Déli Hírlap, 1970. január (2. évfolyam, 1-26. szám)
1970-01-03 / 2. szám
De ki jelentse? Kissé sániikdlö hasonlattal élve, „örökzöld” témánk a hó, ami egyébként tudvalevőén, fehér. Fehér, amíg bokáig érő latyakká nem tapossuk a járdán, vagy jégpáncéllá nem merevíti az olvadást követő fagy. Ilyenkor aztán ember legyen a talpán, vagy még inkább korcsolyabajnok, aki függőleges állapotban elvergődik lakásától a munkahelyéig. Különösen, ha nemcsak a fő útvonalon kell közlekednie. Azt is csak ismételni tudjuk már, hogy a hő eltakarítása a háztulajdonosok, illetve a házmesterek kötelessége lernte, s e kötelesség elmulasztóit meg is büntethetné a szabálysértési hatóság. Feltételes módban beszélünk, hiszen — mint nemrégiben megállapítottuk — az ilyen indítékú szabálysértési eljárások ritkábbak, mint a fehér holló. Vajon miért? Hogyan lehet összeegyeztetni Miskolc járdáinak állapotával és azzal a sok bosszúsággal, amit a csúszós, latyakos utak «koznak nap-nap után ezreknek? Aki maga is lusta havat lapátolni, söpörni, az nyilván nem jelenti — nem jelentheti — fel a szomszédot. De nem jelenti fel az sem — úgy látszik —, akinek a lelkét nem nyomja néhány bokatörés, vagy a hátsó fertályon elszenvedett sérülés. Nem jelenti, mert valahogy így van vele: most még ballagjak el a szabálysértési hatósághoz is? Miért éppen én? És mit ér, ha feljelentek egy hanyag házkezelöt, amikor a városban sok száz hasonló van? Tehát nincs, aki mozgásba hozza a büntető apparátust, büntetés híján pedig csak falra hányt borsó minden panasz, dörgedelmes hangú újságcikk. Éppen ezért a szokásos „dörgedelmet" most megtoldjuk egy javaslattal: kísérjék figyelemmel a járdák állapotát és jelentsék fel a mulasztókat az utcaseprők, illetve a köztisztasági vállalat ellenőrei. Mint arról már beszámoltunk, ez évben új útkarbantartó szervezetet hoznak létre az említett vállalat kebelében. S ettől kezdve az utcaseprők, ellenőrök feladata lesz az is, hogy jelentsék a burkolat hibáit, a frissen keletkezett kátyúkat. Éhhez pedig jó előgyakorlat lenne, ha megvalósítanák javaslatunkat. lehetőleg még az idén. rügyfakadás előtt! A Nimród- boltban Mint mar korábban hírt adtunk róla, az Ady Endre utcai Nimród-boltban hamarosan vadászfelszereléseket is árusítanak. A „hamaro- san”-ból különböző okok miatt jó néhány hét lett, az ígéretek szerint azonban január közepén bizonyos, hogy megjönnek az új cikkek. A puskák, töltények mellett vadcsalogató sípokat is lehet kapni. Ezek élethűen utánozzák a szarvasok bőgését, a madarak csicsergését (békési Nyolcmillió fotózásra Megnőtt a miskolciak fotózási kedve: tavaly az előző évinél egymillióval többet, nyolcmillió forintot költöttek: el a Széchenyi utcai OFO- TÉRT áruházban. Több fényképezőgép — közte számos japán automata gép — és valót fogyott el és gazdára talált a 19 ezer forintos, 16 milliméteres lengyel hangos- vetítő is. Ebből tavaly csak egyet kapott a bolt, de erre az évre máris négy előjegyzésük van. Az amatőr felvételek előhívása, kidolgozása egymillió forint bevételt hozott. Árucikkek sok helyről A nagykereskedelemmel és az ipari vállalatokkal közösen tovább folytatja a piackutatást ebben az évben is a Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat. Míg 1966- ban 65—70 üzletpartnerrel, addig 1969-ben 240-nel álltak kapcsolatban. Az Egyesült Izzótól