Déli Hírlap, 1969. október (1. évfolyam, 27-53. szám)
1969-10-25 / 48. szám
Az utóbbi időben a rosszul tájékozott kohászati dolgozók körében olyan hibás nézetek terjedtek el, hogy a Lenin Kohászati Müveknél folyó nagyarányú fejlesztési munkálatok a nyereségrészesedés terhére történnek. Felkerestük Raán István fejlesztési főmérnököt, s arra kértük, indokolja meg: mi teszi szükségessé a beruházásokat, s ezek milyen pénzügyi forrásból valósulnak meg? — Ahhoz, hogy vállalatunk a népgazdaság követelményeinek eleget tudjon tenni, s ugyanakkor rentábilisan dolgozhasson, korszerűsíteni kell a termelő berendezéseket, Beruházásaink nagy része a minőségi acélgyártás fejlesztését szolgálja. E területen tradícióink vannak, a gépipar egyik legfőbb szállítója vagyunk. — Melyek azok a jelentősebb beruházások, amelyek meghatározzák a vállalat fejlesztési irányát, jövőjét? — A már termelő táj elekt- roacélmű, a most épülő új húzómű, az 1975-re felépülő íinomhengermű, az új csiszolóüzem, az oxigéngyár, s az ezekhez a beruházásokhoz kapcsolódó szociális létesítmények, valamint a beruházások égisze alatt megvalósuló különböző egyéb létesítmények. Hasonlóan például ahhoz a 300 lakáshoz, amelyet a vállalat az elmúlt tíz év folyamán saját erejéből épített. Hadd tegyem mindjárt hozzá, hogy az új beruházásokkal aa eddiginél jobb munkakörülményeket teremtünk dolgozóinknak, s magasabb nyereséget érhetünk eh így a fejlesztések dolgozóink érdekeit közvetlenül és közvetve szolgálják. — Sokan felvetik, hogy a nagy beruházások mellett háttérbe szorul a dolgozók munkáját megkönnyítő kis- gépesités. — A népgazdaság célkitűzései és vállalatunk érdekei is azt kívánják, hogy olyan fejlesztési programéi valósítsunk meg, amely lehetővé teszi a nagyobb tömegű nyereség elérését. Ez természetesen nem jelenti azt. hogy nem foglalkozunk kisgépesí- tés8el. Tavaly 2,3 milliót fordítottunk ilyen célra. Ez azonban mindössze 0.4 millió forint önköltségcsökkentést eredményezett, összesen három ember munkaerejét takaríthattuk meg vele. s egy-egy dolgozónknak mindössze négy forint nyereség- részesedést hozott. Ugyanakkor az 1975-ben üzembe lépő új finomhengermú évente 382 millió forint nyereség- többletet hoz majd a „konyhánkra". Azt hiszem, ez is érzékelteti, mennyivel jövedelmezőbbek a nagyobb beruházások. Ennek ellenére ez évben minden eddiginél többet, mintegy nyolcmillió forintot fordítunk — elsősorban szociális meggondolásokból — kisgépesítésre. — Néhányan úgy vélik. Hogy a beruházások viszik et a nyereségrészesedés egy részét. nyeresége ugyanis részesedési és fejlesztési alapra oszlik. Fejlesztést csak ez utóbbi alapból finanszírozhatunk. A két alapból egyetlen fillért sem vihetünk át a másikba. A most befejeződött és még folyamatban levő beruházásaink közül a finom- hengerművet és a BÉM-et bankhitelből, a többit fejlesztési alapból finanszírozzuk. NVIKES IMRE «• Ötmillió tonna szén kell jövőre Borsodnak Bár az energiahordozók eltolódása a szénhidrogének felé Borsod szénbányáit is érinti, továbbra is szükség van a borsodi szénre. A Borsodi Szénbányák Vállalatnak 1970-ben is mintegy 5 millió tonna szenet kell termelnie. Ez a szénmennyiség az össz- népgazdasági igény mintegy egyötöde. Felszínre hozatalát számos beruházás megvalósításával, a munka eddiginél jobb megszervezésével, s korszerű robbantási technológiák kikísérletezésével biztosítja a borsodi vállalat. Megtelik a megye éléskamrája Több mint 3000 vagon áru a raktárakban Ősz vége felé megszaporodnak a háziasszonyok gondjai. Sokan csak akkor nyugszanak meg, ha már beszerezték a szükséges burgonyát, hagymát, zöldségféléket, s ezekkel megtöltve a kamrát, biztosítva látják a család téli ellátását. Ez a nyugtalanság érződik most a város és a megye háztartásának burgonya- és zöldségellátásáról gondoskodó MÉIC-nél is. A vállalatnál hetek ót; *art a nagy munka, egymás \ Ián érkeznek a teli vagonok, tenerautók. — Hány vagon árut vásároltak fel eddig, s mennyi várható még? — érdeklődbas