Déli Hírlap, 1969. december (1. évfolyam, 78-102. szám)

1969-12-01 / 78. szám

a miskolciaké a szó * A korszerű autóbuszállomás rég elkészült a Béke téren, de u gyalogos közlekedés még mindig elég körülményes. Külö­nösen esős időben. Ilyenkor nem árt, ha van vízi jártassági vizsgánk! „ (Ágotha Tibor felvétele.) iSok az ácsorgás GLÓBUS // Kormány fi Helikopteren A Mezöcsát és Nyékládhá- za környékéről Miskolcra be­járó dolgozókat hónapok óta idegesíti az a körülmény, hogy hiába kelnek fel kora hajnalban, mégsem tudnak munkahelyükre időben be­jutni. A Budapest—Miskolc között közlekedő személyvo­nat — mely 4.30-kor halad át Nyékládházán — csak Me­zőkövesden áll meg. így Nyékládházán több száz dol­gozó kénytelen megvárni az 30—60 százalékig kihaszná­latlanul közlekedő személy- vonat áthaladása miatt Me­zőkeresztesen veszteglő mun- k'ásVonatoF.TÍz' legtöbbször 13 —20 perc késéssel fut be Nyékládházára. Nem is beszélve arról, hogy a Tiszai pályaudvarra érkező nagy tömeget a villamosok és autóbuszok sem tudják idő­ben elszállítani. Kérjük a MÁV Igazgatósá­got, orvosolja sérelmünket, mert nyáron még elviselhető az ácsorgás, de a rosszabbodó időjárás miatt egyre kelle­metlenebb. Lenyö József géplakatos, Diósgyőri Gépgyár * \ MÁV Igazgatóság válasza: „A Nyékládháza állomáson menetrend szerint 4 óra 22 perc­kor átha’adó 420a. számú távol­sági személyvonatot nem állít­hatjuk meg. A vonat elsődleges rendeltetése a hírlap- és posta- szállítás. Tekintettel arra. hogy a vonat terhelése megengedi sze­mélykocsik továbbítását is. a MÁV vezérigazgatóság módot biztosít oly utazásra a vonaton, amely azokra az állomásokra esik, ahol a vonatnál postáké- zelés is történik. A vonat Buda­pest Keleti pályaudvarról me­netrend szerint 2 óra 10 perekor indul. Tekintettel elsődleges fel­adatára, a hírlapokat föltéHen meg kell várnia. Több év óta hiába kérjük a vonat korábbi indítását, nem engedélyezik, mert a hírlapokat korábban el­készíteni és kiszállítani nem tud­ják. A vonat késése a pálya­építés miatt (ami szükséges) 4— 5 perc. A többi késés Hatvan, Kál-Kápolna és Füzesabony állo­másokon a hírlap- és postak*1- zelésböl ered. A postakezelés meggyorsítására a Postaigazga­tóságot felkértük. A 6430. számú helyi (munkás jellegű), a panasz tárgyát képező személyvonat menetrend szerinti közlekedésé­nek biztosítása érdekében úgy intézkedtünk, hogy ez a vonat a budapesti 420a. távolsági vonatra nem várhat. Megjegyezni kíván­juk meg azt is, hogy a pana­szolt, néha késve közlekedő 6430. számú helyi vonat az el­múlt menetrendi időszakban 3 óra 22 perckor indult Füzes­abony állomásról és Miskolc Ti­szai pályaudvarra 4 óra 28 perc­kor érkezett. Ez a vonat így független volt a budapesti (420a.) vonattól. De a dolgozók kérésére (valószínű, a panaszos is köztük volt) a vonat indítá­sát későbbre kérték, úgy, hogy az a munkakezdés előtt csak 50 —60 perccel korábban érkezzen Miskolc Tiszai pályaudvarra, így került függésbe a 420a. számú vonattal. Gál Sándor tanácsos.’* Én is hiába kerestem. Kezdem az élelmiszernél: nem lehet sehol kapni ABC- vagy csillagtésztát és császár- szalonnát. Nem tudom, miért vonták ki a forgalomból a 2,80 Ft-os főzőkolbászt, holott az sokkal ízletesebb volt, mint a 3,80-as. Márcsak azért is, mert nincs tele köménymag­gal. amit nagyon sokan nem szeretnek. Eltűnt a 10 forin­tos csirkeaprólék, csak 24 fo­rintosat lehet kapni. De nem drága ez egy kicsit? Hiába ke­restem a vasalózsinór végére porcelán szigetelőt. Van ugyan, de csak zsinórra! együtt adják. Mit csináljak a komplett zsinórral, mikor ne­kem csak porcelán szigetelőre van szükségem? Ez valahogy nem tetszik a zsebemnek — írja V. Lászióné olvasónk. Halló, OFOTÉRT! Szeretném tudni: mennyi lehet a maximális javítási ideje egy Minitron örökvaku- nak? Mivel a FOTO novem­beri számában ezt olvashat­juk: „ELGAVA közli... A késedelmes javításért és hosz- szas huzavonáért azonban nem vállalták a felelősséget, mert nemcsak ellátták a Fotó- Optika Ktsz-t az igényelt al­katrészekkel, hanem jelentős mennyiségű vaku-készülékel szállítottak az OFOTÉRT-nak bizományi elszámolásra azért, hogy reklamáció esetén ebből a készletből azonnal cseréljék )ci a hibás készülékeket.’’ Ha a nyilatkozat gyors ja­vítást ígér, akkor az én va- kuninál egy hónap miért nem volt elegendő a javíthatóság elbírálásához? A készüléket a Herézeg Ferenc úti OFOTÉRT küldte fel javításra. Ezek után nem tudom, ho­gyan értelmezzem a FOTÓ- ban megjelent cikket, mivel nemcsak a türelmem, hanem a garanciális javítás ideje is fogy. H. Gy. Sztahanov u. 11. Lesz Fiat­taxi? Százharminc—száznegyven telefonhívás naponta. Kivált a csúcsidőben — reggel 8-tól 9-ig —, aztán délután 4-től. Egyre nagyobb a taxiigény Miskolcon. Szombatonként sokszor okoz gondot a „ke­reslet.” Milliós forgalmat bo­nyolítanak le havonta. 58 városi taxi fut, Warsa- wa valamennyi. Egy részük új, legtöbbjük azonban selej­tezésre vár. A budapesti köz­pont ígérte: ha a fővárosban beválik, a miskolci főnökség is kap új Renault és Fiat gépkocsikat. A budapesti VILATl-cég ígérete szerint, december 10- én mégis átadják rendelteté­sének a Kun Béla utcai cso­mópont forgalmi jelzőberen­dezését, a második miskolci villanyrendőrt. Vetélkedő vasutasok (Tudósítónktól.) A jubileum jegyében szer­vezett vetélkedőt a MÁV miskolci Igazgatósága. A ver­senybe 75 fiatal nevezett be, köztük hárman a Járműjavító dolgozói. A selejtezőkön mindhárman jól szerepeltek, és jgy bejutottak a december­ben tartandó döntőbe. PÁL ISTVÁN A járműjavító ajándéka Televíziót ajándékoztak a MÁV Miskolci Járműjavító Üzemének dolgozói a szirma- besenyői általános iskola kis­diákjainak. K özismert kitétel, hogy a tömeges turisztika ko­rát éljük. Az általános szabály mellett ezúttal is vannak kivételek. Eisaku Szato japán miniszterelnök számára ugyanis az utazás mind nehezebbé, bonyolul­tabbá, sőt veszélyesebbé vá­lik. Legalábbis hivatalos mi­nőségben. Amikor a kormányfő né­hány nappal ezelőtt Washing­tonba utazott, hatalmas tö­megek özönlöttek el a re­pülőtérhez vezető autósztrá­dát és — ez nem afféle ri­porteri túlzás, hanem az igaz­ság — csaknem megakadá­lyozták az indulást. Hogy mégsem tették, az csakis és kizárólag a sisakos-pajzsos rohamrendőröknek volt kö­szönhető, akikből kerek -ti- zenötezret (!) vett igénybe az a prózai művelet, hogy az or­szág miniszterelnöke egyál­talán elutazhassák saját ha­zájából. Azóta Szato visszatért és testőrei tanultak a történtek­ből: a repülőtérről nem gép­kocsival, hanem helikopter­rel vitték — ha úgy tetszik, csempészték — rezidenciájá­ra a hazatért kormányfőt. Itt Szato első dolga volt egy olyan, szinte pánikszerű gyorsasággal elkészített nyi­latkozat közzététele, amely szerint a nyilvánosságot ha­marosan tájékoztatni fogja washingtoni megbeszélései eredményeiről és már más­napra, vagyis csütörtökre, összehívja az ellenzéki pár­tok képviselőit — ugyancsak bizonyítvány-magyarázatra. A Japán Szocialista Párt, a legnagyobb szervezett el­lenzéki erő, azonnal és egy­értelműen elutasította rész­vételét egy ilyen konferen­cián és ezen senki nem cso­dálkozott. Valószínűleg ma­ga Szato sem. A szocialisták megjelenésének ténye önma­gában sokat segített volna a miniszterelnöknek és az el­lenzék ebben a pillanatban alighanem mindent inkább akar, mint segíteni a