kezdve a biharkeresz. tesi bútoripari szövetkezetig sok nagyüzemmel, ktsz-szel, sőt még termelőszövetkezettel is tartanak állandó üzleti kapcsolatot. Sitábor Dobsinsn Az óévet most is sok miskolci búcsúztatta külföldön. Az IBUSZ által szervezett szilveszteri társasutazások résztvevői Zakopánéba, Moszkvába, Bukarestbe, Berlinbe, Belgrádba és Prágába utaztak az év utolsó napjaiban. Az új év első IBUSZ- csoportja, amely a tapolcai SZOT-üdülőből Sárospatakra utazott, már vissza is tért. Január közepén a csehszlovákiai Dobsinán szerveznek egyhetes sítáborokat, kezdők és haladók részére Ahová nyersanyagot nem szállítanak... látogatás az ország egyetlen kriptongyárában A 30-as években Bródy Imre fizikus kísérletei során leifedezte, hogy ha argongáz helyett kriptonnal telítik az ■gő burákat, az izzószálak hatásfoka, fényereje megsokszorozódik. Az Egyesült Izzó ezzel az egyedülálló magyar találmánnyal szédületes gyorsaságban tört be a nyugati piaokra, maga mögött hagyva még a General Elektricet is. Az akkor épített ajkai krip- tongyár a háború alatt elpusztult, s a felszabadulás után, mikor a tervezők helyet kerestek az új gyárnak, egyöntetűen az ózondús levegőjű Csanyik-völgy mellett döntöttek, ahol 1951-ben fel is építették a kriptongyárat. Alvás már csak a „startlövésre — Ezer köbméter levegőben csak egy liter kriptongáz van. Hosszú és fáradságos munkát, s mi több, nagy technikai felkészültséget igényel ennek kivonása a levegőből. Elmondhatjuk, hogy mi a levegőből élünk, ez a mi nyersanyagunk — magyarázza a gyár igazgatója. A Csanyik-völgyben „szuszogó” gyár időnként hatalmas durranással reszketteti meg a környéket. Ilyenkor sűrítik össze cseppfolyós állapotba a levegőt: ez a krip- :ongáz-előállítás legfontosabb mozzanata. Az üzemrész mellett szolgálati lakások sorakoznak. .Állítólag a csattan ásókat az itt lakók annyira megszokták, hogy csak erre tudnak elaludni. Többié rmeiés •— új technológiával — Hatvan dolgozóval kezdtünk, ma sincs sokkal több munkásunk. Mi csak a technológiát újítjuk mindig — mondják a gyárban. — Így lehet a termelékenységet növelni. Félautomata gépsorainkat főként betanított munkások kezelik, mert ebben a szakmában nincs tanulóképzés. A gépek monoton, sziszegő zúgása áimosít a munkatermekben. Pedig itt nagyon óvatosnak kell lenni, elég egyetlen rossz mozdulat, egy téves szelepnyitás, s akkor az egész kollektíva több órás munkája kárbavész. A gáz elillan. Ezt az éberséget és jó reflexeket igénylő munkát a már veszélyesnek minősülő 70—80 decibeles zajszdnten kell végezniük. Már hamisítják is A kripton és a xenon nehéz-nemesgáz gyártása rendkívül energiaigényes munkafolyamat. Minden egyes lámpába töltött gázt egy kilowattóra munkabefektetéssel állítanák elő. Évente körülbelül 4—5 millió égőbe való kripton- és xenongázt palackoznak Az Egyesült Izzó cégjele világmárka, termékeit törvény védi. Égői Kamcsatkától Dél-Amerikáig a világ minden részébe eljutnak és világítanak. A miskolci kriptongázzal töltött világítótestek minőségét leginkább úgy jellemezhetnénk, hogy: már hamisítják is külföldön. (szántó) 'futópályák, bevásárló negyet! Miskolc közlekedése az ezredforduló lilán Komputerek dolgozták lei a hónapokig tartó felmérések eredményeit. A budapesti Üt- és Vasúttervező Intézet mérnökei ezekből az adatokból állították össze a miskolci