Ez teljesen naiv es hi- elképzelés. A vállalat ^ A monarchiában még béke honolt, amikor 1909-ben a csinos Pethő Lujza és a kiszolgált fiatal katona, Veréb János házasságot kötött. Hat együtt töltött évtized már sejtet valamit az örök hűségből, melyet Marosvásárhelyen fogadtak egymásnak ... Két háborún át öt gyereket és unokákat felnevelve, egy esztendő alatt olykor háromszor is lakást, helyet változtatva, harcok, halál és éhség elöl menekülve, de a családi tűzhely melegét mindig féltőn vigyázva telt el ez az emberöltő. Most, több mint nyolcvanévesen mégis minden szépnek tűnik, amikor az idős házaspár újra anyakönyvvezető elé áll. A Petőfi utcai házasságkötő teremben ma délután újítják meg házassági fogadalmukat. A hatvan esztendővel ezelőtti lakodalmas nép soraiból természetesen sokan hiányoznak majd. De ott lesznek a fiák, lányok és a miskolci barátok. Llj keretben A XVI. sz. Autójavító Vállalatnak nemcsak a területe, hanem a fiatal dolgozóinak száma is megnőtt az utóbbi időben. Ezért volt szükség arra, hogy a fiatalok köny- nyebb összefogása érdekében KISZ-szervezetüket kisebb egységekre bontsák. Tegnap délután tartotta alakuló és vezetőségválasztó ülését — az 1. sz. üzemegység és az irodaháziak után — a központi üzemegység alapszervezete is. A csűcsvezetőség- választást novemberben tart4 jak. Perben a szerencsével Rafinált ajánlatok Fortunának Genova egykori polgárai, a lottó-feltalálók, aligha gondoltak az 1600-as évek elején arra. hogy mennyi örömet és bosszúságot szereznek majd az utókornak. Igaz. ők eleinte — a nagyon is népszerűvé vált módszerekkel — csak tanácstagokat választottak. Aszerint nyertek vagy vesztettek, hogy a 90 új jelölt közül évente hány olyan polgár nevét sorsolták ki, akikre fogadtak. dékével is megelégedett volna és a többi pénzt nagyvonalúan ..Miskolc továbbfejlesztésére” ajánlotta fel. LAHUCSKY PÉTER tünk a MÉK áruforgalmi főosztályvezetőjétől, Matlák Zoltántól. — Eddig 2100 vagonnal. Még 900 vagon árut várunk a megyéből, de a szükségletek kielégítése végett más megyékből is vásárolunk mintegy 300 —400 vagon különböző terményt. — Tároltak-e elég burgonyát és zöldséget? — Burgonyából, nagyrészt a rózsa és gülbaba fajtából, 800 vagonnyi mennyiséget tároltunk. E fajtákat ugyanis a fogyasztók különösen szeretik. Vöröshagymából 85, sárgarépából, gyökérből, karalábéból ’és egyéb zöldségfélékből ösz- szesen 40 vágonnal raktunk el. Megkezdtük 220 vagon káposzta és kelkáposzta beszállítását is. Függetlenül a tárolt meny- nyiségtől, mintegy 60 vagon káposztát savanyítunk, s ha ez kevésnek bizonyulna, később újabb mennyiséget is tartósítunk. Árusítunk majd savanyúságnak elkészített paprikát, uborkát, csalamá. dét is. Burgonyából nem lesz hiány, az új primőr megjelenéséig biztosítani tudjuk az ellátást. A vöröshagymát — bár az idén jobb terméssel fizetett, mint tavaly — a gyengébb minőség miatt több romlás veszélyezteti. Forga. lomba hozunk azonban szárított vöröshagymát, ami nem romlandó, s kifogástalan mi. nőségű Bizonyára megszeretik a háziasszonyok. — Milyen gyümölcsről gondoskodtak télre? — Almából, főleg a jonatán. a starking és a delicsesz fajtákból, már 120 vagonnal raktároztunk. A szezon végéig még 80 vagonnyi meny. nyiséget vásárolunk. Először próbálkozunk — miután a feltételek megértek erre — 5 vagon körte tárolásával is. Az aszaló üzemünkben tartósítottunk mintegy 100 mázsa szilvát, amelyet különösen Miskolcon vásárolnak szívesen. A vállalatunk által forgalomba hozandó áruféleségek 50 százalékát egyébként Miskolcon értékesítjük. A MÉK felkészülése azt ígér. hogy városunk és megyénk lakossága megfelelően lesz ellátva télen is burgonyával és zöldségfélékkel. Ismeri ön a KRESZ-t? A KRESZ szabályainak ismeretéből vetélkednek ma délelőtt az ÉPFU országos vállalat legjobb gépkocsivezetői. Az elméleti és gyakorlati részből álló verseny első helyezettjei értékes díjakat kapnak. " Mit jelent a 10 millió tonna nyersvas? Tízmillió tonna nyersvasat gyártott tegnap délelőttig a Lenin Kohászati Művek nagy- olvasztó gyárrészlege. A szakemberek kiszámolták: ha e nagy mennyiségű nyersvasat csak acélsín gyártására használták volna fel, sínpár formájában ötször érné körül Földünket az Egyenlítő mentén. Ha csak 1 milliméter vastagságú lemez készült volna belőle, ötször boríthatnák be vele a Balaton felületét. A gyártáshoz szükséges 36 millió tonna nyersanyag tízezer kilométer hosszú vasúti szerelvényt igényelne, s szétterítve a diósgyőri gyár 1,8 négyzetkilométernyi területén, 19 méter vastag takarót alkotna.