Déli Hírlap, 1969. szeptember (1. évfolyam, 1-26. szám)
1969-09-17 / 15. szám
Mosolygó történelem Korlátolt ismeretek Ferdinando Martini (1841—1928) olasz költő és politikus 1917-ben Rómában egy estélyen vett részt, ahol egy fiatal katonatiszt, aki azt állította, hogy a frontról jött, néhány epizódot mesélt el a lövészárokélelböl. Martini, aki tudta, hogy a tiszt ki. sem mozdult Veronából, ahol egy katonai parancsnoksághoz volt beosztva, az egyik jelenlevőtől megkérdezte: — Honnan jött ez a hadnagy? — A frontról. — őszintén szólva — félelte Martini —, az olaszok anatómiai ismerete igen korlátolt, összetévesztik a frontot (magyarul: homlok-ot) a mell-el. A költő és az ügyvéd Guillaume Boutru (1588—1665) francia költőt gyakran meglátogatta egy ügyvéd. A költő nem jó szemmel nézte látogatóját, mivel nagyon tolakodóan viselkedett. Egy reggel szokás szerint bejelentették neki ezt az alkalmatlan vendéget, s Boutru kiüzent a szolgájával, hogy még az ágyban van. — Uram — tért vissza a szolga —, azt felelte az ügyvéd, hogy megvárja, amíg ön felkel. — Mondd neki, hogy beteg vagyok. — Azt üzente vissza, hogy valami gyógyszert akar ajánlani. — Mondd neki, hogy haldoklóm. — Azt válaszolta, hogy „Isten hozzád’-ot akar mondani. — Mondd meg neki, hogy meghaltam. — Azt mondta, hogy szentelt vízzel meg akarja önt hinteni. Nem tehetett mást, Boutrunek fogadnia kellett az alkalmatlan vendéget. Egyedül az óceánon át HOGYAN ADTÁK EL NIXONT? Richard Nixon propagandistáinak csoportja melléfogott, amikor Joe McGinnis fiatal újságírót szerződtette az 1968-as elnökválasztási kampány történetének megírására, Ginnis ugyanis kegyetlenül éles hangú könyvében leleplezte ennek visszásságait. Müvének címe: „The selling of the president”, ami magyarul körülbelül azt jelenti: „Hogyan kell eladni az elnököt a tömegnek?” De Sica és n kapcsolat Vittorio de Sicának annak idején gyakran voltak pénzügyi nehézségei. Az egyik bemutató után felkereste őt egy gazdag kereskedő: — Egy nagy kérésem van Önhöz. Igen szeretnék kapcsolatba lépni valamelyik nagy színésszel. De Sica gondolkodás nélkül így válaszolt: — Ennek nincs semmi akadálya, kedves Pietro. Kölcsönözz nekem ezer lírát! Megjelenített Debrecen utcáin ia Különleges szállítókocsik Az Építőipari Szállítási Vállalat miskolci üzemegységének különleges szállítókocsijait jól ismerik már a városban. Sőt nemcsak Miskolcon, hanem Özdon és Kazincbarcikán is. A házgyári elemeket és az előre elkészített elemekből összeállított garázsokat szállító járművek jövőre megjelennek Debrecen utcáin is. Jelenleg nyolc járművük alkalmas házgyári elemek és egy kész garázs szállítására — közölték az illetékesek. 1970 első felében termelni kezd a debreceni házgyár. A már megkötött szerződés szerint, termékeit miskolci gépkocsik fuvarozzák majd. Ennek köszönheti a miskolci vállalat, hogy még ez év utolsó negyedében mintegy 70— 80, egyenként 800 ezer forintot érő különleges szállító- jármüvet kap. Ezzel a 3. sz. ÉPFU életében új szakasz kezdődik. A lelkes kollektíva remélhetőleg sikerrel birkózik majd meg a reá háruló megnövekedett feladatokkal. j|c A házgyári elemeket szállító kocsi. + Utazik a hatalmas betonelem.. I A bürokraták Szép termést ígérnek a s^őlőskertek Ősz a borsodi földeken Egyedül szelte át az óceánt, középkori minták alapján elkészített lélekvesztőjén William Verity ír antropológus. Hajóját egy VI. századbeli modell alapján építtette. Azt kívánta bizonyítani, hogy A Majna menti Frankfurtban nemzetközi automobilkiállítás nyílt. Miként a tudósítók beszámolnak róla, feltűnő, hogy egyre kevesebb mammutvállalat állít ki kocsit. A régi vállalatok egyesültek, hogy tőkéjüket összerakva, minél korszerűbb gépkocsikkal jelenjenek meg a piacon. elődei ilyen lélekvesztőn átkelhettek az óceánon. Az ír tudós vállalkozása sikerült, bár útközben hajójának kor- mányrúdja eltört és egy arra haladó vitorlás nyújtott segítséget kijavításához. perit új modellje, amelyet a nyugatnémet konkurrens cégek egy félreeső pavilonba „rejtettek”. A másik érdekesség: egy Pernau nevű mérnök által készített újszerű elektromos meghajtású gépkocsi. M. I. réme Egy fiatal dániai lány: Karin Elfurn Marte Anne Katrin Henriette Maud Herta Andrea Ulla Sigrid Jacobsen-Jensen a hatóságok réme, mert ragaszkodik ahhoz, hogy hivatalos irataiban mindig valamennyi keresztnevét felsorolják. Furcsa igényét így magyarázza: „Apám a hivatali bürokrácia megrögzött ellensége volt. A bürokratizmus abszurditásának nevetségessé tételére adta nekem ezt a sok keresztnevet. S amikor ragaszkodom valamennyi keresztnevem felsorolásához, az ő szellemében cselekszem. Mozart tanácsa Egy fiatal zeneszerző megkérdezte Mozartot, hogyan kell szimfóniát írni. — ön még fiatal, próbálkozzék inkább balladával — válaszolta Mozart. — De Mester, hiszen ön már tizenkét éves korában szerzett szimfóniát! — Igen, de senkitől sem kérdeztem meg, hogyan kell csinálni!- t A napos, száraz, meleg időjárás hatására az ország legészakibb szántóföldjein jelentősen meggyorsultak az őszi mezőgazdasági munkák. Borsodban mintegy 160 ezer ka- tasztrális holdon kerül földbe az őszi búza, rozs, árpa, valamint a takarmánykeverék. A talajelőkészítést idejében elvégezték a közös gazdaságok; ennek tudható be, hogy a vetés már az elmúlt hónap végén megkezdődhetett és jelenleg jól halad. Ugyancsak a jó idő teszi lehetővé, hogy meggyorsult a pillangósok és gyepek telepítése. Ez annál is inkább érdekes, mert a megyében az állatállomány megfelelő takarmányellátásához a jövőben fokozni kívánják a jó minőségű, fehérjedús takarmányfélék termelését. Előkészületek folynak a kapások betakarítására, valamint a szüret megkezdésére. A terméskilátások igen kedvezőek. Kukoricából (májusi morzsoltban számolva) mintegy 15, burgonyából 70—75, cukorrépából pedig 180 mázsa termésre van kilátás holdanként. A cukorrépa szedése és szállítása különben már most intenzíven halad, elsősorban a Szerencsi Cukorgyár körzetében. A szőlőskertek, beleértve a Hegyalját és a dél-borsodi területeket is, szép termést, holdanként 24—25 mázsát ígérnek. örvendetes, hogy a minőségi borok hazájában, Tokaj- Hegyalján, a rekordmennyiség mellett a gazdák jó minőségre számítanak. Trébo Gyula Erőművek a Földtől 1.0 kilométerre A világ valamennyi erőműve a Földre támaszkodik. Az új erőműnek, amelynek tervein a szovjet mérnökök egy csoportja dolgozik, nem lesz szilárd támasza. Az atmoszféra határán fogják felfüggeszteni, ahol az állandó légáramlások sebessége másodpercenként 25—30 méter. Az erőművet, felfüggesztési helyéről, tropopauzális szélerőműnek nevezték el. Körülbelül 100 méter hosszú léggömbbel fogják 10—11 ezer méter magasságba emelni és ott tartani. (Ekkora terhet acélkábelekkel lehetetlen megtartani, mert ezek saját súlyuk terhe alatt elszakadnának.) Szilárd és rendkívül könnyű anyagból kell készülniük, amelyeket meg kell védeni az eljegesedéstől és az elektromos kisülésektől. A tropopauzális szélerőmű eszméjével kapcsolatban felvetődött a léggömbre szerelt és nagy magasságba felbocsátott tvközvetítő állomás megteremtésének ötlete is. Az ilyen állomás olcsóbb lenne a tv-toronynál, hatósugara pedig a 650—700 kilométert is elérné. Római palota Angliában Néhány évvei-esdőtt-Anglia déli-partvidékén, Frshbum- ben a földmunkálatok során római mozaikmaradványra bukkantak. A lelet felkeltette a tudósok érdeklődését. Hosszú és gondos kutatások után megállapították, hogy a faluban az i. e. I. században épült hatalmas palota romjai találhatók. A palota alapjai zárt négyszöget alkotnak, amelynek belsejében valaha kert volt. Feltételezik, hogy Tiberius Claudius Cogidubnus építtette, akit a rómaiak az ottani terület helytartójává neveztek ki. Halála után a palota egyre elhanyagoltabb állapotba került, 270-ben pedig egy óriási tűzvész következtében csaknem az alapjáig megsemmisült. Autók vetélkedője Frankfurtban A híres Audi és az NSU csarnokai fölött már transzparensek hirdetik, hogy a két vállalat „egy gyékényen” árul — és ez a gyékény: a Volkswagen. Angliából a BLMC az egész ország autóiparának egyesített képviselőjeként állítja ki kocsijait, mert így nem „nyeli le” az amerikai konkurrencia. Franciaországban a Renault és a Peugeot régebbi egyesülésén kívül a Citroen az olasz FIAT-tal működik együtt és mellettük az amerikai Chrysler állít ki hatalmas pavilonban. Egymással versenyeznek a nagy nyugatnémet konszernek, a legújabb Wankel—Mercedes pavilonja pontosan szemben van az NSU RO—80-asávaL amely az első európai Wankel—Limousine. A kiállítás sztárja — a nyugati tudósítók szerint — a Porsche 914 két változatban. Külön érdekesség, hogy a Re- nault-kocsik mind fehérek. Egyes laptudósítk szerint a legnagyobb szenzáció a SemA mezei horgász Az én mezei horgászom térdnadrágot, cirmos színű harisnyát viselt, s hozzá zöld horgászkalapot. Ült a park mezejének közepén, horgászbotját előrenyújtva „pe- cázott”, mintha a füvek között láthatatlan halak ficánkoltak volna. A horoggal, csalétekkel is kellő szakértelemmel bánt: hol megrántotta, aztán hagyta „húzni’, majd kirántotta a fűből az egészet, s látva, hogy a horog hal nélkül csillog, csalódottan meglóbálta a fejét és visszadobta — a fűbe. Egyre több nézője akadt. Száj- tátva figyeltük, miként akaszt a horogra friss gilisztát. Ha valaki bekiáltott hozzá, hogy vigyázzon, mert most kapja be a horgol egy csuka! — bosszúsan hálrain- tett: — Pszt! Pszt! Megszólítottam: — Kérem, nem volna kedve velem bejönni ide, a Bocskay vendéglőbe? Elbeszélgetnénk. Éppen dél van, meghívnám ebédre. A horgász kapott az alkalmon. Ez ió horog lesz neki — gondoltam —, majd onnan telefonálok a mentőknek. Leültünk egy sarokasztalhoz. Kiadós ebédet rendeltem számára egy nagy koésó sörrel, s közben a „mezei horgászatról’’ faggattam. — Nagyon-nagyon szeretek horgászni. Ez az egyetlen szórakozásom Nyugdíjas vagyok négy éve, tudja, kicsi a nyugdíj, alig 1100 forint, hát kell egy kis friss hal a horogra. Nem igaz? — Bizony-bizony — bólogattam, s közben arra gondoltam, mégsem vitetem el szerencsétlent a mentőkkel. Hiszen senkinek nem árt. Ha ez a mániája, hát csinálja. Amikor befejezte az ebédet, megkérdeztem: — És fogott is már valamit? Megtörölte zsíros száját, felemelte a korsó sört, nagyot húzott belőle és így felelt: — Természetesen. Maga ma már a harmadik ... Köszönöm az ebédet. Dénes Géza A legrosszabb fogakkal az angolok ..dicsekedhetnek”. A brit egészségügyi minisztérium adatai szerint 17 millió angol állampolgárnak, vagyis az egész lakosság egyharma- dának, egyetlen saját foga sincs, de a lakosság fennmaradó kétharmad részének 90 százaléka is főleg műfogakkal rág. Tai’tályfaló gombák Az angolok kellemetlen felfedezést tettek: megjelent a repülőgépek újabb ellensége, a gladosporium rezinae nevű gomba. Ez a gomba üzemanyagtartályokban tenyészik, és különösen kedveli a sugárhajtású repülőgépek üzemanyagát. A gombatelepek eldugaszolják a csöveket, felfalják a tartályok falát. A jelekből ítélve, a repülőtereken nemsokára új státuszokat létesítenek az aviamihrobiológusok számára. Fogatlan angolok