kor­mánynak. Az ellenzék ugyanis jól tudja, hogy az a téma, ami­ről Szato az amerikai fővá­rosban tárgyalt, az eljöven­dő választásokon hasznos politikai szamuráj-kard le­het a kezében. Ez a penge- élességü téma: Okinawa. E z a csendes-óceáni szi­get a Ryu-kyu és Bo- nin-szigetcsoport egyik tagja, amelyet a második vi­lágháború során Mac-Arthur amerikai tábornok csapatai elfoglaltak. De hát ilyen szi­get nagyon sok volt és leg­többnél viszonylag hamar helyreállt a japán polgári közigazgatás. Okinawán azon­ban nem ez történt. Székhe­lyén. Nahában gombamódra szaporodtak az amerikai pa­rancsnoksági épületek és a szigetre hajón, légi úton özön­lött az ember és a hadianyag. A világsajtóban megjelen­tek az első kombinációk ar­ról, hogy valami készül és sem a State Department sem a Pentagon nem cáfolt. Rö­videsen elhangzott az első washingtoni nyilatkozat is. Mivel Okinawa rendkívül fontos stratégiai helyzetet foglal el a csendes-óceáni térségben, adta tudtul a köz­lemény, az Egyesült Államok úgy döntött, hogy tartósan a szigeten marad és azt nagv- szabású bázissá építi ki. 1951. szeptember 8-án az amerikai —japán különbéke-szerződés San Francisco-i aláírásával törvényesen is megpecsétel­ték ezt a jogtalan annexiót. Kimondták, hogy „Japán át­engedi az VSA-nak a Ryu- kyu szigeteknek az északi szélesség 29. fokától délre fekvő részét, valamint az Amami-guntoa Bonin- és a Volcano-szigeteket” és né­hány egyedülálló szigetet. A japán közvélemény egyetlen pillanatig sem nyugodott bele az or­szág egy szerves darabjának elragadásába. Tüntetések, po­litikai sztrájkok, petíciók kö­vették egymást. Amikor Szato két éve a szigetre lá­togatott, a helyi lakosság fe­nyegető magatartása miatt ki sem mozdulhatott a ren­delkezésére bocsátott, es az amerikai tengerészgyalo­gosok által őrzött szállodá­ból. „Idegen” államfő volt a saját hazájában. Nyilvánvaló volt, hogy ez a helyzet hosszabb távon tarthatatlan. Ennek a felis­merésnek a jegyében szüle­tett meg a mostani washing­toni megállapodás. Lényege: 1972-ig Okinawa visszake­rül japán közigazgatás ala. de — az amerikai támasz­pontok, atomfegyverekkel együtt, maradnak. Ezek után aligha csoda, hogy a hazatérő kormánvfö a repülőtéren nem az autó. hanem a helikopter mellett döntött... HARMAT ENDRE Megírtuk — intézkedtek Marion József A „Még mindig késik a busz Harsányban” című új­ságcikk alapján megvizsgál­tuk a járatok késésének okait és megállapítottuk, hogy a panasz helytálló. Az- autóbuszok az utóbbi időben műszaki hibák miatt késtek. A műszaki szemléken levő járati autóbuszok he­lyettesítését az irányító szol­gálat nem tudta kellő időben biztosítani. Vállalatunk rend­kívül nehéz helyzetben van jelenleg, az ez évre vásárolt új autóbuszokat a gyártól még nem kaptuk meg. így korlátozott számú tartalék­autóbusz áll rendelkezésre. A járatok menetrendszerű köz­lekedésére — lehetőségeinken belül — intézkedéseket tet­tünk, egyben a késés-igazolá­sok kiadására is, melyet a járatok időbeni közlekedésé­vel igyekszünk megszüntetni. Nagy István Bíró Tibor 3. sz. Autóközlekedési Vállalat Agyaggal felülkezelt út A KÉV építi a Szentpéteri kapu új útszakaszának vízel­vezető csatornáját a repülő­téri bekötőút mellett. Építés közben az agyagos földet szét­szórták, s ott is hagyták. Az árok mellett tárolt földet pe­dig a járművek ráhordják az útra. Esős időben 5—10 cen­tis latyakban, nyakig sárosán járunk munkába, gyermeke­ink iskolába. Nem is beszélve az állandó rettegésről, hogy a ragacsos úton — mely igen forgalmas — mikor csúszik valaki a járművek alá. Ugyanis járda sincs! A le­folyó agyagos víz eltömíti a vasúti aluljáró csatornáját, a