XIII. országos díszműkiál- lításon — 532 vállalat mintegy ötezer terméke közül — első díjjal jutalmazott légibőröndjükkel, orvosi táskáikkal és iskolatáskáikkal akarják megnyerni. Januártól négy színben és kilenc fazonban szállítják új terméküket, a teenager-táskákat a megrendelőknek. élettartama svéd vizsgálatok szerint az egyes modellek élettartama a következőképpen alakul: Volvo — 13.1 év, Volkswagen — 12,4 év, Mercedes — 11.3, Porsche — 11,3, Opel — 10.4, Peugeot — 10,2. Saab — 10,2, Ford — 9,9, Citroen — 9.4, Simea — 8,7, Renault — 8.5, BMW — 8,4, Skoda — 6,7, Moszkvics — 6,1. Az elmúlt év decemberében Ki rontotta el a termotör kéményeket? címmel irtunk a Szentpéteri és a Győri kapui lakótelepen élő 350 család már akkor is fél éve tartó kálváriájáról. Tavaly nyáron az egyik lakó bejelentése alapján kiderült, hogy a kilenc berházban balesetveszélyes a bojlerekhez tartozó termofor kémény. A gázmű lezárta a vízmelegítőket, az ügy pedig a területi Gazdasági Döntőbizottsághoz került. A döntőbizottság több ízben kért szakvéleményt az Építőipari Minőségvizsgáló Intézettől, majd a minisztériumtól. A legilletékesebb, az Építésügyi és Városfejlesztési Minisz térium azonban nem adott egyértelmű választ, s így lehetetlen volt megállapítani, ki felelős az elrontott kéményekért, kinek kell azokat kijavítani. Ez év januárjában a Központi Gazdasági Döntőbizottság vette át az ügyet, döntés azonban mindmáig nem született. Egyéni „intézkedés” annál több. A lakók közül jó néhányan — megunva a majdnem egy éve tartó hiábavaló várakozást — ..maszek” alapon bekapcsolták a bojlereket. A kémények azonban ettől az egy éve tartó aktagyártástól még nem Javullak meg, huzat most sincs bennük, s így az önkényesen bekapcsolt vízmelegítők állandó robbanásveszélyt hordanak magukban. Az országos szerv döntését az késlelteti, hogy az ÉVM mindmáig nem ismerte el: a termofor kémények műszaki előírásai nem megfelelőek. Kétségtelen, hogy ennek beismerése bizonyos presztízs-veszteségekkel járna. Ez azonban még mindig sokkal kisebb áldozat, mint ha az egyik hibás kémény netalántán berobbanna Felelősnek mindenképpen lenni keli, s így jó lenne ezt a felelőst addig megtalálni, amíg az aktatologatás súlyos balesethez nem vezet. PUSZTAI ÉVA Hétmérföldes perspektíva Öt évig miskolciak Egyikük a Dunántúlról jött, másikuk a Tisza mellől. Már karjukon az utolsó évesek szalagja nemsokára búcsúznak a várostól, ötödéves kollégisták, akik a hátralevő hónapokat szigorú órarend szerint, kemény tanulással töltik. Az egyetemen ilyenkor már így beszélnek róluk: az isten sem menti meg őket a diplomától. Végre hadat üzenhetünk az időjárás-változások és jrontátvonulások okozta idegfeszültségeknek, rosszulléteknek is. Mindösz- sze egy, a képen is látható apró iongenerátorra van szükség és ezentúl akár esik, akár fúj, nincs többé levert, nyugtalan és bágyadt ember. A tudósok ugyanis megállapították, hogy az időjárás-változások esetén a levegőben elszaporodó pozitív ionok hatására lesz erősen hullámzó az ember kedélyállapota, ezektől válik áluszékonnyá, idegessé mindenki. A negatív ionok hatására viszont az emberek rendszerint megnyugodnak, és kellemes élénkség vesz erőt rajtuk. Elég tehát, ha valaki bekapcsolja a MEDICOR-művek képünkön is látható iongenerátorát és mindjárt helyrebiccen az illető lelki egyensúlya. Különösen, ha a gyár egy ilyen csinos hölgyet is mellékel hozzá. A vállalat szállítaná, a vevő mégis hiába keresi Nyomozásaiéi és a friss kenyér után Vasárnap kevés bolt árusított tejet Miskolcon, s azt a néhány üzletet, amelyik mégis rendelt, százával lepték meg a vásárlók. A kettes sorokban álló, tejre várakozó emberek egy része azért kényszerült vasárnap ismét a boltok bejáratához, mert a pénteken vásárolt tej még a hűtőszekrényekben is összement. »
