Déli Hírlap, 1970. április (2. évfolyam, 76-100. szám)
1970-04-07 / 80. szám
Április 24-én 300 diósgyőri munkás utazik a Szovjetunióba. Megismerkednek Ki- jev, Leningrád és Moszkva nevezetességeivel és május 1-én részt vesznek a moszkvai ünnepségeken. A Lenin-centenárium alkalmából indítandó különvonat iránt igen nagy az érdeklődés. Az utazás jelentőségét az is növeli, hogy ez a vonat lesz az egyetlen vállalati békevonat; amely megyénkből a jubileumi ünnepségek kapcsán a Szovjetunióba indul. Utazií fiatalok Kétezer fiatal utazott külföldre tavaly az Express Ifjúsági Utazási Iroda által szer- ■ vezett csoportokban. Belföldi utazáshoz hatezren vették igénybe az iroda szolgáltatását. 1800-zal többen, mint egy esztendővel korábban. Gépekkel pótolni az emberi erőt (Folytatás az 1. oldalról.) Három év alatt több mint duplájára nőtt a vállalatok által késve rakott kocsik száma. Tavaly például 322 ezer 290 hosszabb vagy rö- videbb ideig veszteglő kocsi után 51 millió 769 ezer forint kötbért fizettek a vállalatok. A tetemes állásidők miatt 30 ezer 700 vasúti teherkocsitól fosztották meg az igazgatóságot, s rajtuk keresztül önmagukat és egymást is. A legmagasabb kocsiállás pénzt a Lenin Kohászati Művek fizette a múlt esztendőben: 7 millió 500 ezer forintot. A Miskolc-Repüiőtér állomáson üzemelő Kohászati Alapanyagellátó Vállalat 4 milliót. Az Ózdi Kohászati Üzemek több mint 2 és fél milliót. Szinte ugyanennyit a berentei szénosztályozó. Es fel lehetne még sorolni jó néhány vállalatot. A megengedett kocsitartózkodási idők jelentős túllépését elsősorban az okozza, hogy nincs kellően gépesítve a rakodás. A növekvő munkaerőhiány, az ötnapos munkahét széles körben való bevezetése csak súlyosbítja a helyzetet. Ez utóbbi miatt nagy az aránytalanság a munka- és munkaszüneti napok fuvarigényében. Szombaton 2—300-zal, vasárnap, csaknem felével csökken az igényelt vasúti kocsik száma. A vasút és a szállító felek egymásra vannak utalva. Gondjaik közösek, éppen ezért csak összehangoltan lehet ezeket megoldani. A vasút igyekszik korszerűsíteni, új, önürítős kocsitípusokkal bővíteni, meglevő kocsiparkját. S a vállalatokat is korszerűsítésre sürgeti a munkaerőhiány. A rakodások gépesítését tehát az új típusú kocsik figyelembe vételével kell megtervezniük, s megvalósítaniuk. Csak így, kölcsönös intézkedésekkel lehet megszüntetni a vagonhiányból származó gondokat. Dr. Pásztor Pál tájékoztatója után Bárczi Béla vb-el- nökhelyettes és dr. Kardos Sándor vb-titkár a következő tanácsülés napirendjén szereplő jelentéseket terjesztette a vb elé, majd a kiváló vállalat cím odaítéléséről döntöttek a vb tagjai. R. É. Bővülő barlangok Vita félmillió forintról A balesetek csökkentése kötelesség! A uegatív ösztönzésre szavaztak A Lenin Kohászati Müvekben évről évre sok gondot és komoly veszteséget okoznak a balesetek. Ezek olykor már a vállalatnak odaítélhető magas kitüntetések elnyerését is veszélyeztethetik. Érthető tehát, hogy a vállalat vezetősége mindent megpróbál a balesetek csökkentése érdekében. A kollektív szerződés módosítása során felvetődött, hogy a vállalat ne csak szavakkal és propagandával biztassa az egyes üzemeket a balesetek elhárítására, hanem anyagiakkal is. így került sor a szakszervezeti tanács ülésén annak megvitatására, hogy adjon-e a vállalat a rendelkezésére állő pénzforrások valamelyikéből félmillió forintot ilyen célra, vagy sem? kevesebb baleset, több pénz A vita során felszólalt dr. Énekes Sándor vezérigazgató is, aki elmondotta: a legtöbb baleset a munkafegyelem megsértésére vezethető visz- sza. Az a kollektíva tehát, amelynél az átlagosnál több a baleset, fegyelmezetlen, s még ha az anyagi ösztönzés hatására csökkenne is a balesetek száma, valamennyi bizonyára továbbra is előfordulna. Így a vállalat tulajdonképpen fegyelmezetlenséget jutalmazna. Ezért azt javasolta, hogy a balesetek csökkentésének ösztönzésére negatív jutalmazást vezessenek be. Énnek lényege az lenne, hogy azoknak az üzemrészeknek a nyereségét, ahol nő a balesetek szama, csökkentenék, és ezt az összeget azoknak az üzemeknek, egységeknek adnák, ahol javulnak a baleseti mutatók. Célprémium nélkül is A vezérigazgató elképzelését támogatta Réthy Károly, a nagyolvasztó gyárrészleg vezetője is. Rámutatott, hogy a balesetek csökkentése minden célprémium nélkül is kötelességük az üzemeknek. Solti András, a Vas-, Fém- és Villamosenergiaipari DoL gozók Szakszervezete Központi Bizottságának tagja és alelnöke, a vállalati szakszervezeti tanács és bizottság elnöke pedig azt hangsúlyozta, hogy a balesetek csökkentése eleve hozzátartozik a jól végzett munka fogalmához, amit egyszer már külön jutalmaznak. A vállalat már harmadik éve küzd a Szocialista vállalat címért, s ez évben esélyes is annak elnyerése. A vállalás egyik pontja külön kitér a baleseti mutatók javítására, így a balesetek csökkentésének külön jutalmazása erkölcsi oldalró' sem megengedhető. A vállalat vezérigazgatójának javaslatához csatlakozva Koszti Lajos, a szakszervezeti bizottság titkára is azt javasolta, hogy a balesetek csökkentésének jutalmazását az egyes egységek differenciált ösztönzésébe negatív tényezőként építsék be. S végül így foglalt állást a szakszervezeti tanács valamennyi tagja is. Ne a közösség rovására Ez a vita sok más vállalatnak is mintául szolgálhatna. Hiszen nem kis dologban kellett a szakszervezeti tanács tagjainak állást foglal- niok. S azzal, hogy a tanács kimondta: nem a közösség pénzének rovására kell a balesetek csökkenését elérni, lanem a munkafegyelem további javításával — egyszersmind erkölcsi feladatot is állított önmaga, a vállalat és dolgozói elé. E feladat teljesítése nem könnyű, ám nem is lehetetlen. (nyikes) Az idegenforgalmi hivatal csaknem 4 millió forintot költött az utóbbi évben a megye és Miskolc idegenforgalmának fejlesztésére. Az aggtelek— jósvafői baxTangok körüli munkák kétmillió forintba kerültek: bővítették a barlang vöröstói szakaszát, és — a továbbfejlesztés lehetőségének biztosítására — kerülő vágatot építették. Befejezték az aggteleki autóparkoló építését, s másfél millió forinttal járultak hozzá a tapolcai autóparkoló létesítéséhez. Költöttek még — a többi között — a szerencsi Rákóczi- várra és a tapolcai camping bővítésére is. LJj labor épül Öt és fél millió forintos beruházásból új állategészségügyi laboratórium épül Miskolcon. Az épület átadását június elejére ígérik az építők. ÍN i II cs bádogosutánpótlás Egy-egy esőzés alkalmával a főutcái házak ereszei alatt hatalmas tócsák jelzik, hogy lyukasak a csatornák. A Miskolci Ingatlankezelő Vállalat szerint jelenleg 231 javitásra váró csatomatörés-repedés van a városban. A vállalat három bádogos szakmunkása alig győzi a munkát. Baj van az utánpótlással, ezért segédmunkásokat képeznek át erre a nehéz szakmára. Az Ingatlankezelő Vállalat a sürgős és halaszthatatlan bádogosmunkáit addig is az Építőipari Szövetkezettel és a Termelő- szövetkezetek Önálló Vállalkozásának részlegével végezteti el. Hazánk felszabadulásának negyedszázados, Lenin születésének 100. és a Lenin Kohászati Művek alapításának 200. évfordulója alkalmából a Bartók Béla Művelődési Központ jubileumi bélyegkiállítást rendez. Az LKM és a DIGÉP dolgozóiból alakult 240 tagú vasas bélyeggyűjtő szakkör tizennyolc tagja vesz részt a kiállításon. A Diósgyőri Vasas KlubNáthás gondolatok Náthás vagyok. Az elmúlt év vege óta a jóég tudná megmondani, hogy hányadszor. Közvetlenül azután kezdődött ez az irigylésre nem méltó állapotom, hogy beoltottak a Hong Kong-i ellen. Aztán kilábaltam belőle, de jóformán még ki- ujjongani sem tudtam magam, máris benne voltam az újabb náthában, illetve az fészkelte magát belém. S mindez néhányszor — legutoljára tegnap — megismétlődött. Nem nagy dicsőség számomra a nátha, mert nem kellett megküzdenem érte. S azért sem az, mert nemcsak én vagyok, hanem voltak, vannak és lesznek mások is náthásak. Sokan. Persze, más-más következménnyel. Van, akinek csupán az orra tájéka sebesedik ki a sűrű zsebkendőhasználattól, másoknál bizonyos szövődmény lép fel a nátha járulékaként, s Cservjakov csinovnyik személyében akadt illető, aki bevonult Csehov, a nagy orosz író egyik novellájába főhősnek, és mint ilyen, a világirodalomba is. A náthájának köszönhetően. Neki tehát megérte. Még akkor is, ha meghalt a végén. No, nem a náthájába halt belé, hanem egy azzal kapcsolatos mellékkörülmény miatt. Mert ha nem tüsszenti le Brizzsalov generális tar fejét, talán még ma is élhetne. Én persze élni kívánok, hapci, a hősködés nem kenyerem (eszik azt úgyis elegen), s ha a nátha mégis dicsőség okozója volna, ezennel szívesen áttestálom bárkire. Illetve mégsem. Éppen arról van szó, hogy tartsam meg magamnak. Nem úgy, mint az az ismeretlen illető, akitől megkaptam. Azt hallom ugyanis úton-iitfélen, hogy a náthát úgy kapja r,:?g az ember. Vtilákitől. De tessék nekem megmondani: amikor még mindany- nyian viruló egészségnek örvendtünk, kitől kapta meg az első ember a nátháját, aki aztán elterjesztette? Hapci! TARJÁN ISTVÁN Strand és Júnó y. Iskolások csoportjai, lelkes lokálpatrióták és az építészet, a város iránt érdeklődők sokasága keresi fel ezekben a napokban ü Galéria bemutató termét. Az ÉSZAKTERV jubileumi kiállításán képeken mutatják be az elmúlt néhány évben született miskolci épületeket, a többi között a Lenin Kohászati Művek irodaházát, a tapolcai Lídó-szállót, a sajtóház épületét, a Szentpéteri kapui és a Kilián-déli városrészt. A jövő Miskolcával ismertetik meg a látogatókat a makettek. Az avasi városrész, Miskolc rekonstruált belvárosa, a belvárost és Diósgyőrt összekötő rész, a diósgyőri városközpont néhány év múlva ugyanolyan szemet gyönyörködtető látvány lesz — ígérik a makettek. A Junó hotel Plesz Antal építész képzeletében született, s talán már jövőre „élőben” is találkozhatunk vele Tapolcán. y Tapolcán nemrégiben építették fel az újabb öltözőket, de a strand képe csak akkor lesz teljes, ha majd Horváth István Ybl-díjas építész és H. Boros Mária tervei is megvalósulnak, A makett a strand bejárati és szolgáltató épületét ábrázolja. ( erdélyi—ágotha) Elemes tábori csillár, lengyel gázégő Szezon kezdetén a sportszerboltokban Ha szép az idő, hét végén máris turisták ezrei lepik el a környező hegyeket. Hivatalosan azonban még nem kezdődött meg az igazi turis. ban rendezett jubileumi ki1 állítás méretei is reprezentatívak: 32 tablón, 400 kartonon csaknem ötezer olyan bélyeget mutatnak be, amely hazánk 25 éves és az LKM 200 éves fejlődését reprezentálja. A kiállításon a külföldi és a hazai Lenin-bélyegsoro- kat is bemutatják. A jubileumi bélyegkiállítás alkalmából alkalmi postabélyegzőt használnak. Diósgyőrből Moszkvába •• Ötezer bélyeg taszezon. A sportszerboltok április közepére ígérik, hogy teljes lesz a turisztikai cikkeik választéka. Sátrak már most is kaphatók minden típusban és méretben. Nagy divat lett az olyan speciális kempingfelszerelés, mint például a sátorbútor, az elemes tábori csillár, a lengyel gázégő. A természetjárás eddigi szim- bóliuma, a bádogkulacs eltűnt a turisták felszereléséből, helyét a műanyag palackok és a termosz-üvegek foglalták el. A Borsodi Iparcikk Kiskereskedelemi Vállalat, a TRIAL Nagykereskedelmi Vállalattal közösen, ebben az évben is megrendezi a hagyományos — május 8-án kezdődő — kempingkiállítást az SZMT-székház előcsarnokában.