«. t „Kérem szépen, ezen a szelvényemen töltsék ki azokat a számokat, amelyek szükségesek. Ha megcsinálják, hogy legalább egy négytalálatos lottóm legyen, a fele pénzt maguknak adom.” — íme egy, a különös levelek közül, amelyekkel nap nap után elárasztják a lottóirodák gyűjtőládáit. A feladók kevésbé bíznak a véletlenben, azt gondolják, hogy a körzeti irodák dolgozói kicserélik a szelvényeket, vagy — egyesek szerint! — legalábbis eltüntetik a bejegyzéseket. 99 Változtassák meg a számokat!” „Tudom en, hogy minden egyes szelvényből kettő van” — méltatlankodik B. J. Sajó- kazáról. — „Ha az egyik nyer és a gazdája reklamál, akkor nem fizetnek. Azt mutatják meg, amin nincs találat.” T. Á.-né Szentistvánról ezt írja: „Hogy van az, hogy nálunk még csak egy üvegdarabot sem nyer senki? Ne toljanak ki a néppel, legalább a számokat változtassák meg!” Sarudról F. l.-éktől a következő sorok érkeztek: „Szerintem a húzás úgy történik, mint nálunk a tombolajegynél. Csak az elnök, meg a hozzá hasonlók nyernek. Ugv látszik, ez is pofára megy ...” Munka nélkül? És sorolhatnánk tovább, hiszen mindenki szeretne nagyobb összeghez jutni.-Lehetőleg könnyen és munka nélkül. Csupán a kigondolt módszerek különböznek. Az ostrom mindenesetre évek óta tart, a buzgó levelezők kitartóan kérnek, könyörögnek, követelnek. De a szerencse forgandó és a sorsolást nem lehet irányítani. Még azok kedvéért sem, akik kecsegtető, rafinált ajánlatokkal próbálják megkörnyékezni a szerencse istenasszonyát. A lényeg az, hogy’ manapság valamennyiünknek lehetősége van a munkára, a biztos jövedelemre. És emellett kedvünkre játszhatunk is. Bizonyára genovai elődeink sem értenének egyet azzal a nagylelkű pácienssel, aki előlegezett jutalomként nemrégiben egy 100 forintost csatolt a kitöltetlen lottószelvényéhez. Bár olyan is akadt, aki a busás nyeremény töreTanulmánvtíton külföldi üzemekben Számológépek a kohászatban E hét elejétől városunkban tartózkodik a KGST vaskohászati automatizálási szakbizottsága. A bizottságnak, amely öt szocialista országban — köztük hazánkban — a kohászati iparág automati- záltsági szintjét tanulmányozza, Lengyelországban és az NDK-ban tagja volt Sel- mcczi József, az LKM műszerészüzemének vezetője is. Tőle érdeklődtünk a bizottság munkájáról és személyes tapasztalatairól. — A nyolc ország szakembereiből álló bizottság öt országban tett, mintegy 11 ezer kilométeres útjának utolsó állomása Miskolc — mondotta. — A csoport a KGST- országok kohászati kombinátjaiban, üzemeiben tanulmányozza s összehasonlítja az egyes országok üzemeinek automatizáltságát, majd javaslatokat tesz a KGST automatizálási bizottságának az iparág további fejlesztése céljából. — Lengyelországban és a Német Demokratikus Köztársaságban az egyik legáltalánosabb tapasztalatom volt: a kohászati iparágon belül is előtérbe került a számológépes irányítás. Ennek Lengyel- országban is szép példáit tapasztalhattuk, de a Szovjetunióban már sikerrel valósítják meg a nagyolvasztók számológépes irányítását is. Az NDK-ban a műszerek gyártásában -jeleskednek; hasonló törekvésekkel találkozhatunk Csehszlovákiában és a Szovjetunióban is. — A látottak és egyéb ismereteim alapján elmondhatom. hogy a Lenin Kohászati Művek műszerezettsége és automatizáltsági foka nem lebecsülendő. Nem maradtunk le, sőt egyes területeken a legjobbak között vagyunk. Ny. L Nem megy a nyereségrészesedés rovására! A fejlesztés minden kohászati dolgozó érdeke