közlekedés távlati fejlesztési programját. A tervdokumentáció — amelyet a városi lakosság számának várható növekedésére alapoztak — az elkövetkezendő fél évszázadra körvonalazza Miskolc úthálózatának fejlesztési tervét. Az átmenő forgalom „széthúzása” mindaddig lehetetlen, amíg a Budapest—Ózd, illetve Lillafüred—Felsőzsolca irányú közlekedéstől nem mentesítik a belvárost. A szakemberek szerint ebből a szempontból a gyorsforgalmi autóutak kiépítése a legcélravezetőbb. A kidolgozott tervek ennek megfelelően teljes egészében tehermentesítik a Széchenyi, valamint a Kazinczy és Szemere utcákat. A mentesítő utak megépítése után — a Széchenyi utcai villamosközlekedés kivételével — az említett utcák csak a gyalogos forgalom lebonyolítását fogják szolgálni. A belváros központjának tehermentesítése érdekében kétszer három forgalmi sávos úttá építik át a Toronyalja és Vörösmarty utcákat. A Tanácsház tértől a Patak és Debreczeni utcák vonalán ugyancsak kétszer három forgalmi sávos utat nyitnak, míg a város keleti oldalán új út épül a Beloiannisz utca és az SZMT-székház közötti átvágással. Nyugaton pedig a Dayka Gábor utca nyomvonalán megnyitott út köti majd össze az északi és déli terelőutakat. A tervek szerint az átmenő forgalom lebonyolítására új forgalmi csomópontot képeznek ki a Béke téri buszpályaudvar környékén, A kétszintes közlekedési csomópontot kétszer kétsávos gyorsforgalmi autópályák fogják összekötni a fő közlekedési utakkal. A Budapest felől érkező járművek a Béke teret a Szilágyi Dezső utca, illetve az Ady-híd között megnyitott útvonalon érik el. Diósgyőr irányába — a Szeles, a Jókai, a Fazekas és az Anna utcák érintésével — a lillafüredi kisvasút nyomvonala mentán megépülő északi tehermentesítő úton iehet majd elhagyni a várost. A Hidasnémeti—Szerencs—Sátoraljaújhely felé irányuló forgalmat pedig — a Szeles utca folytatásaként — egy újonnan épülő vasúti felüljáróval, a Vágóhíd utca bővítésével készülő út fogja lebonyolítani. Kazincbarcikára és Özdra a járművek ugyancsak Felsőzsolca felé jutnak ki a belvárosból és a csorba-telepi Másfél millió Takarékos fiatalok Miskolc barom OTP-fiók- jában az általános és középiskolások 870 ezer forintját őrzik. Az egyforintos bélyegből a húszforintosig különféle címletekben vásárolják meg a tanulók megtakarított “pénzük ellenértékét. A belvárosi OTP-fiók adatai szerint az általános iskolások vezetnek. Miskolcnak ebben a körzetében 312 ezer forint értékű takarékbélyeggel rendelkeznek az általános iskolások, míg a középiskolásoknak csak 104 ezer forintjuk van. Ez a szám azonban nem hű képet a középiskolások takarékosságáról, ugyanis a „nagyobbak” közt már többen rendelkeznek saját betétkönyvvel. A tablóra, ballagásra’,** szalagavatásra gyűjtögetett százasokat erthetóen már nem bélyeg formájában őrzik. A belvárosi és a diósgyőri OTP-fióknál 50—60 ezer forinttal nőtt a tanulók taka- rékbet ét-állománya. A Kilián lakótelep körzetében évek óta a majláti iskola az első a takarékosságban. A körzet általános iskolásai 190 ezer forintot gyűjtöttek össze és ennek jó része az övék. Az idén kapcsolódott be igazából a 101. sz. Szakmunkásképző Iskola a diákok között népszerű takarékossági mozgalomba. Az iskolaév végéig — az elmúlt évekhez hasonlóan —- másfél millióra duzzad a miskolci általános és középiskolai tanulók betétállománya. (nagy) kavicsbánya közelében épülő elágazásnál térnek le északi irányban. A lassúbb járművek számára a jelenleg meglevő utakat korszerűsítik. A város területén először az autópályákhoz tartozó szerviz- és kiszolgáló utakat építik meg. A gyorsforgalmi utak elkészítésére csak ezután, a forgalom növekedése, nek arányában kerül sor. A negyedik ötéves terv időszakában egyelőre a Petőfi tér—Majl.ith közötti északi tehermentesítő út építését kezdik meg. Ugyanakkor a Vörösmarty utca SZMT-székház fe’őii ve. gét átvágással kötik össze a Beloiannisz utcával. Ezzel egyidőben előreláthatólag csak a Gömöri felüljáró, az avasi panorámaút készül el, valamint a József Attila utcát és a lillafüredi utat kor« szerúsítik. L. P. A népszámlálók első napi tapasztalatai Jól sikerült premier Csak a nőktől — Mindenütt tudtak róla * Tegnap reggel 749 számlálóbiztos indult útnak, hogy a ja. nuár 2-től 14-ig tartó népszámlálás során Miskolc minden lakójának személyi adatait összeírják. Varga Bélánéval, a 238-as körzet számlálóbiztosával az egyik Körösi Csorna utcai toronyház első emeletén találkoztunk. Ekkor már az ötödik lakásba, dr. Deák Andrásékhoz csengetett be. Mint elmondotta, eddig mindenütt szívesen fogadták, készségesei álltak rendelkezésére. A munka java még ezután következik: csaknem száz lakás 322 lakójától kell 23—37 kérdésre választ kapnia. Az ünnepek után, tegnap reggel Miskolcon mind a 700 népszámlálási körzetben megkezdődött az adatgyűjtés. Már az első napon 15 ezer lakossal beszélgettek a népszámlálási biztosok. Az alapkérdőíven 23 kérdésre vártak választ. A legfontosabb személyi adatokon kívül az iskolai végzettség és a foglalkozás megjelölése szerepel az értékelés szempontjából leglényegesebb kérdések között. A nőktől még a termékenységre vonatkozó kérdésekre is feleletet várnak, a gyermekszületések, a népességi tendenciák áttekinthetősége érdekében. A házassággal kapcsolatos adatok között lényeges az is. hogy például mi okozta a válást. Erre a kérdésre azonban csak a nőktől várnak va laszt. A tegnapi tapasztalatok alapján — a népszámlálás- miskolci főhadiszállásán, a Kossuth Lajos utcában — a>, adatgyűjtők elmondták, hog' mindenütt kedvesen, szeretettel fogadták őket. A sajtó, a rádió jóvoltából mindenütt tudtak érkezésükről. Aho; nem találták otthon a lakókat, nyomtatott értesítést hagytak hátra, amelyen megjelölték azt az időpontot, amikor ismét felkeresik őket. A január 14-ig tartó adatgyűjtést megkönnyíti, hogy a lakosság készséggel segíti ezt a munkát. Az első nap után elmondhatjuk: a népszámlálás premierje jól sikerült. N, J, Hasig érő hóban telel a csipkéskúti csikóménes A Bükk-fennsíkon, Csíp- késkúton nevelik hazánk egyetlen tisztavérű lipicai csikóménesét. Az egy-három- éves csikók a fajta eredeti helyének, a jugoszláviai Li- picának megfelelő körülmények között fejlődnek, s válnak a zord természeti körülmények között igénytelen, szívós, kecses mozgású kocsi- és ugrólovakká. Jelenleg 80 lipicai csikót tartanak a Bükk-fennsíkon, amelyet az utóbbi napok havazása után több mint félméteres hótakaró borít. A zord tél ellenére naponta járatják a csikóménest a hasig érő hóban. Naponta mintegy 10—15 kilométernyi utat tesznek meg. A csikóménest elsősorban a vadászösvényeken, vadváltókon terelik, így készítenek utat a vadetetőkhöz és az itatóhelyekhez,