felgyülemlett víz miatt az át­járás csak a vasúti pályates­ten lehetséges. Nagyon ve­szélyes ez a közlekedés, de úgy látszik, addig nem figyel­nek fel rá, míg valakit bal­eset nem ér. Szeretnénk, ha mihamarabb megtisztítanák az ..agyaggal felülkezelt” utat. Nem akarunk örökös rettegésben élni — írja Ma- gyai Jánosné a repülőtéri la­kótelepről. ZőIdingeseh végnapjai 9. Sörözés a Koronában A város felett egész éjjel tisz­ta volt az ég, csak a Bükk mö­gött látszott egy sötétebb sáv. Havat vártak az emberek. Meg valami mást. Déltájban rendszeressé vált az ágyúszó, köze­lebbről is hallatszott. Repülők is jöttek, de csak a város alatt bombáztak. A Városház téren néhány munkaszolgálatos sepregetett. A Korona előtt sem maradhatott szemét. Innen egyébként jelen­tették Kórodi testvérnek, hogy bár német parancsra zárnak, a nagyterem belső, védett karzatán azonban „tisztelettel” ren­delkezésére állnak. Közelgett a dél, a sörözés ideje. Kinn a front, benn féle­lemtől dermedt harmincezernyi városlakó, — a Koronában pedig sörözés a kiváltságosaknak. A német kommandó helyettes parancsnoka bajor volt (ci­vilben vendéglős, a sörözés tehát nem maradhatott el), s Mis­kolcra Debrecenből érkezett. Két bundával jött. s Icával, az Aranybika-szálló szép szobalányával. Miskolcon, a zsidó ékszerek felülvizsgálása során két brilliáns karperecét té t félre neki. Együtt szálltak ki a terepszínű BMV-kocsibóI. s egyenesen a sörözőbe siettek. Az egyik boxban egy had­nagy pattant fel, s összecsapta a bokáját: „Heil Hitler! Sieg! Ő is nővel volt. A pincérek ismerték a leányt, maguk között Sudár Márinak hívták. Nem nagy volt a társaság, de válo­gatott és előkelő. Tisztek a kommandótól, egy SS és három Gestapo-altiszt. Hátul, a Korona udvaráról, most fordult ki a csutkatüzelésú tehergépkocsi, amelyet a Szilágyi és Diskant gyárból hoztak, hogy Rimaszombatba vigye a hegyaljai borokat. Ez a polgár- mester rendelkezése volt, de megnyugtatták Kórodit, maradi még a Korona pincelabirintusában elegendő itóka ... A délben kezdődött tüzérségi moraj két óra felé fokozó­dott. De most egyetlen lövedék sem érte a várost. Az embereket nyugtalanság töltötte el. S minderre, újabb meglepetésként, német csapategységek, több kocsi, terepjáró ütegek, német vadászok meneteltek a front felől jövet. Egészen feltűnő volt a megjelenésük, mert eddig a város alig látott frontkatonát. A csapatok pedig egyre sűrűsödtek, s a Forgóhídon át. a Tetemvár felé. majd onnan tovább meneteltek ... Szabó Lajos a nemzetőr-parancsnokságon már értesült er­ről és Szalay Tiborral megállapították: Szikszótól észak­nyugatra a szovjet erők több kilométer szélességben áttörhették a német vonalat. Az erősítés, úgy látszik, már oda megy. Az új harapófogóból most már valóban egyetlen útja van a ne­meteknek és nyilasaiknak: a szentpéteri út... De Zsolcánál. Mályinál mozdulatlan a front, az oroszok nem kezdeményez­nek. Szabó helyettese, a fiatal Rudnyánszky. állandóan motor­ián ült, és a gyorsuló eseményekről nemcsak Szabóékat tá­jékoztatta, hanem a Csabai kapui Pödör-háztól egészen Konczék présházáig, Annáékig, a gyári őrségig vitte az üze­neteket. Zsebében német igazolvány és a nemzetőrség nyílt parancsa állott készenlétben: katonaszökevényeket kell felde- j'ítenie. Urbancsok, Világ, Vajda Gáborek. Kopácsiék készenlétben voltak. A legdrámaibb órák következtek. Hírt kaptak, hogv a németeknek ide már nem jön erősítés, a 8. német vadász - hadosz . ő:" érésén megingott. De .elles a őst. amely délről és keletről körül volt keríti . ’, _ -í (Következik: Dis . (uon, , A második villanyrendőr

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom